ჰიდრავლიკური ამწეების გამორეცხვა: პროცედურა. ჰიდრავლიკური ამწეების დარტყმა ცივზე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის შეკეთება საკუთარი ხელით უმეტეს შემთხვევაში საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ ფული, არამედ დროულად თავიდან აიცილოთ სერიოზული გაუმართაობა. 16-სარქველიანი ცილინდრიანი თავებით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში შეიძლება ჰიდრავლიკური ამწეები დააკაკუნონ. სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია. ჰიდრავლიკური ამწეების გამორეცხვა დაგეხმარებათ. ვნახოთ, როგორ კეთდება ეს.

ჰიდრავლიკური ამწეები: რა არის ეს და სად მდებარეობს

ეს ელემენტები გაზის განაწილების მექანიზმის მნიშვნელოვანი ნაწილია. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს ჰიდრავლიკური ამწეები პირდაპირ სარქვლის ზემოთ. უფრო ზუსტად, ამწე ლილვის კამერის ქვეშ.

ეს ნაწილი ცილინდრს ჰგავს. მის შიგნით არის სპეციალური გამშვები სარქველი, დგუშის წყვილი, ასევე ზამბარა. ჰიდრავლიკური კომპენსატორის კედლებში კეთდება სპეციალური არხები. ისინი ემსახურებიან ზეთის ცირკულაციას.

ჰიდრავლიკური ამწეების ფუნქცია ძრავში

მანქანის ძრავის მუშაობისას, მისი ყოველი ნაწილითბება მაღალ ტემპერატურაზე. სარქველებიც ცხელდება. თუ გავიხსენებთ ფიზიკის კურსს, მაშინ გაცხელების მომენტში სხეული ფართოვდება. ეს ნიშნავს, რომ სარქველებსა და სარქველებს შორის არსებული ხარვეზები სარქვლის მექანიზმში აუცილებლად შემცირდება.

ძველ მანქანებზე მარტივი ძრავებით, სარქველების ღიობები ხელით იყო მორგებული. ეს მარტივი სამუშაოა, მაგრამ მის შესასრულებლად საჭიროა გარკვეული უნარები, ცოდნა და ინსტრუმენტების ნაკრები. თუ ხარვეზები არასწორად ან არასწორ დროს არის მორგებული, გარკვეული პრობლემები გამოჩნდება. ერთ-ერთი მათგანია კაკუნი, რომელიც ნაცნობია ასეთი მანქანის ყველა მფლობელისთვის. ეს ხმაური მიუთითებს, რომ ხარვეზები ძალიან დიდია.

მცირე ხარვეზებმა ასევე გამოიწვია გარკვეული პრობლემები. ამის გამო სარქველი მჭიდროდ არ დაიხურა. საჭირო იყო მექანიზმების რეგულირება საკმაოდ ხშირად, რადგან ძრავის მუშაობისას პარამეტრები მუდმივად ცდებოდა.

ჰიდრავლიკური ამწეების დანერგვის გამო, მანქანის მფლობელს აღარ სჭირდება სარქველების ღიობების რეგულირება. ახლა ეს კეთდება ავტომატურად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ძრავის დიზაინში ჰიდრავლიკური კომპენსატორების არსებობა მნიშვნელოვნად ამარტივებს ძრავის მომსახურების პროცესს, ზრდის სარქვლის მექანიზმის რესურსს და უზრუნველყოფს ძრავას უფრო ელასტიურ და სტაბილურ მუშაობას.

ნიშნები გაუმართავი ჰიდრავლიკური ამწევის

ერთ-ერთი დამახასიათებელი სიმპტომია მეტალის დარტყმა ძრავის მუშაობის დროს. ეს ხმები განსაკუთრებით მკაფიოდ ისმის ბრუნვის მომენტში. ხმაური გაისმის. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი დაბინძურებააჰიდრავლიკური კომპენსატორი შიგნიდან. ამიტომ თერმული ხარვეზებს დროულად ვერ არჩევს.

