რას მოაქვს ზეთის რეგულარული შეცვლა?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ყველა მანქანა სავსეა დიდი რაოდენობით სითხით. ნაწილი ძრავშია, ნაწილი რადიატორში, მილებში, ნაწილი სხვა კონტეინერებში. მისი დანიშნულება ძალიან ფართოა. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ცილინდრების გაგრილება, რადგან გამაგრილებლის გარეშე ძრავა უბრალოდ იშლება. გარდა ამისა, არის სამუხრუჭე სითხეც, რომლის გარეშეც შეუძლებელია მანქანების მართვა, რადგან სამუხრუჭე სისტემების დიდი უმრავლესობა ჰიდრავლიკურია. ეს ასევე მოიცავს ანტიფრიზს, რადგან ის ასევე საკმაოდ მნიშვნელოვანია ექსპლუატაციაში.

ჩვენს სტატიაში ვისაუბრებთ ისეთ სითხეზე, როგორიცაა ზეთი. არსებობს მისი სხვადასხვა სახეობა და სახეობა, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი თვისებები. ისინი განსაზღვრავენ დანიშნულებას. მთავარი თვისება არის სიბლანტე. ზეთის შეცვლა ხდება იმის გამო, რომ ის კარგავს საპოხი თვისებებს, კერძოდ, ხდება თხევადი. ზეთი შეედინება ძრავში, გადაცემათა კოლოფში, ამძრავ ღერძში. ზეთის შეცვლა ხდება ყველა ამ კონტეინერში.

ზეთი უნდა იყოს სუფთა. ჰაერი მუდმივად ხვდება ძრავშიმტვრის ნაწილაკები და სხვა ნამსხვრევები, რომლებიც ეკვრება ზეთის ფილას. შემდეგ ის ირეცხება და შედის კარკასში. იქიდან ზეთს ღებულობს ზეთის ტუმბო, მის ამღებზე ბადე დგას, მაგრამ იცავს მხოლოდ დიდი ნარჩენებისგან.

ახლა მთელი მტვერი, რომელიც ადრე არ იყო საშიში, იქცა ჭუჭყის დიდ ნაჭრებად, რომლებსაც შეუძლიათ მაღალი წნევის არხების ჩაკეტვაც კი. ზეთის შეცვლა დაგეხმარებათ ამის თავიდან აცილებაში. გარდა ამისა, ნავთობის ინდუსტრია ახლა საკმაოდ ფართოდ არის წარმოდგენილი და მომხმარებელს სთავაზობს გამრეცხვის ზეთებს, რომლებსაც შეუძლიათ ძველი ზეთიდან დარჩენილი ამ ჭუჭყის ნარჩენების მოცილება.

გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა არც ისე ხშირად ხდება. საშუალოდ, ერთი MOT-ის შემდეგ. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ მექანიკაში შეგიძლიათ ზეთის შეცვლა თავად, მაშინ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა ხორციელდება ექსკლუზიურად სერვის სადგურებზე, რომლებსაც აქვთ სპეციალური აღჭურვილობა. ეს საშუალებას გაძლევთ ჩამოიბანოთ ყუთი, რადგან ჭუჭყიანი ზეთი აბსოლუტურად მიუღებელია მანქანისთვის. ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის სრული შეცვლა შეიძლება საკმაოდ ძვირი ოპერაცია იყოს, რადგან აქ თქვენ გადაიხდით გამორეცხვისთვის გამოყენებულ ზეთს. ეს კეთდება მაღალი წნევის ქვეშ, ამიტომ მანქანაში ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ყველა ლუქი სათანადო მდგომარეობაში იყოს.

რაც შეეხება მამოძრავებელ ღერძებს, აქ გამოყენებულია გადამცემი ზეთი, რომელსაც აქვს უფრო მაღალი სიბლანტე, რაც საშუალებას აძლევს მას შექმნას უფრო მკვრივი ფენა შეწყვილებულ ნაწილებზე.

Bდასკვნა დაუბრუნდება ძრავას, რადგან, როგორც ჩვეულებრივ, ეს არის მანქანის გული. ზეთისა და ფილტრის ელემენტების დროულმა შეცვლამ შეიძლება გაახანგრძლივოს ძრავის სიცოცხლე ბევრად მეტი, ვიდრე მძღოლების უმეტესობას სჯერა. ახალი ზეთი ინარჩუნებს თავის თვისებებს ყველაზე მაღალ ტემპერატურაზეც, შესაბამისად, დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობა უფრო პროდუქტიული ხდება. ზეთი, რომელიც კარგავს თავის გარბენს, ხდება თხევადი, ის უბრალოდ მიედინება ნაწილებიდან, განსაკუთრებით ამაღლებულ ტემპერატურაზე. მაგრამ ჩანაცვლებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის თუ არა გაჟონვა, რადგან ნამსხვრევები, რომლებიც შეიძლება მოხვდნენ ლუქებში, უბრალოდ ჩამოირეცხეს.