HBO 4 თაობა: წვრილმანი დაყენება. LPG აღჭურვილობა მანქანებისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანაზე დაყენებული LPG აღჭურვილობა საგრძნობლად ამცირებს ბენზინის ღირებულებას. თუმცა, პროპანი ან მეთანი ყველა ძრავის საწვავად არის შესაფერისი? ეს შეამცირებს ძრავის სიცოცხლეს? ექსპერტები ირწმუნებიან, რომ სწორად შერჩეული და კონფიგურირებული აღჭურვილობა არ დააზარალებს ძრავას და ნამდვილად დაეხმარება მფლობელს ფულის დაზოგვაში.

რა დაჯდება HBO?

მანქანებისთვის გაზის აღჭურვილობის ღირებულება დამოკიდებულია კომპლექტზე. მოიცავს:

• ელექტრონული მართვის ერთეული;
• შემმცირებელი;
• ბურთი;
• შევსების მოწყობილობა;
• მრავალსარქველი;
• ფილტრი;
• ინჟექტორები;
• ჩემები;
• გადართვის ღილაკი.

კომპლექტი შერჩეულია თითოეული ძრავისთვის ერთი მწარმოებლისგან ან როგორც ასაწყობი. მაგალითად: ECU არის Stag-დან, ხოლო გადაცემათა კოლოფი, ცილინდრი და ინჟექტორი Lovato-დან.

HBO-ის ფასზე გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მისი განლაგება, არამედ ცილინდრის ტიპიც. ის შეიძლება იყოსცილინდრული ფორმა - დამონტაჟებულია საბარგულში, ან ტოროიდული - სათადარიგო ბორბლის ნაცვლად ნიშში დასამაგრებლად. ეს უკანასკნელი უფრო ძვირია.

რაც უფრო ძლიერი და რთული ძრავა, მით უფრო ძვირი დაჯდება HBO. აღჭურვილობის ფასი - 11 ათასი რუბლიდან.

როგორ ავირჩიოთ სწორი აღჭურვილობა თქვენი მანქანისთვის?

მანქანის მფლობელს, რომელსაც აქამდე არ შეხვედრია გაზის აღჭურვილობა, გაუჭირდება გადაწყვიტოს თავისი არჩევანი. მომავალში ძრავთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ღირს HBO-ს შერჩევა, ინსტალაცია და კონფიგურაცია სანდო სპეციალისტებს მიანდოთ. შიგაწვის ძრავის მახასიათებლების მიხედვით შეარჩევენ საჭირო აღჭურვილობას და კონსულტაციას გაუწევენ მუშაობის საკითხებს.

გასათვალისწინებელია, რომ ბენზინის ძრავა არ არის შექმნილი გაზთან მუშაობისთვის. ამიტომ, ავტომწარმოებლები, რომლებიც აყენებენ ქარხნულ გაზის აღჭურვილობას, ასევე ცვლიან შიდა წვის ძრავას, არეგულირებენ მას გაზზე მუშაობისთვის.

HBO ინსტალაციის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მძღოლების გამოხმაურების გათვალისწინებით, ჩვენ შეგვიძლია ჩამოვაყალიბოთ LPG აღჭურვილობის დადებითი და უარყოფითი მხარეები მანქანებზე.

დადებითი:

1. მნიშვნელოვანი დანაზოგი ბენზინგასამართ სადგურზე. რაც არ უნდა გაიზარდოს საწვავის ფასი, გაზი ყოველთვის უფრო იაფია, ვიდრე ბენზინი და დიზელი. HBO-ს ფასი იხდის ინსტალაციის შემდეგ ერთი წლის შემდეგ.
2. ძრავის დაბალი დატვირთვა. გაზს აქვს უფრო მაღალი ოქტანური რიცხვი, შესაბამისად, ის უფრო დიდხანს იწვის, რაც ამცირებს დატვირთვას შიდა წვის ძრავზე. ნარევი „გაზი + ჰაერი“უფრო ერთგვაროვანია, არ აშრობს ცილინდრებს, არ მოქმედებს ზეთის კონსისტენციაზე, რაც ზრდის ძრავის ხანგრძლივობას.
3. მინიმუმიგარემოს დაზიანება. გამონაბოლქვი აირი შეიცავს ორი მესამედით ნაკლებ მავნე ნივთიერებებს, ვიდრე ბენზინი ან დიზელის გამონაბოლქვი.
4. გარბენის გაზრდა ბენზინგასამართი სადგურიდან ბენზინგასამართ სადგურამდე. მანქანა ორი ტიპის საწვავზე მუშაობს, შესაბამისად, როცა გაზი ამოიწურება, შეგიძლიათ ბენზინზე იმოძრაოთ.
5. უსაფრთხოება. ჭორები იმის შესახებ, რომ HBO-ს ცილინდრი შეიძლება აფეთქდეს ტემპერატურის უკიდურესობების ან ზემოქმედებისგან, უარყო გერმანული ავტომობილების მფლობელთა დაცვის კლუბი ADAC. მისი კონტროლით ჩატარდა ცილინდრების ავარიის ტესტები ხანძრისა და ავარიის პირობებში. შედეგები დამაკმაყოფილებელი იყო.

რამდენიმე მინუსი:

1. ყველა ბენზინგასამართ სადგურს არ აქვს ბენზინგასამართი სადგური. HBO-ს შეკეთება ხორციელდება მხოლოდ სპეციალიზებულ სერვის სადგურებზე.
2. სიჩქარის მცირედი შემცირება, ძრავის სიმძლავრის 15%-იანი ვარდნა.
3. მაღალი და დაბალი ტემპერატურის გავლენა. თუ მანქანა მზის სხივების ქვეშ გახურდა, ცილინდრში გაზის წნევა იზრდება. მის შესამცირებლად საჭიროა რამდენიმე ლიტრის განვითარება. ცივ ამინდში გაზი თხევადდება და უარს ამბობს სისტემაში შესვლაზე. ასე რომ, ზამთარში ძრავის ჩართვა შეგიძლიათ მხოლოდ ბენზინზე.
4. მანქანის წონის მატება. გაზის აღჭურვილობის მთელი სტრუქტურა 60 კგ-ს მატებს აპარატის წონას. საბარგულში დამონტაჟებული ავზი საშუალოდ 40 ლიტრ ადგილს იკავებს.
5. გაზის გაჟონვა. ამის ალბათობა მცირეა, მაგრამ არსებობს არასათანადო ექსპლუატაციისა და დროული მოვლის შემთხვევაში.

HBO 4 თაობის ინსტალაცია

სპეციალიზებულ სადგურზე მანქანის მფლობელს შესთავაზებენ მომსახურების ფართო არჩევანს: HBO-ს არჩევიდან ინსტალაციამდე და დასრულებამდე.პარამეტრები. გარანტირებული და ურჩია. გამოშვების ფასი მერყეობს 30,000-დან 70,000 რუბლამდე.

სპეციალისტებმა გამოცდილებიდან იციან, სად ჯობია გადაცემათა კოლოფის განთავსება, ანტიფრიზის ხაზის შეერთება და გაზმომარაგებისა და საწვავის შევსების მილები ფრთხილად.

შეგიძლიათ დააინსტალიროთ და დააყენოთ HBO 4 თაობა საკუთარი ხელით.

სად ვიმუშაოთ?

გაზის აპარატურა დამონტაჟებულია საფრენ ზოლზე ან ყუთში ორმოში. საჭიროა ხელსაწყოების ნაკრები, დამცავი ხელთათმანები და კარგი განათება.

გადაცემათა კოლოფის სამონტაჟო ადგილის არჩევა

საჭირო ინსტალაციის პირობები:

• რედუქტორის ინსტალაციის ადგილი უნდა იყოს ადვილად მისაწვდომი მისი მოხსნისა და ფილტრების ჩანაცვლებისთვის;
• საჭიროა გადაცემათა კოლოფი დაამონტაჟოთ აპარატის ჩარჩოზე და არა ძრავზე, რათა თავიდან აიცილოთ ვიბრაცია;
• დაკავშირებული შლანგები და მილები არ უნდა იყოს დაგრეხილი ან დახრილი.

