განიხილეთ 402 ძრავა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ძნელი სათქმელია, როდის გახდა ცნობილი 402 ძრავა. მისი წინამორბედების წარმოება დაიწყო 50-იანი წლების შუა ხანებში, საიდანაც მან ბევრი მიიღო, მათ შორის სიმარტივე და დიზაინის საიმედოობა. მისი შეკეთება შეიძლება განხორციელდეს ჩვეულებრივ ავტოფარეხში, მხოლოდ ინსტრუმენტების ძირითადი ნაკრებით. ბუნებრივია, 402 ძრავის შეკეთება უნდა განხორციელდეს სუფთა სამუშაო ადგილზე, განსაკუთრებით თუ ის კაპიტალური რემონტია. უნდა ითქვას, რომ მისი რესურსი, სხვა საშინაო ერთეულებისგან განსხვავებით, ოდნავ აღემატებოდა 50000 კმ-ს, რის გამოც იყო ასეთი პოპულარული.

წარმოების დაწყებიდან 402 ძრავა დამონტაჟდა ვოლგას მოდელზე, შემდეგ გადავიდა Gazelle-ში, სადაც საკმაოდ კარგად გაიდგა ფესვები თავისი შესანიშნავი მუშაობის გამო. აქ ისინი არ შემოიფარგლება 2.5 ლიტრით ან 100 ცხენის ძალით. ფაქტია, რომ გადაცემათა კოლოფთან და ღერძთან ერთად, რომლებიც აგრეგირებული იყო ამ მანქანაზე, მას ჰქონდა იდეალური წევის თვისებები, რაც არანაირად არ იმოქმედებდა საწვავის მოხმარებაზე. რა თქმა უნდა, ბევრმა შეიძლება იფიქროს, რომ საშუალო სატვირთო მანქანისთვის 12 ლიტრი ბენზინი ას კილომეტრზე ბევრია, მაგრამ მფლობელებიარ ითვლიდა.

რა თქმა უნდა, იდეალური ძრავები არ არსებობს და არის გარკვეული ნაკლოვანებები. ყველაზე დიდი არის შეფუთვა უკანა ამწე ლილვის საკისრზე, რომელიც იგრძნობა გრაფიტით გაჟღენთილი. გარდა ამისა, თხელი ბრინჯაოს მავთული ჩასმულია სტრუქტურაში სიმტკიცისთვის. ამრიგად, 3000 rpm და ზემოთ მიღწევისას, ძრავა უბრალოდ გამოდევნის ზეთს, ასე რომ თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ მისი დონე. ბევრი მფლობელი თვლის, რომ 402 ძრავის გამოსწორება შესაძლებელია ამ შეფუთვის სხვა მანქანიდან შეცვლით და ნახევრად სინთეზური ზეთით შევსებით: ეს მეთოდი ეხმარება ვინმეს, მაგრამ არა ვინმეს.

კიდევ ერთი ნაკლი, რაც 402 ძრავას აქვს, არის მისი სარქვლის მატარებელი, რომელსაც აქვს ამწე ლილვის ქვეშ. აქ ბევრი შეჯვარებადი ნაწილია, ამიტომ მჭიდის ღეროები საკმაოდ დიდ ხმაურს წარმოქმნის, ასევე აღსანიშნავია სარქვლის ამძრავში თერმული უფსკრულის დარღვევა. ამის გამო საჭიროა სარქველების მუდმივი რეგულირება. 402 ძრავას შეუძლია ძალიან კარგი შედეგები. მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ დაბალ სიჩქარეზე, რადგან ასეთი დროის დიზაინს აქვს შთამბეჭდავი მასა. ამიტომ 402 ძრავას არ შეიძლება ეწოდოს მბრუნავი.

ადამიანი ისეა მოწყობილი, რომ მას მუდმივად სჭირდება მეტი, რამდენიც არ უნდა ჰქონდეს. ამიტომ, ამ „მოწყობილობის“ბევრი მფლობელი ცდილობს მისგან მეტი ენერგიის მიღებას, არ იშურებს არც ძალისხმევას და არც ფულს.

ასეთი სურვილის თვალსაჩინო მაგალითი იყო ინჟექტორის დაყენებაეს ძრავა, ისევე როგორც აალების ინსტალაცია ZMZ 406-ით, რომელიც ფუნდამენტურად განსხვავდება. მაგრამ მთელი ეს ძალისხმევა არ ღირდა, რაც საბოლოოდ მოხდა.

402 ძრავა ოფიციალურად შეწყდა 2006 წელს. იგი შეცვალა ზემოხსენებულმა ერთეულმა, რომელიც მას ყველა მხრივ აჭარბებს, გარდა ამისა, 50 წელი რატომღაც ბევრია ერთი მოდელისთვის. რა თქმა უნდა, იყო გარკვეული ცვლილებები მის წინამორბედებთან შედარებით, მაგრამ ისინი არ გახდნენ კარდინალური. მაგრამ რა ვთქვა, ზოგიერთი ამერიკული კომპანია ჯერ კიდევ ახორციელებს ამ ტიპის ძრავების წარმოებას და მის ნაწილებს ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში ნახავთ, თუმცა 7 წელი გავიდა.