როგორ სწორად გავუკეთოთ მანქანა საკუთარი ხელით ხმის იზოლაციით? საჭირო მასალები და რჩევები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ახალ მანქანაშიც კი, მართვის სიამოვნება შეიძლება გააფუჭოს საბურავების, სხვა მანქანების, ქარის და ა.შ. მუდმივი ხმაურის გამო. ბევრი უცხო ხმა თანდათან იწყებს აღიზიანებს ძალიან სტაბილური ნერვული სისტემის მქონე ადამიანებსაც კი.. იმისათვის, რომ თავი დააღწიოთ შემაშფოთებელ ხმაურს, დიდი სამუშაო უნდა გააკეთოთ ხმის იზოლაციის დამონტაჟებაზე. სად უნდა გააკეთოთ მანქანის ხმის იზოლაცია და შესაძლებელია თუ არა სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულება? მოდით ვცადოთ ამის გარკვევა.

ხმაურის იზოლაცია მანქანაში

დროთა განმავლობაში, რუსულ უგზოობაზე მუდმივი მგზავრობისას, ჩარჩოს პლასტმასის და ლითონის ელემენტები იწყებენ შესუსტებას და ქმნიან უსიამოვნო ხმაურს, დაკაკუნებას, დაფქვას. მოძრაობით შექმნილი ვიბრაციები იწვევს ყველა ცუდად გამაგრებული ნაწილის მოძრაობას და ხმაურს, რაც ქმნის სხვადასხვა ხმაურს. ამას ბევრი დისკომფორტი მოაქვს. ზოგიერთ მძღოლს შესაძლოა შაკიკი დაემართოსმუდმივი ხმაური, გზაზე ყურადღების დაკარგვისას. საუკეთესო ხარისხის მუსიკაც კი ძალიან უსიამოვნო ხდება მოსასმენად, ასეთი თავისებური თანხლებით. ხმამაღლა უნდა ისაუბრო, რომ თანამოსაუბრემ გაიგოს საუბარი, შეუძლებელია არაფერზე კონცენტრირება.

ზოგჯერ, თუნდაც ახალ მანქანაში, მუდმივი მართვის ხმაურის დონე მაღალ დონეზეა. ეს განსაკუთრებით ეხება რუსული წარმოების მანქანებს. ამიტომ, ბევრს აინტერესებს კითხვა, მაგალითად, "როგორ გავაკეთოთ VAZ მანქანის ხმის იზოლაცია?". იქ ხმაურის საიზოლაციო ფენები თხელია და ზოგან უბრალოდ არ არსებობს. ამიტომ ხმის იზოლაცია პრობლემას წარმოადგენს არა მხოლოდ ძველი მანქანებისთვის, არამედ ახალი მანქანებისთვისაც. და "შუმკას" თვითდამონტაჟება ყველაზე ოპტიმალური გამოსავალია. ეს პროცესი შეგიძლიათ პროფესიონალებს მიანდოთ, მაგრამ ეს იქნება საკმაოდ ძვირი სერვისი და არავინ მოგცემთ გარანტიას, რომ დროთა განმავლობაში არ იქნება პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება ხმის იზოლაციის არასწორი დამონტაჟებით. როგორ ასუფთავებთ საკუთარ მანქანას ხმის იზოლაციას? პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ მასალის ვარიანტებს, რომლებიც გამოყენებული იქნება.

ვიბრაციის იზოლაცია

ვიბრაციის დამამშვიდებლები არის ბიტუმიანი მასტიკის ელასტიური ფენები, რომლებიც გამოიყენება სალონის ხმის იზოლაციისთვის. მათი მთავარი ამოცანაა შეამცირონ ვიბრაციის დონე, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის მუშაობის, ბორბლების ხახუნის გამო გზაზე და ა.შ.

ხანდახან ხმაური წარმოიქმნება სალონში სხვადასხვა ელემენტების ვიბრაციით. ასეთი ვიბრაციების აღმოსაფხვრელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი ვიბრაციული საიზოლაციო მასალა, რომელიც დამზადებულიარეზინის ბაზა. რეზინის მასალის დაფარვა შესაძლებელია მეტალიზებული გარსით.

