კომპიუტერული ძრავის დიაგნოსტიკა - მრავალი პრობლემის გადაწყვეტა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

დიაგნოსტიკა ნებისმიერი შეკეთების განუყოფელი ნაწილია, იქნება ეს ძრავა თუ საკიდარი. მექანიკოსმა ჯერ უნდა გაარკვიოს, რისი დაშლა და შეცვლაა საჭირო. დიაგნოზის დასმა შეგიძლიათ, მაგალითად, თვალით: მათ გამოიკვლიეს ნაწილი, დაფიქრდნენ, გააკეთეს სწორი დასკვნები და გააგრძელეთ მუშაობა. ან აირჩიეთ "poke მეთოდი" - მე შევეცადე მისი გადახვევა აქ, თუ ეს არ გამოვიდა, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ რაღაცის მორგება და ასე შემდეგ. მაგრამ ყველაზე ზუსტი მონაცემები არის ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.

მისი წარმოებისთვის დაგჭირდებათ ძრავის დიაგნოსტიკის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც გამოავლენს მანქანის თითქმის ყველა გაუმართაობას. ამ სამუშაოსთვის მოცემულია ძრავის ტესტერები ან სკანერები. პირველი მოწყობილობის დახმარებით ხდება სხვადასხვა რაოდენობის შემოწმება და გაზომვა. სკანერი არის გარე კომპიუტერი, რომელიც დაკავშირებულია სპეციალურ კონექტორთან კაბელის გამოყენებით. ამის შემდეგ იკითხება ინფორმაცია შეცდომის კოდების შესახებ, რომლებიც ხდება მანქანაში. ასევე შესაძლებელია აქტუატორების კონტროლი. კომპიუტერული დიაგნოსტიკაძრავის წარმოება შესაძლებელია როგორც სტაციონარულ, ასევე პორტატულ მოწყობილობებზე.

როდესაც მანქანა იგზავნება სისტემის ნებისმიერი გაუმართაობის მიზეზების დასადგენად, უნდა გვახსოვდეს, რომ უმარტივესი პრობლემაც კი მოითხოვს მინიმუმ ნახევარ საათს სკანირებას სკანერით. ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც გამოუცდელი მექანიკოსი, ერთი შემოწმების შემდეგ, აცხადებს, რომ ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა აჩვენა რაიმე სახის სენსორის გაუმართაობა. და შედეგად, აღმოჩნდება, რომ მათ უბრალოდ დაავიწყდათ მისი დაკავშირება და პრობლემა კვლავ არ არის ნაპოვნი.

ხშირად, მძღოლები ცდებიან, როდესაც ფიქრობენ, რომ შეცდომის კოდის უბრალოდ წაშლა კომპიუტერული ძრავის დიაგნოსტიკის დროს მოაგვარებს პრობლემას. თუმცა, ეს აბსოლუტურად ასე არ არის. ამის გაკეთებისას, შეცდომა მაინც წარმოიქმნება ყოველი დაწყებისას, რადგან ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) ამოწმებს ძრავის ყოველი ჩართვისას და შეუძლია კოდების განაწილება როგორც შემთხვევითი, ისე სტატიკური. იმისთვის, რომ პრობლემა არ წარმოიშვას, საკმარისია ძრავის გამორთვის შემდეგ უბრალოდ გამოასწოროთ პრობლემა, რითაც შეცდომა აღარ წარმოიქმნება და კოდი წაიშლება ECU მეხსიერებიდან.

იმისთვის, რომ მანქანის ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ზუსტად ჩაითვალოს, გამოიყენება ძრავის ტესტერი. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც ამუშავებს სხვადასხვა ინფორმაციას ერთი ან მეტი პროცესორის გამოყენებით. ძრავის ტესტერი აჩვენებს სხვადასხვა სინათლის სიგნალებს, რომლებიც უნდა იქნას განმარტებული მანქანის დიაგნოზში. ამ სამუშაოს უფრო ხშირად ასრულებენ გამოცდილი და მცოდნე ადამიანები.სპეციალისტები. მისი გამოყენებისას დიაგნოსტიკის დრო 2-3-ჯერ იზრდება.

აქედან გამომდინარეობს, რომ ძრავის დიაგნოსტიკა საკმაოდ რთული პროცესია, არ უნდა მოითხოვოთ სწრაფი მუშაობა სპეციალისტებისგან. რა თქმა უნდა, მათ შეუძლიათ ამის გაკეთება, მაგრამ მოკლე დროში ინფორმაცია "ყალბი" აღმოჩნდება. ამიტომ, ღირს იმის გათვალისწინება, რაც უფრო მომგებიანია: დაველოდოთ რამდენიმე საათს და გაარკვიოთ ზუსტი პრობლემა, ან გადაიხადოთ დიდი ფული და არაფერი გააკეთოთ.