რა უნდა გააკეთოთ, თუ მუხრუჭები მარცხდება სიჩქარით: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ავტოსკოლებში ვარჯიშის დროს, მომავალ მძღოლებს ცოტას ეუბნებიან კრიტიკულ და გადაუდებელ სიტუაციებზე, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას. აქედან გამომდინარეობს უბედური შემთხვევების დიდი რაოდენობა სამწუხარო შედეგებით, რომელთა თავიდან აცილებაც შეიძლებოდა. ვნახოთ რა უნდა გავაკეთოთ, როდესაც მუხრუჭები ფუჭდება მანქანაში. მცირე ვარჯიშით, დამწყებთათვისაც კი შეეძლებათ გააჩერონ მანქანა საგანგებო სიტუაციებში.

სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის მიზეზები

მთავარი მიზეზი არის ხაზის რღვევა, რომლის მეშვეობითაც მუშა სამუხრუჭე სითხე ცირკულირებს. ასეთი კლდეები წარმოიქმნება ქვებთან ძლიერი ზემოქმედების გამო, ბორდიურებთან შეჯახების გამო, მძიმე აცვიათ. როგორც ხედავთ, ამ პრობლემის მრავალი შესაძლო მიზეზი არსებობს, მაგრამ ეფექტი იგივეა - მუხრუჭები ჩაიშალა. გატეხილი მილსადენის გამო მუშა სითხე გამოვა სისტემიდან და ცილინდრი ვერ შეკუმშავს ბალიშებს.

ასევე, სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი ხშირად იშლება. როგორიც არ უნდა იყოს მიზეზი, ასეთ სიტუაციაში მთავარია, პანიკაში არ ჩავარდეთ და გუნება არ დაკარგოთ. არსებობს გადაუდებელ შემთხვევებში მანქანის გასაჩერებლად ეფექტური გზებიშემთხვევები.

ზოგადი რეკომენდაციები

მოდით ვნახოთ, რა უნდა გავაკეთოთ, თუ მუხრუჭები მარცხდება სიჩქარით. ეს აუცილებელი და მნიშვნელოვანი ინფორმაციაა. სიჩქარის შემცირების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს პარკირების მუხრუჭის გამოყენების გარეშე. ამ სიტუაციაში ბევრი იჭერს ხელის მუხრუჭს, მაგრამ პანიკის დროს ცოტა ადამიანი ფიქრობს, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოცურება ან თუნდაც გადახვევა.

გადაუდებელი დამუხრუჭების მოქმედების დაწყებამდე რეკომენდებულია პედლის ძლიერად და მკვეთრად დაჭერა რამდენჯერმე. თუ მანქანას არ აქვს სტანდარტული ABS, მაშინ ეს მოქმედებები შექმნის აუცილებელ წნევას სისტემაში. ეს დაგეხმარებათ, როდესაც მუხრუჭები იშლება რაღაცის გამო, გარდა გატეხილი მილის. შესაძლოა ჰაერი ახლახან შევიდა სისტემაში. ასევე არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ობიექტი ეცემა სამუხრუჭე პედლის ქვეშ - მას შეუძლია დაბლოკოს დაჭერა.

ექსპერტები გვირჩევენ არ გამორთოთ ძრავა ასეთ სიტუაციებში. თუ სასწრაფოდ დაგჭირდებათ გაჩერება და გზის მონაკვეთი მცირეა, მაშინ შეგიძლიათ მანქანა სრიალში შეიყვანოთ თხრილში გასასვლელამდე ან დაბრკოლებას შეეჯახოთ. ეს შეიძლება იყოს გამართლებული, როცა მანქანის წინ დგას ფეხით მოსიარულეები ან სხვადასხვა საშიში საგნები.

ძრავის ჩართვა

თუ მანქანის მუხრუჭები არ მუშაობს, შეგიძლიათ სცადოთ მისი გაჩერება გადამცემი სისტემის გამოყენებით. ეს არის სიჩქარის შემცირების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და უსაფრთხო მეთოდი. ეს პროცედურა ხორციელდება ქვედა მექანიზმების ჩართვის გზით. ძრავის დამუხრუჭება არა მხოლოდ მაქსიმალურად უსაფრთხოა ყველა გზის პირობებში, მაგრამ როდესაც სწორად კეთდება, ეს ასე არ არისგამოიწვევს დრიფტს. ამ ოპერაციის შესრულებისას უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე ძირითადი ნიუანსი.

არ დაწიოთ ძალიან ძლიერად. ამან შეიძლება გამოიწვიოს წამყვანი თვლების ბრუნვა და გაზარდოს მოცურების რისკი. რაც უფრო დაბალია გადაცემათა კოლოფი, მით უფრო მკვეთრი იქნება ჩაყვინთვის მანქანა.

