"Volvo C30": ფოტოები, მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Volvo C30" არის შვედური მანქანა, რომლის წარმოებაც მისმა მწარმოებლებმა დაიწყეს 2006 წლის ბოლოს. მათ შეიმუშავეს მოდელი ზუსტად იმ დროს, როდესაც კომპაქტური მანქანების პოპულარობა გაიზარდა. საფუძვლად, გადაწყდა აეღო C1 პლატფორმა, რომელიც გამოიყენება Volvo S40-ზე, ისევე როგორც მესამე Mazda და Ford Focus. ბაზა აირჩიეს, რის შემდეგაც შვედმა სპეციალისტებმა დაუღალავი მუშაობა დაიწყეს.

გარეგნობა

დიზაინი "Volvo C30" წარმატებული აღმოჩნდა - მრავალი თვალსაზრისით იგი შეესაბამებოდა კონცეპტუალური განყოფილების ფორმებს, რომლებიც დეველოპერებმა საზოგადოების ყურადღებას წარუდგინეს 2006 წლის დასაწყისში საავტომობილო შოუზე. სერიული ვერსია აჩვენეს უკვე იმავე წლის სექტემბერში პარიზში.

სიახლე აღმოჩნდა ექსპრესიული და კომპაქტური. პირველი, რაც იპყრობს თქვენს თვალს, არის ზურგის დიზაინი. არაჩვეულებრივად გამოიყურება უკანა კარის თითქმის მრგვალი მინა, რომელსაც, ტრადიციის თანახმად, თაროებში ჩაშენებული ფარნები ესაზღვრება. სინამდვილეში ეს უკანა კარია. ამის გამო, ბარგის განყოფილებააღმოჩნდა ნახევარწრიული და მაღალი.

მოხრილი ფარები და ორიგინალური ცხაური კარგად გამოიყურება. დახრილი სახურავი და დაბალი სადესანტო გამოსახულებას დახვეწილობას მატებს. უკანა შუქურები ზევით არის გაშლილი და ელეგანტური სპოილერი. ბოლოში შეგიძლიათ იხილოთ გაფართოებული გამონაბოლქვი მილები. ზოგადად, ძალიან საინტერესო და დახვეწილი ლუქსი გამოვიდა.

ფუნქციონალობა

მიუხედავად იმისა, რომ Volvo C30 ძალიან კომპაქტური მანქანაა, მისი ინტერიერი ძალიან ფუნქციონალური და კომფორტული აღმოჩნდა. როცა შიგნით ჯდები, ქრება შეგრძნება, რომ მანქანის გარედან მინიატურულად გამოიყურება. მანქანა ადვილად იტევს ოთხ ზრდასრულ ადამიანს. ორი წინ და ორი უკან. თუ სამი ადამიანი იჯდება უკანა რიგში, მათ მოუწევთ ოთახის გაყვანა.

სავარძლები ერგონომიულია. თავის სავარძელში მძღოლი კომფორტული და, რაც მთავარია, სწორ მდგომარეობაში იქნება. სავარძელი შეიძლება დაიკეცოს ან წინ წაიწიოს. უკანა წვდომის გასაადვილებლად, დეველოპერებმა გადაწყვიტეს B-ს სვეტის შევიწროება. მანქანის განვითარების დროს შვედი სპეციალისტები პირველ რიგში ფიქრობდნენ მძღოლზე და მის კომფორტზე.

მგზავრებისთვის

ავტონომიური, ცალკე სავარძლები დამონტაჟებულია უკანა მხარეს. ისინი დამონტაჟდა მანქანის ცენტრალურ ღერძთან უფრო ახლოს, რის გამოც შესაძლებელი გახდა შესანიშნავი მიმოხილვის გახსნა. ამ ტიპის კიდევ ერთი ინსტალაცია შესაძლებელს ხდის საცავის ნიშების განთავსებას გვერდებზე. დიახ, და მძღოლი წინა მგზავრით, ასე რომ უფრო მოსახერხებელია კომუნიკაცია უკან მჯდომებთან. სხვათა შორის, უკანა სავარძლების საზურგეები ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად რეგულირდება. შესაძლებელია, რომ ერთ-ერთიმოათავსეთ ისინი ერთად ან ორი ერთდროულად. უკანა შუშის კარიც ადვილად იხსნება. გააზრებული ნაბიჯი - საბარგულთან წვდომა არასოდეს ყოფილა ადვილი. და არის ფარდები, რათა დახუროს კუპეს შიგთავსი უცნობი თვალებისგან.