ვიბრაციული მასალა იყიდება რულონებად. ერთ მხარეს აქვს წებოვანი ფენა და მარკირების ბადე. მასალა შეიძლება გაფორმდეს ზედაპირზე მცირე ელემენტებით ან მთლიანი ფურცლებით. მაღალი ხარისხის ვიბრაციის მასალა კარგად დევს ზედაპირზე. რეზინის სტრუქტურა საშუალებას აძლევს მას ნაზად მოიხვიოს არათანაბარ ზედაპირებზე. ეს მასალა ყველაზე ხშირად გამოიყენება მანქანის კარების ხმის იზოლაციის სწორად გასაკეთებლად საკუთარი ხელით, როგორ გავაკეთოთ ეს, განიხილეთ ქვემოთ.

ვიბრაციული იზოლაციის ყველა ელემენტის დამონტაჟების შემდეგ, ხმის იზოლაცია ზემოდან წებდება უწყვეტი ფენით. ამჟამად, არსებობს ხმის იზოლაციის სახეობების უზარმაზარი მრავალფეროვნება, მოდით ვცადოთ გაერკვნენ, რომელი იქნება უკეთესი.

ნაკეცის საწინააღმდეგო მასალები

მანქანაში ჭექა-ქუხილი შეიძლება გამოწვეული იყოს ლითონის ან პლასტმასის ნაწილების გახეხვით. ადრე, ასეთი ბგერების აღმოსაფხვრელად, უგულებელყოფის მასალად იყენებდნენ ქაფის რეზინას, ქსოვილს და პლასტილინსაც კი. ახლა ყველაფერი ბევრად უფრო ადვილია, რადგან მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალიზებული მასალა ჩხვლეტას აღმოსაფხვრელად შედარებით დაბალ ფასად.

ნაკეცის საწინააღმდეგო ბალიშები ყველაზე ხშირად მზადდება პოლიურეთანის ბაზაზე, ნაკლებად ხშირად გამოიყენება ქსოვილი. მასალას აქვს წებოვანი ფენა, რაც ხელს უწყობს მის სწორ ადგილას დამონტაჟებას. წყალგაუმტარი გარე ფენას აქვს დეკორატიული მონოფონიური მქრქალი საფარი, რაც იძლევა მასალის გამოყენების საშუალებას ღია ზედაპირებისა და მათი სახსრების დასამუშავებლად. Theმასალა ხელმისაწვდომია ორ ფერში: შავი და ნაცრისფერი.

ხმაურის საიზოლაციო მასალა

არსებობს ხმის საიზოლაციო მასალების ფართო არჩევანი, რომლებსაც აქვთ განსხვავებული სტრუქტურა და მიმართულება. განიხილეთ ყველაზე პოპულარული ვარიანტები, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ, თუ ინსტალაციის გაკეთება თავად გსურთ.

1. ვიბროპლასტი ვერცხლი. მასალა არის ძალიან მოქნილი და ელასტიური, რაც საშუალებას იძლევა დამონტაჟდეს სხვადასხვა ფორმის ზედაპირზე გათბობის გარეშე. მასალის ერთ მხარეს აქვს წებოვანი ზედაპირი, მეორეს აქვს ფოლგის ფენა, კვადრატებად გაფორმებული გვერდით 5 სმ, მასალის წონა კვადრატულ მეტრზე 3 კგ. მასალა მდგრადია ტენისა და კოროზიის მიმართ, არ შთანთქავს წყალს.
2. "Splen 3004". ხმის საიზოლაციო მასალა, რომელსაც აქვს კარგი თბოიზოლაციის თვისებები. ერთის მხრივ, მასალის დამაგრების მოხერხებულობისთვის გამოიყენება წებოვანი ფენა. ხალიჩის სისქე დამოკიდებულია ბრენდზე: 3004 - 4 მმ, 3008 - 8 მმ, 3002 - 2 მმ. მასალის მუშაობა შესაძლებელია +70-დან -40გრ ტემპერატურაზე. ცელსიუსი.
3. "აქცენტი 10". ეს მასალა ხმის შთამნთქმელია. ერთის მხრივ, გამოიყენება წებოვანი ფენა, შიგნით არის მოქნილი პოლიურეთანის ფენა, გარეთ - მეტალიზებული გარსი. ასეთი მატერია საშუალებას გაძლევთ შთანთქოთ ბგერების 90%-მდე, სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი არის -40-დან +100 გ-მდე. ცელსიუსი. მასალის სისქე 10მმ, ყველაზე ხშირად გამოიყენება კაპოტის შიდა ზედაპირზე.
4. "შუმოფ გარმეტონი". მისი სტრუქტურაში ეს მასალა წააგავს ქაფს რეზინის, მხოლოდ მისი ხმის საიზოლაციო თვისებები გაცილებით მაღალია. ფორმას იღებსსაკმარისად სწრაფად და უბრუნდება საწყის მდგომარეობას 45 წუთში. ეს საშუალებას გაძლევთ მარტივად დააინსტალიროთ იგი, შემდეგ კი მასალა შეავსებს ყველა ჩაღრმავებას და ხვრელს.
5. "Harmeton A15". მასალა თავისი მახასიათებლებით ძალიან ჰგავს წინა ვერსიას, განსხვავება მხოლოდ ზედაპირის რელიეფშია. მას აქვს გამონაყარი. ეს იძლევა ბგერების უფრო პროდუქტიული დისპერსიის საშუალებას.

