საჭის ტრაპეცია: მოწყობილობა, დანიშნულება. მანქანის საჭე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საჭის ტრაპეცია "შვიდზე" შედგება წვეროებისა და ცენტრალური ბიძგისგან. ეს მექანიზმი უზრუნველყოფს ორივე წინა ბორბლის გლუვ და სინქრონულ შემობრუნებას. მძღოლის მიერ საჭეზე გამოყენებული ძალები სვეტის მეშვეობით გადაეცემა გადაცემათა კოლოფს. ეს უკანასკნელი საშუალებას გაძლევთ გადააკეთოთ მოძრაობა ჭიის მექანიზმის გამოყენებით და ატრიალებთ საჭის მუხლებს საჭის ღეროებში.

თუ საჭის ტრაპეციის წვერები და ღეროები იშლება, უსაფრთხოება მცირდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. ამიტომ, მძღოლმა დროულად უნდა შეცვალოს ეს ელემენტები, შეამოწმოს და აკონტროლოს მდგომარეობა. ყველა სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად ან დაუკავშირდით სერვის სადგურს.

სად მდებარეობს საჭის ტრაპეცია

წვერები და წნელები განლაგებულია ძრავის განყოფილების ბოლოში. ისინი განლაგებულია თითქმის დანაყოფთან, რომელიც მდებარეობს ძრავას შორისკუპე და მანქანის ინტერიერი. ამ ელემენტების გულდასმით გასათვალისწინებლად, საჭე უნდა გადააქციოთ უკიდურეს პოზიციაზე.

ამ პოზაში შეგიძლიათ შეაფასოთ წვერების მდგომარეობა, ისევე როგორც მათზე არსებული ანტერები. ანტერები არის ყველაზე დაუცველი რგოლები, რომლებიც იშლება მექანიკური სტრესის დროს. თუ საჭის სვეტის შეფერხებაა, მაშინ შეიძლება მოხდეს მბრუნავი სახსრების გაუმართაობა. მაშინაც კი, თუ მანქანაზე ელექტროგადამცემი დამონტაჟდება, წებოვნება იგრძნობა.

როგორ ამოვიცნოთ გატეხილი ტრაპეცია

ჰალსტუხის ბოლოების გაუმართაობის დასადგენად, ყურადღებით უნდა მოძებნოთ შემდეგი სიმპტომები:

1. საბურავის გადაჭარბებული ან არათანაბარი ცვეთა.
2. გარე ხმების გამოჩენა საჭის მობრუნებისას.
3. საჭის თავისუფალი ბრუნვის გაზრდა.

თუ ჰალსტუხები მოხრილია, საბურავები არათანაბრად ცვდება. ამავდროულად, მანქანის მართვა ძალიან არაკომფორტული გახდება, რადგან ის მუდმივად გვერდით მიდის, თუნდაც იდეალურად ბრტყელ გზაზე მოძრაობისას.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ასეთი გაუმართაობა მოხდება ბორბლების ნორმალური გასწორების შემთხვევაშიც კი. ამიტომ, რემონტის დაწყებამდე აუცილებელია ვაზ-2107 საჭის ტრაპეციის ყველა ელემენტის მდგომარეობის შეფასება, ამისათვის დააინსტალირეთ მანქანა სანახავ ხვრელზე.

რეზინის ჩექმები არ უნდა გაიბზაროთ. ყველა საკინძების თავისუფალი თამაში არ უნდა აღემატებოდეს 1,5 მმ-ს. იმ შემთხვევაში თუსაჭის ღეროს ზემოქმედებისას ჩნდება კაკუნი, ეს შეკრება უნდა შეიცვალოს ახლით.

ყველაზე ხშირად გჭირდებათ ჩანაცვლების რჩევები. შუა რგოლი ჩვეულებრივ არ იშლება, ის იშლება მხოლოდ ორ შემთხვევაში:

• როდესაც მანქანა ავარიაში მოდის;
• ძალიან ძლიერი ზემოქმედებით შეჩერებაზე.

კატეგორიულად აკრძალულია ძველი, გაცვეთილი წევის გასწორება და დაყენება. ეს შეუძლებელს გახდის ფეხის თითისა და კამბრის მორგებას, ასევე გაზრდის ავარიაში მოხვედრის რისკს.

შეკეთების ხელსაწყო

ერთი ჯოხის ან მთელი ტრაპეციის შესაცვლელად, თქვენ უნდა შეიძინოთ შემდეგი ხელსაწყოები:

• ღია და ყუთის გასაღებების, სოკეტების ნაკრები;
• ვიწრო ცხვირწინა ქლიბით;
• ჰალსტუხის ბოლო ამწევი.

