2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17
მოტოციკლების წარმოების "სამყაროში" ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი ახალი მოდელი გამოდის. აქ განსაკუთრებით მინდა ვისაუბრო მოტოციკლეტის აღჭურვილობის შედარებით ახალგაზრდა წარმომადგენელზე (გიგანტურ ბრენდებთან შედარებით) Zongshen ZS250gs.
ის იკავებს შუა პოზიციას სპორტულ ველოსიპედსა და კლასიკურ გზის ველოსიპედს შორის, რომელსაც შეუძლია მყიდველის ორი კატეგორიის გაერთიანება ერთ მოწყობილობაში.
ბოლოს და ბოლოს, Zongshen ZS250gs გამოიყურება ელეგანტური და ლამაზი. გარდა ამისა, ის საკმაოდ რთულია, ასე ვთქვათ მოტოციკლეტის ტექნოლოგიაზე. ის იპყრობს ყურადღებას მართვისას არა მხოლოდ თავისი წარმოსახვითი გარეგნობით, არამედ ორიგინალურით, რომელიც მხოლოდ თავდაჯერებული კაცის ბასს, გაშვებული ძრავის ხმაურს შეედრება.
ეს ღრმა და ძლევამოსილი ბასი მხოლოდ ბრძოლის წინ მამაკაცის თავდაჯერებულობას შეედრება. ამრიგად, Zongshen ZS250gs-ს შეუძლია ძვირადღირებული „ძმებიც“კი შორს დატოვოს, მომუშავე ძრავების ხმა, რომლებშიც არ გამოირჩევა ასეთი დამახასიათებელი ბასი. თუმცა, ხმა მარტო უნდა დატოვოთ, რადგან შორს არ წახვალთ. და ისაუბრეთ ამ თავხედი და უნიკალური "მებრძოლის" ხასიათზე.
როგორც მოტოციკლისტები ამბობენ, "ჯანმრთელობა არის მათი ველოსიპედის მუხრუჭების ხარისხი." ამიტომ, მოდით ვისაუბროთ უფრო მეტი Zongshen ZS250gs-ზე, რომლის მიმოხილვები თავისთავად საუბრობს. მწარმოებელმა ხომ მასზე დაამონტაჟა დისკის მუხრუჭები, ხოლო ორ ბორბალზე (თუნდაც უკანა - ორმაგი დისკი).
გარდა ამისა, ასეთი "მოწყობილობა" აღჭურვილია ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა) და შენადნობის დისკები. Zongshen ZS250gs-ზე დიდი რაოდენობით პლასტმასის ნაწილების არსებობა ცოტა შთამბეჭდავია. თუმცა, ასეთი ჩამოსხმა უფრო მეტად მოდის ხარკია, ვიდრე კონსტრუქციული აუცილებლობა. დიახ, და უმეტეს "იაპონელებში" მსგავსი დაავადება თითქმის ყველა მოდელზე შეინიშნება.
შეიძლება ზოგს მოეჩვენოს, რომ შემცირებული ქარის ფარინგი ზედმეტია ასეთი "მოწყობილობის" სპორტული მიმართულების სასარგებლოდ, თუმცა, ასეთი ფაქტორი არ აფუჭებს მოტოციკლს მთლიანობაში, არამედ ხდის მას კომფორტულს. ტარებას და ხელს უწყობს ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირებას, განსაკუთრებით.
ახლა ვისაუბროთ ასეთი ორიგინალური და უნიკალური "ერთეულის" გულზე, ანუ მის ძრავზე. Zongshen ZS250gsაღჭურვილია ოთხტაქტიანი ძრავით, აქვს ერთი ცილინდრი მოცულობით ორას ოცდაათი კუბური სანტიმეტრი და მუშაობს AI-92 ბენზინზე. ასეთი "მამაკაცის" მადა არ აღემატება ორნახევარ ლიტრს ასზე, რაც ახარებს ეკონომიური მართვის მოყვარულებს. მასზე ძრავი არის 7, 7 ცხენის და ამავდროულად გაცივებულია მარტივი გზით, ანუ იძულებითი ჰაერით. ასეთ მოტოციკლს მექანიკური ყუთი დადეს და ორი მეტრის სიგრძით „გამოვიდა“.
მიწის კლირენსი 45 სანტიმეტრია, რაც ასევე მნიშვნელოვანია პრაიმერზე. ასეთი „სასწაული“ას სამოცდაათი კილოგრამს იწონის და ელექტრო სტარტერიდან იწყება. თუმცა დარტყმით დაწყების შესაძლებლობა არავის გაუუქმებია.
გირჩევთ:
მოტოციკლი - რა არის ეს? მოტოციკლების ტიპები, აღწერილობები, ფოტოები
მოტოციკლი ყველას გვინახავს. ჩვენ ასევე ვიცით რა არის მანქანა, დღეს უფრო დეტალურად განვიხილავთ ამ კატეგორიის ტერმინების საფუძვლებს და ასევე გავეცნობით დღეს არსებული „ველოსიპედების“ძირითად კლასებს
ავტოშოუ "ჩრდილოეთის ვარსკვლავი" (ალტუფიევო). მიმოხილვები მანქანის დილერის შესახებ
North Star ავტომობილების დილერის (Altufievo) მოდელის დიაპაზონი შეიცავს ყველა ყველაზე ცნობილი შიდა და უცხოური ბრენდის მანქანებს. მანქანის დილერის მენეჯერები არიან ნამდვილი პროფესიონალები, რომლებიც დაგეხმარებიან გადაწყვიტოთ მანქანის კონფიგურაცია, კლიენტის სპეციფიკური საჭიროებიდან გამომდინარე
მოტოციკლი "Izh Planet 5": შიდა მოტოციკლების ისტორია
მოტოციკლის მოყვარულები ყოველწლიურად სულ უფრო და უფრო მეტი ხდებიან, მაგრამ, როგორც წესი, უმრავლესობა ირჩევს უცხოურ ბრენდებს. სამწუხაროდ, რუსეთში ასეთი მასობრივი წარმოება არ არის და ძველი დროიდან დარჩენილი დანაყოფები ბოლო დღეებს აგრძელებენ. მაგრამ მაინც, საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიას აქვს რაღაც საამაყო
მოტოციკლი "Zundap" - გერმანული მოტოციკლების ინდუსტრიის ლეგენდა
1917 წელს გერმანიაში გაიხსნა Zundapp-ის მწარმოებელი კომპანია. დღესდღეობით ცოტამ თუ იცის ამის შესახებ, მაგრამ ოდესღაც ცუნდაპის მოტოციკლები საუკეთესოდ ითვლებოდა
მოტოციკლი M-72. საბჭოთა მოტოციკლი. რეტრო მოტოციკლები M-72
მოტოციკლი M-72 იწარმოებოდა დიდი რაოდენობით, 1940 წლიდან 1960 წლამდე, რამდენიმე ქარხანაში. იგი დამზადდა კიევში (KMZ), ლენინგრადში, კრასნი ოქტიაბრის ქარხანაში, ქალაქ გორკიში (GMZ), ირბიტში (IMZ), მოსკოვის მოტოციკლების ქარხანაში (MMZ)