დროის ღვედის გამოცვლა "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მეგანის მეორე თაობა იწარმოებოდა სხვადასხვა ძრავით ერთი და ნახევარიდან ორ ლიტრამდე. ყველა ელექტრული ერთეულის საერთო მახასიათებელია ამწე ლილვის ამოძრავება ქამრის გამოყენებით. მანქანები საკმაოდ პოპულარული იყო რუსეთში და ახლა საკმაოდ ფართოდ არის წარმოდგენილი მეორად ბაზარზე. მანქანის შეძენის შემდეგ, ბევრ მფლობელს აწყდება კითხვა, როგორ და როდის შეცვალოს ღვედის ამძრავი მათ Megan 2-ზე.

ზოგადი მონაცემები

ქარხანა რეკომენდაციას უწევს ამძრავის ამძრავი ღვედის გამოცვლას ყოველ 115 ათას კილომეტრზე. ძრავის დიზაინი ისეთია, რომ როდესაც სარქვლის ქამარი ტყდება, ისინი ხვდებიან დგუშებს, ამიტომ სჯობს ღვედი წინასწარ გამოცვალოთ, 65-70 ათას კმ-ზე. აპარატის მუშაობის დროს რეკომენდებულია ღვედის შემოწმება დაახლოებით ოცი ათასი კილომეტრის შემდეგ. ასეთი მარტივი რეკომენდაციები დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძრავის ხანგრძლივი და ძვირადღირებული შეკეთება.

ქამრის გამოცვლის მთავარი სირთულე არის ნიშნების ნაკლებობადეტალები, რომლითაც შესაძლებელია გაზის განაწილების მექანიზმის ელემენტების სწორი პოზიციის დადგენა. ძრავების ძირითადი ტიპები "Meganah 2"-ზე, ნაპოვნი რუსულ ბაზარზე:

• ბენზინი 1400 კუბი (98 ძალა), 1600 (113 და 116 ძალა) და 2000 (150 ძალა);
• დიზელი 1500 (86 ცხ.ძ.).

სპეციალური ინსტრუმენტი

სარქვლის სწორი დროის დასაყენებლად, დაგჭირდებათ ამწე ლილვის დასამაგრებელი ჭანჭიკი და თარგი ამწე ლილვების ბრუნვის დასაბლოკად. ორიგინალ ნაწილებს აქვთ ნომრები Mot.1054 და 1496 (1600 და 1400 ძრავებისთვის).

ბევრი მანქანის მფლობელი ამ მოწყობილობებს თავად აკეთებს მოწყობილობების სქემატური ნახატების გამოყენებით.

შესაცვლელი მასალები

დეტალები "Renault Megan 2"-ზე დროის ღვედის 1.6 ლიტრიანი ძრავით გამოცვლის შესახებ:

• ქამრების სარემონტო ნაკრები (ღვედი, ორი უსაქმური საბურავები და ჭანჭიკი, რომელიც გამოიყენება ძირითადი საბურავის დასამაგრებლად).
• Hex pulley Bolt (არ მიეწოდება დროის ნაკრების შემადგენლობაში დაახლოებით 2016 წლიდან).
• Camshaft შტეფსელი.
• გამაგრილებლის ტუმბო.
• დალუქვა ინსტალაციისთვის.

მსგავსი ნაკრები დაგჭირდებათ Megan 2-ზე ნებისმიერი სხვა ძრავის მოსამსახურებლად.

ინსტრუმენტები

Renault Megane 2-ზე დროის ღვედის გამოცვლაზე მუშაობისთვის დაგჭირდებათ:

• სტანდარტული გასაღების ნაკრები.
• დამატებითი სოკეტები 16 და 18მმ.
• 5 მმ ექვსკუთხედი.
• სამაგრი გასაღები 5მმ.
• რეტეინერები (ორიგინალი ან ხელნაკეთი).
• Screwdriver ბრტყელი პირით.
• ჰიდრავლიკური ჯეკი.
• მოძრავი ჯეკი.

მუშაობის თანმიმდევრობა

Renault Megane-ზე დროის ღვედის შეცვლის პროცედურა 1, 6 ძრავით 16 სარქველებით (ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი) აღწერილია ქვემოთ:

• დააყენეთ მანქანა ლიფტზე ან ორმოში.
• აწიეთ მანქანა და ამოიღეთ წინა ბორბალი (მარჯვნივ) და დამცავი პლასტმასის საკეტი თაღში.
• მოხსენით ძრავის დამცავი ეკრანი და ოდნავ ასწიეთ იგი ჯეკით. კარკასსა და ჯეკის თავს შორის ჩაყარეთ ხის ჩანართი, რადგან მის გარეშე შეგიძლიათ მარტივად დააზიანოთ პლატა. სტანდარტული მექანიკური ან ჰიდრავლიკური ჯეკი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ასაწევად.

