როგორ გავასინჯოთ მუხრუჭები ასისტენტთან და მის გარეშე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის სამუხრუჭე სისტემა პრაქტიკულად ყველაზე მნიშვნელოვანია მის შემადგენლობაში და ის გადამწყვეტ როლს თამაშობს მართვის უსაფრთხოებაში. ჩვენ იშვიათად ვამჩნევთ მუხრუჭების მუშაობას, რადგან ისინი ისეთივე ჩვეულებრივი გახდა ჩვენთვის, როგორც მაგალითად, ტელევიზორი, მაცივარი ან სხვა საგნები, რომლებიც გარს გვახვევენ ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ეს სისტემა საჭიროებს სრულ დალუქვას სათანადო ფუნქციონირებისთვის, რაც უზრუნველყოფილია გამტარი მილების და შლანგების ვენტილაციის გზით.

ამ სტატიაში, ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ უნდა გაასუფთაოთ თქვენი მუხრუჭები. ეს პროცესი საკმაოდ შრომატევადია, ამიტომ მოითხოვს გარკვეულ უნარებს, ასევე ინსტრუმენტებს. პირველ რიგში, მოდით ვისაუბროთ საკითხის თეორიულ მხარეზე. ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ სითხეების უნიკალური თვისება არის მათი შეუკუმშვა, ეს არის ის, რაც გამოიყენება როგორც მთელი სისტემის საფუძველი. ასე რომ, როდესაც თქვენ დააჭერთ პედალს, ჩვენ ვაწვებით დგუშს, რომელიც მდებარეობს მთავარ სამუხრუჭე ცილინდრში. მისგან გადის მილები, რომელთა მეშვეობითაც დგუშის წნევის ქვეშ სამუხრუჭე სითხე გადადის კალიპერებისა და მუშებისკენ.ცილინდრები. ეს წნევა, უნდა ითქვას, ზოგჯერ 3 მპა-საც აღწევს. კალიპერში ან მუშა ცილინდრში შესვლის შემდეგ სითხე წნევას გადააქვს დგუშზე, ის კი თავის მხრივ სამუხრუჭე თასმზე..

ახლა განიხილეთ, თუ როგორ უნდა ამოტუმბოთ მუხრუჭები პრაქტიკაში. ზოგადად, მრავალი გზა არსებობს. მათი განსახორციელებლად გამოიყენება სხვადასხვა მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მარტო ატუმბოს მუხრუჭები. დავიწყოთ მარტივი. პირველივე მეთოდი საუბრობს იმაზე, თუ როგორ უნდა გაასუფთაოთ მუხრუჭები ასისტენტთან ერთად. ეს არ საჭიროებს ლიფტს ან სხვა დახვეწილ აღჭურვილობას. ჯერ უნდა შეავსოთ ავზი, რომელიც მდებარეობს მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის ზემოთ. ახლა ჩვენ უნდა დავიწყოთ ყველაზე შორეული ბორბალით. ასისტენტმა უნდა გააკეთოს რამდენიმე დაწკაპუნება პედალზე - ეს შექმნის წნევას სისტემაში. ახლა კალიბრის ფიტინგზე ათავსებენ შლანგი და ის ხსნიან. შემდეგ ხდება მისი გადახვევა (ეს ყველაფერი ხდება პედლის დაჭერით), რის შემდეგაც პროცედურა მეორდება მანამ, სანამ ჰაერის ბუშტები აღარ მოხვდება შლანგში. შემდეგ გადადით იმავე ღერძის სხვა ბორბალზე. მასთან ერთად ვასრულებთ ყველა აღწერილ მოქმედებას და გადავდივართ სხვა ღერძზე. ამ დროს მუდმივად უნდა აკონტროლოთ ავზში სითხის დონე. ეს არის მუხრუჭების სისხლდენის ერთ-ერთი გზა.

მოდი განვიხილოთ კიდევ ერთი. ის გეტყვით, როგორ გააკეთოთ ეს თავად. დამხმარეების გარეშე მუხრუჭების სისხლდენა არც ისე რთულია, მხოლოდ ცოტა მეტი დრო სჭირდება და მეტი სამუხრუჭე სითხე სჭირდება.

მანქანა უნდა იყოს დამონტაჟებული გორაზე,ლიფტი რომ იყოს უკეთესი იქნებოდა. შემდეგი, შლანგის ერთი ბოლო უნდა დაიდოთ ფიტინგზე, მეორე კი ვაკუუმის კონტეინერზე. მსხალი 250 მლ მოცულობით შესანიშნავად გაუმკლავდება ამ როლს. ახლა ჩვენ ვხსნით ფიტინგს, რის შემდეგაც ჩვენ ვაკეთებთ რამდენიმე დაწკაპუნებას პედალზე. აქ თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ ვაკუუმი. თუ ის იქ არ არის, მაშინ ჰაერი დაბრუნდება სისტემაში და ყველაფერი ხელახლა უნდა გაკეთდეს. სხვა ბორბლებზე პროცედურა იგივეა.

აქ არის ორი ძირითადი გზა, რომელიც გამოგადგებათ მუხრუჭების სისხლდენის დროს. გარდა ამისა, ღირს სამუხრუჭე სითხის მავნეობის გახსენება და სამუშაოს შემდეგ ხელების კარგად დაბანა. არასასურველია ამ ყველაფრის გაკეთება რეზინის ხელთათმანებში, რადგან ასეთი სითხის გავლენით რეზინი დნება, შესაძლოა დამწვრობა იყოს.