Volvo S70: სპეციფიკაციები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყველა მძღოლს სიამოვნებით ფლობს პრემიუმ D კლასის სედანს. მაგრამ ასეთი მანქანების ღირებულება ძალიან მაღალია. ასე იყო Volvo S70-შიც. მისი დებიუტის დროს ეს მანქანა წარმოუდგენლად ძვირი ღირდა. მაგალითად, გერმანიაში ვოლვოს ფასი 49000 DM-დან 66000 DM-მდე მერყეობდა. მაგრამ წლები გადის და მანქანები კარგავენ ღირებულებას, რადგან ჩნდება ახალი, უფრო თანამედროვე მოდელები. ახლა „ვოლვოს“მსგავსი ინსტანციის შეძენა შესაძლებელია „მეორადში“საკმაოდ ადეკვატური ფულით - 180-250 ათასი რუბლით..

მახასიათებელი

Volvo S70 არის საშუალო ზომის სედანი, რომელიც მასობრივად აწარმოებდა შვედურ კომპანია Volvo Cars-ს. მანქანა აშენდა 850-ე ვოლვოს პლატფორმაზე და გახდა მისი გაგრძელება. ერთ დროს ყველა ოცნებობდა ამ მოდელის ყიდვაზე. S70 სედანის მემკვიდრე არის ახალი Volvo S60.

მანქანის აღწერა

მანქანის გარეგნობის დათვალიერებისას, ძნელი მისახვედრი არ არის, რომელ მოდელზე იყო დაფუძნებული S70. ეს არის იგივე 850-ე ვოლვო, მაგრამ უფრო გამარტივებული. შეიცვალა მანქანის დიზაინიძალიან მნიშვნელოვანია.

მანქანამ მიიღო ახალი ბამპერები, განათებები და ფარები. Volvo S70-ს ჰქონდა იგივე კუთხოვანი სახურავი და გრძელი ცხვირი. გვერდითი კედლისა და თაღების ფორმა იგივე დარჩა. ძირითადად, ეს სედანი იყო შეღებილი შავი, თეთრი ან წითელი. ყველა ჩრდილი საკმაოდ წარმატებული იყო. მანქანა მყარი და გამომწვევი ჩანდა. რაც შეეხება დღეს, შვედური მანქანის დიზაინი ჩვენი დროისთვის მოძველებულია. ნათელ წითელშიც კი მანქანა დიდ ყურადღებას არ მიიპყრობს. მაგრამ ვოლვო ასევე აწარმოებდა S70-ზე დაფუძნებულ დამუხტულ ვერსიებს, რომლებიც მახასიათებლებით არ ჩამოუვარდებოდა BMW M-ს სერიებს. თუმცა, ამის შესახებ მოგვიანებით.

სხეულის ხარისხი

Volvo S70-ის მფლობელები კმაყოფილი არიან ძარის ხარისხით. მანქანა არის საკმაოდ გამძლე და კარგად შეღებილი. საღებავის სისქე ისეთია, რომ ჩიპები იქმნება მხოლოდ ქვის მნიშვნელოვანი ზემოქმედების შემდეგ. ნაკაწრები ადვილად გაპრიალდება აბრაზიული პასტით. ეს მანქანა ახალივით გამოიყურება. ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში ავტომობილი მნიშვნელოვნად არ დეფორმირდება. საკმაოდ ძლიერია "ვოლვოზე" და ბამპერზე. მიმოხილვების თანახმად, ის იმდენად გამძლეა, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც ცერცვი. თუმცა ბამპერს ასევე აქვს დეფორმირებადი ზონები, რის გამოც ის მაქსიმალურად შთანთქავს ზემოქმედებას, ამცირებს დატვირთვას ძარის სიმძლავრის ელემენტებზე.

ლითონი გალვანზირებულია და დაცულია კოროზიისგან. მიუხედავად 20 წლის ასაკისა, ეს მანქანა დღესაც ღირსეულად გამოიყურება. გამონაკლისი არის გატეხილი მანქანები. თუ მანქანა იყო ავარიაში, სადაც ლითონი დეფორმირებულია, ჟანგიშეიძლება გამოვლინდეს გამოჯანმრთელების შემდეგ 1-2 წლის განმავლობაში. ამიტომ, არ უნდა გადაიღოთ ასეთი ასლები.

ინტერიერი

ვოლვო S70-ის ინტერიერი კეთილშობილურად არის გაფორმებული. შიგნით გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები და ტყავი. მოდელების უმეტესობა მოვიდა კრემისფერი ინტერიერით, მაგრამ იყო ვერსიებიც შავი ტყავით. სალონი ძალიან მშვიდია, 20 წლის შემდეგაც კი პლასტმასი არ ჭკნება შიგნით. რაც ნამდვილად აცვია არის ტყავი. დრო არ ზოგავს მას. ორიგინალური გარეგნობის შესანარჩუნებლად საჭიროა რეგულარულად იზრუნოთ დამატენიანებელზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში კანი შრება და იბზარება (როგორც ქვემოთ მოცემულ ფოტოში).