შლანგების სიგრძისა და ხელმისაწვდომობის შეფასების შემდეგ, შეგიძლიათ დაუმაგროთ რედუქტორი.

ანტიფრიზის შემაერთებელი შლანგების მახასიათებლები:

• ისინი დაკავშირებულია სისტემასთან მკაცრად პარალელურად;
• მნიშვნელოვანია იმის დადგენა, თუ სად მდებარეობს ანტიფრიზის "შემავალი" და "გამომავალი" ღუმელში;
• შლანგები დაკავშირებულია (მოჭრილი) ჩამკეტ სარქველთან ჩაის გამოყენებით.

ცილინდრიანი სივრცის აღჭურვილობა

თუ არჩეულია ტოროიდული (სარეზერვო) ბალონი, მნიშვნელოვანია მისი განთავსება ისე, რომ გაზის მიწოდება და შემავსებელი მილები სწორად იყოს განთავსებული: ისინი არ უნდა შედიოდეს კონტაქტში ცხელ მაყუჩთან ან ვიბრაციულ ნაწილებთან.სხეული.

HBO ცილინდრი მყარად ფიქსირდება, მრავალსარქველი მდებარეობს მის ზედა ნაწილში.

მთავარი მილის დაგება

მთავარი მილი აუცილებელია იმისთვის, რომ გაზი მოხვდეს ცილინდრიდან რედუქტორში. ინსტალაცია უნდა დაიწყოს გადაცემათა კოლოფიდან, მანქანის ძირის გასწვრივ (სასურველია ბენზინის მავთულის გასწვრივ) და შემდეგ დაუკავშირდეს მრავალსარქველს.

ინჟექტორის დაყენება

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაჭრათ ფიტინგები რაც შეიძლება ახლოს ბენზინის ინჟექტორთან, რის შემდეგაც დამონტაჟდება გაზის ინჟექტორები. შემდეგ გაზის ხაზები უკავშირდება. მათი სიგრძე უნდა იყოს იგივე, მაგრამ არაუმეტეს 18 სმ.

საკონტროლო განყოფილებისა და სენსორების მდებარეობა

ყველა ელექტრონიკა დამონტაჟებულია კაპოტის ქვეშ. სწორი კავშირისთვის, HBO-სთან ერთად არის ინსტრუქცია, რომელიც აღწერს ყველა სადენს და კონტაქტს.

ინსტალაციის დასრულების შემდეგ ჩართეთ მანქანა. პირველ სამჯერ ვატრიალებთ გასაღებს ანთების საკეტში ძრავის გაშვების გარეშე. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ საწვავის ტუმბომ შექმნას საჭირო წნევა ლიანდაგში. ამის შემდეგ შესაძლებელია მანქანის გაშვება. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ შემდეგი ნაბიჯი იქნება მე-4 თაობის HBO-ს საკუთარი ხელით დაყენება.

როგორ მოვარგოთ?

ახლად დაყენებული გაზის აღჭურვილობის პარამეტრების დასარეგულირებლად დაგჭირდებათ ლეპტოპი, მე-4 თაობის HBO დაყენების პროგრამა და სპეციალური კაბელი.

არის ბევრი პროგრამა, როგორიცაა Zenit JZ, KME NEVO ან STAG. ისინი მსგავსია გარეგნულად (ინტერფეისი), ნებისმიერის ჩამოტვირთვა და ინსტალაცია შესაძლებელია ოფიციალური ვებსაიტიდან. განიხილეთ პროგრამა HBO მე-4 თაობის STAG-ის დასაყენებლად.

ინტერფეისისაკმაოდ ფუნქციონალურია. HBO მე-4 თაობის დაყენების ინსტრუქციები მარტივი და გასაგებია. თითოეული პარამეტრის მნიშვნელობა ახსნილია დამატებით სქოლიოებში, რომლებიც ჩნდება გადასატანად.