ინტერიერი

თემის განგრძობით, მინდა ვთქვა, რომ შვედმა სპეციალისტებმა ასევე განსაკუთრებულად განავითარეს Volvo C30-ის ინტერიერი. ისე, რომ ნებისმიერი კლიენტის ინდივიდუალური სურვილები დაკმაყოფილდეს. სტანდარტული აღჭურვილობაც კი იძლევა არჩევანს - ადამიანს შეუძლია შეიძინოს მოდელი წითელი ან ლურჯი პერანგით. ასევე არსებობს მკაცრი ფერის ვარიანტი - შავი. მაგრამ ეს ვარიანტი ორიგინალურია იმით, რომ ამ სალონს აქვს კონტრასტული წითელი ხალიჩები.

პოტენციურ მყიდველებსაც კი შეუძლიათ სპეციალური, ორიგინალური ნაწილების დაყენება სალონში. მაგალითად, სპორტული საჭე, გადაცემათა ბერკეტი ალუმინის ჩანართებით. შიგნით პედლებიც კი დაფარულია ალუმინით. ხალიჩები კი, სხვათა შორის, სპეციალურად შეიქმნა Volvo C30 მოდელისთვის, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია სტატიაში.

მიკროკლიმატის შენარჩუნება სალონში

Volvo C30-ის შესახებ დარჩენილი მფლობელების მიმოხილვები გამამხნევებელია. თუ მათ გჯერათ, მაშინ ეს მანქანა მართლაც ძალიან კომფორტული და მყუდროა. სასტუმროს ყურადღებით ისინი აღნიშნავენ აღჭურვილობას და განსაკუთრებულ ატმოსფეროს, რომელიც სუფევს შიგნით. პირველ რიგში, შვედმა დეველოპერებმა უზრუნველყო ფილტრით აღჭურვილი კონდიცირების სისტემა. სხვათა შორის, თავად მანქანა აღჭურვილია ელექტრონული კლიმატის კონტროლის სისტემით, სახელწოდებით Electronic Climate Control. ის არის მთლიანადავტომატიზირებული. ანუ სისტემა თავად ინარჩუნებს შერჩეულ ტემპერატურას. და ეს არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად თბილია თუ ცივი გარეთ. Ჰო მართლა! შვედები დარწმუნდნენ, რომ მძღოლს შეეძლო შეენარჩუნებინა სხვადასხვა ტემპერატურა სალონის მარჯვენა და მარცხენა ნაწილებში. ძალიან კომფორტული.

კლიმატკონტროლი შეიძლება დაემატოს კიდევ ერთი ფუნქციით. ძალიან სასარგებლო ვარიანტია, სხვათა შორის. კერძოდ, ჰაერის ხარისხის კონტროლის სისტემა შიგნით. ის აკონტროლებს ნახშირბადის მონოქსიდის რაოდენობას ჰაერში. ნორმის გადაჭარბების შემთხვევაში კი ჰაერის მიმღები იკეტება. ეს სისტემა ასევე აღჭურვილია ნახშირბადის ფილტრით, რომლის წყალობითაც სალონში მტვერი, ჭუჭყი და ცუდი სუნი არ შედის.

მოწყობილობა

Volvo C30-ს აქვს ძალიან სასიამოვნო მახასიათებლები, რბილად რომ ვთქვათ. მანქანის მფლობელები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ აუდიო სისტემას. საინტერესოა, რომ არჩევანის სამი ტიპი არსებობს. პირველი არის Performance, 4 დინამიკი + გამაძლიერებელი. მეორე არის მაღალი შესრულება. გამაძლიერებელი უფრო ძლიერია, ხოლო დინამიკები - 8 ცალი. და მესამე - Premium Sound - მაღალი ხარისხის ხმის მოყვარულთათვის. იგი აღჭურვილია ციფრული გამაძლიერებლით და ათი ძლიერი დინამიკით.

