კერამიკული მუხრუჭები: აღწერა, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მუხრუჭები ყოველთვის საიმედო უნდა იყოს. მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება დამოკიდებულია მათ მდგომარეობაზე. მექანიზმი უნდა გაუძლოს მაქსიმალურ დატვირთვას, დამუხრუჭება ეფექტური უნდა იყოს ყველა პირობებში. თუმცა, თანამედროვე დისკის კვანძებიც კი ყოველთვის ვერ დაიკვეხნიან ამ თვისებებით. მიუხედავად მაღალი ეფექტურობისა, ზოგჯერ ისინი კრიტიკულ სიტუაციებში ცუდად ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებსა და ამოცანებს. ხარვეზების კომპენსაციის მიზნით, თანამედროვე მანქანებში გამოიყენება კერამიკული დისკები და ბალიშები. კერამიკულ მუხრუჭებს შეუძლიათ საიმედოდ იმუშაონ ყველა პირობებში და რაც მთავარია - მაღალ ტემპერატურაზე.

გარეგნობის მიზეზები

ამ პროდუქტებმა ბაზარზე გამოჩენა ორი ძირითადი მიზეზის გამო დაიწყო. პირველი მიზეზი არის აზბესტი, რომლისგანაც მზადდება პროდუქტები და მისი ზიანი ადამიანისთვის. მეორე არის პირდაპირ დამუხრუჭება. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ამ პუნქტებს.

საშიში აზბესტი

ძალიან გრძელი უგულებელყოფა გააკეთამასალა, როგორიცაა აზბესტი (ის იყო განუყოფელი დანამატი). ექსპერტებმა კარგად იციან ნივთიერებების უარყოფითი გავლენა ადამიანის ჯანმრთელობაზე და არა მარტო. მთავარი ფაქტორი ისაა, რომ აზბესტი ძლიერი კანცეროგენია. დიახ, და მასალის დამუხრუჭების შესრულება უარყოფითად მოქმედებს. ეს ბალიშები ნაკლებად ეფექტურია.

ამ მიზეზით, 80-იან წლებში ჩრდილოეთ ამერიკაში, ისევე როგორც ევროპაში, აქტიური კამპანია ჩატარდა აზბესტის მიტოვების მოწოდებით. საავტომობილო სამუხრუჭე ხუნდები ერთ-ერთი პირველი იყო, ვინც აზბესტის საწინააღმდეგოდ მოხვდა.

იდეალური დამუხრუჭება

გაიზარდა მართვის დონე, მანქანები გაძლიერდა. მძღოლები განიცდიდნენ მცირე ვიბრაციას და დისკომფორტს სამუხრუჭე სისტემების მუშაობისგან. მართვის კომფორტის გაზრდის შემდეგ, შემდეგი ნაბიჯი იყო დამუხრუჭების მუშაობის მოთხოვნების გაზრდა. ამან აიძულა ავტომობილების მწარმოებლები დაეწყოთ ახალი საფენების ნაერთების კვლევა.

მთავარი განსხვავებები კერამიკას შორის

მუხრუჭის მექანიზმი შედგება სამი ელემენტისგან. ეს არის დისკი, კალიპერი, ბალიშები. ტრადიციულ დისკის მუხრუჭებში კალიბრი და დისკი ლითონისაა. ბალიშები დამზადებულია ლითონის-აზბესტის სპეციალური ნარევებისგან. დამუხრუჭებისას წარმოიქმნება ხახუნი ბალიშებსა და დისკის ლითონს შორის, რაც იწვევს სითბოს წარმოქმნას. ეს სიცხე ძალიან ათბობს ბალიშებსაც და თავად დისკსაც. სიცხე უარყოფითად მოქმედებს დამუხრუჭების მუშაობაზე. ტემპერატურის შესამცირებლად, მწარმოებლები აწარმოებენ ვენტილირებადი დისკებს. აზბესტის გამოყენება ასევე იძლევა ბალიშების საშუალებასმუშაობა მაღალ ტემპერატურაზე.

მაგრამ მართლაც რთულ პირობებში, ყველა ეს ღონისძიება აშკარად არ არის საკმარისი. თუ საჭიროა სასწრაფოდ შენელება, ტემპერატურული პირობები დასაშვებზე ბევრად მაღალი იქნება. მწარმოებლები წარმოადგენენ უახლეს მასალებს, რომლებიც თანაბრად უძლებენ ტემპერატურულ დატვირთვას, ასევე უზრუნველყოფენ საჭირო ხახუნს. ასე დაიბადა კერამიკული მუხრუჭები. ეს არის ბალიშები და კერამიკული დისკები.

