საჭის სვეტი მამოძრავებელი მექანიზმის მნიშვნელოვანი ელემენტია

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მიუხედავად იმისა, რომ საწარმოო ქარხნების ლაბორატორიებში დიდი ხანია მიმდინარეობს ახალი ტიპის მანქანის მართვის სისტემების შემუშავება, მაგრამ ჯერჯერობით საჭის ალტერნატივა არ არის ნაპოვნი. მაშასადამე, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვივარაუდოთ, რომ მანქანებს დიდი ხნის განმავლობაში ვატარებთ, ვახვევთ მას მანევრების შესასრულებლად. კონტროლის მექანიზმი არის მარტივი, მაგრამ საიმედო და მოსახერხებელი. ის შეიცავს ძალიან ცოტა დეტალს, მათ შორის საჭის სვეტს, რომელსაც მძღოლები დიდი ყურადღების გარეშე ეპყრობიან და მიაჩნიათ, რომ არ არის საჭირო ლითონის უბრალო, გაურთულებელი ნაჭერით ყურადღების გადატანა.

თუმცა, საჭის მობრუნებისას, მანევრის გაკეთებისას უსიამოვნო ხრაშუნის გაგონებისას უნდა იფიქროთ იმაზე, რომ არაფერი გრძელდება სამუდამოდ და ნებისმიერი, თუნდაც ძალიან ძლიერი, ლითონის ნაწილი ცვდება. მაგრამ ყველაზე უარესი ხდება მაშინ, როცა საჭის სვეტი უარს ამბობს მანქანის მიმართულების შეცვლაზე, მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლი ინტენსიურად ატრიალებს საჭეს. ამ ტიპის დაზიანებამ მრავალი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ეს ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს და კონტროლის მექანიზმის მდგომარეობა მუდმივად კონტროლდებოდეს.

მიუხედავად იმისა, რომ მოწყობილობა, პრინციპში, მარტივია და აბსოლუტურად მსგავსია ყველა მანქანისთვის, მასში მაინც არის განსხვავებები. Მაგალითად,გაზელის საჭის სვეტი განსხვავდება ლილვის ფორმითა და სიგრძით იმ მექანიზმისგან, რომელიც შექმნილია VAZ მანქანის ნებისმიერი მოდიფიკაციის გასაკონტროლებლად. თუმცა ორივე შემთხვევაში მათ მხოლოდ ბრუნვის მოძრაობა უნდა გადასცენ საჭიდან ჭიის მექანიზმზე და შემდგომ ბორბლებზე.

საჭის სვეტი სტაბილურობას იღებს სპეციალური სამაგრის არსებობისა და საჭის ხისტი მოჭიდების გამო. მაშასადამე, ლილვს ორივე მხრიდან აქვს ძაფები და შტრიხები, მაგრამ ერთის მხრივ არის შიდა და განკუთვნილია ჭიის დასაფრენად, მეორე მხრივ კი გარეა და ემსახურება საჭის დამაგრებას..

ლილვის გამორჩეული თვისებები აქვს თითოეული მანქანის მოდელს. მაგალითად, UAZ საჭის სვეტი არის ხისტი და ურყევი, ხოლო VAZ-2107 მანქანაში მას აქვს ორი მინიატურული კარდანის მოწყობილობა ანჯებზე, შესაბამისად, გაზრდილი დატვირთვით, რომელიც დაკავშირებულია წინა ბამპერის მარცხენა მხარეს დარტყმასთან, ის უბრალოდ იკეცება. და იცავს მძღოლს დაზიანებებისა და სისხლჩაქცევებისგან. და ორი ნემსის საკისრის არსებობა აადვილებს "შვიდის" მართვას.

მანქანის მოდიფიკაციის მიუხედავად, საჭის ნებისმიერ სვეტს შეიძლება ჰქონდეს გაუმართაობის იგივე სიმპტომები.

პირველ რიგში, ეს არის ხრაშუნა ხმები, რომლებიც ისმის ცვეთის ან დეფორმაციისას, ასევე საჭის სვეტის გადამრთველის ბლოკის გატეხვისას.

მეორე, უკუშედეგის ფორმირება. თუ მას აქვს ღერძული ორიენტაცია, მაშინ ეს არის spline კავშირის შესუსტების ნიშანი. თუ გრძივია, მაშინ უნდა გამკაცრდეს საჭის დამჭერი სამაგრის სამაგრებიშახტი.

ყველა მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ თუ მართვის მექანიზმი სწორად არის დაყენებული, მაშინ ის საიმედოდ ემსახურება. მაგრამ ექსპლუატაციის დროს, შესაკრავები უნდა დასუსტდეს. და როგორც კი ჭანჭიკები და თხილი დაკარგავენ დამაგრების სიმტკიცეს, იწყება დაწნული სახსრების წაშლა და გაზრდილი ცვეთა, მექანიზმი თანდათან ფუჭდება. შედეგად, ლილვი იწყებს ბრუნვას და მძღოლმა შეიძლება დაკარგოს კონტროლი მანქანაზე.