"პეჟო ბოქსერი": ზომები, სპეციფიკაციები, ძრავა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Peugeot Boxer-ის ზომები, ისევე როგორც მისი მრავალფეროვნება, განაპირობებს მანქანის პოპულარობას. მანქანა შეესაბამება ევრო-4 სტანდარტებს, გამოირჩევა საიმედოობითა და ეფექტურობით. მანქანის შასი შექმნილია ევროკავშირის რეგულაციების უსაფრთხოებისა და პრაქტიკულობის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. ეს სერია წარმოდგენილია ბაზარზე რამდენიმე მოდიფიკაციით, რომლებიც განსხვავდება ბორბლის ბაზაზე, ძრავებში, ზომებში და სხეულის კონფიგურაციებში. ეს საშუალებას აძლევს მყიდველს, მოძებნოს ვერსია, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება მოცემულ მოთხოვნებს.

შექმნის ისტორია

Peugeot Boxer van-ის წარმოება 1994 წელს დაიწყო. იტალიური ქარხანა სეველი გახდა სერიული წარმოების მთავარი ბაზა. პირველი თაობის განსხვავებები მოიცავს ჩარჩოზე გამაგრებულ საყრდენს, ელექტრული ბლოკის შუბლის განივი განლაგებას, დამოუკიდებელ ზამბარის დაკიდების ერთეულს წინ ბერკეტებით.

მანქანის ყველა სადებიუტო მოდიფიკაცია აღჭურვილი იყო ხუთრეჟიმიანი მექანიკური ტრანსმისიით. პროტოტიპის შექმნაში მონაწილეობდნენ არა მხოლოდ Peugeot-ის დიზაინერები, არამედ Citroen-ისა და Fiat-ის სპეციალისტები. შედეგად, onბაზარზე შემოვიდა მსგავსი სერიის სამი ტიპის მანქანა, კერძოდ:

1. Peugeot Boxer.
2. Citroen Jumper.
3. Fiat Ducato.

Peugeot Boxer-ის ზომები და ზოგიერთი სხვა პარამეტრი გახდა გამყოფი განსხვავება ოთხ ძირითად მოდიფიკაციას შორის: მსუბუქი სატვირთო მანქანა, მიკროავტობუსი, კლასიკური ფურგონი, მრავალფუნქციური შასი.

ძრავების ხაზი მოიცავს რამდენიმე ძრავას: ორლიტრიანი ბენზინის ვერსია (110 "ცხენი"), დიზელის ანალოგების ხუთი ვერსია, რომელთა სიმძლავრე მერყეობს 68-დან 128 ცხენის ძალამდე, მოცულობით 1.9-2.8. ლიტრი.

რესტაილინგი

2002 წელს განხორციელდა Peugeot Boxer მანქანის სერიოზული მოდერნიზაცია. გრილისა და ბამპერების ზომები უფრო დიდი გახდა, ცვლილებები განიცადა ინტერიერმაც. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილი იყო პლასტმასის ჩამოსხმებით სხეულის პერიმეტრის გარშემო და გაფართოებული მსუბუქი ელემენტებით, შაბლონების გარეშე. კორპუსის უკანა ნაწილი აღჭურვილი იყო მომრგვალებული ბამპერით, განახლებული სახელწოდებით და ფარებით ვენტილაციის ღიობებით.

რაც შეეხება ძრავას, აქ არის 2, 3/2, 8 ლიტრიანი ძრავები, რომლებმაც შეცვალეს თავიანთი ანალოგი 1.9 ლიტრით. სხვა ელემენტების უმეტესობა უცვლელი დარჩა. შემდეგი განახლება მოხდა ოთხი წლის შემდეგ. Peugeot Boxer van-ის ეს ვერსია დღესაც აქტუალურია. მანქანა შეიმუშავეს დიზაინერებმა საფრანგეთიდან და იტალიიდან. ისინი ყურადღებას ამახვილებდნენ დიზაინის განახლებისას ყველა ძირითადი დეტალის გაუმჯობესებაზე, მათ შორის ინტერიერის დიზაინის, უსაფრთხოების სისტემის, დიზაინისა და ძრავის განყოფილების რეფორმირებაზე.

განახლებული ექსტერიერის და ინტერიერის მახასიათებლები

ახალი Peugeot Boxer van-ის გარეგნობა მომხმარებლებს წარუდგინეს იტალიელმა დეველოპერებმა Fiat Centro Style-დან. მანქანა აღჭურვილი იყო მასიური ბამპერით, მოკლებული იყო კუბურ ფორმებს და დაჯილდოვდა მასიური U- ფორმის ცხაურით. ელემენტის გამყოფი ნაწილის ზემოთ არის ჩამოწეული მინის ხაზი, პანორამული საქარე მინა, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავი ხილვადობის გარანტიას.

