ZMZ-505: ძირითადი მონაცემები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სსრკ-ის ეპოქაში ზავოლჟსკის ქარხანა იყო ძრავების ერთადერთი მიმწოდებელი GAZ ქარხნის სხვადასხვა მანქანებისთვის. ZMZ-53-ის სტანდარტული რვაცილინდრიანი ძრავის საფუძველზე დამზადდა ძრავების მრავალი განსხვავებული ვერსია, რომლებიც განსხვავდებოდნენ გადაადგილებით, სიმძლავრით და დანართების ტიპებით. ფოტოზე ნაჩვენებია ტიპიური "რვა" GAZ.

ზოგადი მონაცემები

ZMZ-505 ძრავა არის V- ფორმის რვაცილინდრიანი ძრავა, რომელიც აღჭურვილია კარბუტერის საწვავის მომზადებისა და მიწოდების სისტემით. თავდაპირველად, ძრავა შეიქმნა GAZ ქარხნის მიერ წარმოებული დიდი კლასის მანქანებზე დასაყენებლად. ამ მანქანებიდან ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი არის GAZ-14 Chaika. პრივილეგიებთან ბრძოლის ფარგლებში შეწყდა ამ მანქანის წარმოება და განადგურდა სხეულის ყველა აღჭურვილობა. მაგრამ GAZ-14 ძრავა დარჩა წარმოებაში და მიეწოდებოდა მცირე ზომის ვოლგის მანქანების აღჭურვას სპეციალურ კონფიგურაციაში კგბ-ს საჭიროებებისთვის.

მოდერნიზაცია

90-იანი წლების დასაწყისში ქარხანამ განაახლეს ძრავა, რის შედეგადაც გამოჩნდა ახალი აღნიშვნა - ZMZ-505. 5.53 ლიტრი ცილინდრების სამუშაო მოცულობით, ელექტროსადგურმა შეიმუშავა სიმძლავრე 220 ლიტრამდე. ძალები. შეკუმშვის კოეფიციენტის 8.5 ერთეულამდე ზრდამ ხელი შეუწყო ZMZ-505 ძრავის მახასიათებლების ზრდას. მაგრამ ასეთი მაღალის გამოშეკუმშვის ძრავას ესაჭიროებოდა მაღალი ოქტანური ბენზინი ბრენდის "Extra" AI-95 (თანამედროვე ტერმინოლოგიით - A-95) ან AI-98.

ეს ძრავა დამზადდა GAZ-24-34 catch-up-ის უახლესი ვერსიებისთვის (გამოშვებული 1993 წლის დასაწყისამდე). ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე შეგიძლიათ იხილოთ ZMZ-505 ძრავა ვოლგის კაპოტის ქვეშ.

დიზაინის მახასიათებლები

ძრავას აქვს ზედა სარქვლის განლაგება, რომელსაც ამოძრავებს ამწე ლილვის ბლოკი, რომელიც მდებარეობს კოლაფსში. ლილვის კამერების პროფილებს ჰქონდათ საკუთარი გამრუდება, რამაც ხელი შეუწყო ZMZ-505-ის სიმძლავრის გაზრდას. სარქვლის დისკში არ იყო ჰიდრავლიკური ხარვეზის კომპენსატორები, ძრავის წინა ვერსიისგან განსხვავებით. ვინაიდან სამუშაოს სამუშაო ნარევის უფრო დიდი მოცულობა მოითხოვდა, შეიცვალა თავებში შესასვლელი არხების მონაკვეთი. თავად არხები ოვალურია.

ამწე ლილვი აღიჭურვა ვიბრაციის ამომრთველით, რომელიც საგრძნობლად ამცირებს ვიბრაციას ძრავის მუშაობის დროს. ზეთის გასაწმენდად, ცენტრიფუგის ნაცვლად, გამოყენებული იქნა ჩვეულებრივი ფილტრი შესაცვლელი ქაღალდის ელემენტით. ასეთი დასუფთავების სისტემის მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ZMZ-505 ძრავები აღჭურვილი იყო უფრო თანამედროვე ერთსექციიანი ზეთის ტუმბოთი.

საწვავის მიწოდებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთი ან ორი ოთხკამერიანი K-114 კარბუტერი. ამავდროულად, ZMZ-505-ის სიმძლავრე ერთი კარბუტერით იყო უფრო დაბალი და შეადგენდა დაახლოებით 195 ცხ.ძ. ძალები. ანთების სისტემა დუბლირებულია და კონტროლდება მიკროკონტროლერის მიერ.