MAZ-6422 - ექსკლუზიური მანქანა მინსკის საავტომობილო ქარხნიდან

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მინსკის საავტომობილო ქარხანა რეგულარულად ახარებს თავის მომხმარებლებს მაღალი ხარისხის და საიმედო სატვირთო ტრაქტორებით. ერთ-ერთი ასეთი სატვირთო მანქანა, რომელიც შეიქმნა ქალაქებსა და ქვეყნებს შორის ტრანსპორტირებისთვის, არის MAZ-6422. ეს ჩვენს სტატიაში იქნება განხილული.

წარმოების ვარიანტები

ეს მანქანა ჩამოდის ასამბლეის ხაზიდან შემდეგ ვერსიებში:

• MAZ-6422 არის ძირითადი ტიპი, აღჭურვილია დიზელის ელექტროსადგურით. ამჟამად არ არის წარმოებული.
• MAZ -64224 - მანქანა აღჭურვილია 425 ლიტრი მოცულობის ძრავით. ს.
• MAZ-64221 - იაროსლავის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებული სატვირთო მანქანა ძრავით.
• MAZ-642205-220 არის მანქანა, რომელიც სრულად შეესაბამება ევრო-2 კლასს.
• MAZ-64226 - მანქანა გერმანული კონცერნის MAN ძრავით და 16 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით.

ტექნიკური ინდიკატორები

MAZ-6422 ტრაქტორს, რომლის მახასიათებლებიც იძლევა 24000 კგ სრული დატვირთვით 85 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილების საშუალებას, აქვს შემდეგი პარამეტრები:

• კლირენსი - 260 მმ.
• მოხვევის მინიმალური საჭირო რადიუსია 9200მმ.
• წინა ბილიკის სიგანე - 2002 მმ.
• უკანა ლიანდაგის სიგანე - 1792 მმ.
• სიმაღლე – 2970მმ.
• სიგანე - 2500 მმ.
• სიგრძე - 6570 მმ.
• ასასაზღვრო წონა - 9050 კგ.
• საწვავის ავზის მოცულობა - 350 ლიტრი.
• მოხმარება - 45,5 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

ძრავა

MAZ-6422 აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ძრავებით, მაგრამ დიზელის ოთხტაქტიანი რვაცილინდრიანი YaMZ-238F ძრავა საუკეთესოდ შეეფერებოდა მას. ამ ელექტროსადგურს აქვს მუშა ცილინდრების V- ფორმის პოზიცია და ტურბოდამუხტვა.

ძრავის ძირითადი მახასიათებლებია:

• რევოლუცია წუთში - 1500 rpm.
• მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 1120 Nm.
• ძალა - 320 ცხ.ძ ს.
• მოცულობა - 14,68 ლიტრი.

ზოგადი აღწერა

შევისწავლოთ MAZ-6422 უფრო დეტალურად. მის სალონს აქვს მნიშვნელოვანი განსხვავებები მისი წინამორბედებისგან. ცვლილებები შეეხო გისოსებს და ფარების ფორმას. ასევე, მანქანამ დაკარგა ნაცნობი მომრგვალებული ფორმები, რომლებიც პოპულარული იყო 1960-იან წლებში. ინჟინერებმა არ უგულებელყვეს საქარე მინა, რომლის პანორამული დამზადება დაიწყო საშუალო თაროებით. გამორიცხული იყო დიდი ბამპერი, რომელიც შექმნილია შეჯახებისგან დასაცავად. ის არ შეცვლილა სპეციალური ელემენტით, რომელიც აღჭურვილია მთავარი ფარებით. ტრაქტორის სახურავი დაფარულია გაუმჯობესებული სპოილერით.

MAZ-6422-მა მიიღო კომფორტული კაბინა ძალიან კომფორტული, რეგულირებადი მძღოლის სავარძლით.

სატვირთო მანქანის წინა ფარები მიიღო მართკუთხა ფორმა, მაგრამ ამ ტექნიკურმა გადაწყვეტამ გარკვეულწილად გააუარესა მანქანის დინამიკა და, შესაბამისად, ეს დიზაინი არისარ შევიდა სერიულ წარმოებაში.

მართალი მძღოლის ოცნება

MAZ-6422 არის მანქანა, რომელიც მართლაც ძალიან პოპულარული გახდა მძღოლებში, რომლებიც მოგზაურობენ შორ მანძილზე. ეს გამოწვეული იყო შემდეგი ფაქტორებით:

• უსაფრთხოების მაღალი ხარისხი და საჭის კომფორტი.
• სავარძლები აღჭურვილია ზამბარის საკიდებით დამატებითი კომფორტისთვის.
• მანქანის ხიდები უფრო მტკიცე და გამძლეა თერმული დამუშავების შემდეგ.
• ორი ნავმისადგომის არსებობა ორკაციან ეკიპაჟს საშუალებას აძლევდა განუწყვეტლივ გაეტარებინა ას კილომეტრზე მეტი.
• მანქანა აღმოჩნდა ძალიან მანევრირებადი და მორჩილი რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფისა და გამულტიპლიკატორის წყალობით.

გლუვი გაშვება და მანქანის შემცირებული მკვდარი წონა შესაძლებელი ხდება ცვლადი მონაკვეთის მქონე პატარა ფოთლოვანი ზამბარების გამოყენებით. გარდა ამისა, ამ დეტალებმა საშუალება მისცა სატვირთო მანქანას მიეღწია საერთაშორისო დონეზე, რადგან დიზაინერების ეს გადაწყვეტილება დაფასდა საზღვარგარეთ. ამ განვითარების პატენტი ზოგიერთმა კანადურმა ფირმამ შეიძინა და მთელი ქარხანაც კი აშენდა ასეთი ზამბარების წარმოებისთვის.

ტრაქტორის გამორჩეული თვისებაა ასევე ელექტრომოწყობილობა, რომელიც პირველი მოდელების წარმოების დროს იყო დაწინაურებული. ეს სიახლეები იყო:

• რადიო.
• ტაქოგრაფი.
• მუხრუჭის წნევის სენსორი.

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს, რომ MAZ-6422 გახდა ნამდვილი გარღვევა შიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში და შეძლო მთლიანად დაემხობა ტრადიციული აზრი.საბჭოთა ტრაქტორები.