ცივი ხმა

თქვენ ასევე გესმით ჰიდრავლიკური კომპენსატორის კაკუნი სიცივის დროს. ძრავის გახურების შემდეგ ხმა ქრება. მაგრამ მისი შენახვაც შეიძლება. თუ ეს ხმები მხოლოდ ცივ ძრავზე მოდის, მაშინ ეს არც ისე საშინელია. არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რომელიც მთლიანად გამოსწორდება საკუთარი ხელით.

ზეთის არასწორი არჩევანი

ხმაური ცივ ძრავზე შეიძლება მოხდეს ბანალური მიზეზების გამო - ძრავში უფრო მაღალი სიბლანტის ზეთი შეედინება. ზოგჯერ ის არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის მოთხოვნებს ან ამოწურა მისი რესურსი.

მანქანის "ხელიდან" შეძენისას რეკომენდებულია ზეთის დაუყოვნებლივ შეცვლა ახლით. ასევე, ჩანაცვლებამდე, თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ ძრავა შიგნიდან. ეს კეთდება უბრალოდ საკუთარი ხელით ავტოფარეხის გარემოში. ექსპერტები გვირჩევენ ნახევრად სინთეზური სითხის ჩამოსხმას. თუ ზეთი შეცვლილია, მაგრამ სიცივის დროს ჰიდრავლიკური ამწევის დარტყმა ჯერ კიდევ ისმის, გასათვალისწინებელია სხვა მიზეზები.

Valves

ზოგჯერ ჰიდრავლიკური კომპენსატორის სარქველები შეიძლება გაფუჭდეს. ამ შემთხვევაში, ზეთი გაჟონავს, როდესაც ძრავა არ მუშაობს ფხვიერი შეერთების გამო. ჰაერი შევა სისტემაში, რომელიც შემდეგ ქრება ზეთის მიერ ჟანგბადის გადაადგილებისას.

შესასვლელი პორტი

შემთხვევა ხდება, რომ ჰიდრავლიკურ ამწეზე შემავალი ჩაკეტილია. ხვრელი პასუხისმგებელია ნაწილზე ზეთის მიწოდებაზე. როდესაც ძრავა თბება, ზეთის ტემპერატურაც იზრდება. ხარვეზები ფართოვდება და ზეთი იწყებს ნაკადს, როგორც მოსალოდნელია. თუმცასხვადასხვა ბლანტი ელემენტები, შემდეგ ისევ კეტავს შესასვლელს. შეგიძლიათ შეცვალოთ ზეთი უფრო დაბალი სიბლანტის მქონეზე. ძრავის გაწმენდა ასევე დაგეხმარებათ. ამ ზომებთან ერთად ეფექტურია ჰიდრავლიკური კომპენსატორის გამორეცხვაც.

ზეთის ფილტრი

თუ ეს ელემენტი დიდი ხანია არ შეცვლილა, მაშინ ესეც ერთ-ერთი მიზეზია, რის გამოც ჰიდრავლიკური კომპენსატორი დააკაკუნებს ცივ ძრავზე. ძრავისა და ზეთის გაცხელებასთან ერთად, ის ნორმალურად დაიწყებს დინებას ფილტრის მეშვეობით. მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ეს არ ხდება. ელემენტები აკაკუნებს თბილ ძრავზეც კი. ფილტრთან ერთად ზეთის შეცვლა დაგეხმარებათ პრობლემის მოგვარებაში.

როგორ შევამოწმოთ ჰიდრავლიკური ამწეების მუშაობა

და როგორ შევამოწმოთ ჰიდრავლიკური ამწეები VAZ-ში? სარქვლის საფარის დემონტაჟით, შეგიძლიათ ამ ელემენტებზე წვდომა. შემდეგი, თითოეული მათგანი დაჭერით თითით. თუ ნაწილი მარცხდება, ის ძალისხმევის გარეშე ჩაიძირება.

