2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
Kawasaki D-Tracker 250 არის მცირე მონაცვლეობის მოტივი. მოდელი ითვლება ყველაზე წარმატებულად თავის კლასში. Kawasaki-ის საგზაო ველოსიპედის ახლო ნათესავი, კარგია როგორც ურბანული, ასევე გამავლობისთვის. საიმედო და მძლავრი, ის მრავალი წლის განმავლობაში მოემსახურება თავის მფლობელებს სათანადო მოპყრობით. მოტოციკლის მახასიათებლები, მისი ძლიერი და სუსტი მხარეები უფრო დეტალურად იქნება განხილული სტატიაში. ასევე წარმოდგენილი იქნება Kawasaki D-Tracker 250-ის მიმოხილვები.
მოტოციკლის ისტორია
პირველი მოდელი გამოვიდა 1998 წელს. ბევრი სხვა მოტოციკლისგან განსხვავებით 250 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით, Kawasaki კვლავ იწარმოება. პირველი ვერსიები ორიენტირებული იყო შიდა გამოყენებაზე. 2003 წლიდან იაპონური მოტოციკლების წარმოება გადავიდა ტაილანდში.
ეს მოდელი არის Kawasaki KLX 250-ის ასლი,მხოლოდ რამდენიმე შეცვლილი დეტალით. მძლავრი გზის ბორბლები, მუხრუჭები და უფრო მკაცრი საკიდარი შეცვალა პირველი. ფაქტია, რომ Kawasaki D-Tracker 250 მიეკუთვნება მოტოციკლების კლასს - მოტოციკლებს, რომლებიც ჯვარედინი არიან საგზაო და საგზაო მოტოციკლებს შორის. ნაჭდევები ითვლება იდეალურ სატრანსპორტო საშუალებად რუსეთის ქალაქებისთვის, რადგან მათ აქვთ საზღვაო ველოსიპედის სიმსუბუქე და საგზაო ველოსიპედების უნარი.
Kawasaki D-Trackers-ის პირველი სერია გამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1998 წლიდან 2007 წლამდე, ჰქონდა 8 ლიტრიანი საწვავის ავზი და 30 ცხენის ძალა. გაუმჯობესებული ვერსია გაიყიდა 2008 წელს. მას კარბურატორი და სამუხრუჭე დისკები ჰქონდა გამოცვლილი. მაგრამ ცხენის ძალა 23-მდე შემცირდა. ამ დროისთვის მოდელი იწარმოება მხოლოდ აზიის ბაზარზე, იაპონიაში, D-Tracker-ის გამოშვება 2016 წელს შეწყდა.
სპეციფიკაციები Kawasaki D-Tracker 250-ისთვის
Kawasaki 250 Supermoto-ს შეუძლია ბევრი სასიამოვნო შთაბეჭდილების დატოვება გლუვ ასფალტზე ან უგზოობისას მოძრაობისას. ერთცილინდრიანი ძრავა უზრუნველყოფს კარგ წევას დაბალ ბრუნზე. დეკლარირებული ძრავის მოცულობა 249 კუბური სანტიმეტრი იძლევა 150 კმ/სთ სიჩქარეს. თუმცა, კომფორტული სიჩქარის მაჩვენებელი მერყეობს 120-130 კმ/სთ-ში.
17 დისკები გამაგრებული სამუხრუჭე დისკებით აჩერებს ველოსიპედს უმოკლეს დროში. გლუვი აჩქარება და სიჩქარის საიმედო შენარჩუნება უზრუნველყოფილია 24 ცხენის ძალით. ვიწრო შასი საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ საცობებში მანქანებს შორის მათი დაჭერის შიშის გარეშე. უკანა ბორბლების საკიდარი 9, 1 მოძრაობითინჩი უზრუნველყოფს იდეალურად გლუვ მგზავრობას. სიჩქარის დარტყმაც კი ძნელად იგრძნობა მაღალი სიჩქარით, მიუხედავად დაბალი სავარძლისა.
ძრავის თხევადი გაგრილება საიმედოდ იცავს მას გადახურებისგან, ასე რომ სიცხეშიც კი შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ გზებზე მოტოციკლის ავარიის შიშის გარეშე. ექვსი გადაცემათა კოლოფი გაძლევთ უამრავ ადგილს მანევრირებისთვის და ისინი იცვლებიან ძალიან შეუფერხებლად და მარტივად. მწარმოებლები ზრუნავდნენ ველოსიპედის გამძლეობაზეც: მის ალუმინის ცილინდრს აქვს სპეციალური საფარი, რომელიც უზრუნველყოფს უფრო მჭიდრო კავშირს დგუშისა და ცილინდრს შორის. ამ ხრიკის წყალობით ძრავის სიცოცხლე საგრძნობლად იზრდება.
