ძრავის გაუმართაობის დიაგნოსტიკა - ნამდვილად საჭიროა?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ძრავის გაუმართაობის დიაგნოსტიკა ჩვეულებრივ ტარდება სერვის სადგურებზე, რომლებსაც ჰყავთ კვალიფიციური პერსონალი და აღჭურვილობა, რომელსაც შეუძლია ამ ოპერაციის შესრულება. თანამედროვე მანქანების დიაგნოსტიკა უნდა მოხდეს მხოლოდ ბრენდირებული მანქანის სერვისებში, რადგან ყველა ბრენდის ტექნოლოგიები განსხვავებულია. რა თქმა უნდა, არის უნივერსალური ცენტრები, რომლებიც სერტიფიცირებულია სხვადასხვა მწარმოებლის მიერ. ეს სერტიფიკატი ადასტურებს ცენტრის კომპეტენციას ამ სერვისების სფეროში.

ასეთი აღჭურვილობა, როგორც წესი, ძვირი ჯდება, მისი მოვლა კი მცირე ავტოგასამართ სადგურების ძალებს აღემატება, ამიტომ მომსახურების ხარისხზე არ შეიძლება ინერვიულოთ.

ძრავის პრობლემების დიაგნოსტიკა შეიძლება გაცილებით იაფი გახდეს. ამის მიღწევა შესაძლებელია უბრალოდ თქვენი გონების ცნობისმოყვარეობის გამოყენებით. მანქანის სერვისში გაგზავნას წინ უნდა უძღოდეს ძრავის მარტივი დიაგნოსტიკა სანთლებით, მათ შეუძლიათ ბევრი რამ მოგცენ მანქანის მდგომარეობაზე.

რაც არ უნდა რთული იყოს მანქანის ძრავა, რამდენი ელექტრონიკაც არ უნდა მართოს იგი, მას აქვსსამუშაო ნაწილები, რომლებიც ცვდებიან. ეს ცვეთა შეიძლება განისაზღვროს სანთლების ფერით. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს ტექნიკა გამოიყენება მხოლოდ ბენზინის ძრავებზე, რადგან არც დიზელები არსებობს.

დავიწყოთ ყველაზე ცუდით - ჭვარტლი სანთლებზე. თუ ასეთი ნიშანი გამოჩნდება, მაშინ მასთან ერთად შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ზეთის მოხმარება, ასევე გაზრდილი საწვავის მოხმარება. გარდა ამისა, ძრავა ბევრად უფრო შებოლილი გახდება. ეს ყველაფერი მიუთითებს დგუშის ჯგუფის ცვეთაზე დგუშის რგოლების სახით, ასევე სარქვლის ღეროს ბეჭდების სახით. ზეთი უბრალოდ შედის წვის პალატაში. შეკეთების მეთოდებზე საუბარი ალბათ არ ღირს.

ძრავის გაუმართაობის დიაგნოზმა შეიძლება გამოავლინოს არა მხოლოდ არსებული პრობლემები, არამედ "რუდიმენტებიც", რაც შემდეგ სერიოზულ პრობლემად იქცევა. ხდება ისე, რომ სანთლებზე ჭვარტლი შეინიშნება. ის ასევე შავია, მაგრამ ადვილად იშლება. ამ შემთხვევაში, ღირს კარბუტერის მორგება, ან შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი. აქ პრობლემა მდგომარეობს იმაში, რომ აალებადი ნარევი ზედმეტად გამდიდრებულია ბენზინით, რაც იწვევს წვის კამერის ყველა ზედაპირზე ჭვარტლის წარმოქმნას. კორექტირების შემდეგ სასურველია დარწმუნდეთ, რომ გაუმართაობა აღმოიფხვრა და ძრავმა საშუალო და მაღალ სიჩქარეებზე იმუშაოს.

სხვა საკითხებთან ერთად, ძრავის გაუმართაობის დიაგნოზი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მისი რესურსი, რადგან ყველა გაუმართაობა დაუყოვნებლივ არ გამორთავს ერთეულს. ზოგიერთთან ერთად, ძრავას შეუძლია 10000 კილომეტრი იმუშაოს, რის შემდეგაც ის "ადგება". ეს მდგომარეობა ყველასთვის კატასტროფა იქნება.მანქანის ენთუზიასტი.

ასევე საპირისპირო ეფექტია, როდესაც ნარევში არ არის საკმარისი ბენზინი. შემდეგ ძრავა ძნელია ამოქმედდეს. გადახურულ სანთელზე შეგიძლიათ იხილოთ თეთრი საფარი. ამ პრობლემის გადაწყვეტა იგივეა, რაც წინა.

ძრავის დიაგნოსტიკა და შეკეთება შესაძლებელია სახლის პირობებში, მაგრამ ამას სჭირდება ინსტრუმენტების მყარი ნაკრები, ასევე საკმარისი დრო და ძალისხმევა. ამ სფეროში ცოდნა ხელს არ შეუშლის. თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში, მაშინ უნდა მიმართოთ სერვის სადგურს.