ამ სიტუაციაში ელემენტის აღდგენა შეუძლებელია. მხოლოდ ჩანაცვლება დაგეხმარებათ. რა ღირს ჰიდრავლიკური ამწეების გამოცვლა, ეს დამოკიდებულია მანქანის მოდელსა და ძრავზე. ასე რომ, VAZ მოდელების უმეტესობისთვის, ეს ოპერაცია ეღირება ხუთი ათასი რუბლი. თუ შემოტანილი ნაწილები შეირჩევა, მაშინ ფასი 7-10 ათასი იქნება. ბუნებრივია, ეს არ არის ზუსტი ღირებულება - კონკრეტული მაჩვენებლები დამოკიდებულია რეგიონსა და მანქანის ბრენდზე. თუ მექანიზმი ჩაღრმავებულია მხოლოდ სერიოზული ძალისხმევის შედეგად, მაშინ ჰიდრავლიკური ამწეების გამორეცხვა ხელს შეუწყობს მუშაობის აღდგენას და დარტყმის მოხსნას.

მზადდება გამორეცხვისთვის

ასე რომ, თუ დაკაკუნება, მაგრამ ძირითადი დისკები კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ უნდაჩამოიბანეთ ისინი. ამისათვის ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი და ცილინდრის ბლოკის საფარი. ისინი ასევე დემონტაჟებენ საქანელა მკლავების ღერძებს, სადაც განთავსებულია ჰიდრავლიკური ამწეები. ისინი საგულდაგულოდ არიან მოხსნილი ადგილებიდან. გარეცხვამდე ამზადებენ სამ კონტეინერს, რომელთა მოცულობა დაახლოებით ხუთი ლიტრია.

ჩარეცხვამდე მანქანა ავტოფარეხში უნდა გააჩეროთ ერთი დღით. ამ დროის განმავლობაში, ზეთი HA-დან ჩაედინება წყალსატევში. ჰიდრავლიკური ამწეების გამორეცხვა წარმატებული და ეფექტური იქნება, თუ შესრულდება შენობაში, სადაც არ არის მტვერი და ქარი. ნავთი ან A-92 ბენზინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გამრეცხი სითხე. მაგრამ სპეციალიზებული პროდუქტების გამოყენებაც შეიძლება.

ინსტრუქცია, პროცედურა

კომპენსატორების დემონტაჟის შემდეგ მათ გარედან წმენდენ ხელოვნური ჯაგრისიანი ჯაგრისებით. შემდეგ ნაწილები ირეცხება პირველ კონტეინერში, სადაც წინასწარ ივსება ჰიდრავლიკური კომპენსატორების სარეცხი სითხე. თითოეული ელემენტი ჩაედინება კონტეინერში და გამშვები ბურთიანი სარქველი რამდენჯერმე დაჭერით მავთულით. შემდეგ დგუშს აჭერენ.

თუ დგუშის დარტყმა ადვილი გახდა, მაშინ კომპენსატორი ირეცხება მეორე კონტეინერში. თუმცა მანამდე კომპენსატორიდან მთელი სითხე იშლება. ამისათვის უბრალოდ დაჭერით ბურთი. ზეთის ცირკულაციის არხები შპრიცით ირეცხება.

ამ ოპერაციაში მნიშვნელოვანი პუნქტია მექანიზმების შემოწმება. ამგვარად, კომპენსატორის მესამე კონტეინერში საწმენდი აგენტით ჩაშვების შემდეგ სითხეს იღებენ ნაწილში.

შემდეგ ჩამოწიეთ ნაწილი და ამოიღეთ ისე, რომდგუში მაღლა აიხედა. თუ თითს დააჭერთ, არ იძვრება. როდესაც ყველაფერი რიგზეა, ნაწილები უბრუნდება თავის ადგილს და ძრავა აწყობილია.

ასეთი მარტივი პროცედურის დახმარებით შეგიძლიათ დააბრუნოთ ჰიდრავლიკური ამწეები სამუშაო ტევადობაში. თუნდაც ძვირადღირებული Liqui Moly ჰიდრავლიკური ამწე გამრეცხავი დანამატი არ დაჯდება იმაზე მეტი, ვიდრე ამ ელემენტების ახლით შეცვლა.

