მიმოხილვა და სპეციფიკაციები Yamaha XJR 400

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

იაპონური წარმოების ველოსიპედი სახელად Yamaha XJR 400 არის კლასიკური ქუჩის მრბოლელი, აქვს გარკვეული მსგავსება Honda SV-400-თან. ვიმსჯელებთ მფლობელების მიმოხილვებისა და მიმოხილვების მიხედვით, მათ შორის განსაკუთრებული განსხვავებები ნამდვილად არ არის. განსახილველი მოტოციკლის გამორჩეული თვისებაა მრგვალი ფარები, ელექტრული ბლოკი ოთხი ცილინდრით, ჰაერის ზეთის გაგრილება, წყვილი უკანა ამორტიზატორი და ქრომირებული ინსტრუმენტების სოკეტები.

ფუნქციები

Yamaha XJR 400 გამოვიდა 1993-დან 2009 წლამდე, თავდაპირველად მოტოციკლი მიმართული იყო იაპონიის ბაზარზე. შიდა ღია სივრცეებში მანქანას დიდი დისტრიბუცია არ მიუღია, თუმცა რაიმე განსაკუთრებული პრეტენზია არ გამოუწვევია. არის გარკვეული ხარვეზები. თუმცა, არსებობს უამრავი პლუსი.

ენერგეტიკული სისტემის განლაგება აღჭურვილია ჰაერით გაგრილებული სისტემით, რომელიც მნიშვნელოვნად ამარტივებს დიზაინს, ამცირებს ტექნიკურ ხარჯებს და აუმჯობესებს საერთო საიმედოობას. ნაკლოვანებებს შორის არის ხმაური ძრავის მუშაობის დროს და გაზრდილი ტემპერატურის პირობები. სავარძელი ზომიერად განიერია და არა მძიმე, რაც უზრუნველყოფს საკმარის კომფორტს მართვისას. პირდაპირი დაშვება მაღალ საჭასთან ერთად კარგ პირობებს უქმნის მძღოლს. შესანიშნავი ხილვადობა უზრუნველყოფილია სარკეებით,რომლებიც პრაქტიკულად არ ექვემდებარება ვიბრაციულ დამახინჯებას.

მუხრუჭის აწყობა

Yamaha XJR 400 მოტოციკლს აქვს სამუხრუჭე სისტემა წყვილი წინა დისკებით, რომლებიც შესანიშნავი აღმოჩნდა მოქმედებაში. გარდა ამისა, ეს დანადგარი აღჭურვილია გამაგრებული შლანგებით, რაც მუხრუჭებს კიდევ უფრო ძლიერს და უსაფრთხოს ხდის.

ამ ველოსიპედის პირველი მოდიფიკაციისას დამონტაჟდა სტანდარტული, არაჩვეულებრივი ვერსია. მომავალმა თაობამ მიიღო Brembo კალიპერები, ხოლო შემდგომმა მოდიფიკაციამ მიიღო ვერსია სპორტული Yamaha YZF-R1-ისგან.

გულსაკიდი

ამ ბლოკს ძნელად შეიძლება ეწოდოს იდეალური. მითუმეტეს, როცა თვლი, რომ ის არ არის განკუთვნილი საშინაო „მაგისტრალებისთვის“. ამიტომ, ტექნიკის მართვა უფრო ფრთხილად უნდა იყოს. ასამბლეა დამზადებულია ბიუჯეტის ვერსიით და არის სტანდარტული ტელესკოპური წინა ჩანგალი და ორი უკანა ამორტიზატორი.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩანგალს არ აქვს კორექტირება, ის საკმაოდ წესიერად იქცევა (ყოველ შემთხვევაში, უმჯობესია გამოიყენოთ სქელი ზეთი). ექსტრემალური მართვის სტილით, ნაწილი მუშაობს ავარიის ზღვარზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ მგზავრთან ერთად მართვაზე. გარდა ამისა, დაკიდების ქცევა არ არის ძალიან კარგი მოსახვევებში.

ელექტრული მატარებელი

Yamaha XJR 400-ის სიამაყე არის ძრავა. ეს არის ოთხცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავა. მისი მოცულობა არის 399 "კუბი", სიმძლავრე - 53 ცხენის ძალა. სხვა ვარიანტები:

• გაგრილება - ჰაერის ზეთის ტიპი.
• ბრუნი მომენტი - 34 ნმ.
• შეკუმშვა - 10, 5.

საჭიროების შემთხვევაში, ერთეულს შეუძლია იმუშაოს დაბალი ხარისხის AI-92 ბენზინზე. თუმცა, თქვენ აბსოლუტურად არ უნდა გაიტაცოთ ამით.

Yamaha XJR 400 სპეციფიკაციები

ქვემოთ მოცემულია ველოსიპედის დანარჩენი TX:

• ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის დარტყმა მილიმეტრებში - 55/42.
• საწვავის მიწოდება - კარბურატორი.
• გადაცემათა კოლოფი - ექვსი ნაბიჯი.
• Drive - ჯაჭვი.
• ჩარჩოს მასალა - ფოლადი.
• წინა/უკანა საბურავი - 110/70 და 150/70 R-17.
• საწვავის ავზის მოცულობა - 18 ლ.
• მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ/სთ.
• აჩქარება "ნულიდან" "ასეულამდე" - 5 წამი.
• წონა სიმშრალე/შეზღუდვა - 175/195 კგ.

