UAZ: წინა ღერძი. ხიდის მანქანა "UAZ-Patriot": tuning, შეკეთება, მოვლა, რეგულირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როგორც ბევრმა იცის, რუსული გზები არ გამოირჩევა ხარისხით, რომ აღარაფერი ვთქვათ უგზოობაზე. ასეთ პირობებში გადაადგილება. გჭირდებათ მანქანა შესანიშნავი მამოძრავებელი მახასიათებლებით. UAZ-Patriot ფლობს მათ.

ცოტა UAZ მანქანის შესახებ

რუსულმა SUV "UAZ-Patriot"-მა კარგად დაამტკიცა თავი რუსულ უგზოობაზე. უფრო მეტიც, ფარგლები ძალიან ფართოა, დაწყებული სასოფლო-სამეურნეო მანქანიდან სამხედრო მანქანებამდე, რომელსაც შეუძლია დაკისრებული ამოცანების შესრულება ექსტრემალურ პირობებში. "პატრიოტის" დიზაინი შესანიშნავია როგორც ყოველდღიური გამოყენებისთვის, ასევე გაუვალ ლიანდაგზე გასასვლელად. უფრო მეტიც, მართვის ეფექტურობა საშუალებას გაძლევთ მიხვიდეთ იქ, რაზეც მანქანებს არც კი უოცნებიათ. ამ მანქანაზე შეგიძლიათ მარტივად წახვიდეთ სათევზაოდ ან სანადიროდ, ხოლო თუ ღონისძიების დროს უამინდობა შეგემთხვათ, ყოველგვარი უბედურებისგან მარტივად შეგიძლიათ თავი დააღწიოთ წინა წამყვანის ჩართვისას. UAZ მანქანის შესრულება დამოკიდებულია სათადარიგო ნაწილების ხარისხზე. წინა ღერძი არ არის გამონაკლისი. თუ ზეშეკეთება, დაბალი ხარისხის ნაწილების გამოყენება, შესაძლებელია სრული ავარია.

UAZ ხიდი: დანიშნულება და მახასიათებლები

ხიდი არის სხივი ბორბლებს შორის და უზრუნველყოფს მათ უსაფრთხო დამაგრებას. იგი აღჭურვილია ელასტიური ნაწილებით, რომელთა დახმარებით ხდება დატვირთვების ჩაქრობა მოძრაობისას. ვინაიდან UAZ-Patriot განკუთვნილია რთულ პირობებში მუშაობისთვის, ხიდი უნდა იყოს გაზრდილი სიმტკიცით. გარდა ამისა, მანქანის თითქმის მთელი მუშაობა დამოკიდებულია ამძრავ ღერძზე, ვინაიდან ერთი რგოლის გაუმართაობის გამო მანქანის შემდგომი მუშაობა შეუძლებელია.

ხიდი შედგება:

• დიფერენცია.
• მთავარი წყვილი.
• ნახევარი ლილვები.
• გაზაფხული.

სასაზღვრო მანქანები მძიმედ არის დატვირთული, ამიტომ ზამბარები განუყოფელი ნაწილია და არა ზამბარები. ეს არის UAZ-ის შესანიშნავი გადაკვეთის უნარის მიზეზი. წინა ღერძი საკმაოდ რთული მოწყობილობაა, ამიტომ მას დროული მოვლა სჭირდება.

ხიდების მრავალფეროვნება

დღეს არსებობს რამდენიმე ტიპის სატრანსპორტო ღერძი, რომელთაგან ზოგიერთი დამონტაჟებულია UAZ-ის ავტომობილზე. წინა ღერძი არის მოწყობილობა, რომელიც ასრულებს უამრავ ფუნქციას. სწორედ მისგან არის დამოკიდებული გამტარიანობა. გარკვეული მოდელებისთვის გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ხიდები:

1. მართულია. თავის მხრივ, იგი იყოფა გაყოფილი და უწყვეტად. უმეტეს შემთხვევაში, ეს არის მანქანის წინა წამყვანი ღერძი. გაყოფილი ხიდი გამოიყენება ბრუნვის გადასაცემადმომენტი, რის შედეგადაც გაიზარდა მანქანის მანევრირება. უწყვეტი აღჭურვილია საჭის სამაგრებით, რაც შესაძლებელს ხდის ბორბლების ბრუნვის კონტროლს. ამ ტიპის ხიდს ესაჭიროება მსუბუქი და ძლიერი სხივი, რომელიც მზადდება გაყალბების ტექნოლოგიით და მაღალი ხარისხის ფოლადით.
2. მხარდამჭერი. იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანას უწევს გაზრდილი მასის ტვირთის გადატანა, ეს ხიდი გამოიყენება. დიზაინი ითვალისწინებს დამხმარე მოწყობილობას, რომელიც ტვირთის ნაწილს თავის თავზე იღებს. ზოგიერთ კონფიგურაციაში, UAZ 469 წინა ღერძი აღჭურვილია მსგავსი დამხმარე ელემენტით.
3. უწყვეტი ლიდერი. ყველაზე რთული სისტემა, რადგან, სხივის გარდა, მოწყობილობა მოიცავს ტარების სისტემას, დიფერენციალურ და ღერძების ლილვებს. ამ სისტემით წინა ბორბლებს აქვთ სხვადასხვა სიჩქარით ბრუნვის უნარი. მოხვევისას მანქანას აქვს მეტი სტაბილურობა და უძლებს მძიმე ტვირთს, ხოლო სალონს ექნება გლუვი მგზავრობის შეგრძნება უხეში გზებზე მოძრაობისას. მექანიკური დატვირთვის გაძლებისთვის ღერძების ლილვები მზადდება მაღალი ხარისხის ფოლადისაგან, რის შემდეგაც ხდება მათი გამაგრება.