ერგონომიკა Volvo S70 V70-ში კარგად არის გააზრებული. ყველას შეუძლია კომფორტულად იჯდეს საჭესთან. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად მაღალი და რთულია მძღოლი. სავარძლებს აქვს კორექტირების საკმარისი დიაპაზონი და კარგი გვერდითი მხარდაჭერა. გაზქურა მშვენივრად მუშაობს ზამთარში. Volvo S70-ში გათბობის რადიატორი თბება "სრულყოფილად" ცივ ამინდში. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან მანქანა თავდაპირველად შექმნილი იყო მკაცრი კლიმატის პირობებში მუშაობისთვის.

კიდევ ერთი პლუსი ამ აპარატში არის თავისუფალი სივრცის ხელმისაწვდომობა. იჭერს როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს. მანქანა ძალიან გრძელი და განიერია, ამიტომ შიგნით არავინ იქნება კლაუსტროფობი. კმაყოფილია აღჭურვილობის დონით. უკვე ძირითადი კონფიგურაციაა ხელმისაწვდომი:

• Power windows.
• კლიმატკონტროლი.
• წინა სავარძლების გათბობა.
• რადიო CD ჩეინჯერით.
• ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები და გვერდითი სარკეები.
• ფარების კორექტორი.
• ჰაერის ტემპერატურის სენსორიდა მრავალი სხვა "გაჯეტი".

სპეციფიკაციები

Volvo S70-ის საფუძველი არის ათსარქველიანი ბენზინის ერთეული. ორი ლიტრიანი მოცულობით ის 126 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. დამონტაჟებული ყუთიდან გამომდინარე, ასეთი მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებდა 11,7-12,1 წამში.

შვედური სედანისთვის უფრო გავრცელებულია 2.5-ლიტრიანი ხუთცილინდრიანი ძრავა. ამ ძრავას აქვს ორი ამწე ლილვები და ავითარებს 170 ცხენის ძალას. ამ ძრავით ვოლვო 100 კმ/სთ-ს აჩქარებს მექანიკაზე 8,9 წამში.

არ დაგავიწყდეთ ტურბოძრავიანი ძრავების შესახებ, რომელთაგან რამდენიმე იყო ხაზში. ასე რომ, სედანის უმცროსი ტურბო ძრავა იყო ორლიტრიანი ერთეული 170 ცხენის ძალით. მასთან ერთად მანქანამ 100 კმ/სთ სიჩქარე 8,7 წამში აიღო. სხვათა შორის, ვოლვოში ყველა ტურბოძრავიანი ძრავა იყო მარკირებული "T". სიაში შემდეგია 2.5-ლიტრიანი ერთეული 180 ცხენის ძალით. ის დაინსტალირებული იყო როგორც მონო, ასევე სრულამძრავიან ვერსიებზე. ეს უკანასკნელი აღინიშნა 2, 4T AWD.

გამოშვების ბოლოს, ახალი ძრავა V5244T გამოჩნდა ხაზში. ეს არის 2.4 ლიტრიანი ძრავა 193 ცხენის ძალით. მისი საშუალებით მანქანამ 100 კმ/სთ სიჩქარეს 7,8 წამში აიღო.

გადაცემათა კოლოფი

სულ, შვედური სედანისთვის ორი ტრანსმისია იყო გათვალისწინებული. ეს იყო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური და ოთხზოლიანი ავტომატური. ყუთის არჩევა უკვე შესაძლებელი იყო Volvo S70-ის საწყის ვერსიაში. ამ ტრანსმისიების შეკეთება იშვიათად იყო საჭირო (მექანიკა და მთლიანად"მარადიული"). ყველაზე ხშირად ეს ის შემთხვევებია, როცა საგუშაგოზე ზეთი დროულად არ შეიცვალა, ან ყუთი საგრძნობლად იყო დატვირთული.

იმისთვის, რომ ავტომატურმა გადაცემათა კოლოფი დიდხანს იმოქმედოს, საჭიროა ATP სითხის გამოცვლა ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. ეს აღმოფხვრის სიჩქარის გადაცემისას შესაძლო დარტყმებისა და რყევების გამოჩენას. სხვათა შორის, ავტომატურ გადაცემას აქვს მართვის რამდენიმე რეჟიმი:

• ეკონომიკური.
• ზამთარი.
• სპორტული.