როგორ დამუხრუჭოთ მექანიკური ტრანსმისიის ძრავით

თუ მუხრუჭები იშლება, მაგრამ არის მექანიკური ტრანსმისია, შეგიძლიათ საკმარისად ეფექტურად გააჩეროთ. მაგრამ თქვენ უნდა გამოიყენოთ ძრავა სწორად. მოცურების რისკის შესამცირებლად საჭიროა მხოლოდ ერთი სიჩქარის გადატანა ქვემოთ. არ არის აუცილებელი მეხუთე სიჩქარიდან მესამეს ერთდროულად ჩართვა. მეხუთეზე მგზავრობისას ჩართეთ მეოთხე და დაელოდეთ მომენტს, როცა მანქანა დაიძაბება და შემდეგ ჩართეთ მესამე. როდესაც მანქანა პირველზე იწყებს ტრიალს, მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ ძრავის გამორთვა. თუ სატვირთო მანქანის მუხრუჭები ჩაიშალა, მაშინ ეს მიდგომა არ დაეხმარება. დატვირთული მანქანა ძრავს ძალიან კარგად ატრიალებს და სიჩქარის შემცირება არ მოხდება.

არის "გასიფიკაციაც" - ეს საბჭოთა მანქანების მფლობელებს უნდა ახსოვდეთ. ნორმალურ სიტუაციებში, გადართვისას, მძღოლი ელოდება სიჩქარის შემცირებას დაბალ სიჩქარეზე ჩართვამდე. მაგრამ საგანგებო სიტუაციებში ლოდინის დრო არ არის. ამიტომ, სიჩქარის გათიშვის შემდეგ აუცილებელია გაზზე დაჭერა სიჩქარის გასათანაბრებლად და შემდეგ გადაცემათა კოლოფის გადატანა. ასე რომ, ჩვენ შევამცირებთ "პეკს", რომელიც ძალიან საზიანოა ძრავისა და ტრანსმისიის ელემენტებისთვის.

ძრავის დამუხრუჭება და ავტომატური ტრანსმისია

მანქანებზე, რომლებიც აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, შეგიძლიათშეასრულეთ იგივე მოქმედებები. ამისათვის ავტომატური ტრანსმისია გადადის მექანიკური მართვის რეჟიმში. თუ ის მიუწვდომელია ამ ავტომატური გადაცემის მოდელში, მაშინ ბერკეტი გადადის მესამე ან მეორე გადაცემათა პოზიციაზე. ეს არის მანქანის იძულება, თუმცა ნელა, მაგრამ მოძრაობის სიჩქარის შესამცირებლად. ასევე შეგიძლიათ ავტოსადგომზე დააყენოთ ავტომატური ტრანსმისია. მაგრამ თუ მუხრუჭები ვერ ხერხდება, ეს მიდგომა ეფექტური იქნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანძილი მცირეა და თქვენ უნდა შეანელოთ სიჩქარე ნებისმიერ ფასად.

ამ შემთხვევაში, ავტომატური ტრანსმისია დაიბლოკება. არის სერიოზული შანსი, რომ მანქანა მოცურდეს და გადაცემის ავტომატური მექანიზმი გაფუჭდეს და გადააგდოთ. მაგრამ ეს ბევრად უკეთესი და იაფია, ვიდრე ვინმეს სიცოცხლე.

როგორ დამუხრუჭოთ უკანა გადაცემაში

ეს არის კიდევ ერთი გზა გადაუდებელი შენელების სრულად გასაჩერებლად. ეს არის დამუხრუჭება უკანა მექანიზმის ჩართვით. რეალურ ცხოვრებაში, ამ მეთოდის გამოყენება შეუძლებელია - მეთოდი სავსეა გადაბმულობის ნაკრებისა და სხვა გადამცემი ნაწილების სრული ჩანაცვლებით. თუმცა, ეს მეთოდი ყოველთვის არ არის შესაფერისი, თუ მუხრუჭები ვერ ხერხდება. ეფექტურობა დიდწილად დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობაზე და მის ტიპზე. ზოგიერთი თანამედროვე გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილია სპეციალური ჩაკეტვის მექანიზმებით, რომლებიც ხელს უშლიან უკანა გადაცემათა კოლოფის ჩართვას მანქანის წინსვლისას.

უმარტივეს გადაცემათა კოლოფზე შეგიძლიათ ჩართოთ უკანა გადაცემათა კოლოფი. ამისათვის გაათავისუფლეთ გადაბმული და დააჭირეთ გაზს. დამუხრუჭების ეფექტურობა დამოკიდებულია მანქანის სიჩქარეზე, ასევე ძრავის სიმძლავრეზე. ხშირად ამის შემდეგთქვენ უნდა შეცვალოთ არა მხოლოდ გადაბმული, არამედ მთელი ძალური ერთეული - გადაცემათა კოლოფი და ძრავა. ასევე, ამ დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები. მანქანას შეუძლია მიიყვანოს გზის პირას ან გზის ცენტრში, შემხვედრ შესახვევში. გარდა ამისა, უკნიდან მომავალი მანქანები ვერ შეძლებენ შენსავით სწრაფად გაჩერებას.

