2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
ამერიკული Nissan Pathfinder შეიძლება ეწოდოს Infiniti QX56-ის წინამორბედს. Infiniti ძრავის მოცულობა 5,6 ლიტრია, სიმძლავრე კი 325 ცხენის ძალა 5200 ბრ/წთ-ზე. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 533 Nm 3400 rpm-ზე. გამავლობის მანქანებისთვის ასეთი საოცარი მაჩვენებლები ავტომატურად ნაწილდება ელექტრონიკის მიერ 0x100-დან 50x50-მდე თანაფარდობით ან გადაეცემა ექსკლუზიურად უკანა ბორბლებს. გადაადგილებისას ცენტრი ექვემდებარება ბლოკირებას, ამასთან დაკავშირებით შესაძლებელია ღერძებზე მომენტის განტოლება. და უკანა ღერძზე ჩამკეტი ჯვარედინი დიფერენციალი ხელს უწყობს ბრუნვის განაწილებას ბორბლებს შორის.
ამ შვიდი ადგილიანი ჯიპის მასა 2,7 ტონაა, თუმცა მანქანას არ შეიძლება ვუწოდოთ ძალიან მძიმე და ნელი. ზოგჯერ, Infiniti QX56-ს შეუძლია უზარმაზარი სიჩქარე. დაახლოებით შვიდი წამის განმავლობაში, სპიდომეტრზე ისარი შეიძლება გადააჭარბოს 100 კმ/სთ-ს. სამომავლოდ მან შეიძლება გადააჭარბოს ნიშნულს 200 კმ/სთ. და თუ 60 კმ/სთ ტოლი სიჩქარით დააჭერთ გაზის პედალს იატაკს, მაშინ მძღოლი სავარძელში წნევასაც კი გრძნობს. მართალია, საწვავის მოხმარება ხრიკისთვის არის 30 ლიტრი ქალაქში.
Bამერიკული წინამორბედისგან განსხვავებით, Infiniti QX56-ს აქვს უფრო მკაცრი საკიდარი. და მისი სამუხრუჭე დისკების დიამეტრი 30 მილიმეტრით გაიზარდა. განხორციელებული ცვლილებების შედეგად ჯიპი დამუხრუჭებისას თავს აღარ ახველებს. თუმცა, ის ანელებს, როგორც ადრე, გაჭირვებით. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ზამთრის სეზონზე დამუხრუჭების დროს. ციცაბო ბორცვზე აზრი არ აქვს პარკირების სამუხრუჭე ან პარკირების ტრანსმისიის გამოყენებას. ასეა თუ ისე, ჯიპი მაინც ჩამოიშლება. ამიტომ, ზრდასთან ერთად, Infiniti QX56-ს შეუძლია მხოლოდ სამუხრუჭე პედალზე დაჭერა.
Infiniti QX56 ხმის საიზოლაციო დარტყმა. გარედან ხმაური არ აღწევს სალონში, არა მხოლოდ ჯიპის მოძრაობის მომენტში, არამედ იმ მომენტში, როდესაც მანქანა უმოქმედოა. 333 W აუდიო სისტემა მოიცავს საბვუფერს და თორმეტ დინამიკს. მაშასადამე, ვერაფერი შეაჩერებს მგზავრებს მუსიკით ტკბობისგან.
ძალიან კომფორტული პირობები სალონში. წინ კომფორტული სავარძლების გარდა, უკანა მხარეს კიდევ ორი ცალკე სავარძელია დამონტაჟებული. უკანა მგზავრების მუხლები არ ეყრდნობა წინა სავარძლებს, რადგან მათამდე მანძილი ძალიან დიდია. და ეს ნიშნავს, რომ ყველაზე მაღალი კალათბურთელიც კი კომფორტულად ეტევა ზურგში. LCD მონიტორი დამონტაჟებულია ჭერზე წინა სავარძლების უკან. მას შეუძლია როგორც DVD-ის ან CD-ის დაკვრა, ასევე სატელევიზიო სიგნალის აღება. ამიტომ, ამ უგზოობის სალონში მყოფი მგზავრები არ მოიწყენენ. გარდა ამისა, უკანა საკიდარი აღჭურვილიაპნევმატური ელემენტები, ასე რომ, ის ადვილად გადალახავს გზაზე არსებულ ყველა მუწუკს.