და 20-სარქველიანი განლაგების მქონე ძრავებზე მოწოდებულია გადაცემათა გადაცემის პროგრამა, რომელიც ადაპტირდება მართვის ინდივიდუალურ სტილთან.

"დატვირთული" ვერსიები

ზოგჯერ გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ "Volvo" მარკირებული T5 ან R. ეს აღნიშვნები მიუთითებს სედანის სპორტულ მახასიათებლებზე. ასე რომ, შვედებმა გამოუშვეს მანქანა 2, 3-2, 4 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავებით. ამ ძრავებმა განავითარეს 230-250 ცხენის ძალა. ასეთმა მანქანამ აჩვენა შესანიშნავი დინამიური შესრულება. თითქმის ორი ტონა მასით მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდა 7, 3-6, 8 წამში.

Diesel Volvos

შემადგენლობაში ასევე იმყოფებოდა დიზელის ძრავები. 97-დან 99 წლამდე პერიოდში იწარმოებოდა 2.5 TDI ერთეული. ეს არის ტურბოძრავიანი ძრავა, რომელიც აწვდის 140 ცხენის ძალას. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდა 10,7 წამში მანქანაზე და 9,9 წამში ხუთ სიჩქარიან მექანიკაზე. 1999 წელს შვედებმა ოდნავ შეცვალეს ძრავის კონფიგურაცია. თუმცა ტექნიკური მახასიათებლები და აჩქარების დინამიკა იგივე დარჩა.

სავალინაწილი

წინა და უკანა, Volvo S70 იყენებს Delta-Link მრავალ რგოლს დამოუკიდებელ საკიდს. მფლობელების მიმოხილვები აღნიშნავს მგზავრობის მაღალ სიგლუვეს. მანქანა შესანიშნავად შთანთქავს მუწუკებს. ამავდროულად, საკიდარი უზრუნველყოფს ბორბლების საიმედო წევას გზასთან.

მანქანას არ შეიძლება ვუწოდოთ მანევრირებადი (ეს განპირობებულია მისი დიდი ზომებითა და წონით), მაგრამ ის მშვენივრად ინარჩუნებს სწორ კურსს ნებისმიერ სიჩქარეზე. მანქანაში დამუხრუჭება ძალიან გლუვია, თუმცა ეფექტური. ამას ხელს უწყობს წინა საყრდენების ბერკეტის დიზაინი. ეს სქემა გამორიცხავს წინა ნაწილის "ჩაყვინთვის" ეფექტს საგანგებო დამუხრუჭების დროს. სიჩქარის შემცირებისას ძალა თანაბრად ნაწილდება სხეულზე.

უსაფრთხოება

რა თქმა უნდა, ყველას სმენია შვედური მანქანების უსაფრთხოების შესახებ. და Volvo S70 არ იყო გამონაკლისი. ასე რომ, სედანი გასაოცარია მოწყობილობების სიით, რომლებიც მიზნად ისახავს უსაფრთხოების გაუმჯობესებას:

• ბავშვის სავარძელი ჩაშენებულია უკანა დივნის საყრდენში.
• ღამრების ზედა დამაგრების წერტილები წინასწარ დაჭიმულია ავტომატური რეგულირებით.
• საჭის სვეტი იკეცება შუბლის დარტყმისას.
• როდესაც გვერდითი ან წინა აირბალიშები ამოქმედდება, კარები ავტომატურად გაიხსნება.
• სხეულს აქვს ათობით დეფორმირებადი ზონა და ჯვრის ნაწილები, რომლებიც შექმნილია დარტყმის ძალის გასაფანტად.
• ავზს აქვს უსაფრთხო დამაგრება და საწვავის ხაზების დაცვა.
• არის SIPS სისტემა (გვერდითი ზემოქმედების დაცვა). მისი წყალობით, დარტყმის ძალა თანაბრად ნაწილდება იატაკზე, სახურავზე და კარზეთაროები.
• არსებობს ხუთარხიანი ABS სისტემა, რომელიც მუშაობს ოთხივე დისკის მუხრუჭებით.

LED სამუხრუჭე ნათურები ინტეგრირებულია მანქანის უკანა შუქებში. კვლევებმა აჩვენა, რომ ისინი მუშაობენ 250-ჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე სტანდარტული ინკანდესენტური ნათურები. ეს ხელს უწყობს მოძრავი მძღოლის ადრე რეაქციას უკნიდან, რაც ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს 5-6 მეტრით საგანგებო დამუხრუჭების დროს.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის Volvo S70. წლების შემდეგაც კი, ეს მანქანა ამაყობს უსაფრთხოების სისტემების მყარი ნაკრებით, ძლიერი კორპუსით და კარგი ტექნიკური მახასიათებლებით.