მანქანის საჭის სისტემა: დანიშნულება, ტიპები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის ერთ-ერთი მთავარი სისტემაა საჭე, რომელიც წარმოადგენს მექანიზმების ერთობლიობას, რომელიც სინქრონიზებს მთავარი ღერძის ბორბლების ბრუნვის კუთხესა და საჭის პოზიციას. საჭე საჭიროებს რეგულარულ დიაგნოსტიკას და ტექნიკურ შემოწმებას, რომლის განხორციელება დამოკიდებულია დიზაინის მახასიათებლებზე და შეკრების ტიპზე.

საჭის მინიჭება

მართვის დროს მძღოლი ვალდებულია აკონტროლოს სატრანსპორტო საშუალების პოზიცია სხვა გზის მომხმარებლებთან და გამოყოფილ ზოლთან მიმართებაში. მარშრუტის შესაცვლელად ან მანევრების შესასრულებლად მართვის რეჟიმი იცვლება სამუხრუჭე სისტემის და საჭის გამოყენებით.

გვერდითი სრიალის აღმოფხვრა და საჭის სტაბილიზაცია ხორციელდება საჭის მექანიზმის საშუალებით, რომელიც ავტომობილს უბრუნებს მოძრაობის სწორ ხაზს მას შემდეგ, რაც მძღოლი შეწყვეტს საჭეზე ძალის გამოყენებას.

საჭის მოწყობილობა

საჭის სისტემის მოწყობილობა მოიცავს შემდეგსელემენტი:

• საჭე. გამოიყენება ავტომობილის გასაკონტროლებლად და მისი მოძრაობის მიმართულების დასარეგულირებლად. თანამედროვე მოდელები აღჭურვილია აირბალიშით აღჭურვილი მრავალფუნქციური საჭით.
• საჭის სვეტი. იგი გადასცემს ძალებს საჭიდან საჭის მექანიზმზე და წარმოდგენილია ლილვით არტიკულირებული სახსრებით. ელექტრო ან მექანიკური საკეტი და დასაკეცი სისტემები ავტომობილის ქურდობისგან დაცვისა და უსაფრთხოების გარანტიაა. საჭის სვეტი აღჭურვილია ანთების საკეტით, საქარე მინის გამწმენდით და განათების კონტროლით.
• საჭის მექანიზმი გადასცემს ბორბალს მძღოლის მიერ შექმნილ ძალებს საჭის ბრუნვის გზით. იგი წარმოდგენილია გადაცემათა კოლოფით გარკვეული გადაცემათა კოეფიციენტით. კარდანის ლილვი აკავშირებს საჭის კოლოფს საჭის სვეტთან.
• საჭის მექანიზმი სტრუქტურულად წარმოდგენილია ბერკეტებით, წვერებითა და საჭის ღეროებით, რომლებიც გადასცემენ საჭის ძალებს საჭის მუხლებზე.
• საჭის ელექტროგადამცემი - აადვილებს მართვას და ზრდის საჭიდან ძრავზე გადაცემულ ძალას.
• დამატებითი სტრუქტურული ელემენტები - ელექტრონული სისტემები, ამორტიზატორები.

მანქანის საჭე და დაკიდება მჭიდრო კავშირშია: მანქანის რეაგირების ხარისხი საჭის ბრუნვაზე დამოკიდებულია საკიდის სიმაღლეზე და სიმტკიცეზე.

საჭის სისტემის ტიპები

საჭის მექანიზმი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად, გადაცემათა კოლოფის ტიპის მიხედვით:

• რაკი. იგი ითვლება ყველაზე გავრცელებულად და დამონტაჟებულია მანქანებზე. მექანიზმი უმარტივესი დიზაინით და ხასიათდება მაქსიმალური ეფექტურობით. მინუსი არის მგრძნობელობა დარტყმის დატვირთვის მიმართ, რომელიც წარმოიქმნება სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს რთულ გზის პირობებში.
• ჭია. უზრუნველყოფს ბორბლების ბრუნვის დიდ კუთხეს და მანქანის კარგ მანევრირებას. მექანიზმი პრაქტიკულად მდგრადია დარტყმისგან, მაგრამ უფრო ძვირი წარმოება.
• ხრახნი. მოქმედების პრინციპით მსგავსია ჭიის ტიპის, მაგრამ აქვს მაღალი ეფექტურობა და დიდ ძალისხმევას ქმნის.