მოდიფიკაციები

Yamaha XJR 400 (კაფე მრბოლელი) მოტოციკლის გამოშვების დროს რამდენიმე თაობა შეიცვალა. მათ შორის:

1. XJR 400-ის პირველი მოდიფიკაცია. გამოვიდა 1993 წელს.
2. მეორე თაობაში სახელს დაემატა ასო R, ველოსიპედი განსხვავდება მისი წინამორბედისგან ოქროსფერი ხალიჩების არსებობით (1996).
3. ინსტრუმენტთა პანელის დიზაინი შეიცვალა. ნომერი 2 გამოჩნდა აღნიშვნაში (1998).
4. მომდევნო თაობას სახელში აქვს ნომერი 3, მოდელი გამოირჩევა ახალი სამუხრუჭე კალიბრებით "Nissan Sumitomo" (2001)..
5. 2009 წელს დასრულდა XJR 400 კოდით მოცემული მოტოციკლის ეპოქა.

ტესტი დრაივი

გზაზე ორბორბლიანი მანქანა თავდაჯერებულად იქცევა. თუ მოწყობილობას აჩქარებთ 100 კმ/სთ სიჩქარით, ქარისგან დაცვის ნაკლებობა მაშინვე იგრძნობა. ესპრობლემის გადაჭრა შესაძლებელია საქარე მინის დაყენებით ან საამქროში.

საკიდი საკმაოდ კარგია - არააგრესიული მართვის სტილის მოყვარულები დააფასებენ მას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ 400-ე Yamaha-ს, ისევე როგორც მისი წინამორბედი XJR 1300, აქვს კარგი დინამიკა და კომფორტი. თუმცა, ის არ არის ძალიან ადაპტირებული მკვეთრ მანევრებზე, ზუსტად რბილი საკიდის არსებობის გამო. ჩვენს გზებზე კი ველოსიპედი, განსაკუთრებით მგზავრთან ერთად, მთელი გზა იკეცება.

მოტოციკლის სამუხრუჭე სისტემა დიდ პატივს სცემს. ის მუშაობს სწრაფად და ზუსტად. დიდი სიმძლავრის კოლეგებიც კი ყოველთვის არ არიან აღჭურვილი ორმაგი დისკის მუხრუჭებით. მოცემულ მოტოციკლს სტანდარტულად აქვს მსგავსი სისტემა.

Yamaha XJR 400 მიმოხილვა

მომხმარებლები უზიარებენ თავიანთ შთაბეჭდილებებს ამ მოტოციკლის შესახებ გამოხმაურებაში. უპირატესობებსა და მახასიათებლებს შორის ისინი აღნიშნავენ შემდეგ პუნქტებს:

• კარგი აჩქარება და დინამიკა.
• თხევად გაგრილებასთან შედარებით, ატმოსფერული სისტემა მარტივია დიზაინით.
• შესანიშნავი მუხრუჭები.
• ფართო, კომფორტული სავარძელი, იდეალურია ქალაქში გადაადგილებისთვის.
• საწვავის მისაღები მოხმარება უახლოეს კონკურენტებთან შედარებით (დაახლოებით ექვსი ლიტრი 100 კმ-ზე).
• დაბალი ხმაურიანი იატაკი.

მინუსებს შორის:

• აპარატი არის მასიური და მძიმე გოგონებისთვის.
• არც თუ ისე თანამედროვე სახე.
• ცენტრალური სადგამი არ არის.
• მაყუჩი დაბალი.
• სწრაფად გადაადგილება მუწუკებზეარ იმუშავებს (უხეში).

მათთვის, ვისაც სურს წვლილი შეიტანოს აღჭურვილობის დიზაინში, არსებობს ტიუნინგის შესაძლებლობა. მაგალითად, კორპუსის ორიგინალ ფერებში შეღებვისას ან წინა ფერინგის კონფიგურაციის შეცვლისას. რაც შეეხება დანარჩენ შთაბეჭდილებებს, ისინი საკმაოდ პოზიტიურია - დანადგარი მოვლაში უპრეტენზიოა და სათანადო მოვლის შემთხვევაში დიდხანს გაძლებს და თითქმის არაფრით არ დათმობს უფრო ძლიერ კონკურენტებს.

მიმოხილვის ბოლოს

იაპონური მოტოციკლი Yamaha XJR 400, რომლის მახასიათებლებიც ზემოთ არის მითითებული, საკმაოდ ღირსეული აღმოჩნდა შესაბამის ბაზარზე. რა თქმა უნდა, ეს უფრო შესაფერისია იაპონური გზებისთვის, ვიდრე საყოფაცხოვრებო ხვრელებისთვის. მიუხედავად ამისა, პოსტსაბჭოთა ქვეყნების მფლობელებს პრაქტიკულად არ აქვთ პრეტენზია მანქანასთან დაკავშირებით, ისინი მასში ბევრად მეტ პლიუსს პოულობენ, ვიდრე უარყოფით თვისებებს. ტრანსპორტი შეუყვარდათ არამარტო დამწყებ მოტოციკლისტებს, არამედ გამოცდილ ბაიკერებსაც, რომლებმაც იციან როგორ ამოიღონ ყველაფერი, რაც მას შეუძლია და კიდევ ცოტა მეტი ამ გაწონასწორებული „რკინის ცხენისგან“.