• მოაშორეთ ძრავის ზედა პლასტმასის საფარი.
• გაშალეთ ჭანჭიკები ძრავის სამაგრის თავზე დასამაგრებლად. სულ ხუთი ჭანჭიკია. ბოტებს აქვთ სხვადასხვა სიგრძე, უმჯობესია მათი შედარებითი პოზიციის აღნიშვნა.
• მოხსენით სამი ჭანჭიკი, რომლებიც ამაგრებენ საყრდენს სხეულის მხარის წევრზე.
• მოხსენით ბალიში. ამავე დროს, ის ფრთხილად უნდა მოიხსნას კონდიციონერის მილსა და კორპუსს შორის არსებული უფსკრულიდან.
• მოხსენით ლითონის ქამრის საფარის ზედა ნაწილი. იგი ფიქსირდება ორი თხილით და სამი ჭანჭიკით. ერთ კაკალზე წვდომა შესაძლებელია მხოლოდ ბორბლის თაღის სამონტაჟო ხვრელის მეშვეობით. ამოღებული საფარის ქვეშ შეგიძლიათ იხილოთ ქამარი, ორი გადაცემათა კოლოფი დაფაზის გადამრთველი.

• მოხსენით ფოლადის გამაგრების ფირფიტა ქვედა ჩარჩოსა და კორპუსს შორის.
• აგრეგატების პოლი V-ღამრის ამოღება.
• მოაბრუნეთ ლილვი საბურავის თხილით საათის ისრის მიმართულებით, დააყენეთ ნიშნები ამწე ლილვის ბრუნვის მექანიზმებზე. მიაღწიეთ ნიშნების მიმართულებას ზემოთ, ხოლო მარჯვენა ნიშნულმა ოდნავ არ უნდა მიაღწიოს თავის კორპუსის ღარს.
• დააფიქსირეთ ამწე ლილვი სპეციალური ჭანჭიკით, ხრახნიან იგი კარკასის ხვრელში. ის მოთავსებულია საფრენი ბორბლის გვერდით (დიპსტიკის ხვრელის ქვემოთ) და დახურულია ხრახნიანი საცობით. ჭანჭიკის გაჩერებაზე დამაგრების შემდეგ, თქვენ უნდა მოაბრუნოთ ლილვი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ მიაღწევთ კონტაქტს საკეტის ღეროსთან. ამ შემთხვევაში, პირველ ცილინდრში დგუში იქნება მაქსიმალურ ზედა პოზიციაში. პოზიციის შემოწმება შესაძლებელია თავში არსებული ხვრელის მეშვეობით, რომელიც ნაპერწკალს ემსახურება.

• ამოიღეთ ჰაერის მიწოდების მილი და დროსელის შეკრება.
• ამოიღეთ ამწე ლილვის პლასტმასის შტეფსელი ხრახნიანი საშუალებით.
• ჩადეთ სამაგრი შაბლონი ამწე ლილვების ღარებში. ღარები უნდა იყოს იმავე სწორ ხაზზე და იყოს ლილვების ღერძის ქვემოთ. 5 მმ-მდე სისქის ჩამკეტი ძალისხმევის გარეშე უნდა ჩასრიალდეს.

• გაშალეთ ჭანჭიკი და ამოიღეთ საბურველი. ჭანჭიკი იხსნება სტარტერით ან გადაცემათა კოლოფის ჩართვით და მუხრუჭების დაჭერით.
• გახსენით ლითონის ქამრის საფარის ქვედა ნაწილი, დამაგრებული ოთხითჭანჭიკები.
• გაშალეთ დაჭიმვის დამჭერი ჭანჭიკი.
• მოხსენი ქამარი.
• გაწურეთ სითხე და ამოიღეთ რვა ჭანჭიკზე დამაგრებული ტუმბო. ანტიფრიზის გასაშრობად ჩვეულებრივ გამოიყენება გაფართოების ავზიდან შლანგი.
• ამოიღეთ შემოვლითი როლიკერი.
• დაიტანეთ დალუქვა ტუმბოსა და ბლოკის შუასადებებისა და შესაჯვარ ზედაპირებზე. დააინსტალირეთ ტუმბო და შემოჭერით ჭანჭიკები წრეში.
• დააინსტალირეთ დაჭიმვის როლიკერი და დაადეთ ღვედი ამწე ლილვის მექანიზმებზე. ინსტალაციისას გაითვალისწინეთ მექანიზმის ბრუნვის მიმართულება. დროებით დააფიქსირეთ პლასტიკური ბაფთით.
• გადაახვიეთ ღვედი დანარჩენ მექანიზმებზე და დააინსტალირეთ შემოვლითი როლიკერი. არ დაგავიწყდეთ ძველიდან დარჩენილი გამრეცხი როლიკერის ქვეშ ჩადოთ.
• მოაბრუნეთ ექსცენტრიკი დაჭიმვის როლიკერის ცენტრში შიდა ექვსკუთხა ქანჩით, სანამ ექსცენტრიული მაჩვენებელი არ გასწორდება კორპუსის ნიშანთან. ბრუნვის მიმართულება აღინიშნება ექსცენტრიკულზე.
• გამკაცრეთ ჭანჭიკი, რათა როლიკერი გაჩერებაზე დამაგრდეს. დააინსტალირეთ გარსაცმის ქვედა ნახევარი და ბორბალი. ამოიღეთ ბრეკეტები და შესაკრავები. გადაატრიალეთ ძრავის ლილვი 4-8 ბრუნით და შეამოწმეთ ნიშნები და ღარები თარგისთვის.
• შეავსეთ ახალი სითხით.
• დააინსტალირეთ ყველა ამოღებული ნაწილი უკან.