მასალის არჩევანი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ზონა იქნება დამუშავებული. კარებში, მაგალითად, უმჯობესია გამოიყენოთ უფრო მსუბუქი და მოცულობითი მასალა, იატაკისთვის შესაფერისია ბიტუმიანი ხმის იზოლატორი. ფოკუსირება თითოეული ზონის ფუნქციურ მახასიათებლებზე.

ქუდის ხმის იზოლაცია

ხმაურის საიზოლაციო ფენა კაპოტზე არ გიშველის ძრავის მიერ გამოშვებული ხმებისგან. მაგრამ მას შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს სითბოს შეკავება, რაც მნიშვნელოვანია ცივ სეზონში. მასალა უნდა იყოს რთული დანიშნულების, გარე სითბოს ამრეკლავი ფენის არსებობა სავალდებულოა. თბოიზოლაციის საფარი არ უნდა დეფორმირდება და არ უნდა იცვალოს ფორმა მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ.

თუ არის ქარხნული ხმის იზოლაცია, ის უნდა დაიშალა. ახალი იზოლაცია იდება ერთ ფენად გამაგრებლებს შორის. არ დატვირთოთ კაპოტი ზედმეტად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ამორტიზატორების პრობლემები. აირჩიეთ მსუბუქი მასალა, 1-1,5 სმ სისქის, კაპოტის შიდა ზედაპირის დამუშავებისას შეგიძლიათ მანქანის თავზე დააყენოთ მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სტანდარტული ხმაურის იზოლაცია.

კარის ხმის იზოლაცია

მანქანების უმეტესობას არ აქვს ქარხნული კარის ხმის იზოლაცია, ან თხელი და პრიმიტიულია. მაგრამ სალონში ბევრი ხმაური შემოდის ლითონის კარიდან, ამიტომ მისი იზოლაცია აუცილებელი პროცედურაა, რომელიც მნიშვნელოვნად შეამცირებს ხმაურის დონეს. ქვემოთ მოცემულია ინსტრუქცია, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ როგორ გააკეთოთ ხმის საიზოლაციო მანქანის კარები საკუთარი ხელით.

აირჩიეთ მსუბუქი მასალა ხმის საიზოლაციო კარებისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ, რომ კარი დაჯდეს ან საკინძები გატყდეს. გაათავისუფლეთ კარი დამცავი დეკორატიული საფარისგან. ზედაპირის დამუშავებისას დარწმუნდით, რომ ხმის იზოლაცია ხელს არ უშლის მექანიზმების მუშაობას. კარის შიგნიდან დაფარეთ ვიბრაციული იზოლაციის ფენით, შემდეგ გადაუსვით ზედაპირზე ხმის იზოლაციით. ასეთი ფენა უზრუნველყოფს არა მხოლოდ ხმაურის დაცვას, არამედ თერმული დაცვას. როგორ სწორად გააჟღეროთ მანქანა საკუთარი ხელით, რათა მუსიკა უკეთესი და მოცულობითი გახდეს? ადგილი, სადაც დინამიკი კარშია ჩაშენებული, შეიძლება დაიფაროს ვიბრაციული დემპერებით, რის წყალობითაც ხმის ხარისხი უკეთესი იქნება, მუსიკა კი უფრო მოცულობითი.

თაღების და საბარგულის იზოლაცია

ადგილი, სადაც სათადარიგო ბორბალი ინახება, მთლიანად უნდა იყოს გადაკრული ვიბრაციისა და ხმაურის იზოლაციით. იგივე ეხება საბარგულის ყველა პლასტმასის ნაწილს. მოძრაობისას ვიბრაციის ხმები არ უნდა წარმოიქმნას.

