მოტოციკლი "Dnepr" MT 10-36: აღწერა, მახასიათებლები, სქემა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

შიდა მოტოციკლი "Dnepr" MT 10-36 მიეკუთვნება მძიმე ორბორბლიანი მანქანების კლასს. დანადგარი ძირითადად მუშაობს გვერდითი კარით. მოტოციკლის დანიშნულებაა მძღოლის გადაყვანა ორი მგზავრით ან ტვირთით, რომლის წონა არ აღემატება 250 კგ-ს. მანქანა კარგად მოძრაობს ასფალტზე და გრუნტულ გზაზე. გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილია უკუ გადაცემის ფუნქციით. განვიხილოთ ამ ტექნიკის მახასიათებლები და მახასიათებლები.

აღწერა

გარეგნულად, Dnepr MT 10-36 განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან ბერკეტებით, ბურთულიანი წვერით, გამონაბოლქვი მილებზე დამაკავშირებელი თხილით და სამგზავრო დასაკეცი ფეხით. 1976 წელს მწარმოებელმა (კიევის მოტოციკლების ქარხანა) გააუმჯობესა MT 10 სერიის მოტოციკლი. შედეგად, ელექტროსადგურის სიმძლავრე გაიზარდა 36 ცხენამდე და ზოგიერთი კომპონენტი ასევე გარდაიქმნა ეკიპაჟის სტრუქტურის თვალსაზრისით.

ამ მოდელმა მიიღო აღნიშვნა "Dnepr" MT10-36. ძირითადი მოდერნიზაციის სამუშაოები ორიენტირებულია GOST სტანდარტებზე უსაფრთხოების გაუმჯობესებისა და გარე ხმაურის შემცირების თვალსაზრისით. ძირითადი მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას, არის სამუხრუჭე კრებული, რომელმაც განიცადა რადიკალური ცვლილება წინა ბორბალზე. ახლა არის წყვილი ბალიშები, რომელთაგან თითოეული გააქტიურებულია ინდივიდუალური კამერის, მამოძრავებელი და მართული ბერკეტების გამოყენებით.

ფუნქციები

Dnepr MT 10-36-ზე, საკეტის ბალიშებსა და სამუხრუჭე ბარაბანს შორის არსებული ხარვეზები რეგულირდება მათი ტარებისას. პროცესი ხორციელდება კაბელის დაჭიმვით ფიტინგით და შემდეგ კამერების ღერძზე შემობრუნებით. ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ასეთი დიზაინი გამოიყენება მძიმე ველოსიპედებზე. ასეთი მუხრუჭის უპირატესობა არის მოტოციკლის ნებისმიერ წინა ვერსიაზე დამონტაჟების შესაძლებლობა. ასევე, ამ ტიპის წინა მუხრუჭს შეუძლია შეასრულოს პარკირების გაჩერების როლი. ამისათვის უბრალოდ დააჭირეთ სამუხრუჭე ბერკეტს საჭეზე და დააფიქსირეთ იგი სპეციალური ღილაკის სამაგრით.

მუხრუჭის ელემენტი და გადაბმულობის ბერკეტები სრულდება 2 სმ სფერული სახელურებით. ისინი ემსახურება შესაძლო დაზიანებების თავიდან აცილებას. ბოლოდან წინა,,ტალახის მცველი“ჩასმულია, სამგზავრო საფეხურები ზევით იხრება და უკან 45 გრადუსიანი კუთხით. საკეტი, რომელიც ბლოკავს საჭეს სვეტში, მოქმედებს როგორც ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა.

უსაფრთხოება

MT 10-36 "დნეპრი" უფრო უსაფრთხოა ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის თვალსაზრისით. ეს შესაძლებელი გახდა ბენზინის შლანგებზე დამჭერების არსებობით. Ისინი არიანთავიდან აიცილოთ მილსადენების გადმოხტომა და ნაპერწკლების გამოწვევა. ხმაურის შესამცირებლად გამოიყენება ახალი ატმოსფერული ფილტრის ელემენტი და უფრო ეფექტური მაყუჩი. ეს ელემენტი ასევე ცვალებადია სხვა მოდელების ანალოგებთან. მხოლოდ ამ შემთხვევაში საჭიროა ახალი ჭავლის დაყენება (180 cc/წთ ნაცვლად 200cc/წთ). ეს დიზაინი მნიშვნელოვნად ამცირებს გამონაბოლქვის ხმაურს და ხელს უშლის საწვავის ცხელ ნაწილებზე მოხვედრას.