ეს მეთოდი ითვალისწინებს გზაზე საგანგებო სიტუაციის შექმნას, გამოყენების შემდეგ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი გამოუსადეგარი ხდება. რა უნდა გააკეთოს, თუ მუხრუჭები ვერ ხერხდება სიჩქარით? მოდით განვიხილოთ ყველა ნიუანსი უფრო დეტალურად.

როგორ მოვახდინოთ ძრავის სასწრაფო დამუხრუჭება

ავტომატური და მექანიკური ტრანსმისიის შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფთან ერთად შეგიძლიათ გამორთოთ ძრავა. თუმცა, ამ მეთოდის გამოყენება რეკომენდებულია მხოლოდ ყველაზე რთულ შემთხვევებში. თუ თქვენ ცდილობთ ამ გზით დამუხრუჭებას, მანქანა შეიძლება მოცურდეს. მეთოდი ასევე გულისხმობს რაც შეიძლება დაბალი სიჩქარის ჩართვას.

გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი

ასევე, უკვე აღწერილ მეთოდებთან ერთად, არის კიდევ ერთი. ის გულისხმობს ხელის მუხრუჭის გამოყენებას. თუ მუხრუჭების გაუმართაობის მიზეზმა არ გამოიწვია ხელის მუხრუჭის უკმარისობა, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი. მაგრამ თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ სრიალში მოხვედრის გარკვეული რისკი არსებობს.

საუკეთესო შედეგი, რაც საშუალებას გაძლევთ შეჩერდეთ რაც შეიძლება სწრაფად, არის ძრავის დამუხრუჭების კომბინაცია ე.წ. ხელის მუხრუჭის გამოყენებით. როდესაც მანქანა იწყებს სვლის შენელებას გადაცემის დაწევის გამო, დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე და გააჩერეთ სრული გაჩერება. მნიშვნელოვანია დააჭიროთ მექანიზმის ღილაკს მთელი პროცედურის დაწყებამდე და არაგაუშვი. თუ ბორბლები იკეტება, ეს ხელს შეუშლის მანქანის მოცურვას.

როგორ დამუხრუჭოთ დაბრკოლებები

რა უნდა გააკეთოს, თუ მუხრუჭები გაუმართავს და მანქანას გაჩერება არ სურს და თქვენ დინებაში მოძრაობთ? თუ არ არის საკმარისი ადგილი დამუხრუჭებისთვის, მაშინ უნდა შეეცადოთ შეანელოთ სიჩქარე რაიმე დაბრკოლებაზე. ეს არის ყველაზე ექსტრემალური შემთხვევა.

პროფესიონალი მძღოლების უმეტესობა გვირჩევს გაჩერებას არა პირდაპირი შუბლის დარტყმით, არამედ ამ დაბრკოლებაზე ტანგენტს. ეს შესაძლებელს გახდის სიჩქარის შემცირებას, ზიანი კი მინიმალური იქნება. მაღალი სიჩქარით ამ მეთოდს შეუძლია სიცოცხლის გადარჩენა.

არ შეანელოთ დაბრკოლება, რომლის გვერდითაც ხალხია. გარდაუვალი შეჯახებისას ავტომობილი ისეა მიმართული, რომ წინა მანქანას ბამპერი დაეჯახოს. ეს საშუალებას გაძლევთ გააუქმოთ სიჩქარე, ასევე შეამციროთ ზიანი ორივე მანქანისთვის.

როგორ დამუხრუჭოთ მთის გზებზე

მთაში უნდა გვახსოვდეს, რომ არის სპეციალური ჯიბეები მკვეთრი მოხვევის წინ სასწრაფო გაჩერებისთვის. აღსანიშნავია, რომ ხშირად ასეთ ადგილებში დამწყებთათვის ხდება უბედური შემთხვევა. ისინი ფიქრობენ, რომ დაღმართზე მუხრუჭები არ ჩავარდება, მაგრამ მათი აქტიური გამოყენებით, სწორედ დაღმართზე ფუჭდება მთელი სისტემა. ჩვეულებრივ, დამწყებთათვის ამუხრუჭებენ პედლებიანი გადაცემის ნაცვლად. შედეგად, ბალიშები ერთ-ერთ ღერძზე იკეტება. ამიტომ ასეთ შემთხვევებში აუცილებლად ვიყენებთ ქვედა მექანიზმს და საჭიროების შემთხვევაში „დამჭერ“ჯიბეზე ვჩერდებით. ეს არის ერთადერთი გზა უსაფრთხოდ შეჩერების გარეშე სერიოზულიდაზიანება.