დიზელის ძრავის ინჟექტორების ავარიის და შეკეთების მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

დიზელის ინჟექტორების უკმარისობა სავსეა მაღალი ხარჯებით ახლის შესაძენად. თუმცა, Bosch-ის სპეციალისტებმა მოახერხეს პრობლემის გადასაჭრელად ნაკლებად ძვირი ფინანსური გზა - მათ ასწავლეს მანქანის სერვისებს საქშენების შეკეთება.

ინჟექტორის გაუმართაობის მიზეზები

ინჟექტორის გაუმართაობის მთავარი მიზეზი არის დაბალი ხარისხის საწვავი. გოგირდის ან წყლის მაღალი შემცველობის დიზელი ბლოკავს ნემსისა და ატომიზატორის არხს: შესხურების კუთხე იცვლება, ნემსი ჩერდება.

სარეცხი და ზამბარა ნაკლებად ხშირად ცვდება. თუ ზამბარას ჯერ კიდევ შესაძლებელია ჩიპების დამატება, მაშინ სარეცხი მხოლოდ უნდა შეიცვალოს. ძალიან იშვიათად საქმე ხდება გამოუსადეგარი - მექანიკურად დაზიანებულია.

ინჟექტორის უკმარისობის სიმპტომები

ყველაზე პარადოქსული სიმპტომია ძრავის "სისწრაფის" უეცარი გამოჩენა. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ინჟექტორები აწვდიან იმაზე მეტ საწვავს, ვიდრე სჭირდებათ. მაგრამ ეს ეფექტი მალე იცვლება - მანქანა იწყებს მოწევას, საწვავი შედის შეზეთვის ხაზებში და ზეთის დონე იზრდება.

შემდეგგრძელვადიანი პარკირება, მანქანა უარესად ირთვება და ეწევა. უმოქმედო ხდება არათანაბარი.

დიზელის ინჟექტორის შეკეთება

მომსახურების სადგურებზე ატარებენ ინჟექტორის დიაგნოზს, აფიქსირებენ გაუმართაობას და, თუ შესაძლებელია, ასუფთავებენ მას და ცვლიან ნახმარი ნაწილებს.

დიაგნოსტიკის დაწყებამდე საქშენი იწმინდება კოროზიისგან და ჭუჭყისაგან ულტრაბგერითი აბაზანაში. შემდეგ ამოწმებენ დაზიანებულია თუ არა სხეული. დიაგნოსტიკისთვის გამოიყენება დგუშის ტუმბო. ზომავს საინექციო წნევას და ნემსის მოძრაობას.

დაჭიმვის ტესტი ტარდება უშუალოდ ძრავზე მაქსიმმეტრის დახმარებით. საქშენი დაკავშირებულია ტუმბოს ფიტინგთან ამ მოწყობილობის მეშვეობით. მექანიკოსი ამწე ლილვს აბრუნებს შემქმნელით. დიზელის ინექცია საქშენით და მაქსიმემეტრით უნდა დაიწყოს ერთდროულად - ეს არის ნორმალური წნევის ნიშანი ნემსის აწევის დასაწყებად.

შემდეგ საწვავის შესხურების კუთხე იზომება სკამზე.

საქშენის მუშაობის დამოუკიდებლად შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ იგი და დააჭიროთ ძაფი ძრავას. გააკეთეთ რამდენიმე რევოლუცია სტარტერთან ერთად. თუ საქშენი მუშაობს, ის დაიწყებს ნაპერწკალს, გამოჩნდება წვის საწვავის სწორი კონუსი.

გარაჟის პირობებში დიზელის ძრავის ინჟექტორების შეკეთება თითქმის შეუძლებელია. ერთადერთი, რისი გაკეთებაც მანქანის ენთუზიასტს შეუძლია, არის საქშენის კორპუსის ფუნჯით გაწმენდა. მთავარია, ამ ნაწილის ამოღებისას იდეალურად სუფთა იყოს, რათა არ მოხვდეს მტვერი ან ქვიშის მარცვლები ხრახნიან ხვრელში.