მაგრამ მესამე რიგში მგზავრებს აქვთ საკუთარი კლიმატკონტროლი. მაგრამ მას აკონტროლებს ან თავად მძღოლი, ან მის გვერდით მჯდომი ადამიანი. მესამე რიგში ადვილად ჯდომა არა მარტო ბავშვებს, ზრდასრულსაც კი შეუძლია. ეს მომენტი კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს Infiniti QX56 სალონის უნიკალურ სივრცეს. ამ მანქანის ფასი აშშ-ში საშუალოდ 56,700 დოლარია უკანა ამძრავიანი მოდელისთვის.
გირჩევთ:
ავტომატური ტრანსმისია - როგორ გამოვიყენოთ? გადაცემის ავტომატური გადართვისა და კონტროლის რეჟიმები
დღეს ბევრი დამწყები მძღოლი და გამოცდილი მძღოლი ირჩევს მანქანას ავტომატური ტრანსმისიით. დამწყებთათვის ხშირად ეშინიათ სიჩქარის გადართვის აუცილებლობისა, გამოცდილმა მძღოლებმა დააფასეს ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანაში მშვიდი და გაზომილი მართვის შესაძლებლობები
ავტომატური გადაცემათა კოლოჩები (ხახუნის დისკები). ავტომატური ყუთი: მოწყობილობა
ამ ბოლო დროს სულ უფრო მეტი მძღოლი ამჯობინებს ავტომატურ გადაცემას. და ამის მიზეზები არსებობს. ეს ყუთი უფრო მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, არ საჭიროებს ხშირ შეკეთებას დროული მოვლის საშუალებით. ავტომატური გადაცემის მოწყობილობა ითვალისწინებს რიგი კომპონენტებისა და მექანიზმების არსებობას. ერთ-ერთი მათგანია ავტომატური ტრანსმისიის ხახუნის დისკები. ეს არის მნიშვნელოვანი დეტალი ავტომატური ტრანსმისიის სტრუქტურაში. მოდით, ვნახოთ, რისთვის არის განკუთვნილი ავტომატური ტრანსმისიის კლანჭები და როგორ მუშაობს ისინი
ბრუნვის ავტომატური გადამყვანი: ფოტო, მუშაობის პრინციპი, გაუმართაობა, ავტომატური გადაცემის ბრუნვის გადამყვანის შეცვლა
ამ ბოლო დროს დიდი მოთხოვნა გახდა ავტომატური ტრანსმისიების მქონე მანქანებზე. და რაც არ უნდა თქვან მძღოლები, რომ ავტომატური ტრანსმისია არასანდო მექანიზმია, რომლის შენარჩუნება ძვირია, სტატისტიკა საპირისპიროს ამბობს. ყოველწლიურად ნაკლებია მანქანა მექანიკური ტრანსმისიით. "მანქანის" მოხერხებულობა ბევრმა მძღოლმა დააფასა. რაც შეეხება ძვირადღირებულ მოვლას, ამ ყუთში ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია ავტომატური გადაცემის ბრუნვის გადამყვანი
მანქანის ავტომატური გადაცემის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი. ავტომატური ტრანსმისიის ტიპები
ამ ბოლო დროს ავტომატური ტრანსმისიები სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს. და ამის მიზეზები არსებობს. ასეთი ყუთი უფრო ადვილია ფუნქციონირება და არ საჭიროებს მუდმივ "თამაშს" გადაბმულობით საცობებში. დიდ ქალაქებში ასეთი გამშვები პუნქტი არც ისე იშვიათია. მაგრამ ავტომატური გადაცემის მოწყობილობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება კლასიკური მექანიკისგან. ბევრ მძღოლს ეშინია ასეთი ყუთით მანქანების წაყვანა. თუმცა, შიშები არ არის გამართლებული. სათანადო მუშაობით, ავტომატური ტრანსმისია გაგრძელდება არანაკლებ მექანიკაზე
ავტომატური ტრანსმისია ("ავტომატური") Jatco: მიმოხილვები
რუსულ მანქანებზე ავტომატური ტრანსმისიის დაყენების კარდინალურ გადაწყვეტილებას მოუთმენლად ელოდნენ რუსი მძღოლები. ავტომატური ტრანსმისიით მართვა გაცილებით მარტივია. შიდა მწარმოებლისგან ვარიანტების არარსებობის გამო, ბევრს უწევდა მეორადი სატრანსპორტო საშუალებების ყიდვა. საკმაოდ მისაღები ჩანდა წინადადება კომპაქტური იაპონური Jatco თავდასხმის შაშხანის დაყენების შესახებ დაბალი მოცულობის Lada Granta-ზე ან Lada Kalina-ზე
