VAZ-2101, ძრავა: მახასიათებლები, შეკეთება, აწყობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

VAZ 2101 მანქანაზე, ძრავას აქვს სამუშაო მოცულობა 1.2 ლიტრი. ეს არის ძრავის მინიმალური მოცულობა, ის დამონტაჟდა თითქმის ყველა VAZ მანქანაზე. ზოგი ამტკიცებს, რომ Fiat-ის ძრავები ერთ გროში იყო ჩადებული. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 2101 ძრავა მართლაც დამზადდა იტალიური წარმოების მანქანის ძრავის საფუძველზე. უბრალოდ ცილინდრების ცენტრებს შორის მანძილი გაცილებით დიდია ვიდრე Fiat-ის. ამის გამო, VAZ ინჟინრებს შეეძლოთ, იმავე საფუძველზე, ძრავის დამზადება განსხვავებული მოცულობით. ფაქტობრივად, მისგან მოვიდა ძრავები სამუშაო მოცულობით 1, 5, 1, 6, 1, 3, ისევე როგორც Niva მანქანებისთვის.

ძრავის დადებითი თვისებები

„პენნიზე“დამონტაჟებულია 4 ცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავა, ზევით დგას ამწე. გაზის განაწილების მექანიზმის მოძრაობა "პენიზე" ხორციელდება ჯაჭვის გამოყენებით. თუ ძრავას დიდად არ გაანადგურებთ, მაშინ მისი რესურსი დაახლოებით 200 ათასი კილომეტრია. აღსანიშნავია, რომ რამდენიმე ათეული წლის წინ ჩატარდა ტესტები ძრავებზე, რომლებიც დამონტაჟებული იყო მანქანებზე, რომლებიც მოგზაურობდნენ საბჭოთა კავშირში. ტესტებში აიღომანქანების მონაწილეობა, რომლებიც მოგზაურობდნენ უდაბნოებში, სტეპებში, მუდმივ ყინულოვან პირობებში. უფრო მეტიც, ძრავებმა გაიარეს 200 ათას კილომეტრზე მეტი. და ისინი არასოდეს ყოფილა რემონტი. როგორც ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა, მათ კვლავ შეეძლოთ ემსახურათ ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში რემონტის გარეშე. მათი რესურსი საკმაოდ მაღალი აღმოჩნდა. ამავდროულად, VAZ 2101 ძრავში მხოლოდ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზეთი ჩაისხა.

ძრავის მოვლა

მართალია, ძრავას დროული მოვლა სჭირდება. კერძოდ, მოთხოვნადია სარქვლის კლირენსის ზომაზე. დაახლოებით ათი ათას კილომეტრში ერთხელ საჭიროა კორექტირება. თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ გამოჩნდება დარტყმა და დათბობის შემდეგ ძრავა შეიძლება უბრალოდ გაჩერდეს. რაც შეეხება პენი ძრავის ინექციის სისტემას, მას ასევე სჭირდება კორექტირება და შეკეთება. აღსანიშნავია, რომ ძრავას ბევრი ნაკლი აქვს, თუ მას თანამედროვე ტექნოლოგიების თვალსაზრისით შევხედავთ. ათას კილომეტრზე დაახლოებით 700 გრამი ზეთი მოიხმარება. ეს ბევრია. ასევე საკმაოდ ხშირია ძრავის გადახურება. და ამის მიზეზი შეიძლება იყოს როგორც თერმოსტატში, ასევე თხევადი ტუმბოში. გაცილებით ნაკლებად ხშირად ის დევს გულშემატკივართა დაშლაში. ზოგიერთზე მაინც შეგიძლიათ იპოვოთ გაგრილების სისტემა, რომელიც იყენებს მექანიკურად ამოძრავებულ იმპულს. ზოგჯერ ძრავში მაღალი ტემპერატურა ჩნდება ძალიან მაღალი ოქტანის ბენზინით შევსების შემდეგ. VAZ 2101 მანქანაზე, ძრავის სიმძლავრე შეიძლება გაიზარდოს, თუ ცოტას დახარჯავთმოდერნიზაცია. ამაზე ქვემოთ იქნება განხილული.