ვერტიკალური სარკეები და ბორბლების შთამბეჭდავი თაღები აქცენტირებულია გვერდებზე. სამგზავრო Peugeot Boxer-ს, გარდა კარების წინა მხარეს, აქვს იდენტური ელემენტი მარჯვნივ. ახალი ვერსიის სალონში სამი ადამიანის განთავსებაა შესაძლებელი. დაფაზე - ტაქომეტრი, სიჩქარის საზომი, სხვა კონტროლის სისტემები და ბორტ კომპიუტერი. ელემენტის საფუძველი დამზადებულია მაღალი ხარისხის რბილი პლასტმასისგან. გარდა ამისა, მანქანის სალონი აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ნიშებითა და კუპეებით „წვრილმანებისა“და თასების დამჭერებით.

მოდიფიკაციები

Peugeot Boxer-ის ზომები, ისევე როგორც სხვა მახასიათებლები, წარმოდგენილია რამდენიმე ვარიაციით:

1. მთლიანად მეტალის კორპუსის (FT) ვარიანტი. მანქანა გამოიყენება როგორც საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, ასევე ტექნიკური, სპეციალური ტრანსპორტისთვის. ამავე ვერსიაში იწარმოება იზოთერმული ფურგონი, რადიო, სატელევიზიო სტუდიები და მსგავსი ვარიაციები.
2. Peugeot Boxer კომუნალური დიზელი. მანქანა გამოიყენება მგზავრების გადასაყვანად. კომპლექტს მოყვება ცხრა კომფორტული ადგილი, რომელთა დასრულება უმაღლეს დონეზეა. სავარძლებში შედისსწრაფი გამოშვების სამაგრები.
3. ცვლადი მიკროავტობუსი. შეზღუდული გამოშვება: ბრტყელი საწოლი, მაცივარი, დახრილი და ავეჯის ფურგონი.

Peugeot Boxer კლირენსი და სხვა მახასიათებლები

მოყვანილია მანქანის ძირითადი პარამეტრები:

• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 4, 49/2, 05/2, 52 მ;
• ბორბლიანი ბაზა - 3.0 მ;
• დატვირთვის სიმძლავრის მაჩვენებელი - 1 ან 2 ტონა;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 165 კმ/სთ;
• საწვავის მოხმარება - 8, 4/10, 8 ლ/100 კმ;
• ენერგეტიკული ერთეული - დიზელის ან ბენზინის ძრავა;
• ძალა - 110-დან 170 ცხენის ძალამდე;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 90ლ.

გადაკეთებული ვერსიის ნიუანსი

განახლებული სამგზავრო "პეჟო ბოქსერის" ინტერიერი კონკურენტებთან შედარებით უფრო დიდი და კომფორტული გახდა. აუცილებელია პატივი მივაგოთ ფრანგ დიზაინერებს, რომლებმაც ყურადღება გაამახვილეს ერგონომიულ პარამეტრებზე. მანქანის შიდა აღჭურვილობა დამზადებულია თანამედროვე მაღალი ხარისხის მასალებისგან, რაც მძლავრ ძრავთან და ინოვაციურ აღჭურვილობასთან ერთად ფურგონის ერთ-ერთ მთავარ უპირატესობად იქცა.

აღნიშნულ მოდიფიკაციას აქვს ნაკლოვანებები. მთავარია მანქანის ადაპტაცია შიდა კლიმატთან, გზებთან და ტექნიკური მომსახურების ხარისხთან. ყველაზე ხშირად, პრობლემები წარმოიქმნება საჭის რჩევებთან, ბურთულებთან და ელექტრონულ ერთეულთან. ზამთარში მანქანა დიდხანს თბება, ინტერიერი კი ცივი რჩება.

მოწყობილობა

მოდიფიკაცია "პეჟო ბოქსერი" (დიზელი) შეიქმნა სხვადასხვა ფაქტორების გათვალისწინებით. კორპუსის დიზაინის მახასიათებლები ამცირებს მტვრის შიგნით შეღწევას და მის დაგროვებას ძნელად მისადგომ ადგილებში. ბაზის უმეტესი ნაწილი არის ფოლადი ორმაგი გალვანური შესხურებით, რაც უზრუნველყოფს კოროზიული პროცესების წინააღმდეგობას. ფოლადის ფურცლები, რომელთა სისქე 1.8 მმ-ია, უძლებს მექანიკურ სტრესს და დარტყმას. დამატებითი სიმტკიცე მიიღწევა ხისტი შასის მეშვეობით. მანევრირებისა და სტაბილურობის მაღალი მაჩვენებელი გარანტირებულია კარგად მორგებული წინა საკიდარით დაწყვილებული ჰიდრავლიკური საჭით. ანალოგებს შორის „ბოქსერი“ითვლება ფლაგმანად, მოვლაში არაპრეტენზიულობის, წევის მაღალი პარამეტრების გამო, რაც საშუალებას აძლევს ტრანსპორტის ფუნქციონირებას, როგორც საყოფაცხოვრებო ან კომერციულ მანქანას..