მოძრაობის დროს საბურავები შეხებაში შედის გზის სავალ ნაწილთან, გამოსცემს უსიამოვნო და საკმაოდ ძლიერ ხმას, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ზამთარში, როდესაც გამოიყენება საბურავები. ხმაურის შესამცირებლადაუცილებელია მანქანის თაღების და საბარგულის ზედაპირის ხმის იზოლაციის გაკეთება.

ბორბლების თაღების დასამუშავებლად, თქვენ უნდა მოაცილოთ პლასტმასის ფარის საფარი და ფრთხილად გაასუფთაოთ დასამუშავებელი ზედაპირი. თუ არ არის ფენის ლაინერი, მაშინ დაუყოვნებლივ გადადით ლითონის რკალების დამუშავებაზე. ამ მიზნებისათვის ყველაზე შესაფერისი მასალაა თხევადი ხმის იზოლაცია. გამოყენებისას ის ქმნის დამცავ ფენას, რომელიც მდგრადია ტემპერატურის უკიდურესობების, ტუტეების, მჟავებისა და მარილების მიმართ.

აპლიკაცია თავად ხორციელდება რამდენიმე ფენად. თხევადი ხმის იზოლაციის გამოყენების დეტალური ინსტრუქცია მოცემულია თავად პროდუქტის შეფუთვაზე. დაიცავით მწარმოებლის ყველა მოთხოვნა, მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეძლებთ მიიღოთ ფენა, რომელიც აკმაყოფილებს სასურველ მოთხოვნებს.

სახურავის ხმის იზოლაცია

სახურავის ხმის იზოლაცია საგრძნობლად ამცირებს გარე ხმაურს წვიმის ან სეტყვის დროს. ხმის საიზოლაციო მასალების მკვრივი სტრუქტურის გამო, სახურავის ზედაპირი ცივ ამინდში ნაკლებ სითბოს გამოყოფს. სახურავის თბოიზოლაცია ბევრად უკეთესი გახდება მასალის დაბალი თბოგამტარობის გამო. როგორ ხმის იზოლაცია თქვენი მანქანის სახურავი ვცადოთ ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა.

მოხსენით სახურავის საფარი და შეაფასეთ სტანდარტული ხმაურის იზოლაციის მდგომარეობა. თუ ის ზოგან გადის, მაშინ უმჯობესია მთლიანად ამოიღოთ იგი. ბიტუმიანი საიზოლაციო მასალები უმჯობესია დარჩეს, თუ ისინი მჭიდროდ იჭერენ. გაასუფთავეთ ლითონის ზედაპირი და ამოიღეთ დარჩენილი წებოვანი ან ჭუჭყიანი.

პირველ რიგში ვიბრაციის იზოლაციას ვიყენებთ. ჩვენ ვცდილობთ დავფაროთ სახურავის მთელი ზედაპირი და დავტოვოთ დაუფარავიმხოლოდ გამაძლიერებლები. თუ ისინი დახურულია იზოლაციით, მაშინ გამაძლიერებლების ვენტილაცია დაირღვა და კონდენსაცია დაგროვდება. შემდეგი ფენა იქნება ხმის საიზოლაციო მასალა. შეგიძლიათ გამოიყენოთ "Shumoff Garmeton" ან "Garmeton A15". ფენებს ვამაგრებთ კონდახიდან კონდახით, ფარავს მთელ ზედაპირს გამაგრებლების გარდა. დასასრულს, დადეთ კანი თავის ადგილზე.

იატაკის ხმის იზოლაცია

იატაკი მანქანაში ხმაურის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი წყაროა. მოძრაობის მომენტში, ცუდი ხმის იზოლაციის მქონე ბორბლების ხმაური ძალიან მკაფიოდ ისმის სალონში. პირველი ნაბიჯი არის იატაკის მომზადება ხმის იზოლაციისთვის. სკამები უნდა მოიხსნას. ქსოვილის დეკორატიულ ფენას ვაშორებთ კორპუსს და ვაშორებთ. ჩარჩოს ლითონის ელემენტები უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან და წაშალოს ცხიმი.

პირველ რიგში მოათავსეთ ვიბრაციული მასალა. უმჯობესია ამის გაკეთება რამდენიმე ცალკეული ჭრით. მატერიალურ კონდახს ვუერთებთ კონდახს. იმ ადგილას, სადაც მძღოლისა და მგზავრის ფეხები მდებარეობს მარჯვნივ, თქვენ უნდა მოხაროთ რეგულარული ხმის იზოლაცია და მის ქვეშ მოათავსოთ ახალი "შუმკას" რამდენიმე ელემენტი, ცდილობთ ზედაპირის მაქსიმალურად მაღალ დონეზე დამაგრებას დაფის ქვეშ..