ალტერნატიული მეთოდი

ფაზების სისწორის დამატებით შემოწმების კიდევ ერთი გზაა ძველი ღვედის მონიშვნა და ამძრავი გადაცემათა კოლოფი. ნიშნები გამოიყენება ქამრის და მექანიზმების ყველა საკონტაქტო წერტილზე.

შემდეგ ნიშნები გადადის ახალ ქამარზე და მონტაჟდება გადაცემათა კოლოფზემათზე ეტიკეტების მიხედვით. შემდეგ ძრავა რამდენჯერმე ირთვება ამწე, კონტროლის სხვა ეტაპისთვის.

სხვა ძრავებზე ჩანაცვლების მახასიათებლები

Renault Megane 2-ზე დროის ღვედის გამოცვლის პროცედურა 1.4-ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავით აბსოლუტურად იდენტურია ზემოთ აღწერილი პროცედურის 1.6-ლიტრიანი კოლეგისთვის.

და რაც შეეხება დიზელს? Renault Megane 2-ზე დროის ქამრის შეცვლა დიზელის ძრავით არ არის მნიშვნელოვანი განსხვავება ბენზინის ვარიანტებისგან. მაგრამ არის გარკვეული განსხვავებები:

• ღამრის საფარი დამზადებულია პლასტმასისგან და დამაგრებულია სამაგრებით და ქინძისთავებით, რომელიც აკავშირებს საფარის ნახევრებს. ამ ქინძისთავის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ გვერდითი წევრის ხვრელში. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ ძრავის პოზიციის შეცვლა მანამ, სანამ ქინძისთავი არ იქნება ხვრელთან.
• საფარის მოხსნამდე უნდა ამოიღოთ სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს ამწე ლილვის პოზიციას.
• ამწე ლილვი ფიქსირდება 8მმ დიამეტრის ქინძისთავით, რომელიც ჩასმულია მექანიზმის ნახვრეტში და თავში ხვრელში. ამწე ლილვი ფიქსირდება საცობით (ორიგინალური ნომერი Mot1489). ბენზინისა და დიზელის ძრავების საცობები განსხვავებული სიგრძეა!
• იმის გამო, რომ ღვედი ასევე მართავს საწვავის ტუმბოს, მისი გადაცემათა კოლოფი მონიშნულია კარკასის ერთი ჭანჭიკის თავის მიმართულებით.

შეცვლის ფასი

როდესაც აკეთებთ საკუთარ თავს სამუშაოს, Renault Megane 2-ზე დროის ქამრის გამოცვლის ღირებულება შედგება მხოლოდ სათადარიგო ნაწილების ფასისგან. დიახ, ღირებულებადიზელის მანქანის სათადარიგო ნაწილები იქნება:

• ქამრების ნაკრები 7701477028 – 3200 რუბლი.
• ჭანჭიკი 8200367922 – 400 რუბლი.
• ტუმბო 7701473327 - 4700 რუბლი. ან ანალოგი SKF-დან, სტატია VKPC86418 2300 რუბლის ღირებულების
• ახალი გამაგრილებელი 7711428132 GLACEOL RX (ტიპი D) - დაახლოებით 2,5 ათასი რუბლი.

Renault Megane 2-ზე დროის ღვედის გამოცვლის ჯამური ფასი არ აღემატება 11 ათას რუბლს, რაც გაცილებით იაფია ვიდრე ძრავის კაპიტალური შეკეთება ან ახალი კონტრაქტის ძრავის შეძენა.