არ გამოიყენოთ გასაღები. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ თხილის კიდეების წაშლა, არამედ მისი დაქუცმაცება. ამისთვისამ პროცედურისთვის შესაფერისია ქუდები: ისინი თანაბრად ანაწილებენ დატვირთვას კაკალზე.

აღჭურვილობა ინჟექტორის შეკეთებისა და დიაგნოსტიკისთვის

ინჟექტორის მარეგულირებელი შედგება:

• საწვავის შემგროვებელი;
• საკუთარი ინჟექტორი;
• სამონტაჟო სატესტო ინჟექტორისთვის;
• ტანკი;
• მანომეტრი;
• დისტრიბუტორი;
• დგუშის ტუმბო.

ეს მოწყობილობა აღრიცხავს საწვავის წნევას ინექციის დასაწყისში და მისი დაცემის სიჩქარეს. თუ ჩვენებები არ შეესაბამება სტანდარტებს, მაშინ რეგულირება ხორციელდება იმავე მექანიზმით - მარეგულირებელი ხრახნით ამაგრებენ ან ხსნიან საქშენის ზამბარას.

იმ შემთხვევაში, თუ მანიპულაციები არ მოიტანს შედეგს, ხდება ნახმარი ნაწილის განსაზღვრა და შეცვლა.

ინჟექტორების გაუმართაობის გამოსწორება ინექციის ელექტრონული კონტროლით უფრო რთულია: არ არის რთული მექანიკური ნაწილის შეცვლა და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ელექტრონული სენსორის პოვნა. განადგურებული ატომიზატორი შეიძლება შეიცვალოს, მაგრამ ეს პროცედურა სრულად არ აღმოფხვრის პრობლემას: საქშენის შემდგომი მოქმედება არაპროგნოზირებადი იქნება. სერვის სადგურის სპეციალისტები ასეთ შემთხვევებში მის შეცვლას გირჩევენ.

ინჟექტორული ტუმბო. სარემონტო მახასიათებლები

საქშენის შემცირებული წნევა ან ცვეთა განისაზღვრება სკამების დიაგნოსტიკის დროს, ასევე საერთო სარკინიგზო საწვავის ინჟექტორების შეკეთებისას. ტუმბოს ინჟექტორებს შორის განსხვავება ისაა, რომ თითოეული მათგანი აღჭურვილია საკუთარი დიზელის მიწოდების ტუმბოთი.

ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა არის წნევის სარქვლის ცვეთა, რომელიც პასუხისმგებელია საწვავის მიწოდების გაზომვაზე. მისი ჩანაცვლების შემდეგ ხელახალი რეგულირება ტარდება სტენდზე. თუ შეუძლებელია საქშენის წნევის რეგულირება, მაშინ შეცვალეთ დგუში (საჭიროა საწვავის შეკუმშვა).

დიზელის ინჟექტორის შეკეთების ხარისხის შეფასების კრიტერიუმები:

1. როდესაც საწვავი მიეწოდება, ნორმალური წნევა იქმნება საქშენში.
2. დიზელი არ გამოდის ატომიზატორიდან ტუმბოს დახურვისას.
3. სპრეის ნიმუში სწორია.
4. მთავარი ინექციის დასრულების შემდეგ წნევა შეუფერხებლად იკლებს.

დიზელის ძრავის ტუმბოს ინჟექტორის შეკეთების შემდეგ, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ მისი მონტაჟი მოხდეს გბ-ის სწორი კუთხით. არასწორმა პოზიციონირებამ შეიძლება გამოიწვიოს როგორც ბლოკის თავი, ასევე თავად მოწყობილობა.

თუ დიზელის ძრავის ინჟექტორების შეკეთებამ შედეგი არ გამოიღო ან შეუძლებელი აღმოჩნდა, ისინი უნდა შეიცვალოს. აირჩიეთ ახალი საქშენი, რომელიც უკეთესია, ვიდრე მწარმოებლის მიერ დაყენებული ბრენდი.