მეორე ფენად გამოიყენება ხმის შთამნთქმელი. ის უნდა იყოს გაშლილი უწყვეტი ხალიჩით. შეგიძლიათ გამოიყენოთ მასალა, რომელსაც აქვს თბოიზოლაციის გარსი. და ბოლოს, ხმის გამაძლიერებელი ფილმი წებდება.

ხმაურის იზოლაციის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

უეჭველად, ხმაურის იზოლაცია მანქანის ინტერიერის ძალიან სასარგებლო კომპონენტია. თუ "შუმკა" სწორად არის დაყენებული,შემდეგ მართვის დროს კომფორტული ხდება მანქანის შიგნით ყოფნა: არ არის ზედმეტი ხმები გარედან და შიგნიდან. არაფერი ვიბრირებს და არ აკაკუნებს. თქვენი საყვარელი მუსიკა ხმამაღლა დაუკრავს. თუ მთელ პროცესს საკუთარი ხელით გააკეთებთ, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ მცირე თანხა 2000-3000 რუბლით.

ასევე არის უარყოფითი მხარეები დამატებითი ხმაურის იზოლაციის დაყენებისას. ზოგიერთი მასალა კვადრატულ მეტრზე 3 კგ-ს აღწევს. თუ დაამატებთ მთელ დასამუშავებელ ზედაპირს, მაშინ მიიღებთ შთამბეჭდავ წონას. საერთო ჯამში, ხმის იზოლაციას შეუძლია დამატებითი დატვირთვა 40-50 კგ. ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის ზოგიერთი ნაწილისა და კომპონენტის მუშაობაზე. მძიმე და მოცულობითი ხმის საიზოლაციო მასალების გამოყენებისას, მაგალითად, კარების დამუშავებისას, შეიძლება მოხდეს საკინძების დახშობა ან თუნდაც გახევა.

სასარგებლო ინფორმაცია

ფრთხილად იყავით ხმის იზოლაციის დაყენებისას. თუ შეცდომებს უშვებთ, მაშინ ზოგიერთი ნაწილი შეიძლება დეფორმირებული იყოს, როდესაც მათ ადგილზე აყენებთ. საკუთარი ხელით მანქანის სწორად ხმის იზოლაციისთვის, ნაწილების დემონტაჟი მაქსიმალური სიფრთხილით, გახსოვდეთ, რომ ინტერიერის დიზაინის ნაწილების უმეტესობა დამზადებულია პლასტმასისგან, ისინი ძალიან ადვილად ზიანდება.

არ გამოიყენოთ ძალიან ბევრი საიზოლაციო მასალა. მეტი არ ნიშნავს უკეთესს. „შუმკას“რამდენიმე ფენად დაგება არა მხოლოდ უაზრო, არამედ არასასურველიცაა. ბოლოს და ბოლოს, მანქანის მთლიანი წონა იზრდება.

შუმკოვის არასწორად დაყენების შემთხვევაში შეიძლება წარმოიშვას კონდენსაცია, რაც გამოიწვევს კოროზიის კოროზიას. წებო უნდა იყოს მაღალი ხარისხის, დაუშვებელია ხარვეზები დახვრელები სხეულის ღრუებში, როგორიცაა კარები ან სახურავი.

დახურვისას

ხმაიზოლაციის დაყენება ხანგრძლივი, შრომატევადი პროცესია, რომელიც მოითხოვს დიდ პასუხისმგებლობას და სიზუსტეს. ამ სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულება დაზოგავს მნიშვნელოვან თანხას, თუ ამას სწორად გააკეთებთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცდომის დაშვებისას, თქვენ რისკავთ სხეულზე კოროზიის მოხვედრას, ზოგიერთი ნაწილი შეიძლება დეფორმირებული იყოს და ჩამოვარდეს. ამიტომ, ხმის იზოლაციის დამონტაჟებამდე, ყურადღებით დაგეგმეთ მთელი პროცესი, რათა თავიდან აიცილოთ შეცდომები მომავალში. საკუთარი ხელით თქვენი მანქანის სათანადო ხმის იზოლაციისთვის, მიჰყევით ინსტრუქციას და იყავით ფრთხილად.