როგორ გავრეცხოთ ჰიდრავლიკური ამწეები მათი ამოღების გარეშე

მათ, ვისაც ძალიან ეზარება HA-ს ამოღება, შეგიძლიათ ჩამოიბანოთ დემონტაჟის გარეშე. ასე რომ, ამისთვის, მიმღები კოლექტორი დემონტაჟია. შემდეგ იღებენ ნებისმიერ სითხეს დეკორაციისთვის და ასხამენ თითოეულ ცილინდრში. შემდეგი, ძრავა ტრიალებს შემქმნელის მიერ. შემდეგ იხსნება საფარი და კომპენსატორებს ასხამენ კარბუტერის საწმენდით. უმჯობესია აირჩიოს თხევადი კარგი და ძვირი. შემდეგ დატოვეთ მანქანა ხელუხლებლად რამდენიმე საათის განმავლობაში.

შემდეგ ყველაფერი აწყობილია საპირისპირო თანმიმდევრობით. ძრავის გაშვებისას რეკომენდებულია გაზის დაჭერა იატაკზე. გამონაბოლქვი მილიდან კვამლი გამოვა და სხვადასხვა ნამსხვრევები გამოფრინდება. მოიპოვეთ მაღალი სიჩქარე და გააჩერეთ იმ მომენტამდე, როდესაც გამონაბოლქვი მილიდან კვამლი არ გამოდის. რეკომენდირებულია დიდი სიჩქარით ტარება გარკვეული ხნით. ჰიდრავლიკური ამწეების ასეთი გამორეცხვა დაშლის გარეშე ძალიან ფართოდ გამოიყენება მანქანის მფლობელების მიერ. თუმცა, ეს არ არის ისეთი ეფექტური, როგორც გაყვანისას.

GK ფლეშ დანამატები და სითხეები

ყველაზე გამოცდილი მძღოლების აზრით, მხოლოდ A92 ბენზინი უნდა იყოს გამოყენებული, როგორც საუკეთესო გამრეცხი საშუალება. ნავთი ასევე კარგია. ამ ხალხურ საშუალებებთან ერთად, გამოჩენილი ავტოქიმიური მწარმოებლები გვთავაზობენ ბრენდსსითხეები და დანამატები. უნდა ითქვას, რომ ამ პროდუქტების უმეტესობა არაეფექტურია. მაგრამ ბევრი ასხამს მათ, რადგან მათ კარგად იციან, რა ღირს ჰიდრავლიკური ამწეების გამოცვლა. უამრავი ინფორმაციაა ხელმისაწვდომი Liqui Moly-ის პროდუქტის შესახებ ჰიდრავლიკური ამწევის დარტყმის შესამცირებლად.

მწარმოებელი გვპირდება, რომ ამ დანამატით შეგიძლიათ გაწმინდოთ არა მხოლოდ თავად კომპენსატორები ნებისმიერ მანქანაზე, არამედ სარქველების ხვრელებიც. დანამატი ასევე აუმჯობესებს საავტომობილო ზეთების საპოხი თვისებებს. საჭიროების შემთხვევაში, სითხე ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საწმენდი საშუალება მთელი საპოხი სისტემისთვის.

თუ, მაგალითად, Niva-Chevrolet ჰიდრავლიკური კომპენსატორი აკაკუნებს დაბინძურების გამო, მაშინ ეს პროდუქტი კარგად უმკლავდება ამ პრობლემას. მძღოლების მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ ზეთის გაწურვაც კი არ არის საჭირო. საკმარისია ამ პროდუქტის ერთი ბოთლი ჩაასხით შემავსებლის ყელში. სხვა შემთხვევაში, დანამატები არ დაეხმარება - ეს არ არის ყველა დაავადების განკურნება. მაგრამ მწარმოებელი მაინც გირჩევთ ზეთის ყოველი გამოცვლისას დანამატის შევსებას.

ჩარეცხვის შემდეგ იგივე Niva-Chevrolet ჰიდრავლიკური კომპენსატორი წყვეტს კაკუნს მანქანის 50 კილომეტრის გავლის შემდეგ. იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენი ღირს ახალი ელემენტი, 400 რუბლის სარეცხი ფასი მნიშვნელოვანი დანაზოგია. მაგრამ მიმოხილვებში აღნიშნულია, რომ ეს ყოველთვის არ არის ეფექტური. მოწინავე შემთხვევებში აუცილებელია მთელი ჰიდრავლიკური კომპენსატორების შეცვლა.