HBO მწარმოებლის მიერ დაყენებული მნიშვნელობები დაუყოვნებლივ გამოჩნდება. თუ გაზის მოწყობილობა ახალი არ არის, მაშინ პროგრამაში გამოჩნდება ინფორმაცია კონტროლერიდან. მასში მითითებული იქნება, რამდენჯერ გამოიყენებოდა გაზი, რამდენჯერ ჩატარდა დიაგნოსტიკა და კორექტირება.

თუ არის ახალი კონტროლერის firmware, პროგრამა დაუყოვნებლივ შესთავაზებს მის დაყენებას.

შეგიძლიათ შეიძინოთ კაბელი HBO 4 თაობის დასაყენებლად, ან შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ PL2303 დაფაზე.

პარამეტრების დაყენება

მთავარი პროგრამის ფანჯარა შეიცავს ძირითად ინდიკატორებს, რომლითაც მუშაობს ECU:

• პირობები, რომლებშიც მოხდება გადართვა ბენზინიდან გაზზე ან პირიქით (ტემპერატურა, ძრავის სიჩქარე, წნევა);
• გაზის ფრაქცია (გაზის წნევა შემცირების შემდეგ);
• მრავლობითი ვაკუუმი;
• ინექციის პერიოდი გაზისა და ბენზინის ინჟექტორებისთვის.

ჩანართზე "რუკა" აჩვენებს ბენზინის მუშაობის გრაფიკს (ლურჯი მრუდი), გაზის ინჟექტორების (მწვანე მრუდი) და ბენზინის ინექციის გაზად გადაქცევის კოეფიციენტს (ნარინჯისფერი ხაზი)..

გაზის მოწყობილობაზე, რომელიც დროულად არ არის მორგებული, საკონტროლო განყოფილება მთლიანად მიბაძავს ბენზინის მუშაობასინჟექტორები, რომლებიც მისცემს შეცდომას ბორტ კომპიუტერზე. მიზეზი ის არის, რომ ბენზინისა და გაზის ინჟექტორების ნარევის ფორმირება ერთნაირი იქნება, მაგრამ საწვავი განსხვავებული იქნება ოქტანური რიცხვის მიხედვით: რაც კარგია ბენზინისთვის, არასწორია გაზისთვის.

კალიბრაცია

უმოქმედობისას დროსელი გამორთულია. გაზის ECU ზომავს და ინახავს ბენზინის ინჟექტორების მუშაობის პარამეტრებს. შემდეგ ერთი ბენზინის ინჟექტორის მუშაობა იცვლება გაზის ფუნქციით. ყველა გაზის ინჟექტორი თანდათან ირთვება.

გაზის ინჟექტორების ინექციის დროის მატებისა და შემცირების მონაცვლეობით, აუცილებელია გამონაბოლქვი ფიგურის ნორმამდე მიყვანა (კონვერტაციის ფაქტორი). გაზის შეფრქვევის დროის მისაღებად ეს კოეფიციენტი მრავლდება ბენზინის ინექციის დროზე.

დაკალიბრების შემდეგ მანქანა ავტომატურად გადადის ბენზინზე. თქვენ უნდა მართოთ ის, რომ შეამოწმოთ პარამეტრები.

დიაგრამის კორექტირება

მე-4 თაობის HBO-ს თვითკონფიგურაციის შემდეგ უმჯობესია ბენზინის ბარათი არ ამოიღოთ. მანქანა შემოწმების შემდეგ გაზზე დადის. თუ რუკა წაიშლება, მაშინ მოგიწევთ დროებით ბენზინზე მგზავრობა, ძრავის დატვირთვისა და სიჩქარის შეცვლა, სანამ სისტემა არ შექმნის ახალ რუკას.

ტესტი დისკის შემდეგ, რეკომენდებულია პარამეტრების ჟურნალის შენახვა. ეს საშუალებას მოგცემთ ნახოთ მონაცემები აღჭურვილობის მუშაობის შესახებ და, შესაძლოა, იპოვოთ შეცდომები.

