Yamaha TDM 900: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Yamaha TDM 900-ს აქვს იგივე მრავალფეროვნება, რაც მის წინამორბედს, Yamaha TDM 850-ს. მაგრამ მთავარი განსხვავება ძველი ვერსიისგან არის მოტოციკლის გაუმჯობესებული ტექნიკური კომპონენტები, ზეთის მოხმარების შემცირება, ძრავის მოცულობის გაზრდა და მრავალი სხვა მცირე ნაწილის მოდერნიზაცია.

მოკლე აღწერა

"Yamaha TDM 900" გამოვიდა 2002 წელს. ამ ვერსიის წარმოება დაიწყო "TDM 850"-ის შემდეგ. ითვლება, რომ "TDM 900" არის 850 ვერსიის ახალი თაობა. მაგრამ დიზაინში მსგავსება ჯერ არაფერს ნიშნავს, რადგან "TDM 900"-მა ბევრი ცვლილება განიცადა:

• ფოლადის ჩარჩო შეიცვალა ალუმინის ჩარჩოთი, რომელიც 20 პროცენტით მსუბუქია დამატებითი მართვისა და ტარების დინამიკისთვის;
• გაიზარდა ძრავის ზომა და შემცირდა წონა;
• ენერგეტიკული სისტემა ახლა კარბურატორის ნაცვლად ინჟექტორით კონტროლდება;
• ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ("TDM 850"-ისთვის -ხუთ სიჩქარიანი);
• ნასესხები R1 ახალი მუხრუჭებისგან;
• ახალი მოდიფიკაცია "A" პრეფიქსით;
• შემცირებული ბორბლის წონა;
• შემცირებული წონა 11 კილოგრამით.

მაგრამ ეს არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი. ახალ ვერსიაში TDM 850-ის ყველა პრობლემური უბანი მოიხსნა და დაფიქსირდა, კერძოდ: უკანა კალიპერი შეიცვალა უკეთესით, კარბურატორი შეიცვალა ინჟექტორით, გამოყენებული იყო უფრო ძლიერი და მსუბუქი მასალები, როგორც ჩარჩოში, ასევე. ძრავში.

ამ მოტოციკლის ორი ვერსია არსებობს: სტანდარტული ვერსია "TDM 900" და ვერსია "TDM 900A" (გარეგან განსხვავდება სტანდარტული ვერსიისგან მხოლოდ ჩარჩოს ფერით).

სპეციფიკაციები

სპეციფიკაციები "Yamaha TDM 900" შორს არის R1-ისგან. მაგრამ ეს მანქანა არ არის ყველაზე მძლავრი მისი მრავალმხრივობის გამო.

ძრავა	2 ცილინდრი, 4 შტრიხი, 5 სარქველი
მოცულობა, სმ3	897
ძალა, HP	86
Clutch	დისკი ზამბარით
გადაცემა	ექვს სიჩქარიანი
Drive	ჯაჭვი
რამა	ალუმინი
მუხრუჭები	ჰიდრავლიკური დისკი
წინა საბურავი	120/70
უკანა საბურავი	160/60
გაზის ავზი, l	20
სიგრძე სმ	218
წონა, კგ	226

ფუნქციები

"Yamaha TDM 900"-ის ახალი ვერსიის საფუძველია 900 სმ³ 2 ცილინდრიანი ძრავა 87 ცხენის ძალით. ახალი ძრავის ამწე ლილვი არ შეცვლილა - იგივე 270 გრადუსი. ამწე ლილვის წყალობით საწვავი სიმეტრიულად არ ენთება, რითაც ეს ძრავა V- ფორმის ძრავას ჰგავს.

ასევე მნიშვნელოვანი თვისებაა ალუმინის ჩარჩო, რომელმაც მოტოციკლი 11 კილოგრამით შეამსუბუქა.

"Yamaha TDM 900"-ის წარმოება ოფიციალურად 2012 წელს დასრულდა. ეს სერია არ გამოსულა ახალი მოდელების სახით. მაგრამ 2015 წელს გამოუშვეს მისი მსგავსი მოტოციკლი - "Yamaha MT-09 Tracer", თუმცა ეს სრულიად განსხვავებული მოტოციკლია.

"Yamaha TDM 900"-ის მახასიათებლები, მიმოხილვების მიხედვით, შემდეგია:

• დიდი დიდი მოცულობის ძრავა;
• კომფორტული მორგება, ერთ-ერთი საუკეთესო Yamaha-ს დიაპაზონში;
• კარგი სპეციფიკაციები;
• დიზაინი.

ჩარჩო და საკიდარი დამზადებულია ალუმინისგან. სავალი ნაწილის რეგულირება შესაძლებელია მართვის ტემპის, დატვირთვის მიხედვით. ძველ მოდელებზე, მფლობელების თქმით, მოტოციკლმა დაკარგა სტაბილურობა დასაშვებზე გადაჭარბებული სიჩქარით. ახლა ეს პრობლემა გაქრა გაუმჯობესებული შეჩერების წყალობით.

