ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი "Gazelle": გაუმართაობა და შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დამუხრუჭოთ შეუფერხებლად და ყოველგვარი ძალისხმევის გარეშე. ეს განსაკუთრებით ეფექტურია სველ ან მოყინულ გზებზე. როგორ გესმით, რომ Gazelle-ს ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი გაუმართავია და საჭიროებს შეკეთებას?

გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპი

ვაკუუმის გამაძლიერებელი არის მომრგვალებული კამერა, რომელიც დაყოფილია შიგნით მემბრანით. ერთ მხარეს არის ჩართული გამონადენი შლანგი, ხოლო მეორე მხარეს არის სარქველი, რომელიც არეგულირებს ვაკუუმის და ატმოსფერული ჰაერის ცვლილებას. სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, გამონადენი შლანგი იკეტება სარქველით და მემბრანა გადადის გვერდზე, უბიძგებს ღეროს. ღერო, თავის მხრივ, აჭერს ცილინდრის დგუშს. რაც უფრო ძლიერად ვაჭერთ პედალს, მით მეტი ატმოსფერული წნევა იქმნება ცილინდრზე და ბალიშებზე.

მომსახურე და კარგი Gazelle ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ხდის დამუხრუჭების პროცესს უფრო საიმედოს. ვაკუუმის პრობლემები მთლიანად არ იმოქმედებს სამუხრუჭე სისტემის მუშაობაზე, მაგრამწებოვანი სამუხრუჭე პედლები შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ტარების ხარისხზე და გამოიწვიოს ავარია, როცა სასწრაფოდ უნდა გაჩერდე.

როგორ შევამოწმოთ

საჭიროების შემთხვევაში საჭიროა ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის "გაზელის" შემოწმება და შეცვლა. ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის აწევა და მისი შემოწმება ყოველდღე. როგორც კი მძღოლი შეამჩნევს, რომ გაძნელდება სამუხრუჭე პედლის დაჭერა, გამაძლიერებელი უნდა შემოწმდეს გაუმართაობაზე.

1. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს რამდენჯერმე, სანამ არ გაჩერდება და დაჭერისას ჩართეთ ძრავა. გამაძლიერებელში წნევის ვარდნა გამოიწვევს სამუხრუჭე პედლის წინსვლას. თუ არ გრძნობთ პედალის მოძრაობას, საჭიროა შეამოწმოთ შემაერთებელი შლანგები გაჟონვისთვის. შესაძლოა სადმე ჰაერი ჟონავს.
2. თუ ზემოაღნიშნული პროცედურა არ დაგვეხმარება, მაშინ Gazel-ის ვაკუუმური მუხრუჭის გამაძლიერებელი საჭიროებს შეცვლას ან შეკეთებას.
3. თავად გამაძლიერებლის შებოჭილობას ვამოწმებთ შემდეგნაირად: ჩართეთ ძრავა რამდენიმე წუთის განმავლობაში და გამორთეთ ძრავა. ოცდაათი წამის შემდეგ ორჯერ ვაჭერთ მუხრუჭებს. თუ არ გესმით ჰაერის დამახასიათებელი სტვენა, ნაწილი დეფექტურია.
4. გაწმინდეთ შლანგი გამშვები სარქველით. თუ ჰაერი გადის შლანგის ორივე მხრიდან, შეცვალეთ სარქველი.
5. ძრავის უმოქმედო მუშაობის დროს იწყება "სამმაგი". თუ ამ მომენტში დამუხრუჭებს და ხახუნი ქრება, მაშინ ვაკუუმი გაუმართავია.

ზოგჯერ საკმარისია დამჭერების უფრო მჭიდროდ გამკაცრება დეპრესიის თავიდან ასაცილებლად ან რეზინის ელემენტების გამოცვლა,როგორიცაა მემბრანა ან შუასადებები. წინასწარი შემოწმება გამოავლენს ზუსტად რა პრობლემას წარმოადგენს. ნაწილის შემოწმება უნდა ჩატარდეს ფრთხილად: ნავთობის გაჟონვა და თუნდაც მცირე ბზარები შეიძლება იყოს გაუმართაობის მიზეზი. დამჭერები შეიძლება იყოს ნახმარი ან გადაადგილებული. თუ Gazelle-ის ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის შეკეთების მცდელობა წარმატებული არ არის, თქვენ მოგიწევთ მექანიზმის შეცვლა.