თუ ბენზინისა და გაზის ინჟექტორების მუშაობის განრიგი განსხვავდება, მაშინ აუცილებელია მე-4 თაობის LPG რუკის დაყენება. ამისათვის, ნარინჯისფერ ხაზზე ვაფიქსირებთ მწვანე და ლურჯი ხაზების განსხვავებისა და მაქსიმალური კონვერგენციის წერტილებს - განიხილება ამ წერტილების პარამეტრები.ოპტიმალური და არ უნდა შეიცვალოს. შემდეგ ნარინჯისფერ ხაზზე აღვნიშნავთ გაზისა და ბენზინის ხაზების მაქსიმალური განსხვავების წერტილს და ჩამოვწევთ ხაზების განსხვავების მანძილამდე.

ჩვენ ვატარებთ მანქანას სხვადასხვა რეჟიმში და ვნახოთ, ემთხვევა თუ არა გრაფიკები. თუ არა, მაშინ გაიმეორეთ რუკის პარამეტრები, სანამ გრაფიკები არ დაემთხვა.

საწვავის ინექციის რეგულირება

ინექციების კორექტირება მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპია მე-4 თაობის HBO-ს საკუთარი ხელით დაყენებისას.

ჯერ გაათბეთ მანქანა გადაცემათა კოლოფის მუშაობის ტემპერატურამდე. გადავდივართ ბენზინზე და ხუთი წუთის განმავლობაში ვაკვირდებით ბენზინის ინჟექტორების ინექციის შესრულებას. ჩვენ ისევ ვრთავთ გაზს, მაგრამ ვაგრძელებთ ბენზინის მაჩვენებლების მონიტორინგს. თუ რიცხვი გაიზარდა, ეს ნიშნავს მჭლე ნარევს, თუ შემცირდა, ეს ნიშნავს მდიდარს.

ეს მდგომარეობა შეიძლება შეიცვალოს გრაფიკის ნარინჯისფერი ხაზის კორექტირებით: თუ ნარევი ცუდია, აწიეთ ხაზი ორი დაწკაპუნებით, თუ ნარევი ძალიან მდიდარია, შეამცირეთ.

მანქანაზე გაზის ბალონის აღჭურვილობის დაყენება დასრულებულია. თუ HBO სისტემა მუშაობს შეუფერხებლად: საქშენებს შორის გადართვა ხდება დროულად და შეუფერხებლად, ძრავა არ ტრიალებს, აქვს კარგი დინამიკა - ეს ნიშნავს, რომ პარამეტრები სწორად იყო გაკეთებული. ოპერაციის გარკვეული პერიოდის შემდეგ, შეგიძლიათ ხელახლა დიაგნოზი.

LPG გაზის რედუქტორის დაყენება

რედუქტორი არის აუცილებელი ელემენტი გაზის აღჭურვილობის დიზაინში. მისი დახმარებით რეგულირდება ცილინდრში შემავალი გაზის წნევა. გაზის სტაბილური მოხმარებით, რედუქტორი ინარჩუნებს წნევას იმავე დონეზე, თუმცა მკვეთრი ზრდითნაკადის წნევა შეიძლება შემცირდეს, მაგრამ მხოლოდ ოდნავ.

ახალი აღჭურვილობის დაყენებისას აუცილებელია HBO რედუქტორის რეგულირება. ხოლო 100000 კმ-ის შემდეგ ღირს მისი ხელახალი დიაგნოსტიკა და გამოსწორება.

HBO-ს სწორი მუშაობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ მისი ელექტრონული პარამეტრების ხარისხზე. მუშაობის გარკვეული პერიოდის შემდეგ (3 ან 4 წელი), სარქველები და დიაფრაგმები შეიძლება გაცვეთდეს, რაც გამოიწვევს გაზის გადაჭარბებულ მოხმარებას.

