საჭის სვეტის გადამრთველი. საჭის სვეტის გადამრთველების ამოღება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თუ მოულოდნელად თქვენი მანქანის შემობრუნების სიგნალი, შუშის საწმენდი, განათება ან საწმენდები შეწყვეტს მუშაობას, სავარაუდოდ მიზეზი საჭის სვეტის გადამრთველის გაუმართაობაში იმალება.

ამ პრობლემის მოგვარება სავსებით შესაძლებელია სპეციალისტების დახმარების გარეშე. როგორ იშლება მოხვევისა და საწმენდების ღეროს გადამრთველი? შეიტყვეთ ამ კითხვაზე პასუხი ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

რა უნდა გაკეთდეს?

პირველი ნაბიჯი არის ხელსაწყოების მომზადება. თუმცა, რამდენიმე წუთი თავისუფალ დროსაც არ წაგართმევთ, რადგან სამუშაოსთვის მხოლოდ ერთი ფილიპსის ხრახნიანი გჭირდებათ. მაშ როგორ იწყებ?

ჯერ საჭის სვეტის ქვედა გარსაცმზე ორი სამონტაჟო ხრახნი უნდა გააღწიოთ ელექტროგადამცემს. გარდა ამისა, ამოვიღებთ საჭის გადამრთველების კონექტორის ხრახნს, ასევე ხრახნს, რომელიც ამაგრებს სვეტის ქვედა და ზედა გარსაცმს.

შემდეგი, თქვენ უნდა წაშალოთ ყველაფერიჩამოთვლილი ნაწილები საჭის მოხსნის შემდეგ. ჯერ იშლება სვეტის ქვედა და შემდეგ ზედა გარსი.

მას შემდეგ, რაც ჩვენ თითებით მოვჭერით გადამრთველის საკეტებს და ამოვიღებთ მათი კონექტორის მარცხენა ელემენტს. ჩვენ ვხსნით ბლოკს ინსტრუმენტთა პანელის მავთულხლართებით. მარჯვენა ღეროს გადამრთველი ასევე დემონტაჟდება. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მოწყობილობის სადენების ამოღება პანელის დაფის ბლოკიდან.

ახალი მოწყობილობის დაყენება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით, წაშლის მსგავსი.

როგორ ამოიღოთ საჭის გამწმენდის ჩამრთველი VAZ მანქანებზე?

პრინციპში, პროცედურა არაფრით განსხვავდება ზემოაღნიშნულისგან, მაგრამ არის რამდენიმე ნიუანსი. შიდა წარმოების მანქანებზე, პირველი ნაბიჯი არის 3 სამონტაჟო ხრახნის ამოღება, რომლებიც ამაგრებენ ორ სვეტს. ერთი მათგანი მდებარეობს მარცხნივ, საჭის ქვეშ, ხოლო დანარჩენი ორი არის ანთების გადამრთველის მარჯვენა მხარეს. შემდეგი, საჭე უნდა გადაიტანოთ ყველაზე დაბალ პოზიციაზე და გააგრძელოთ გარსაცმის დემონტაჟი, ამოიღოთ მათი ბერკეტები ჭრილიდან. მას შემდეგ, რაც ქვედა და ზედა პლასტმასის საკეტებზე დაჭერით, ჩვენ ვწყვეტთ საჭის სვეტის შეცვლას. აზრი არ აქვს მის შეკეთებას - უფრო ადვილი იქნება ახლის შეძენა და დაყენება.

სხვათა შორის, VAZ საჭის სვეტის გადამრთველის მონტაჟი და დემონტაჟი არ საჭიროებს საჭის ამოღებას. ერთადერთი სირთულე იქნება გარსაცმები ხელახლა დაყენება, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს ძალიან სწრაფად და დამატებითი ძალისხმევის გარეშე.

მიაქციეთ ყურადღება

აღსანიშნავია, რომ ოპერაციის ჩატარებამდე ასეთიელემენტებს, აუცილებელია მანქანის ბორტ სისტემის დეენერგია ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღებით. თუმცა, ასეთი ქმედებები ქსელის გამორთვისას უნდა განხორციელდეს ნებისმიერ ელექტრონიკასთან მუშაობისას, იქნება ეს ახალი რადიოს დაყენება, ფარების შეცვლა თუ ნისლის შუქები.

რა უნდა გავაკეთო, თუ მსუბუქი ღერო ძალიან ხმამაღალია?