როგორ მუშაობს მექანიზმი

სხეულს აქვს ორი ნაწილი: ვაკუუმი, მთავარი ცილინდრის მხრიდან და ატმოსფერული - სამუხრუჭე პედლებიდან. ვაკუუმურ კამერაში დამონტაჟებულია გამშვები სარქველი, რომელიც აკავშირებს ღრუს შესასვლელთან. დიზელის ძრავებს აქვთ ელექტრო ტუმბო, რომელიც მუდმივად აძლიერებს მუხრუჭებს. გამაძლიერებელი მექანიზმი მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს. მას ასევე აქვს საყრდენი, რომელიც სარქვლის გადაადგილებით აკავშირებს დიაფრაგმას ცილინდრთან და დგუში ტუმბოს სამუხრუჭე სითხეს.

როდესაც გაათავისუფლებთ პედალს, დამაბრუნებელი ზამბარა აბრუნებს დიაფრაგმას თავის ადგილზე და დამუხრუჭების პროცესი ჩერდება. თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ESR სისტემით, რომელიც ხელს უშლის მანქანის გადატრიალებას ძალიან ძლიერი დამუხრუჭების დროს.

შეცვალეთ ნაწილი

პირველ რიგში მოგიწევთ ძრავის განყოფილების პერანგის მოხსნა. სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრთან დამაკავშირებელი ყველა მილი რჩება ადგილზე, სანამ სისტემაში ჰაერი არ შედის.

მოხსენით სამუხრუჭე გამაძლიერებელი მანქანიდან შემდეგი თანმიმდევრობით:

• საჭიროების შემთხვევაში გაწმინდეთ ნაწილი ჭუჭყისაგან.
• გაშალეთ თხილი, რომ ამოიღოთ ვაკუუმის გამაძლიერებელი ცილინდრიდან.
• ამოიღეთ გამონადენი შლანგი. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი ფიტინგით.
• შეასწორეთ ძირითადი ცილინდრი ისე, რომ სამუხრუჭე სითხე არ გაჟონოს.
• სალონებს, რომლებზეც გამაძლიერებელი ეყრდნობა, ხრახნიანი სალონის მხრიდან ვახვევთ.
• გაშალეთ და ამოიღეთ ჭანჭიკი თვალიდან გასაღებით No17.
• ამოიღეთ ორი პლასტმასის შუალედი ამწე ხვრელიდან.
• კაბინიდან გამორთეთ ოთხი თხილი, რომელიც აკავშირებს გამაძლიერებელს სამუხრუჭე პედალს და გამორთეთ მექანიზმი ნაყარიდან, გამორთეთ სამუხრუჭე შუქის მავთული.
• გაშალეთ კიდევ რამდენიმე თხილი სამაგრიდან.

ერთეული ამოღებულია. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მექანიზმი და დაადგინოთ Gazelle ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის გაუმართაობა. დააინსტალირეთ ახალი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი საპირისპირო თანმიმდევრობით.

გამაძლიერებლის რეგულირება

სანამ მანქანაში ახალ სამუხრუჭე გამაძლიერებელს დააყენებთ, ის უნდა დარეგულირდეს. ეს საშუალებას აძლევს პედალს ადვილად იაროს დაჭერისას. ჩვენ ვარეგულირებთ ღეროს სიგრძეს, ფოლადის გრძელ ჭანჭიკს, რომელიც ამოდის ნაწილის ზედაპირზე. ღეროს სიგრძის რეგულირება განსაზღვრავს წნევას სამუხრუჭე ცილინდრებზე პედლის დაჭერისას.

საშუალოდ, ეს ჭანჭიკი გამაძლიერებელზე 7 მილიმეტრით უნდა გაიზარდოს. თუ მანძილი მეტია, მაშინ პედალს დიდი დარტყმა ექნება, ხოლო თუ ნაკლებია, მაშინ მანქანა სპონტანურად შეანელებს სვლის დროს. Gazelle-ის ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის სათანადო რეგულირება ასევე გავლენას ახდენს იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად დაბრუნდება პედალი თავდაპირველ პოზიციაზე. გაუწელდამარეგულირებელი ხრახნი შეამცირებს მექანიზმის ეფექტს.

უსაფრთხოება უფრო მნიშვნელოვანია

მძღოლი ასი პროცენტით დარწმუნებული უნდა იყოს თავის მანქანაში და სამუხრუჭე სისტემის უსაფრთხოებაში. ახლა, იცოდეთ ყველა ნიუანსი, თუ როგორ არის მოწყობილი და მუშაობს Gazelle ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ მისი შეკეთება თავად. ეს იქნება ნებისმიერი მანქანის ენთუზიასტისთვის.