ქარისგან დაცვა "Yamaha TDM 900" არის შესანიშნავი. გამარტივებული კორპუსის და დაბალი დაშვების წყალობით მძღოლი საერთოდ არ გრძნობს ქარს. საპირისპირო ქარი არ არის შემაფერხებელი, მაგრამ გვერდითი წყალი უკვე პრობლემაა.

თითოეული ელემენტი პანელზეინსტრუმენტები აშკარად გამოირჩევა, ადვილად იკითხება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოტოციკლი ეკუთვნის გზის კლასს, მას აქვს დიდი დისპლეი, რომელიც აჩვენებს ძრავის სიჩქარეს, სიჩქარეს, საწვავის დონეს, ზეთის დონეს და სხვა მითითებებს.

შეცვლილია მას შემდეგ, რაც "TDM 850" მუხრუჭები ახლა მუშაობს უნაკლოდ. წინა საჭეზე მუხრუჭები იგივეა, რაც Yamaha P1-ზე. არაფერი განსაკუთრებული 400 კილოგრამზე მეტი წონისთვის. ეს არ დააზარალებს და ზოგიერთ შემთხვევაში ეს დაგეხმარებათ კიდეც. ვინაიდან მთელი მასა წინა ღერძზეა განთავსებული, უკანა ღერძზე მძლავრი მუხრუჭები არ იქნება ისეთი ეფექტური, როგორც წინა ღერძზე.

ძრავა

ადრე, პირველი მოდელების წარმოებაში, ძრავა გათვლილი იყო გამავლობისთვის და არა ბრტყელ მაგისტრალზე. ის უფრო მოცულობითი გახდა, 900 კუბურ მეტრს მიაღწია, მაგრამ ეს არ არის ზღვარი. მას ასევე ახლა აქვს საწვავის ინექციის სისტემა, ძრავა უფრო მართვადი გახდა დაბალ სიჩქარეზე. გამონაბოლქვის ხმა ძალიან ჰგავს V- ფორმის ძრავის გამონაბოლქვს. დროსელის შემობრუნებაზე პასუხი, მიმოხილვების თანახმად, გაცილებით გლუვი გახდა, თუნდაც გადაცემათა კოლოფი არასწორად იყო არჩეული. ასევე არის მცირე ვიბრაცია, მაგრამ ის არ ერევა როგორც ადრე, სარკეების ხედიც კი არ ცვლის მის ხარისხს.

დამონტაჟდა ჯაჭვის დამხმარე სისტემა ხმაურის და ვიბრაციის შესამცირებლად.

გადაცემათა კოლოფმაც განიცადა ცვლილებები, გახდა ექვს სიჩქარიანი. ძველ ვერსიასთან შედარებით, საწყისი მექანიზმი უფრო მხიარული გახდა და მასზეც კითქვენ შეგიძლიათ აჩქარდეთ ასობით, სხვა გადაცემათა კოლოფი "დაუახლოვდა" ერთმანეთს.

მიმოხილვა

Yamaha TDM 900-ის მფლობელის მიმოხილვები ძალიან დადებითია, თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ მოტოციკლმა გაიარა მრავალი ტესტი და გახდა თითქმის სრულყოფილი ერთეული მრავალი მძღოლისთვის. მას უპირველესად მრავალმხრივობის გამო შეუყვარდა. და ყველა მფლობელი ამაზე საუბრობს.

მიმოხილვა "Yamaha TDM 900"-ის შესახებ. შეიძლება დაიყოს დადებით და შემცველ ჩივილებად. აქ არის დადებითი:

• მსუბუქი ძლიერი ჩარჩო, რომელიც მატებს მართვას და დინამიკას;
• დიზაინი, კერძოდ ის ელემენტები, რომლებიც მას აქცევს როგორც გზის, ასევე უგზოობის ველოსიპედად;
• იდეალური მოტოციკლი რუსეთში ტარებისთვის;
• საწვავის დაბალი მოხმარება;
• კომფორტი;
• კომფორტული მორგება;
• მოტოციკლეტის დაბალფასიანი მოვლა;
• მოხერხებული გადაცემათა კოლოფი;
• სანდო;
• პატენცია;
• ხილვადობა.

მინუსები:

• ცენტრალური დგომის გარეშე;
• სტანდარტული საქარე მინა;
• სტანდარტული წინა ჩანგალი ამ კლასის მოტოციკლისთვის.

დასკვნა

"Yamaha TDM 900" იდეალური მოტოციკლია როგორც გამავლობისთვის, ასევე ტრასაზე მშვიდი გაზომვისთვის, მისი მორგების, ქარისგან დაცვისა და ფეხის კომფორტული პოზიციის გამო. დიზაინერებმა სცადეს და გახადეს ის ძალიან დასამახსოვრებელი. ის უხდება ავტომობილების უმეტესობას.მისი მრავალფეროვნებისთვის.