საშინაო მანქანების მფლობელები უცხო არ არიან ამ ტიპის მექანიზმების ხმაურიანი მუშაობისთვის. თითქმის ყველა VAZ-ზე (და განსაკუთრებით Niva-ზე) საჭის სვეტის გადამრთველი მუშაობს ძალიან მძიმედ და უხეშად. ერთის მხრივ, ეს წვრილმანია, მაგრამ მეორეს მხრივ, ზოგჯერ აზრები ამ მექანიზმის თვითგაუმჯობესების შესახებ ციმციმებს. როგორ გავაუმჯობესოთ საჭის სვეტის გამწმენდი ჩამრთველი სწორად? განვიხილოთ მეთოდი VAZ 2108 მანქანის მაგალითის გამოყენებით.

გამრთველი მექანიზმის მუშაობის გაუმჯობესება

პირველ რიგში, ჩვენ უნდა ამოვიღოთ ელემენტის საფარი და მოვხსნათ სახელური. ამის შემდეგ ჩვენ ვნახავთ შიდა სტრუქტურას. ყვითელი ხაზით მითითებულია პროფილი, რომლითაც ღერო მოძრაობს მოხვევის სიგნალის გადართვისას. დაწკაპუნების ხმა შეიძლება წარმოიშვას ორი მიზეზის გამო - როდესაც ნაწილი ჩართულია და როდესაც ის გამორთულია. პირველ შემთხვევაში, ბოლოში მექანიზმით სახელური ძლიერად მოხვდება კორპუსის გვერდზე (როდესაც ჩართულია შემობრუნების სიგნალი). მეორეში, დამახასიათებელი ბგერა გამოწვეულია ზამბარით დატვირთული ჯოხით, რომელიც ურტყამს ყვითელი ხაზის ცენტრში. ბოლო პრობლემის საკუთარი ხელით გამოსწორება ძალიან რთულია, მაგრამ პირველ შემთხვევაში ყველაფერი გაცილებით მარტივია.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა დააკვირდეთ გადამრთველის სახელურს და მის მოწყობილობას ბოლოს. ორი ისარი მიუთითებს მის მდებარეობაზე საცხოვრებლის კედელზე. ამ შემთხვევაში საკმარისია ორმხრივ ლენტაზე ქაფის რეზინის პატარა ნაჭერი ან სხვა დამარბილებელი მასალის დამაგრება (მაგალითად, მეტი საიმედოობისთვის შეარჩიეთ რეზინი). მის ქვეშ მყოფი ადგილები დაახლოებით 1-2 მილიმეტრის სიღრმეზე უნდა დაფქვა. ასევე შეგიძლიათ მიმართულების ინდიკატორის ჩართვა უფრო რბილი გახადოთ. ამისთვის საკმარისია ზამბარის 1-2 მოხვევით დამოკლება.

ზოგიერთი მანქანის მოყვარული გვირჩევს რეზინის ნაჭრის დადებას თავსაფარზე, მაგრამ პრაქტიკაში ამას არავითარი სარგებელი არ მოაქვს. დასაბრუნებელი ბერკეტი, რომელიც ამ ადგილას არის დამაგრებული, არ გამოსცემს მნიშვნელოვან ხმებს, ამიტომ იქ არაფრის დაწებება არ არის საჭირო.

ახლა გადავიდეთ მარჯვენა გადამრთველზე. მასში გადართვასაც უფრო რბილს ვაკეთებთ. როგორც წინა შემთხვევაში, ამისათვის საჭიროა ზამბარის შემცირება. მაგრამ ის უნდა შემცირდეს არაუმეტეს 2 ბრუნით. ამავდროულად რეკომენდებულია კონტაქტების მდგომარეობის შემოწმება, რომლებიც გამოსახულია გადამრთველზე ფართო ისრით.

რით დავასრულეთ?

გაუმჯობესებული stalk switch გახდა უფრო მშვიდი, პრაქტიკულად არ არის შემაშფოთებელი დაწკაპუნება. ამრიგად, რამდენიმე მანიპულაციის შემდეგ, ჩვენ ოდნავ შევამცირეთ მექანიზმის ნაწილების ხმაური, რაც, რა თქმა უნდა, იმოქმედებს მგზავრობის კომფორტზე (თუმცა მცირე რაოდენობით). სრული ეფექტისთვის, რა თქმა უნდა, უკეთესია სრული ხმის იზოლაციის წარმოება.

და ბოლოს, აღვნიშნავთ, რომ გადამრთველის ხმაურის შესამცირებლად, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დამონტაჟდეს მანქანის სხვა მოდელებიდან. ჯერ ერთი, ის ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ორმხრივი ლენტი და ელასტიური ნაჭერი და მეორეც, მისი ფორმით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შერწყმულია ინტერიერის მთლიან დიზაინთან, რომ აღარაფერი ვთქვათ ზომასა და კავშირის სქემაზე.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ ხდება ამ ელემენტის დემონტაჟი და როგორ გავაუმჯობესოთ მისი გადართვის მექანიზმი.