მოტარზე ორისთვის, დიდი ალბათობით არ იქნება საკმარისი ადგილი, მაგრამ ერთი მძღოლი ძალიან კომფორტული იქნება მასზე. 300 კილომეტრზე გრძელი მოგზაურობისთვის Kawasaki D-Tracker ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაფერისი იყოს, მაგრამ ამისთვის არის ძვირადღირებული ტურისტული ველოსიპედები.
D-Tracker იდეალური პირველი ველოსიპედია. დამწყებთათვის, იქნება საკმარისი სიმძლავრე, რომელიც იმალება მოტარში. მარტივი მართვა და შესანიშნავი მუხრუჭები საშუალებას მოგცემთ გადადგათ პირველი ნაბიჯები duhwheel გზაზე. ურბანულ გარემოში მას არ აქვს თანაბარი: ის ადვილად გადის მანქანებს შორის და არ თბება საცობებში.
მოტოციკლის დადებითი
D-Tracker არ აჩქარებს 100 კმ/სთ-მდე გაჩერებიდან. ის იწყებს შეუფერხებლად, ნელა, მაგრამ ინარჩუნებს გლუვ მაღალ სიჩქარეს. მოთარდის დინამიკა განსაკუთრებულ შექებას იმსახურებს: არა ყოველ 250 სსმოტოციკლს შეუძლია ასეთი სისწრაფე. კარგი საკიდარი არბილებს გზაზე არსებულ მუწუკებს. 130 კმ/სთ სიჩქარით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადახტეთ სიჩქარის მახლობლად, არც კი შეამჩნიოთ. ვინაიდან ველოსიპედის მემკვიდრეობა მოიცავს მოტოკროსის ველოსიპედებს, მას შეუძლია ადვილად იაროს მშრალ ადგილზე და მსუბუქ რელიეფზე.
თუ ვსაუბრობთ რემონტზე, მაშინ ეს არ არის რთული: იაფი სათადარიგო ნაწილების ნახვა შეგიძლიათ თითქმის ყველა სპეციალიზებულ მაღაზიაში. ვინაიდან ამ ველოსიპედს ძირითადად დამწყები ყიდულობენ, მასზე არსებული პლასტმასი გადის მძიმე გამოცდებს, რასაც, სხვათა შორის, იგი ღირსეულად უძლებს. ბენზინის მოხმარება ძალიან ეკონომიურია, ავზი საკმარისია დაახლოებით 120-130 კმ.
მინუსები
მაგრამ მოტარდს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, ეს არის მოტოციკლის მცირე სიმძლავრე. გამოცდილი მძღოლები ამბობენ, რომ აჩქარების სიჩქარე აკლიათ. გრძელი მოგზაურობისას აღწევს მაქსიმუმ 90 კმ/სთ-ს. მოტოციკლს შეუძლია აჩქარდეს 130 კმ/სთ-მდე, მაგრამ მხოლოდ ბილიკის ძალიან მოკლე მონაკვეთებზე. მეორეს მხრივ, ეს ძალიან სპეციფიკური ველოსიპედი განკუთვნილია გარკვეული საჭიროებისთვის და თუ მას ყიდულობთ არა დანიშნულებისამებრ (მაგალითად, მოგზაურობისთვის ან ტრასაზე რბოლისთვის), მისგან კარგი სამუშაოს მოთხოვნა სისულელეა.
Kawasaki D-Tracker 250-ის ყიდვისას უნდა გახსოვდეთ, რომ ის არ არის ნამდვილი მოტოკროსის ველოსიპედი. ის ტალახში კი არ გაივლის, არამედ მასში გაიჭედება. კიდევ ერთი მინუსი არის მხოლოდ ერთი მძღოლის ტრანსპორტირება. შეგიძლიათ მგზავრი ჩასვათ, მაგრამ მასთან სიარული გაგიჭირდებათ. Kawasaki 250-ში სავარძელი არ არის გათვლილი ორზეადამიანი და ველოსიპედი გაცილებით ნელა წავა.
Kawasaki klx 250 D Tracker უდავოდ გამოჩნდება საუკეთესო მხრიდან, თუ ნათლად გესმით, რატომ ყიდულობთ მას და რა მიზნით. დამწყებთათვის და მცირე კუბური ტევადობის მოყვარულთათვის იდეალურია. მსუბუქი, მანევრირებადი, ძლიერი ორბორბლიანი ტრანსპორტი იქნება საიმედო სატრანსპორტო საშუალება. თუ გსურთ მართოთ 130 და ზემოთ, ეს არ გამოგადგებათ.