ბოლო პუნქტი განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს. ამ მოწყობილობის გარეშე რჩევების ამოღება თითქმის შეუძლებელია.

ფაქტია, რომ წვერების საკინძები დამონტაჟებულია კონუსურ ხვრელებში. ამის გამო კავშირის გაწყვეტა ძალიან რთულია. არსებობს მრავალი სახის გამწევი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰალსტუხის ბოლოების დასაშლელად. უმჯობესია შეიძინოთ უნივერსალური, რომლითაც შეგიძლიათ ამოიღოთ არა მხოლოდ საჭის წვერები, არამედ ბურთულიანი სახსრებიც.

ჰალსტუხების და რჩევების მოხსნა

თუ თქვენ გჭირდებათ მთლიანად შეცვალოთ ღეროების ყველა ბოლო, მაშინ გაცილებით ადვილი იქნება VAZ-2107 საჭის კავშირის შეძენა. მთელი ასამბლეის შეკრება ბევრად უფრო ადვილიადააინსტალირეთ და რაც მთავარია - გაცილებით იაფია, ვიდრე თითოეული ნაწილის ცალკე შეძენა. ყველა სამუშაო უნდა განხორციელდეს სანახავ ხვრელზე ან ესტაკადაზე დამონტაჟებული მანქანით. მარცხენა და მარჯვენა წევა თითქმის ერთნაირად იცვლება.

ჩანაცვლების პროცედურა ასეთია:

1. გაასწორეთ და ამოიღეთ სამაგრი ქინძისთავები, რაც ხელს უშლის საჭის წვეროებზე თხილის ამოხსნას.
2. დაიტანეთ დიდი რაოდენობით გამჭოლი ლუბრიკანტი ყველა ხრახნიან შეერთებაზე.
3. "22"-ზე სოკეტის გამოყენებით აუცილებელია თხილის ამოღება, რომლებიც ამაგრებენ ჰალსტუხის ქინძისთავებს.
4. მჭიმი უნდა იყოს დამონტაჟებული ღეროს ბოლოზე.
5. ბოლოს, გადაატრიალეთ ხრახნი ან კაკალი ამწეზე, რათა მთლიანად გამოწუროთ ჰალსტუხის ბოლო ქინძისთავი ხვრელიდან.

როგორ იცვლება ტრაპეციის შეკრება

თუ არ არის სპეციალური გამწევი, შეგიძლიათ ამოიღოთ ქინძისთავები ჩაქუჩით. ამისათვის აუცილებელია დარტყმა ბერკეტის ღერძის გასწვრივ. მიზანშეწონილია ყველა ელემენტის წინასწარ დამუშავება გამჭოლი ლუბრიკანტით. ეს ცოტათი გააადვილებს საქმეს.

ასევე, მეორე თხილი იხსნება და ქინძისთავი გამოწებება. მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება შესაძლებელი საჭის წვერი ან ცენტრალური რგოლის მთლიანად ამოღება.

საჭის რგოლის გამოცვლისას საჭიროა გათიშოთ:

1. წევა საჭის კვანძებიდან, რომლებიც განლაგებულია ბორბლების კერებზე.
2. ანჯურები საჭის გადაცემათა კოლოფზე ბერკეტიდან.

დროის თვალსაზრისით, ის ბევრად ნაკლები გამოვა, ვიდრე ყველას ჩანაცვლებარჩევები თავის მხრივ. ელექტროგადამცემი, თუ დამონტაჟებულია მანქანაზე, არ საჭიროებს ამოღებას.

თითების კორექტირება

საჭის წვერებზე არის ლითონის ბუჩქები, რომელთა დახმარებითაც მათი სიგრძე რეგულირდება. ამიტომ, მათი დახმარებით შესაძლებელია ბორბლების განლაგება. თუ თქვენ შეცვლით ტრაპეციას ან წევას, კონვერგენცია აუცილებლად იშლება. ამიტომ, ახალი ელემენტების დამონტაჟებისას აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ მათი სიგრძე ზუსტად იგივეა, რაც ამოღებულს. ამისათვის, საზომი ლენტის გამოყენებით, თქვენ უნდა გააკეთოთ გაზომვები ამოღებამდე.

ეს ამცირებს ფეხის დარღვევებს, რაც საშუალებას გაძლევთ უპრობლემოდ მიხვიდეთ სერვის სადგურამდე. არ არის რეკომენდებული წინა ბორბლების კამერის და კონვერგენციის დამოუკიდებლად რეგულირება. ამ სერვისის ღირებულება არც თუ ისე მაღალია, მაგრამ კომპიუტერის სადგამების დახმარებით შეგიძლიათ უზრუნველყოთ ყველაზე ზუსტი კონვერგენცია, რაც გააუმჯობესებს მართვის კონტროლს.