გამონაბოლქვი კვამლი

თუ ძრავმა დაიწყო მოწევა, მაშინ, სავარაუდოდ, სარქველების ლუქები განადგურდა. ან სახელმძღვანელო ბუჩქები მთლიანად გაცვეთილია. მცირე ხარვეზებს შორის შეიძლება გამოვყოთ, მაგალითად, კარბუტერის არასწორი დაყენება, ის ქმნის ძალიან მდიდარ ნარევს. და ყველაზე სამწუხარო მარცხი არის რგოლების განადგურება დგუშებზე. VAZ 2101 მანქანაზე, ძრავა თავდაპირველად აღჭურვილი იყო კლასიკური კონტაქტური ანთების სისტემით. ის ძალიან პრეტენზიულია, საჭიროებს მუდმივ მოვლას, კონტაქტების გაწმენდას, ხარვეზების რეგულირებას. ამიტომ, ბევრი მძღოლი ურჩევნია უკონტაქტო ანთების სისტემის დაყენებას. მაგრამ რა ძრავის დაყენება შეიძლება VAZ 2101-ზე? ამაზე პასუხი მხოლოდ ერთია - ვინმეს! ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად "ოქროსფერი" გაქვთ ხელები.

დგუშის ჯგუფი

საბედნიეროდ, თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ ძრავა, თუ მას განაახლებთ. რა თქმა უნდა, მოგიწევთ თავიდან აიცილოთ ყველა ის ხარვეზი, რაც ზემოთ არის აღწერილი. ასევე დაგჭირდებათ საჭირო ხელსაწყოებისა და მასალების შეძენა, რაც გარკვეულ ფინანსურ ხარჯვას იწვევს. ცხრადან მეთორმეტედან ძრავის დაყენება ბევრად უფრო ადვილი იქნება, ისინი უფრო მაღალსიჩქარიანი და მძლავრი არიან. და რაც მთავარია - ისინი იდეალურად ჯდება სამაგრებზე. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ გაბურღოთ ცილინდრები 82 მილიმეტრამდე დიამეტრით, რათა შემდგომში დააინსტალიროთ დგუშები Niva მანქანიდან. მაგრამ ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ დგუშების ქვედა ნაწილი ბრტყელია. საუკეთესო მიღებაეს ელემენტები არის VAZ 2112 მანქანიდან. იმ პირობით, რომ მთლიანი დარტყმა იქნება 66 მილიმეტრი, ძრავის მოცულობა გაიზრდება 1.4 ლიტრამდე. შესაბამისად, VAZ 2101 ძრავისთვის დამახასიათებელი სიმძლავრე ბევრად გაუმჯობესდება.

Tuning ნიუანსი

მაგრამ ყურადღება მიაქციეთ თქვენი "პენის" ძრავის დამზადების წელს. თუ 74 წელზე ადრე, მაშინ Niva დგუშებით ასეთი ვარიანტი შეიძლება იმუშაოს. თუ მოგვიანებით, მაშინ შეგიძლიათ დააყენოთ დგუშები მაქსიმალური დიამეტრით 79 მილიმეტრით. ამ შემთხვევაში სასურველია ამწე ლილვის დაყენება უფრო ახალი მოდელიდან 2103, მიზანშეწონილია მისგან აიღოთ დამაკავშირებელი ღეროები. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ არ უნდა დააყენოთ მოკლე ამწეები.

ისინი ზრდიან ძალას, რომლითაც დგუშები დაჭერილია ცილინდრზე. შესაბამისად, ძრავის საიმედოობა, ისევე როგორც მისი რესურსი, ბევრჯერ უარესდება. და როცა ვაზ 2101 ძრავს საკუთარი ხელით არემონტებენ, გაითვალისწინეთ ყველა ნიუანსი, შეეცადეთ დაიცვან მოთხოვნები.