ფასის დიაპაზონი
მეორადი Kawasaki 250-ის ფასი 100-200 ათასი რუბლიდან მერყეობს. ოპტიმალურ მდგომარეობაში მოტოციკლი შეგიძლიათ შეიძინოთ 150 ათასად. თუ ახალ მოდელს იყიდით, დაახლოებით 330 000 რუბლი დაგიჯდებათ.
მთავარი კონკურენტები
Kawasaki თანამშრომლობდა Suzuki-ს ბრენდთან, ამიტომ ამ ბრენდების მოტოციკლები არ არიან კონკურენტები. მაგრამ Honda ხდის Kawasaki 250 D Tracker-ს მნიშვნელოვან კონკურენტად. Honda CRF 250L არის მთავარი კონკურენტი მცირე მოტოციკლების ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ველოსიპედი მოდის იაპონიიდან, განსხვავებები საკმაოდ მნიშვნელოვანია.
Honda enduro მოტოციკლი პოზიციონირებულია როგორც სატრანსპორტო საშუალება ყოველ დღე. შექმნილია როგორც პოპულარული D-Tracker 250-ის კონტრასტი, Honda CRF 250L აქვს ძალიან მსგავსი მახასიათებლები. ავზის მოცულობა 7.7 ლიტრი, 1 ცილინდრიანი ძრავა 4 სარქველით და საწვავის ინექციით. მაგრამ რატომ თვლის ზოგიერთი მოტოციკლისტი მას კავასაკიზე უფრო ძლიერად?
ეს ყველაფერი ეხება ძრავას, რომელიც მივიდა Honda-ს ველოსიპედზე სპორტული CBR მოტოციკლების ლეგენდარული ხაზიდან. მწარმოებელმა დეფორმაცია მოახდინა და ხელახლა დააკონფიგურირაუკეთესი წევა ქვემოდან. სწორედ ამიტომ, მძღოლების მიმოხილვები ამბობენ, რომ Honda უფრო ძლიერი და მართვადია. მაგრამ Kawasaki D-Tracker 250 გამოიყურება ბევრად უკეთესი. ის არის ნამდვილი ქალაქი. ნათელი ფერები და ძლიერი გარეგნობა მას სახლად აქცევს მეტროპოლიის ქუჩებში.
ნაწილები
ნებისმიერი მოტოციკლეტის შეძენამდე, მძღოლები ეკითხებიან საკუთარ თავს: რთულია სათადარიგო ნაწილების პოვნა? ეს პრობლემა ძალიან აქტუალურია, რადგან. ბევრი ველოსიპედი შემოტანილია საზღვარგარეთიდან, ამიტომ მათზე ნაწილების პოვნა რუსეთში ადვილი არ არის. რა შუაშია Kawasaki's D-Tracker 250?
ამ მოტოციკლის სათადარიგო ნაწილები შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ რუსეთის თითქმის ნებისმიერ ქალაქში, განსაკუთრებით დიდ ქალაქში. თუ რაიმე მიზეზით საჭირო ნაწილი არ იყო სერვისში, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ აზიიდან ან ამერიკიდან. მაგრამ ყოველთვის არის სათადარიგო ნაწილები ყველაზე გავრცელებული ავარიებისთვის.
Kawasaki D-Tracker 250 მიმოხილვა
როგორ საუბრობენ მფლობელები მოტოციკლზე? Kawasaki 250-ის შესახებ მიმოხილვები მხოლოდ დადებითია. მას უწოდებენ შესანიშნავი ქალაქის ველოსიპედს დამწყებთათვის. მისი მართვა მარტივია, მანევრირებადი, ამიტომ დამწყები მოტოციკლისტებისთვის შესანიშნავი დასაწყისი იქნება. და შესანიშნავი დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც მყისიერად აჩერებს ველოსიპედს, თუნდაც მაღალი სიჩქარით, გიშველის შეჯახებისა და ავარიებისგან.
მფლობელის გამოხმაურება Kawasaki D-Tracker 250-ზე ასევე ადასტურებს, რომ ველოსიპედს აქვს კარგი ფლოტაცია: ის ადვილად მოძრაობს უგზოობის გარეთ. და თუ თქვენ გადააწყობთ სტანდარტულ ბორბლებს ფართო ღობეებზე, მოტარი შეძლებს რთული რელიეფის გადალახვას.ფართობი.
