გაზელის სიჩქარის სენსორი, მოწყობილობა და ჩანაცვლება

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

გაზელის მანქანები 1994 წლიდან იწარმოება და ამ ხნის განმავლობაში ბევრი ცვლილება განიცადა. სხვადასხვა დროს ისინი იყენებდნენ სხვადასხვა მეთოდს სიჩქარის დასადგენად.

პირველი ვარიანტი

ადრეული მანქანები აღჭურვილი იყო მექანიკური სიჩქარით, რომელსაც მართავს მოქნილი ლილვი მოდელი GV 310. მოქნილი ლილვი დამონტაჟდა გადაცემათა კოლოფის ერთ ბოლოზე, მეორე კი მიმაგრებული იყო სპიდომეტრის კორპუსზე. მოძრაობა განხორციელდა გადაცემათა კოლოფში მეორად ლილვზე დამონტაჟებული ხვეული მექანიზმიდან. იგი მდებარეობს უკანა ლილვის საკისრთან უფრო ახლოს.

Gazelle-ის სიჩქარის სენსორი ამ შემთხვევაში იყო თავად მოწყობილობა სიჩქარის საზომი. მოქნილმა ლილვმა მოატრიალა მაგნიტური დისკი, შექმნა მაგნიტური ველი. მისი ინტენსივობა დამოკიდებული იყო ლილვის ბრუნვის სიხშირეზე. ამ ველმა მოაბრუნა ზამბარით დატვირთული ისარი. სიჩქარის მატარებლის კაბელი "Gazelle" ფოტოზე.

დისკის მოვლა მოიცავდა მბრუნავი ბლოკების დროულ შეზეთვას და საკაბელო გაშვების კონტროლს. კაბელის მოხრის რადიუსი არ უნდა აღემატებოდეს 150 მმ.

გადაკეთებული ვარიანტი

2003 წლიდან მანქანები აღიჭურვა ახალი ინსტრუმენტების კლასტერით ელექტრონული სიჩქარით. ახალი Gazelle სიჩქარის სენსორი მიიღოაღნიშვნა DS-6 და დამონტაჟდა გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე მარცხენა მხარეს. სენსორს ჰქონდა მექანიკური ამოძრავება კაბელის ანალოგიით. Gazelle Business-მა იგივე მოწყობილობა გამოიყენა.

სენსორი ეფუძნება ჰოლის ეფექტის პრინციპს. სიჩქარის ნებისმიერი ცვლილება გამოვლენილია სენსორის მიერ და ძაბვის იმპულსების სახით გადაეცემა ელექტრონული კონტროლის განყოფილების კონტროლერს. მათ აქვთ ქვედა ზღვარი დაახლოებით 1 ვოლტი და ზედა ზღვარი მინიმუმ 5 ვოლტი.

პროპორციული კავშირია სიჩქარესა და პულსის სიხშირეს შორის, ამიტომ სენსორის შეცდომა მცირეა. სიჩქარის მატებასთან ერთად იზრდება იმპულსების სიხშირეც, მაგრამ სენსორში არის დიზაინის შეზღუდვა - პულსის მრიცხველის ჩვენებები არ შეიძლება იყოს 6004-ზე მეტი გაშვების ერთ კილომეტრზე. კონტროლერი ითვლის სიჩქარეს იმპულსების რაოდენობისა და მათ შორის დროის ინტერვალებიდან. მიღებული სიგნალი გადაეცემა მანქანის დაფაზე მდებარე სპიდომეტრს. ფოტოზე ნაჩვენებია Gazelle ელექტრონული სენსორი.

სენსორის დიზაინი საკმაოდ მარტივია და, ზოგადად, მანქანის მფლობელებს პრობლემას არ უქმნის. Gazelle Business სიჩქარის სენსორის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. მუშაობის დაწყებამდე მიზანშეწონილია ბატარეის გათიშვა მანქანის საბორტო ქსელიდან. სენსორის მოსაშორებლად აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის გვერდით მდებარე ლუქის ამოღება. სენსორზე წვდომა ასევე შესაძლებელია ქვემოდან. სამაგრი თხილის გასახსნელად საჭიროა გასაღები 22 მმ ღიობით. თხილის გაფხვიერების შემდეგ, სენსორი ადვილად შეიძლება გაიხსნას ხელით და ამოიღონ აქტივატორიდან. მეორე მხრივ, იგი აღჭურვილია ჩვეულებითკონექტორი პლასტმასის საკეტებით.

ზოგჯერ ხდება ზეთის გაჟონვა სენსორის დისკზე, რაც ზეთს აზიანებს კონტაქტებს და არღვევს მუშაობას. თავად დისკი ფიქსირდება დამჭერი სამაგრით, რომლის ამოსაღებად აუცილებელია ერთი 10 მმ ჭანჭიკის ამოღება. ამის შემდეგ, დისკი შეიძლება ამოღებულ იქნას ყუთის კარკასიდან, რათა შეცვალოს რეზინის რგოლი.

მესამე ვარიანტი

Gazelle Next სიჩქარის სენსორი გარკვეულწილად განსხვავდება წინა მოდელებისგან. ეს არის ელექტრომაგნიტური და აქვს ოთხი მავთული მიმავალი კონტროლერთან. წინა სენსორებს ჰქონდათ მხოლოდ სამი მავთული. მოწყობილობა ახალი ტიპისაა ფოტოზე.

სენსორი არის ნაწილის ნომერი A63R42.3843010-01, დამონტაჟებულია 22მმ კაკალი კორპუსზე და ხრახნიანი გადაცემათა კოლოფში.