მოტოციკლი "Izh Planet 5": შიდა მოტოციკლების ისტორია

2025 ავტორი: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ალბათ, ცხენის, თუნდაც ფოლადის, უნაგირების სურვილი ჩვენი წინაპრებიდან მოვიდა. ახლა მოტოციკლი თავისუფლებისა და დამოუკიდებლობის ერთგვარი სიმბოლოა, ალბათ ამიტომაა, რომ ბევრი ახალგაზრდა (და არა მარტო) ოცნებობს იყიდოს თავისი ორბორბლიანი მოწყობილობა. მაგრამ სანამ კონკრეტულ მოდელებზე ვისაუბრებთ, ღირს ასეთი მშვენიერი მანქანის შექმნის ისტორიაში ჩაძირვა.

მოტოციკლების მშენებლობის ისტორია

მოტოციკლების შესახებ პირველად რუსეთის იმპერიამ მე-19 საუკუნის ბოლოს შეიტყო, მაგრამ ისინი უცხოური მოდელები იყვნენ, მათ წარმოებაზე ვერავინ იფიქრებდა. მაგრამ უკვე 1914 წლისთვის რიგაში, ლაითნერის ქარხანაში, ველოსიპედზე დაფუძნებული პირველი მსუბუქი მოტოციკლი შეიკრიბა. მართალია, მათთვის ნაწილები ჩამოიტანეს შვეიცარიიდან (მოტორევის ფირმა). შემდგომმა რევოლუციურმა მოვლენებმა და პირველმა მსოფლიო ომმა არ მისცა საშუალება ამ ინდუსტრიის განვითარებას.

ყველაფერი შეიცვალა, როდესაც 1928 წელს ნიჭიერი ახალგაზრდა ინჟინერი მოჟაროვმა დაიწყო ბიზნესი: მან დააპროექტა მრავალი მოტოციკლი, მათ უწოდეს "IZH 1-5" (პროტოტიპები "IZH Planet 5"). Ისედროთა განმავლობაში ტექნოლოგია გაუმჯობესდა, მაგრამ ომმა შეაჩერა წარმოება, რის გამოც ქარხანა აიძულა ხელახლა ეწარმოებინა იარაღი. და მხოლოდ გამარჯვების შემდეგ დაიწყო მოტოციკლის მშენებლობა აღმართზე, გამოვიდა მრავალი განსხვავებული მოდელი და მათი ვარიაციები და პოპულარული გახდა საკუთარი მოტოციკლის ქონა. სამწუხაროდ, წარმატებამ დიდხანს არ გასტანა - ორი ათეული წლის შემდეგ მოდური გახდა მანქანის ყოლა. ამ მხრივ, წარმოება დაიწყო კვდება და საბოლოოდ თითქმის გაქრა. მაგრამ დღემდე ძველები

"ურალი", "ჯავა" და "IZH" (მათ შორის ლეგენდარული "IZH პლანეტა 5" გვერდითი კარით) ერთგულად ემსახურება მძღოლებს. რუსული მოტოციკლების ინდუსტრიის აღორძინების მცდელობები გრძელდება, ვინ იცის, იქნებ ახალი მოდელის შესახებაც გავიგოთ იჟევსკის მოტოციკლების ქარხნიდან.

მოტოციკლი "IZH Planet 5"

"პლანეტების" ხაზი დასრულდა ამ ორბორბლიანი ბლოკის შექმნით ერთცილინდრიანი ძრავით. სერიული წარმოება დაიწყო 1987 წელს და გაგრძელდა 2008 წლამდე. მოდელის მთავარი მახასიათებელია მაღალი წევა დაბალ სიჩქარეზე, ასევე სამგზავრო გვერდის კარის, ტვირთის მოდულის, საბარგულის ან მუხლის დამცავი დამაგრების შესაძლებლობა. ამ მოტოციკლს მრავალი განახლება განიცადა, მაგალითად, IZH Planet 5-01 ვერსიას გააჩნდა უკონტაქტო აალების სისტემა, ანუ მას შეეძლო ბატარეის დახმარების გარეშე გაშვება. სტანდარტული მახასიათებლები არ შეცვლილა წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში: წონა იყო 160 კილოგრამი, გაზის ავზის მოცულობამ შესაძლებელი გახადა 18 ლიტრი საწვავის შევსება დამანქანის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 120

კმ/სთ. ძრავა „IZH Planet 5“არის ორტაქტიანი, ერთცილინდრიანი, მისი სიმძლავრე დაახლოებით 22 ცხენის ძალაა, ხოლო სამუშაო მოცულობა კუბში 346 სანტიმეტრია. გაგრილების სისტემა იგივეა, რაც მოტოციკლების უმეტესობა - ჰაერი. ბენზინი ეკონომიურად მოიხმარს: 60 კმ/სთ სიჩქარით იწვება 4 ლიტრი საწვავი, ურბანულ პირობებში აღწევს 6,5-ს.ზოგადად Izh Planet 5 პოზიციონირებული იყო როგორც მესამე კლასის მოტოციკლი, რომელიც განკუთვნილი იყო რუსეთის გზებისთვის. მას ყველგან ჰპოვა გამოყენება: როგორც უბრალოდ ურბანულ სატრანსპორტო საშუალებად, ასევე სატრანსპორტო საშუალებად ქვეყნის მოგზაურობისთვის (ქვეყანაში ან თევზაობისთვის), ასევე სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა. აღსანიშნავია ისიც, რომ ცვლილებების მიუხედავად, წარმოების დაწყებიდან იგი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა და ზოგიერთი მფლობელის მიერ ორიგინალური სახითაა წარმოდგენილი.