მინუსებიდან მფლობელები აღნიშნავენ ძალას, რომელიც მეორე წელია აღარ არის საკმარისი და მოტოციკლის მცირე აჩქარებას. კომფორტული მართვა შესაძლებელია 80 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. ტრასაზე Kawasaki D-Tracker 250-ზე სიარული თითქმის შეუძლებელია ქარის გამო, რომელიც ველოსიპედს გვერდით უბერავს. 100 კმ/სთ-ზე მეტი, ის ხდება ძალიან არასტაბილური.
შედეგები
Kawasaki D-Tracker 250 შესანიშნავი ველოსიპედია, თუ ზუსტად იცით, რატომ ყიდულობთ მას. დამწყებთათვის და ენდურო ველოსიპედის მოყვარულებს ეს ასი პროცენტით მოერგება. სანდო, გააზრებული დიზაინითა და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით, იგი მრავალი წლის განმავლობაში მოემსახურება თავის მფლობელს. და დაბალი ღირებულება მას ძალიან ხელმისაწვდომს ხდის. ბევრი ადამიანი იყენებს მას სხვადასხვა ხრიკების შესასრულებლად: მსუბუქი წონა Kawasaki D-Tracker-ს ძალიან მანევრირებადს ხდის.
მაგრამ ნუ დაამყარებთ მასზე უსაფუძვლო იმედებს. ველოსიპედს არ შეუძლია მონაწილეობა მიიღოს გრძელ მოგზაურობებში და არ გაუწევს კონკურენციას გზის ან სპორტულ ველოსიპედებს. Kawasaki D-Tracker 250 შესანიშნავი ველოსიპედია ქალაქში გადასაადგილებლად.
გირჩევთ:
Kawasaki W650: მოტოციკლის ფოტოები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები
რეტრომოტოციკლის "Kawasaki W650" ისტორია დაიწყო 1999 წელს და დასრულდა მხოლოდ 2008 წელს მოდელის საბოლოო ამოღებით წარმოებიდან. გასული საუკუნის 60-იან წლებში მსგავსი სახელითა და დიზაინით იწარმოებოდა მოტოციკლის მსგავსი მოდელი, მაგრამ ამ ვერსიებს ერთმანეთთან საერთო არაფერი აქვს
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): ფოტოები და მიმოხილვები
იაპონური საგზაო ველოსიპედი "Suzuki Bandit 250" გამოჩნდა 1989 წელს. მოდელი იწარმოებოდა ექვსი წლის განმავლობაში და 1995 წელს შეიცვალა GSX-600 ვერსიით
Kawasaki KLX 250 S - მოტოციკლეტის მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები
მოდელი ეკუთვნის მსუბუქ ენდურო მოტოციკლებს. Kawasaki KLX 250 გაყიდვაში 2006 წელს გამოვიდა. ეს მოტოციკლი გახდა Kawasaki KLR 250-ის შემცვლელი. მაგრამ მოტოციკლის მოყვარულები ამ ორ მოდელს ერთს თვლიან, უბრალოდ განასხვავებენ მათ თაობის მიხედვით. ანუ, Kawasaki KLR 250 არის პირველი თაობა, ხოლო Kawasaki KLX 250 არის, როგორც იქნა, ერთი მოტოციკლის მეორე თაობა, თუმცა ეს ორი განსხვავებული მოდელია, მაგრამ მათ ნამდვილად აქვთ ბევრი მსგავსება, ასე რომ, ეს მდგომარეობა საქმეები საკმაოდ შესაბამისია
Patron Taker 250: მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, ფოტოები, მაქსიმალური სიჩქარე
Patron Taker 250 მოტოციკლს აქვს მატყუარა გარეგნობა. ვიზუალური დათვალიერებისას იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ეს ზოგიერთი "იაპონელის" საკმაოდ ძველი მოდელია. მაგრამ როგორც პროფესიონალები, ასევე მოტოციკლეტის მოყვარულები დაუყოვნებლივ იტყვიან, რომ ეს საკმაოდ უნიკალური მოდელია. ერთადერთი, რაც ღალატობს ტაკერში არაუძველეს „იაპონელს“არის სტიკერი კომპანიის ლოგოთი (Yingang). Patron Taker 250-ის შესახებ მიმოხილვები შეგიძლიათ ნახოთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი. მოდით შევხედოთ უჩვეულო
მოტოციკლი "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): სპეციფიკაციები, აღწერა, მიმოხილვები
იაპონური მოტოციკლი "Kawasaki Ninja 600" იწარმოებოდა Kawasaki Motorcycles-ის ქარხნებში 1985 წლიდან 1995 წლამდე და განკუთვნილი იყო საგზაო რბოლისთვის