კლასიფიკაცია გამაძლიერებლის ტიპის მიხედვით

საჭის სისტემები იყოფა რამდენიმე ტიპად დაყენებული გამაძლიერებლის ტიპის მიხედვით:

• ჰიდრავლიკური (GUR). უპირატესობა არის დიზაინის სიმარტივე და კომპაქტური ზომები. ჰიდრავლიკური საჭის სისტემები ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია და დამონტაჟებულია უმეტეს თანამედროვე მანქანებზე. ამ კონტროლის მინუსი არის სამუშაო სითხის დონის რეგულირების საჭიროება.
• ელექტრო (ევრო). პროგრესული კონტროლის სისტემა. გამაძლიერებელი უზრუნველყოფს სისტემის საიმედოობას, საწვავის ეკონომიას, მანქანის მართვის უნარს მძღოლის ჩართვის გარეშე და ხელს უწყობს კონტროლის პარამეტრებს.
• ელექტროჰიდრავლიკური (EGUR). მუშაობის პრინციპის მიხედვით, სისტემა ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მსგავსია. მთავარი განსხვავება ტუმბოს ფუნქციონირებაშია, რომელსაც არა მანქანის შიდაწვის ძრავი, არამედ ელექტროძრავა მართავს.

დამატებითი სისტემები

საჭეთანამედროვე მანქანების კონტროლი აღჭურვილია სხვადასხვა სისტემებით:

• აქტიური საჭე (AFS). არეგულირებს გადაცემათა კოეფიციენტის მნიშვნელობას მოძრაობის სიჩქარის მიხედვით. საჭის კუთხის კორექტირებით უზრუნველყოფს უსაფრთხო და სტაბილურ მოძრაობას მოლიპულ გზებზე.
• დინამიური საჭე. ის აქტიური სისტემის მსგავსად ფუნქციონირებს, თუმცა, პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის ადგილი დიზაინში ელექტროძრავას იკავებს.
• ადაპტირებადი საჭე. თავისებურება არის ხისტი კავშირის არარსებობა ბორბლებსა და მანქანის საჭეს შორის.

საჭის მოთხოვნები

სტანდარტების მიხედვით, საჭის სისტემას აქვს შემდეგი მოთხოვნები:

• მოძრაობის აუცილებელი ტრაექტორიის უზრუნველყოფა მანევრირების, სტაბილურობისა და სისწრაფის პარამეტრების მიხედვით.
• საჭეზე მიყენებული ძალა არ უნდა აღემატებოდეს მითითებულ მნიშვნელობებს.
• საჭის შემობრუნების რაოდენობა სტანდარტული პოზიციიდან რომელიმე უკიდურეს პოზიციამდე უნდა შეესაბამებოდეს ნორმებს.
• მანქანის მართვის უნარი უნდა შენარჩუნდეს გამაძლიერებლის გაუმართაობის შემდეგ.

საჭის სისტემის ნორმალურ ფუნქციონირებას განსაზღვრავს კიდევ ერთი პარამეტრი - მთლიანი თამაში, რომელიც გულისხმობს საჭის კუთხეს ბორბლების შემობრუნებამდე.

საჭის დასაშვები ჯამური თამაში უნდა შეესაბამებოდეს მიღებულ სტანდარტებს:

• მარშუტკებისა და მანქანებისთვის - 10 გრადუსი.
• ავტობუსებისთვის და მსგავსიმანქანები - 20 გრადუსი.
• სატვირთო მანქანებისთვის - 25 გრადუსი.

მარჯვენასაჭიანი და მარცხენასაჭის მახასიათებლები

კონკრეტული ქვეყნების კანონმდებლობისა და ავტომობილის ტიპებიდან გამომდინარე, თანამედროვე მანქანები იყოფა მარჯვენასაჭიან და მარცხენასაჭიანად. შესაბამისად, საჭე შეიძლება განთავსდეს როგორც მარჯვნივ, ასევე მარცხნივ. მაგალითად, VAZ საჭის სისტემები მარცხენასაჭიანია.

მექანიზმები განსხვავდება არა მხოლოდ საჭის პოზიციით, არამედ გადაცემათა კოლოფშიც, რომელიც ადაპტირებულია კონკრეტულ შეერთების მხარეს. ამის მიუხედავად, შესაძლებელია მარჯვენასაჭის მარცხენასაჭიანად გადაყვანა.

ზოგიერთი ტიპის სპეციალური მოწყობილობა აღჭურვილია ჰიდროსტატიკური საჭით, რაც უზრუნველყოფს საჭის განლაგების დამოუკიდებლობას სხვა ელემენტებისგან. საჭის ასეთ სისტემას არ აქვს მექანიკური კავშირი საჭესა და ამძრავს შორის და ბორბლები ბრუნავენ დენის ცილინდრის გამოყენებით, რომელსაც აკონტროლებს მრიცხველის ტუმბო.

სტანდარტულ მექანიზმებთან შედარებით, ჰიდროსტატიკური საჭე მოითხოვს მცირე ძალისხმევას მობრუნებისთვის, არ აქვს უკუშექცევა და მისი განლაგება იძლევა სტრუქტურული ელემენტების თვითნებური მოწყობის საშუალებას.

შესაბამისად, ჰიდროსტატიკური კონტროლი უზრუნველყოფს როგორც მარცხენა, ასევე მარჯვენა ხელის კონტროლს. ამის წყალობით სისტემა შეიძლება დამონტაჟდეს სპეციალურ მანქანებზე.