სტანდარტად, მწარმოებლებმა შეიმუშავეს მძღოლის ინტელექტუალური საინფორმაციო სისტემა, რათა ნულამდე შემცირდეს ყურადღების გაფანტვის შესაძლებლობა. ის აკონტროლებს საჭის შემობრუნებას, გაზზე და მუხრუჭზე წნევის ხარისხს და მანქანის ზოგიერთ სხვა ფუნქციას. და გარკვეულ სიტუაციებში, რომლებიც შეიძლება იყოს საშიში (მაგალითად, შემომავალი ზარები ჩაშენებული ტელეფონიდან ან SMS-დან), ინფორმაციის მიღებამოგვიანებით გადაიდო. როცა უფრო მისაღები პირობები დადგება.

უსაფრთხოება

ეს მანქანა, ისევე როგორც ყველა ვოლვოს მანქანა, ასევე იყოფა "დამტვრევის ზონებად". სხეულის სხვადასხვა ადგილი დამზადებულია სხვადასხვა ტიპის ფოლადისგან. ამის გამო დატვირთვები გადანაწილდება და თანაბრად შეიწოვება, თუ მოულოდნელად მოხდა შეჯახება. ხოლო ქვედა შპრიცები ისეა გაკეთებული, რომ ავარიის დროს წინა ბორბლები არ შეაღწიოს სამგზავრო განყოფილებაში. მანქანა ასევე აღჭურვილი იყო დეფორმირებადი პედლების კომპლექტით.

შიგნიდან ასევე არის 2-საფეხურიანი აირბალიშები (გვერდითი, მთავარი, ფარდები), ღვედები, სავარძლები აღჭურვილია აქტიური თავსახურებით + სურვილისამებრ, მოდელისთვის ხელმისაწვდომია BLIS სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს ამოიცნოს მოძრავი მანქანები. მკვდარი ზონა.

სხვათა შორის, წინა სავარძლები აღჭურვილი იყო მათრახისაგან დაცვის სისტემით. საჭის სვეტი იკეცება ტელესკოპურად ავარიის შემთხვევაში. ძრავა განლაგებულია განივი, ამიტომ ავარიის შემთხვევაში ის არ გადადის სამგზავრო განყოფილებაში. საწვავის ავზი მოთავსებული იყო უკანა საკიდის წინ და ეს ყველაზე უსაფრთხო ადგილია. დეველოპერებმაც კი არ დაივიწყეს ფეხით მოსიარულეები. შეჯახების შემთხვევაში, მომრგვალებული უკანა ნაწილის წყალობით, დაზიანებების სიმძიმე არ იქნება კრიტიკული. თუ, რა თქმა უნდა, მძღოლი არ დაეჯახა ადამიანს 160 კმ/სთ სიჩქარით.

ფუნქციები

და ბოლოს, ღირს ვისაუბროთ ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან თემაზე Volvo C30 მანქანასთან დაკავშირებით. სპეციფიკაციები - სწორედ ამაზეა საუბარი. ასე რომ, ამ მანქანისთვის არის ძრავების მნიშვნელოვანი არჩევანი. სამი მათგანი -4 ცილინდრიანი, 1, 6, 1, 8 და 2 ლიტრიანი. ისინი აწარმოებენ შესაბამისად 100, 125 და 145 ცხენის ძალას. არის დიზელის ვარიანტებიც - 1.6 ლიტრიანი 109 ცხენის ძალა ყველაზე სუსტია. შემდეგი სიმძლავრით არის 136 ცხ.ძ. თან. (2 ლიტრი). ასევე არის 163 ცხ.ძ. თან. და 2,4 ლ. და ბოლო ძრავა "Volvo C30" - 2.4 ლიტრიანი, 180 ცხენის ძალა.

არის კიდევ ორი. 5 ცილინდრიანი, 2.4 და 2.5 ლიტრიანი. მათგან პირველი აწარმოებს 170 „ცხენს“, ხოლო მეორე, დამონტაჟებული ტურბო დატენვის გამო, 220 ცხ.ძ. ს.

ყველა ძრავა უზრუნველყოფს ძალიან დინამიურ აჩქარებას და საკმაოდ დიდ ბრუნვას. გარდა ამისა, ისინი ძალიან ეკონომიურია. ასე, მაგალითად, 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ბლოკის მქონე მოდელი ქალაქში 9 ლიტრს მოიხმარს. დიზელი დაახლოებით იგივე იქნება.