როგორ დავაყენოთ ანთება ოთხტაქტიან ძრავზე?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

თითოეულმა მძღოლმა პირადად იცის, რა არის ანთების არასწორი დრო. მძღოლისთვის ეს არის მუდმივი პრობლემები ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებით, ენერგიის დაკარგვით, ასევე საწვავის გაზრდით. თავად ერთეულისთვის, ასეთი პრობლემები შეიძლება ძალიან ცუდად დასრულდეს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ აალების დრო შეირჩევა ცოტა ადრე, ვიდრე უნდა იყოს.

ამ სტატიაში განვიხილავთ როგორ დავაყენოთ ანთება კონტაქტურ და უკონტაქტო სისტემაზე. პირველი წარმოების თავიდანვე დამონტაჟებულია კლასიკაზე, მეორე გამოჩნდა ოცდამეერთე საუკუნის დასაწყისში. მან მაშინვე მოიპოვა პოპულარობა მანქანის მფლობელებს შორის, რადგან იგი განსხვავდება წინასგან გაზრდილი საიმედოობითა და მომსახურების ვადით, ასევე უკეთესი ელექტრული მახასიათებლებით, რაზეც პირდაპირ დამოკიდებულია წვის კამერაში ნაპერწკლები.

შეგიძლიათ მოკლედ ისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ დააყენოთ ანთება მანქანაზე. პროცესი ქვემოთ იქნება განხილული. ფაქტია, რომ ოთხტაქტიანი ძრავები საკმაოდ არჩევენ მომენტში, მაგრამ ამის მიუხედავად, დააყენეთ ანთება იმავე საბჭოთა ანუცხოური მანქანა არ არის ისეთი რთული, როგორც აალების დაყენება Izh Jupiter 5-ზე. ამ უკანასკნელს აქვს საკუთარი ცალკეული კონტაქტური ანთების სისტემა თითოეული ცილინდრისთვის, რომელთაგან ორია, რომელთაგან თითოეული საჭიროებს კორექტირებას.

ახლა თავად პროცედურის შესახებ. ბუნებრივია, შეგიძლიათ მიხვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურთან, სადაც ეს გაკეთდება სტრობოსკოპის გამოყენებით, მაგრამ ეს ფული ღირს და ყველა მძღოლს არ აქვს ეს მოწყობილობა, ამიტომ განვიხილავთ უმარტივეს მეთოდს, რომელიც მოითხოვს მინიმალურ ძალისხმევას, ხელსაწყოებს და ცოდნას..

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გამოთვალოთ შეკუმშვის ინსულტი პირველ ცილინდრში. ბამბის მატყლით, თქვენ უნდა შეაერთოთ სანთლის ხვრელი, შემდეგ კი შეუფერხებლად მოატრიალოთ ამწე ლილვი ღრძილით. როგორც კი ის გამოფრინდება, ჩვენ უფრო შორს ვტრიალდებით, სანამ ლაქები და წინა საფარის ღერძზე არ დაემთხვევა. ზოგიერთ მანქანას აქვს სამი ნიშანი, რომელთაგან თითოეული შეესაბამება AI-80, AI-92 და AI-95 ბრუნვის მიმართულებით. სინამდვილეში, არსებობს მრავალი გზამკვლევი იმის შესახებ, თუ როგორ დააყენოთ ანთება კონკრეტულ მანქანაზე, თქვენ უბრალოდ უნდა დაუთმოთ გარკვეული დრო ინტერნეტის ძიებას.

უბრუნდი ჩვენს პროცედურას. ამწე ლილვის შუა ნიშნულზე დაყენება გამოიწვევს ანთების წინსვლას 5 გრადუსამდე. სანამ ამწე ლილვი მათ "აბრუნებს", აალება უკვე მოხდება წვის პალატაში. თითოეულ მარკის ბენზინს ამისათვის განსხვავებული დრო აქვს, შესაბამისად, იცვლება ტყვიის კუთხეც.

ანთების დაყენების აუცილებლობა შეიძლება წარმოიშვას შეკეთების შემდეგ, ასევე მანქანის უყურადღებო გამოყენების შემდეგ. ანთება შეიძლებათავისთავად გაქრება, თუ ძრავა ქმნის გაზრდილ ვიბრაციას. შემდეგ კვლავ უნდა ჰკითხოთ საკუთარ თავს: "როგორ დავაყენოთ ანთება?". VAZ 2106-ს აქვს იგივე სისტემა, როგორც ზემოთ აღწერილი, ასე რომ არ იქნება პრობლემები. ახლა, როდესაც დგუში არის ზედა მკვდარ ცენტრში, შეგიძლიათ დააყენოთ ანთების დისტრიბუტორი სასურველ პოზიციაზე.

ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი დისკიდან და შემდეგ დააინსტალიროთ სლაიდერი გარე კონტაქტით პირველი ცილინდრის კონტაქტისკენ საფარზე. ამრიგად, პირველ ცილინდრში შეკუმშვის დარტყმის ბოლოს მას მიეწოდება ნაპერწკალი, რომელიც ნარევს აანთებს. კარგად, ახლა არ უნდა იყოს კითხვები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ ანთება. ამ პროცედურის დასრულების შემდეგ ღირს ძრავის ჩართვა, რის შემდეგაც გახურებულ ერთეულზე გააკეთეთ უფრო ზუსტი კორექტირება.