Motorcycle Java 638 - მოძრაობა დროზე ადრე

2025 ავტორი: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

1948 მნიშვნელოვანი წელია ორბორბლიანი მანქანების ყველა მოყვარულისთვის. მართლაც, წელს ჯავამ დაიწყო თავისი პირველი მოტოციკლის წარმოება. მას ჰქონდა ორტაქტიანი ძრავა ცილინდრის მოცულობით 350 სმ3. ეს მოდელი დროთა განმავლობაში გაუმჯობესდა, მაგრამ არ მიუღია გლობალური ცვლილებები.

ამ სტრატეგიამ განაპირობა ის, რომ 350 მოდელი (ტიპი 638, 5) მსგავსია მისი ორმოცი წლის წინამორბედის მხოლოდ რამდენიმე დეტალში. Java 638 შეიქმნა 634 ტიპის საფუძველზე, რომელიც შევიდა 1974 წელს.

ყველაზე მეტად, მასში დიზაინი შეიცვალა. Java 638-ს აქვს ახალი ავზი, საფარები და უნაგირები, რომლებიც ველოსიპედს უფრო მიმზიდველს ხდის. საწვავის ავზმა ამავე დროს მიიღო კუთხოვანი ფორმა. წინა მოდელებზე წარწერა თითქმის შეუმჩნეველი იყო. ახლა ეს არის დიაგონალურად განლაგებული და მიმზიდველი ემბლემა, რომელიც შორიდან ჩანს. ავზის ორივე მხარეს აქვს კომფორტული მუხლზე ზოლები, რომლებიც ერგება უნაგირს და გამოსახულია ტუჩზე.

ჯავას ძრავას აქვს მსუბუქი ლითონის ცილინდრები და თუჯის ლაინერები. წვის კამერის მოცულობა უცვლელი დარჩა - 343,47 სმ3, დიამეტრით და დგუშის დარტყმით, შესაბამისად, 58/65 მმ..

Java 638 აქვსშეკუმშვის კოეფიციენტი არის 10.2:1 და ძრავის სიმძლავრე 25.8 ცხ.ძ., რაც საკმაოდ კარგია იმ წლებისთვის. კარბურატორისთვის დიფუზორის ხვრელის დიამეტრი არის 28 მმ.

ის ასევე სტრუქტურულად გაუმჯობესებულია კონცენტრატორით, რაც იმ დროისთვის ინოვაცია იყო.

ამიტომ, ბენზინით შეღებილი ხელთათმანები წარსულს ჩაბარდა, რაც აღწერს ჯავა 638-ის მსგავსი მოტოციკლის კარგ მხარეს, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ძალიან მაღალია.

ასეთი "რკინის ცხენისთვის" ბენზინი ზავდება ზეთით 1:40 თანაფარდობით. დამონტაჟებულია ელექტრომოწყობილობა, გათვლილი 12 ვ ძაბვაზე, რაც დადებითად მოქმედებს გზის ღამის განათებაზე.

Java 638 მოტოციკლს აქვს გადაცემათა კოლოფი ნემსის საკისრებით და გადაბმულობის კალათა აღჭურვილია 5 წნევის ზამბარით.

ქალაქის მართვა ჯავაში მარტივია. ასეთი მოტოციკლის კომფორტის დონე საკმაოდ მაღალია მისი კლასისთვისაც კი. ყოველივე ამის შემდეგ, ხისტი უნაგირს არ მოაქვს პრობლემები ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს. Java 638 კარგად იქცევა გზაზე. სტაბილურია გზაზეც კი. ეს მიიღწევა წინა ჩანგლის კარგი თვისებებით, რომელიც არის ხისტი და შეუძლია კომპენსირება მოახდინოს გზის მნიშვნელოვანი დარღვევებისთვისაც კი.

უკანა რეგულირებადი ამორტიზატორები შესაძლებელს ხდის მოტოციკლის დატვირთვას უხეში გზებზეც კი. ამ მანქანის ზომები ისეთია, რომ იდეალურია ერთად მართვით. ასეთი მანქანით საგრძნობლად კმაყოფილია ტაქომეტრის არსებობა, რომლითაც შეგიძლიათზუსტად განსაზღვრეთ ძრავის სიჩქარე.

მიუხედავად იმისა, რომ ჯავაში უნაგირი ამოღებულია საკმაოდ მარტივად, მაგრამ ის ფრთხილად უნდა იყოს დაინსტალირებული. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაკაწროთ გარსაცმები. სასიამოვნოა, რომ ველოსიპედს აქვს მთლიანად დახურული ჯაჭვი. ეს არა მხოლოდ იცავს ამ უკანასკნელს მტვრისგან, არამედ იცავს მისი გახეთქვის შედეგებისგან.

ზოგადად, ჯავის მოტოციკლი არა მხოლოდ საიმედო მანქანაა, არამედ პრესტიჟულიც კი ჩვენი დროისთვის. მართლაც, მეორადი „მოხუცი ქალის“ფასად აღარ იყიდით რაიმე შესაფერის ხარისხს. აქედან გამომდინარე, ღირს ამ ვარიანტის უფრო დეტალურად დათვალიერება და არა ახალი, დაბალი ხარისხის მოტოციკლის ყიდვა.