წარმოების ტექნოლოგია

ეს პროდუქტები მზადდება შემდეგნაირად. გარკვეული წნევის ქვეშ იქმნება ლითონის ჩიპების ნარევი კერამიკული ფუძით. შემდეგ მიღებული მასა ცხვება მაღალ ტემპერატურაზე. შედეგი არის კერამიკული სამუხრუჭე ელემენტი მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობით და სხვა სასარგებლო მახასიათებლებით.

კერამიკული მუხრუჭების სასარგებლო მახასიათებლებს შორის შეიძლება გამოვყოთ ხმაურის და ვიბრაციის დაბალი დონე ტრადიციულ ლითონის კოლეგებთან შედარებით. კიდევ ერთი პლიუსი არის ხახუნის მუდმივი კოეფიციენტის უზრუნველყოფა ნებისმიერ ტემპერატურულ დიაპაზონში. გარდა ამისა, კერამიკული ბალიშები რბილია დისკებზე ფოლადის კომპონენტების არარსებობის გამო. რკინის შემცველი შენადნობების ნაცვლად, მწარმოებლები იყენებენ სპილენძის საფუძველს.

მოდიფიკაციები

ახლა იწარმოება კერამიკული სამუხრუჭე სისტემების სხვადასხვა მოდიფიკაცია. ისინი განსხვავდებიან მართვის სტილით - ეს არის მუხრუჭები აგრესიული ქალაქის მართვისთვის, სპორტისთვის, ასევე ავტო ექსტრემისთვის. პირველი იდეალურია ქალაქის მართვისთვის და ჩვეულებრივი ყოველდღიური მართვისთვის. მეორე შესაფერისიადანადგარები ძლიერ მანქანებზე, სხვებს აქვთ მაღალი ფასი და განკუთვნილია სპორტული მანქანებისთვის. კერამიკული მუხრუჭები არ არის განკუთვნილი კომერციულ მანქანებში გამოსაყენებლად.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დაიწყეთ აშკარა უპირატესობებით. მიმოხილვაში ნათქვამია, რომ ახალი მასალის გამო, ბალიშებსა და დისკებს შეუძლიათ შეამცირონ გაუფუჭებელი წონა და სავალი დატვირთვა. ფაქტია, რომ კერამიკული სამუხრუჭე დისკი გაცილებით მსუბუქია, ვიდრე ლითონის. ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭებით სიჩქარის შემცირების პროცესში, პრაქტიკულად არ არის მტვრის გამონაბოლქვი, ნათქვამია მიმოხილვაში. გაცხელებისას ზრდის ხახუნის და ეფექტურობის კოეფიციენტს. კერამიკულ დისკებს აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, რადგან შემადგენლობაში არ არის რკინა.

არა მინუსების გარეშე. მთავარი მინუსი, რომელიც აღინიშნა მიმოხილვებში, არის მაღალი ფასი ტრადიციულ ლითონის მექანიზმებთან და სახარჯო მასალასთან შედარებით. კერამიკული მუხრუჭებისგან მაქსიმალური სარგებლობისთვის საჭიროა მათი გაცხელება. ოპერაციის დროს შეიძლება გაჩნდეს ნაკაწრი.

მითები და რეალობა

ამ მუხრუჭების შესახებ ბევრი მითი არსებობს მძღოლებში. შევეცადოთ მათი გაფანტვა. არსებობს მტკიცე რწმენა, რომ კერამიკული დისკის მუხრუჭები მხოლოდ სპორტულ მანქანებს შეუძლიათ გააკეთონ ყველაფერი, რადგან მათ სჭირდებათ დათბობა. ასევე ითვლება, რომ ბალიშები ძალიან აგრესიულია დისკების მიმართ. Ეს არ არის სიმართლე. არის გარე კერამიკა. მას აქვს შესანიშნავი ხახუნის თვისებები დაბალ ტემპერატურაზე დამუხრუჭების დროსაც კი. ამ ბალიშების გამოყენება შესაძლებელია ყოველდღე.

შემდეგი მითი არის ის, რომ კერამიკის დამონტაჟება შესაძლებელია მხოლოდ იმავე კერამიკულ დისკთან ერთად. და ეს ასევე ფუნდამენტურად არასწორია. კერამიკული მუხრუჭები "აუდი" ბალიშების სახით გაცილებით ადრე გამოჩნდა, ვიდრე დისკები. ბალიშები კარგად მუშაობს ტრადიციულ ლითონის ბალიშებთან და მუშაობის ეფექტურობა ძალიან მაღალია.

შემდეგ, ზოგიერთი მფლობელი ჩივის, რომ ბალიშები კლავს დისკს. დღეს ძნელია იმის გარკვევა, თუ საიდან გაჩნდა ეს ცრურწმენები. მაგრამ ათასობით ტესტის შემდეგ, ექსპერტებმა აღმოაჩინეს, რომ BMW კერამიკული მუხრუჭები დისკს თანაბრად ატარებს.