მაყუჩის გარე დიამეტრი გაიზარდა 86 მმ-მდე, ხოლო მოცულობა გაიზარდა 1,6-ჯერ. გამონაბოლქვი მილები და ელემენტის შიდა კონფიგურაცია განიცადა ტრანსფორმაცია. ცილინდრზე საქშენები ახლა ფიქსირდება კავშირის თხილით და არა დამჭერებით. ეს უზრუნველყოფს უფრო მჭიდრო კავშირს, ხელს უწყობს სითბოს მნიშვნელოვანი ნაწილის მოცილებას. ამ გაუმჯობესების შემდეგ, ბლოკის ხმაურის დონე შემცირდა 10 დბ-ით.

სხვა ვარიანტები

MT 10-36 "Dnepr"-ის განახლებული სათადარიგო ნაწილები მონიშნულია შემდეგ სიაში:

• მოწოდებულია ბატარეის ანთების სისტემა.
• მშრალი გადაბმულობის აწყობა აღჭურვილია ორი დისკით.
• ეტლი აღჭურვილია დამაკავშირებელი საკიდებით ზამბარის ტიპის ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით.
• თავად მოტოციკლზე, წინ არის დამონტაჟებული ტელესკოპური ჩანგალი ჰიდრავლიკითა და ზამბარებით.
• უკანა ბორბალი აღჭურვილია გულსაკიდი საკიდებით ჰიდრავლიკური ზამბარის ამორტიზაციის ელემენტებით.
• საბურავის ზომები - 3.75/19.

მნიშვნელოვანი დიზაინის ინოვაცია იყო ზეთის შეცვლის აუცილებლობის არარსებობა. ის უბრალოდ რეგულარულად ივსება.ელექტროსადგურის შიდა კომპონენტების და მასთან დაკავშირებული ელემენტების შეზეთვა. ეს აძლიერებს ძირითადი ნაწილების დაცვას კოროზიისგან და ცვეთაგან.

ელექტრომოწყობილობა

ქვემოთ მოცემულია Dnepr MT 10-36-ის გაყვანილობის დიაგრამა. მოტოციკლის ელექტრული აღჭურვილობის თავისებურებებია მაღალტექნოლოგიური მავთულის გამოყენება თვითდაჟანგვის და თვითმოკლების ფუნქციით. მათ აქვთ დაბალი გამტარობა, აღჭურვილია თვითგანადგურების ტიპის იზოლაციით. ეს საშუალებას გაძლევთ შეადაროთ ნაპერწკლის წინსვლა ამწე ლილვის საათის სიჩქარესთან. შედეგად, ზოგიერთი მოწყობილობა გამოირიცხა სქემიდან, როგორც არასაჭირო.

"დნეპრის" ტექნიკური მახასიათებლები МТ 10-36

შემდეგ არის მოცემული მოტოციკლის ტექნიკური გეგმის ძირითადი ინდიკატორები:

• სიმაღლე/სიგანე/სიგრძე – 1, 08/1, 62/2, 43 მ.
• წონა - 335 კგ.
• მაქსიმალური დატვირთვა - 260 კგ.
• საწვავის ავზის მოცულობა - 19 ლ.
• ენერგეტიკული ერთეული არის ოთხტაქტიანი ძრავა წყვილი ცილინდრით და ატმოსფერული გაგრილებით.
• გადაადგილება - 650 კუ. იხილეთ
• სტარტაპის ტიპი - kickstarter.
• სიჩქარის ბარიერი - 105კმ/სთ.
• საწვავის მოხმარება - 8 ლ / 100 კმ.
• ძალა - 32 ცხენის ძალა 5800 rpm-ზე.
• მუხრუჭის ტიპი - ხუნდები.
• დიამეტრი/დარტყმა - 68/78 მმ.
• კლირენსი - 12,5 სმ.
• ტრასა – 1, 14 მ.
• ბორბალი - 1.5 მ.

სასარგებლო ინფორმაცია

ბევრიორბორბლიანი "რკინის ცხენების" მოყვარულებმა დანამდვილებით არ იციან, რატომ ასხამენ ზეთი საკიდებში, ვარაუდობენ, რომ მას ამორტიზაციის მახასიათებლებს მატებს. ფაქტობრივად, ზეთი აშორებს ლითონის სახეხი ქვიშის დაფქვას, რაც დამახასიათებელია ამ კლასის ტექნოლოგიისთვის. მოწყობილობის ერთეულებში სიმკვეთრის ნაკლებობა ანაზღაურდება უკანა ამორტიზატორების სტაბილურობით. მსგავსი ელემენტები შეიძლება შევადაროთ მეორე მსოფლიო ომის ტანკების ანალოგებს.