2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
სიჩქარის სენსორი ნებისმიერი მანქანის ნაწილია. მისი დახმარებით კონტროლერს ეგზავნება სიხშირე-პულსის სიგნალი. მისი სიხშირე პირდაპირპროპორციულია მანქანის სიჩქარის. და ეს სიგნალი გამოიყენება კონტროლერის მიერ, რათა გააკონტროლოს ძრავის მუშაობა უმოქმედო მდგომარეობაში და ჰაერის მიწოდება დროსელის გვერდის ავლით. სიჩქარის სენსორი გამოსცემს დაახლოებით 6000 იმპულსს ავტომობილის გავლის ყოველ კილომეტრზე.
იმპულსებს შორის დროის ინტერვალზე, კონტროლერი განსაზღვრავს, თუ რამდენად მაღალია მანქანის სიჩქარე. გარდა ამისა, ამ სიგნალის გამოყენება შესაძლებელია დაფაზე, ჩვეულებისამებრ, დამონტაჟებული სპიდომეტრით. სიჩქარის სენსორი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფზე და კონკრეტულად სიჩქარის ამძრავ მექანიზმზე. მისი დემონტაჟი ხდება კონტაქტური კონექტორისა და დამონტაჟებული სიჩქარის მატარებლის კაბელის გათიშვის შემდეგ. მინდა აღვნიშნო, რომ ეს ინსტალაცია ხორციელდება დემონტაჟის სრულიად საპირისპირო თანმიმდევრობით. ასე მუშაობს სიჩქარის სენსორი.
სენსორები არის არატრანზიტული და ტრანზიტი. ღირს თითოეული ტიპის ცალკე განხილვა. სატრანზიტო სიჩქარის სენსორი თავის შიგნით გადის მბრუნავ სიგნალს, რომელიც უფრო შორს მიდის კაბელისკენდაფა. არატრანზიტული სენსორი იღებს სიგნალს, რომელიც აღარ მიდის.
არის უსიამოვნო მომენტები, როდესაც ფუჭდება ავტომატური გადაცემის სიჩქარის სენსორი (ავტომატური ტრანსმისია). ფაქტობრივად, ყველაფერი შეიძლება გამოსწორდეს. ასე რომ, პირველ რიგში, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰაერის ფილტრის კორპუსი მილთან ერთად. ამისათვის გახსენით ორი დამჭერი ხრახნიანი და შემდეგ ამოიღეთ ეს ორი ნაწილი. შემდეგ უარყოფითი ტერმინალი ამოღებულია ბატარეიდან, რის შემდეგაც თქვენ უნდა გათიშოთ კონექტორი. შემდეგი ნაბიჯი არის ჭანჭიკის ამოღება და სენსორის ამოღება. გადაცემათა კოლოფი უნდა გადაიტანოთ ახალ სენსორზე, ეს ძალიან მარტივია: თქვენ უნდა ჩასვათ იგი ადგილზე და შეფუთოთ. ახლა ყველაფერი უფრო სწრაფად წავა. აუცილებელია კონექტორის დადება, მილის და ფილტრის კორპუსის დადება, უარყოფითი ტერმინალის დადება. მთელ პროცესს 20 წუთზე მეტი დრო დასჭირდება, თუ იცით, როგორ მართოთ ინსტრუმენტები სწორად.
მოხდება, რომ სიჩქარის სენსორი გაფუჭებულია და მიზეზი გაუგებარია. სწრაფი შემოწმების შესასრულებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი. მაგრამ ხდება ისე, რომ ის არ არის გამოყვანილი, გაიყინა, თითქოს მჭიდროდ. ასეთ შემთხვევებში არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გამოიყვანოთ სენსორი! ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ დაარღვიოთ კვანძი. დაგჭირდებათ სპეციალური WD40 სითხე. გამოყენების შემდეგ, შეგიძლიათ ნელ-ნელა დაიწყოთ მისი როტაცია. თუ სიჩქარის სენსორი იწყებს ბრუნვას, მაშინ ეს უფრო ადვილია. თუმცა, ეს ძალიან გრძელი პროცედურაა.
ასევე ხდება, რომ ამ ნაწილის შეცვლისას ახალი სენსორის დაყენება უბრალოდ შეუძლებელია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის ძალიან დიდია დიამეტრით. თუმცა, მიზეზი მდგომარეობს არა სენსორში, არამედ იმაში, რომკვლავ გაიმეორეთ ზემოთ ნახსენები მტკივნეული პროცედურა. საჭირო იქნება სავარძლის გაწმენდა კერის ძირში თითო მილიმეტრით. ისევ და ისევ, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გამოიყენოთ ძალა ამ ნაწილთან მუშაობისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი უბრალოდ გატეხვა შესაძლებელია.
გირჩევთ:
გაზელის სიჩქარის სენსორი, მოწყობილობა და ჩანაცვლება
გაზელის მანქანები 1994 წლიდან იწარმოება და ამ ხნის განმავლობაში ბევრი ცვლილება განიცადა. სხვადასხვა დროს ისინი იყენებდნენ სხვადასხვა მეთოდს სიჩქარის დასადგენად
უსაქმური სიჩქარის სენსორი VAZ-2109-ზე (ინჟექტორი): სად მდებარეობს, დანიშნულება, შესაძლო გაუმართაობა და შეკეთება
ინექციურ მანქანებში გამოიყენება ენერგოსისტემა, რომელიც განსხვავდება კარბურატორისგან თავისი არხით ძრავის უმოქმედო რეჟიმში. XX რეჟიმში ძრავის მუშაობის მხარდასაჭერად, გამოიყენება უსაქმური სიჩქარის სენსორი, VAZ-2109 ინჟექტორი. ექსპერტები მას სხვაგვარად უწოდებენ: XX სენსორი ან XX რეგულატორი. ეს მოწყობილობა პრაქტიკულად არ უქმნის პრობლემებს მანქანის მფლობელს, მაგრამ ზოგჯერ ის მაინც ვერ ხერხდება
უსაქმური სიჩქარის სენსორი - დანიშნულება და ფუნქცია
ნებისმიერი მანქანა შედგება მრავალი ნაწილისგან. თითოეული მათგანი ახორციელებს ფუნქციას და მინიმუმ ერთი მექანიზმის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარიების სერია. ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი დეტალია უმოქმედო სიჩქარის სენსორი, რომელიც სტატიაში იქნება განხილული
BMW E28 და ყველაფერი მის შესახებ: სპეციფიკაციები, ტიუნინგი, ფოტო
BMW E28 არის მსოფლიოში ცნობილი გერმანული მწარმოებლის მანქანა, რომელმაც შეცვალა იმ დროისთვის ძალიან პოპულარული მოდელი და ეს იყო E12 კორპუსი. მაგრამ, უნდა ითქვას, რომ ეს განვითარება არანაკლებ მოთხოვნადი და ნაყიდი გახდა
ყველაფერი DMRV VAZ-2110-ის შესახებ (მასური ჰაერის ნაკადის სენსორი)
DMRV VAZ-2110 (მასური ჰაერის ნაკადის სენსორი) არის მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომლის გარეშეც ვერც ერთი თანამედროვე ინექციური ძრავა ვერ შეძლებს, მათ შორის შიდა "ათეულების" ძრავას. მანქანის ბევრ მფლობელს ერთხელ მაინც შეექმნა შიდა წვის ძრავის პრობლემა. ხშირ შემთხვევაში, ამის მიზეზი არის გაუმართავი მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ მის დიზაინზე და ასევე გაირკვეს, შესაძლებელია თუ არა ამ ნაწილის შეკეთება, თუ ის გატეხილია