ბენზინისა და ზეთის თანაფარდობა ორ ტაქტიანი ძრავებისთვის. ბენზინისა და ზეთის ნარევი ორ ტაქტიანი ძრავებისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ორტაქტიანი ძრავებისთვის საწვავის ძირითადი ტიპია ნავთობისა და ბენზინის ნარევი. მექანიზმის დაზიანების ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს წარმოდგენილი ნარევის არასწორი დამზადება. ვითარება ასევე სავსეა პრობლემებით, როდესაც ბენზინში ზეთი საერთოდ არ არის. ამ სახის ნარევის დასამზადებლად გამოიყენება სპეციალური ზეთი, რომელსაც აქვს სპეციალური მარკირება. ის მიუთითებს კონკრეტულად რისთვის გჭირდებათ მისი გამოყენება. გამოცდილმა მძღოლებმა და მექანიკოსებმა იციან, რომ ეფექტური ნარევის შექმნა ადვილი არ არის. საჭიროა ორტაქტიანი ძრავისთვის ბენზინისა და ზეთის შეფარდების სწორად გამოთვლა.

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი მიმართავს პირად რეცეპტებს, ავსებს ნარევს გარკვეული "საიდუმლო" ინგრედიენტებით, რომელთა შორის არის სოდა. საწვავის ნარევის სწორად მომზადებისთვის მწარმოებლის გარკვეული მოთხოვნები და რეკომენდაციები უნდა დაიცვან.

საწვავი და ზეთი

ზუსტად იმის დასადგენად, თუ რა თანაფარდობა ბენზინსა და ზეთს უნდა გამოვიყენოთ ორტაქტიანი ძრავისთვის, მნიშვნელოვანია იცოდეთ აღჭურვილობის მუშაობის ყველა თვისება.რომელსაც საწვავი სჭირდება. ამ მიზნით, ყველაზე ხშირად გამოიყენება სხვადასხვა მწარმოებლის ყველაზე გავრცელებული ბენზინი და ზეთი. აღწერილი პროცესისთვის საუკეთესოდ შეეფერება 92-ე ან 95-ე ბენზინი.

უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრი მწარმოებელი წერს ბენზინისა და ზეთის ნარევის სხვადასხვა პროპორციულ შეფარდებას ორ ტაქტიანი ძრავებისთვის. მნიშვნელოვანია ყოველთვის დაათვალიეროთ ზეთის კონტეინერი და მისი გამოყენების ინსტრუქციები, სადაც შეიძლება ჩაიწეროს საჭირო პროპორციები. უნდა შეირჩეს ზეთის ბრენდი, ფოკუსირებული იყოს მანქანის მფლობელის პრეფერენციებზე. ყიდვის წინ ძალიან მნიშვნელოვანია პროდუქტის აღწერილობის შესწავლა, სადაც მითითებული უნდა იყოს, რა აღჭურვილობაზეა გათვლილი.

წესები ნარევის მომზადების

წარმოდგენილი ნარევის წარმოების მთელი პროცესი უნდა დაიწყოს ინსტრუქციის მკაფიო შესწავლით. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ზოგიერთი გამოცდილი მძღოლი ყველაფერს ნახვით აკეთებს. ბუნებრივია, დროთა განმავლობაში, თითოეულ მძღოლს ახსოვს პროპორციები. თუმცა, უმჯობესია წაიკითხოთ ინსტრუქციები წარმოების პროცესის დაწყებამდე.

წესები გამოყენების ნარევი

ბენზინისა და ორ ტაქტიანი ზეთის პროპორციები არასოდეს უნდა შეიცვალოს. ზოგიერთი მძღოლი ამ წესს დიდ მნიშვნელობას არ ანიჭებს. ვინაიდან ნავთობი ძვირია, მის დაზოგვას ცდილობენ. ამასთან, ნარევში ამ კომპონენტის არასაკმარისი რაოდენობა სავსეა თავად ძრავის დგუშისა და ცილინდრის გადახურებით. ATშედეგად, წარმოიქმნება პრობლემები, რომლებიც საჭიროებენ ფართო რემონტს.

რამდენი ზეთი უნდა დაემატოს ბენზინს ორ ტაქტიან ძრავას, თუ მისი პროცენტის შემცირება შეუძლებელია? თუ ამ კომპონენტის რაოდენობას გაზრდით, ეს გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობაზე. ჭარბი ზეთი გამოყოფს ნახშირბადის საბადოებს და ძრავის მექანიზმი უფრო სწრაფად ცვდება.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მომზადებული ნარევი არ შეიძლება ინახებოდეს თვეზე მეტხანს, რადგან ის კარგავს თავის თვისებებს და მისი გამოყენება უარყოფითად იმოქმედებს ძრავზე.

ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ წარმოდგენილ ნარევში არ მოხვდეს ჭუჭყი, მტვერი ან სხვა ნარჩენები, რის გამოც ძრავა შეწყვეტს მუშაობას.

შერევის პროცესი და პროპორციები

როგორ გავიგოთ რამდენი ზეთია საჭირო 1 ლიტრ ბენზინზე ორ ტაქტიანი ძრავისთვის? ძალიან მარტივია გამოთვლა, რადგან ყველა ძირითადი მონაცემი ხელთ არის. მაგალითად, პირდაპირ შეფუთვაზე წერია, რამდენი ზეთია საჭირო 1 ლიტრ ბენზინზე მაღალი ხარისხის ნარევის დასამზადებლად. ამ ინგრედიენტის რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის მიხედვით. ყველაზე ხშირად გამოყენებული პროპორციებია 1:50 ან 1:40. შეიძლება იყოს გარკვეული გადახრები ასეთი პარამეტრებისგან.

მკაფიო პროპორციების დადგენისთანავე აუცილებელია ნარევის დამზადების დაწყება. მრავალფეროვანი კონტეინერი შესანიშნავია ამ პროცესისთვის. ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ აკრძალულია საწვავის შერევა ზეთთან თავად გაზის ავზში.ნარევი ცალკე უნდა გაკეთდეს. მისი ჩასხმა ავზში შეგიძლიათ მხოლოდ პროცესის დასრულების შემდეგ.

კონტეინერი, რომელშიც შეგიძლიათ მოამზადოთ და შეინახოთ ნარევი

1. სპეციალური შერევის კონტეინერები. ისინი ჰგავს კასრებს რამდენიმე ნახვრეტით. ნარევის გასაკეთებლად, ორტაქტიანი ძრავებისთვის ბენზინისა და ზეთის უკვე გამოთვლილი თანაფარდობა უნდა დაასხით ქილაში, დაიხუროს და რამდენჯერმე დაიხრება. ასეთი კონტეინერები ძალიან კომფორტულია, მაგრამ მათი ღირებულება მაღალია. თუ ნარევების ხშირად გაკეთება გჭირდებათ, უმჯობესია ფული არ დაიშუროთ და თავად იყიდოთ მსგავსი კონტეინერი.
2. პლასტმასის ან ლითონისგან დამზადებული ქილა. სიფრთხილეა საჭირო მინისა ან პლასტმასისგან დამზადებული ასეთი კონტეინერების გამოყენებისას, რადგან მათმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროენერგიის გამონადენი. თუ საჭიროა ცოტა ნარევის გაკეთება, მარტივი პლასტმასის ბოთლი კარგია.
3. ხელსაყრელი ხელსაწყოები. ფულის დაზოგვის მიზნით, მძღოლების დიდი რაოდენობა იყენებს მათ ხელთ არსებული კონტეინერების მრავალფეროვნებას. ეს არ არის აკრძალული, მაგრამ დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ ბენზინი არ გაანადგურებს კონტეინერის მასალას.

შეურიეთ მეხსიერება

მწარმოებლები ამბობენ, რომ უმჯობესია შეინახოთ ნარევი არა მხოლოდ სუფთა კონტეინერში, არამედ ლითონისგან დამზადებულ კონტეინერში. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ არ შეიძლება ასეთი კონტეინერის დატოვება მცხუნვარე მზის ქვეშ. გათბობა არა მხოლოდ გააფუჭებს ნარევს, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს უფრო უსიამოვნო შედეგები.

საწვავის ნარევის შენახვის მაქსიმალური დრო არის თვე.

დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ხშირად გამოიყენება მანქანა, ზოგიერთი მძღოლი ერთმანეთში ერევათვეში რამდენჯერმე და სხვები კვირაში რამდენჯერმე. ბუნებრივია, ყველა მძღოლი მუდმივად არ ზომავს ბენზინისა და ზეთის თანაფარდობას ორ ტაქტიანი ძრავებისთვის, მაგრამ ამზადებს ნარევს მომავლისთვის. თუმცა, არ დაგავიწყდეთ, რომ უფრო ახალი პროდუქტი უკეთესად იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე.

ბევრი მძღოლი იყენებს პლასტმასის კასრებს და პლასტმასის ბოთლებს ნარევის შესანახად. საკმაოდ კომფორტული და პრაქტიკულია. ბოთლისთვის, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ შესაფერისი ადგილი ავტოფარეხში. მაგრამ ასეთი კონტეინერით ფრთხილად უნდა იყოთ. ვინაიდან პლასტმასის ჭურჭელში ხანგრძლივი შენახვისას ნარევმა შეიძლება დაარღვიოს მისი მთლიანობა. აღსანიშნავია, რომ პლასტმასის კოროზიის პროცესი საკმაოდ სწრაფია. ამ მიზეზით, ნარევების შენახვა უფრო უსაფრთხოა ლითონის კონტეინერებში.