GAZ-54: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

GAZ-54 არის საბჭოთა სატვირთო მანქანა, რომელიც მასობრივად იწარმოება 1960-იანი წლებიდან. იგი წარმოადგენს GAZ-ის ბრენდის სატვირთო მანქანების მესამე თაობას. და ის ასევე არის ყველაზე მასიური სატვირთო მანქანა, რომელიც ოდესმე წარმოებულა სსრკ-ში. მთლიანობაში, ოთხ მილიონზე მეტი რუსული მანქანა იყო წარმოებული.

უკვე 1965 წლიდან 1992 წლამდე GAZ-54 იწარმოებოდა როგორც ჰიბრიდული მოდელი. მას შიდაწვის ძრავა ჰქონდა და გამოყენებული იყო საბჭოთა ბრენდის სხვა მოდელების კომპონენტები და ნაწილები.

მოდიფიკაციები

GAZ-54 მოდელის დიაპაზონი მოიცავს მოდიფიკაციებს, რომლებიც განსხვავდება ტევადობის მიხედვით. ყველაზე იაფი და პატარა სატვირთო მანქანა იყო 3 ტონა GD-ით, ხოლო ყველაზე დიდ და ძვირადღირებულ სატვირთოს ჰქონდა GD 4,5 ტონაზე მეტი. ასევე იწარმოებოდა 2,5 ტონა ამწე ტევადობის სატვირთო მანქანები, ასევე სერიული GAZ-62, რომელიც გაუძლებდა არაუმეტეს ერთ ტონას. მაგრამ მაინც ყველაზე პოპულარულ GAZ-54-ს ჰქონდა ცხენის ძალა სამ ტონაზე მეტი.

კაბი

და ცვლილებებისა და მოდელების მიუხედავად, საბჭოთა და რუსული GAZ ბრენდის ყველა სატვირთო მანქანა აღჭურვილი იყო ძალიან კარგი,მრავალფუნქციური და კომფორტული სალონი. ინსტრუმენტის პანელი ყოველთვის აძლევდა ზუსტ, სწორ და რაც მთავარია, აუცილებელ ინდიკატორებს. თუმცა იყო ერთი ძალიან ძლიერი ინოვაცია: მანქანას არ ჰქონდა ამპერმეტრი და სამაგიეროდ საბჭოთა ბრენდის ინჟინრებმა სასიგნალო ნათურები დაამაგრეს. ისევე, როგორც ძვირადღირებულ და პრესტიჟულ მერსედესის მანქანებში, GAZ სატვირთო მანქანების კაბინები და ინტერიერი აღჭურვილი იყო საათებით.

დიზაინი

იდეა გამოიგონა სხვა საბჭოთა ბრენდმა, კერძოდ ZIL-მა. მან მოიფიქრა და გააჟღერა იდეა, რომ ფარები ზემოდან და გვერდითი შუქები ქვემოდან გაეკეთებინათ. სწორედ ამ იდეამ შთააგონა ჩვენი საბჭოთა ინჟინრები, მათ ასე გააკეთეს GAZ-54. დიზაინის გადაწყვეტილება ძალიან ეფექტური აღმოჩნდა და ეს სატვირთო მანქანა მოთხოვნადი იყო, ამიტომ სხვა მსგავსი მანქანებიც იმავე სტილით დამზადდა.

თუმცა, უკვე 1964 წელს, GAZ-54-მა მიიღო ახალი დიზაინი: გვერდითი შუქები განთავსდა თავზე, ხოლო ფარები - ქვემოთ. მოპირკეთება ისეთი იყო, რომ მანქანა ყველა სხვა მანქანას ეღიმებოდა.

უკვე 1983 წლიდან GAZ-54-ის უახლესი ვერსია ასეთი იყო: რადიატორის ცხაური ხვრელები გადაჭიმული იყო წინ, გვერდითი შუქები გადატანილი იყო მანქანის კიდეზე.

უკვე 1985 წელს საბჭოთა ინჟინრებმა თავიანთ GAZ-54 სატვირთო მანქანაზე ორი ნათურის გვერდითი განათება გააკეთეს, რომლებიც ასევე განლაგებული იყო გვერდებზე. ისინი იყვნენ ნარინჯისფერი, ოდნავ გამჭვირვალე, კომბინირებული. ძალიან ლამაზი იყო, ამიტომ ამ მანქანის დიზაინი და სტილი სხვა მანქანებმა დააკოპირეს. ასევე შეიცვალა დისკები, რომლებსაც ჰქონდათ ხვრელები ვენტილაციისთვის, ასევე ახალი საბურავები, რომლებიც გაცილებით ნაკლებად ცვივდნენ. ᲖეGAZ-54-ის უახლეს ვერსიებს ჰქონდათ გვერდითი რგოლები, ისინი ძალიან ლამაზად იყო გაკეთებული. 1964 წლის მოდელის გამოსახული იყო წინსაფარი სატვირთო მანქანის ბამპერზე.

ფოტო GAZ-54 შეგიძლიათ იხილოთ ზემოთ სტატიის მასალაში.

სპეციფიკაციები

GAZ-54 ძრავი აწარმოებდა 120 ცხენის ძალას, 4.2 ლიტრიანი V8. გადაცემათა კოლოფი იყო ასეთი: მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 4 ნაბიჯით.

მანქანის სიგრძე ექვს მეტრზე მეტი იყო. ტვირთამწეობა - 1-დან 4 ტონამდე. საწვავის ავზის მოცულობა ას ლიტრზე მეტი იყო. მისი მაქსიმალური სიჩქარე გზატკეცილზე იყო 90 კილომეტრი საათში. იმ დროს ეს ძალიან კარგი მაჩვენებელია.

როგორც გაირკვა, GAZ-54 ძალიან კარგია და მისი ტევადობა შთამბეჭდავია.