სისტემის გაუმართაობის მიზეზები

მჯდომარემექანიზმი, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ელემენტი, მიდრეკილია გატეხვისკენ. გაუმართაობის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს:

• აგრესიული მართვის სტილი, მკაცრი მართვის პირობები.
• უხარისხო ბილიკების დაფარვა.
• არა ორიგინალური ნაწილების გამოყენება.
• არადროული მოვლა.
• რემონტის ჩატარება არაკომპეტენტური ხელოსნების მიერ.
• მოწყობილობა აღემატება მის სასარგებლო ვადას.

პრობლემებმა, რომლებიც წარმოიქმნება მანქანის დამუხრუჭების ან საჭის სისტემებთან, შეიძლება გამოიწვიოს გადაუდებელი შემთხვევა გზაზე.

დარღვევის სახეები და მათი სიმპტომები

სატრანსპორტო საშუალების საჭის სისტემა დროთა განმავლობაში შეიძლება გაფუჭდეს. ავარიების გამოჩენას თან ახლავს გარკვეული ნიშნები:

• როდესაც გარე კაკუნები გამოჩნდება, საჭის საკიდი იცვლება.
• საჭის ვიბრაცია აღმოიფხვრება ბორბლების სწორი განლაგებით.
• როდესაც ბორბლები სცემს, მათი პარამეტრები იცვლება, საჭის ღეროს კომპონენტები ან სვეტის საკისრები იცვლება.
• ჰალსტუხის ბოლოები იცვლება, როდესაც თამაში აჭარბებს 10 გრადუსს.

დიაგნოსტიკა და შენარჩუნება

მანქანის საჭის სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემების აღმოსაფხვრელად მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ რეგულარული მოვლის ჩატარება, არამედ ძირითადი კომპონენტებისა და შეკრებების დიაგნოსტიკა.

აუცილებლად გადაამოწმეთ უკუსვლა სპეციალური მოწყობილობით - უკუშემრიცხველით. მიზანშეწონილია შეამოწმოთ სისტემა დაბლოკვისთვის.

ტექნიკური დათვალიერების დროსშეფასებულია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მდგომარეობა. თუ სისტემაში ზეთის დონე უფრო დაბალია, ვიდრე საჭიროა, მაშინ იგი ივსება. საჭის კარკასის დიაგნოსტიკა, სოლიების, ქინძისთავების, საკინძების დაჭიმვის დონე, ეს უკანასკნელი საჭის ღეროს შეზეთვის შემდეგ.

შემდეგი ტექნიკური ინსპექტირება გულისხმობს სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით განხორციელებულ დიაგნოსტიკური პროცედურების ერთობლიობას. საჭის სისტემის შეკეთება საუკეთესოდ კეთდება სერვის ცენტრებში, სადაც პროფესიონალები მუშაობენ.

ოსტატებმა უნდა შეამოწმონ მექანიზმის მთლიანი უკუქცევა უკუშემრიცხველით. სამგზავრო მანქანებისთვის ის 10 გრადუსი უნდა იყოს.

საჭის სწორი მუშაობის მნიშვნელობა

სატრანსპორტო საშუალება ითვლება გაზრდილი საფრთხის წყაროდ და ამიტომ, ავარიების თავიდან ასაცილებლად, მანქანის მფლობელს მოეთხოვება ავტომობილის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნება და ტექნიკური მდგომარეობის რეგულარულად მონიტორინგი.

საჭის სისტემის მთავარი დანიშნულებაა უზრუნველყოს მანქანის მართვის უნარი. სამუშაო მექანიზმი უზრუნველყოფს უსაფრთხო და თავდაჯერებულ მოძრაობას, რაც მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ მძღოლისთვის, არამედ მგზავრებისთვისაც.

საგზაო მოძრაობის წესებში წერია, რომ აკრძალულია საჭის გაუმართავი სისტემით მოძრაობის გაგრძელება და მანქანის მართვა, თამაშის თანდასწრებით, თაროდან ზეთი ჟონავს.

კარგი კონტროლის სისტემა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მანქანის რეზინის მდგომარეობაზე: საბურავის ცვეთა უნდა იყოს თანაბარი, რათა თავიდან იქნას აცილებული კონტროლის დაკარგვა, ტრასიდან გადაგდება და გაუმართაობა.მანქანის სხვა კომპონენტები და შეკრებები.

საჭე თანამედროვე ავტომობილის დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია და მოითხოვს მისი მდგომარეობის რეგულარულ მონიტორინგს და კომპეტენტურ ტექნიკურ ინსპექტირებას და სარემონტო-აღდგენითი სამუშაოებს. ავტომაგისტრალზე ავარიების თავიდან აცილების და მძღოლის, მგზავრების და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად აკრძალულია საჭის გაუმართავი სისტემით ავტომობილის მართვა.