შეგიძლიათ გადადოთ ეს მომენტი HBO-ს (კერძოდ, რედუქტორის) სწორი მუშაობით: ძრავა უნდა ამუშავდეს მანქანის ძირითად საწვავზე (ბენზინზე ან დიზელზე). მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძრავის ტემპერატურა მიაღწევს მინიმუმ 30 ^oС, ^{, შეგიძლიათ გადახვიდეთ გაზზე. დაბალ ტემპერატურაზე რედუქტორის დიაფრაგმა შეიძლება გაიყინოს. ამიტომ გადაცემათა კოლოფი უერთდება ანტიფრიზის ხაზებს.}

მე-4 თაობის HBO რედუქტორის საკუთარი ხელით დაყენება არც ისე ადვილია. რეგულირების ორი გზა არსებობს: მგრძნობელობის რეგულირება და გაზის რაოდენობის რეგულირება უმოქმედო არხში.

სანამ დაიწყებთ დაყენებას, უნდა დაუშვათ ძრავა გახურდეს და შემდეგ გამორთოთ გაზის მიწოდება, რაც ძრავს საშუალებას მისცემს გადაამუშაოს მასში დარჩენილი საწვავი.

უმოქმედო რეგულირება:

1. დააყენეთ დენის რეგისტრი მაქსიმუმზე.
2. სრულად მოჭერით უსაქმური ხრახნი და შემდეგ გახსენით იგი ხუთი შემობრუნებით.
3. დააყენეთ მგრძნობელობის კონტროლი შუა პოზიციაზე.
4. ჩართეთ მანქანა გაზზე და აუწიეთ სიჩქარე 2000-მდე შეწოვით.
5. ერთდროულადამოიღეთ შეწოვა (ძალიან ნელა) და გამოიყენეთ უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი, რათა მოძებნოთ ის მომენტი, როდესაც დამწყები მიაღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს.
6. ამოიღეთ შეწოვა მთლიანად. თქვენ უნდა მიიღოთ სტაბილური უმოქმედო.
7. შეუფერხებლად შემოატრიალეთ მგრძნობელობის ღილაკი.
8. აწიეთ მცურავი სიჩქარე მაქსიმუმამდე უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერით.
9. რეგულატორმა არ დაგვეხმარა - რამდენიმე შემობრუნებით ვამაგრებთ მგრძნობელობის ხრახნს და ისევ ვიმეორებთ ყველაფერს.
10. მიაღწიეთ 1200 rpm-ს უმოქმედობის დროს და შემდეგ შეუფერხებლად შეამცირეთ ისინი 950-მდე უმოქმედობის სიჩქარის კონტროლერით.

გადაცემათა მგრძნობელობის პარამეტრი:

1. ძალიან ნელა გამორთეთ მგრძნობელობის კონტროლი, სანამ უმოქმედობის მნიშვნელობა არ შეიცვლება.
2. როგორც კი რევოლუციების რაოდენობა შეიცვლება, მარეგულირებელს ოდნავ უკან ვაბრუნებთ.
3. შეამოწმეთ პარამეტრი: მკვეთრად დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს. ძრავმა დაუყოვნებლივ უნდა მოახდინოს რეაგირება - უხეშობისა და შეფერხებების გარეშე.

ენერგიის რეგისტრის კორექტირება:

1. ჩვენ ვამატებთ სტარტერის სიჩქარეს 3500-მდე დენის რეგულატორის შემობრუნებით.
2. როგორც კი სიჩქარე იწყებს დაცემას, ჩვენ ვწყვეტთ პროცედურას.

ტიუნინგის ხარისხის შემოწმება:

1. მკვეთრად დააჭირე ამაჩქარებლის პედალს.
2. მოუბრუნეთ მგრძნობელობის კონტროლი მეოთხედით, სანამ დამწყებ სიჩქარე მკვეთრად დაიკლებს.
3. გაშალეთ რეგულატორი ნახევრად შემობრუნებით და გამოუშვით ძრავა უმოქმედოდ.

თუ მე-4 თაობის HBO-ს დაყენება საკუთარი ხელით სწორად შესრულდება, შიდაწვის ძრავა შეუფერხებლად და სტაბილურად იმუშავებს.