დიზაინის საერთო წარუმატებლობა

UAZ არის საუკეთესო მანქანა რუსული გამავლობისთვის. წინა ღერძი არის კომპლექსური სისტემა, რომლის ნებისმიერი გაუმართაობა გამოიყვანს მანქანას შემდგომი მუშაობისგან. წინა ღერძის შეკეთება მფლობელს მნიშვნელოვანი თანხა დაუჯდება, ამიტომ აუცილებელია ნაწილების დროული დიაგნოსტიკა და შეზეთვა.მოწყობილობები.

მთავარი ხიდის ჩავარდნა:

• ზეთის და ცხიმის გაჟონვა.
• ნახმარი შესაკრავები.
• დეფექტები საკისრებში, კბილებში, ღერძების ლილვებში.
• სხივის მექანიკური დაზიანება.
• კომპონენტური ნაწილების აცვიათ.

ყველა გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო. თუ წინა ამძრავი მანქანა ჩართულია, უხეშ გზებზე სიარული დააზიანებს ტრანსმისიას. ასევე, ზამთრის ზეთის გამოყენება გადაცემისთვის ზაფხულში ან პირიქით, გავლენას მოახდენს მანქანის მუშაობაზე უარესად. საბურავები უნდა იყოს მუდმივ წნევაზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტარების და ლილვის დეფექტები. რუსული გამავლობა არ შეაშინებს UAZ მანქანას. წინა ღერძი საჭიროებს ტარების სათანადო რეგულირებას.

დარღვევის დროული გამოვლენა საშუალებას მოგცემთ სწრაფად აღმოფხვრათ ავარია, თავიდან აიცილოთ უფრო სერიოზული შედეგები. ბაზარზე არსებულ ჯიპებს შორის წამყვან პოზიციას იკავებს UAZ-Patriot, რომლის წინა ღერძი საჭიროებს პერიოდულ მოვლას.

ავარიის ძირითადი ნიშნები:

• გარე ხმა.
• მანქანის კონტროლის პროგრესული დაკარგვა.
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
• ძრავის და ტრანსმისიის ნაწილების უდროო ცვეთა.
• ყველაზე საშიში სიმპტომია სოლი გადაადგილებისას. ეს ღონისძიება საჭიროებს ხიდის დაუყოვნებლივ შეკეთებას და რეგულირებას.

ხიდის "უაზ-პატრიოტის" დროული რეგულირება თავიდან აიცილებს უამრავ გაუმართაობას და შეიცავსმანქანა კარგ მდგომარეობაში.

როგორ დავშალოთ და შეაკეთოთ ხიდი

დღეს ხშირად ყიდულობენ უაზ-პატრიოტს. წინა ღერძი საჭიროებს მუდმივ მონიტორინგს და პერიოდულ მოვლას. აუცილებელია საჭის სამაგრების და საკისრების დროულად მორგება. ხელახალი შეზეთვა ასევე აუცილებელი მოთხოვნაა მთელი სისტემის სწორი მუშაობისთვის. მთავარი მოწყობილობა, რომელზედაც დამოკიდებულია მართვის შესრულება, არის წინა ღერძი (UAZ). ფასი დამოკიდებული იქნება მოწყობილობის სისრულეზე. ის მერყეობს 75,000 რუბლიდან 200,000 რუბლამდე.

წინა ღერძის მოსახსნელად აუცილებელია მანქანის დამაგრება სტაციონარულ მდგომარეობაში, მაგალითად, უკანა ბორბლების ქვეშ ბლოკების ან აგურის მოთავსებით. შემდეგი, გამორთეთ ყველა სამუხრუჭე ხაზის შლანგები, რის შემდეგაც ჩვენ გავხსნით ყველა თხილს და ჭანჭიკს, რომლებიც ამაგრებენ ამორტიზატორების, გადაცემათა კოლოფის, საყრდენების და საფეხურების კიბეებს. შემდეგ ნაბიჯს მთელი პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ, რადგან ის ყველაზე რთულია.

ხიდი "UAZ-Patriot"-ის დემონტაჟის ეტაპები:

1. ბორბლები უნდა მოიხსნას.
2. გათიშეთ ბიპოდის ბმული.
3. ამოიღეთ ბორბლების შეერთება და სამუხრუჭე ბარაბანი.
4. საკეტის სარეცხის კიდეების გასწორება.
5. გათიშეთ შიდა გამრეცხი და დამჭერი რგოლი.
6. შემდეგ, თქვენ უნდა დაიწყოთ მუშტების, სამუხრუჭე ფარების და ბორბლების კერების დაშლა.
7. გაშალეთ ბურთი და საჭის ღერო.
8. დაშალეთ შუასადებები, ამოიღეთ საჭის სამაგრი კორპუსი.

შემდეგწინა ღერძი მთლიანად დაიშალა, აუცილებელია ყველა კომპონენტის გასუფთავება და გაუმართაობის აღმოჩენა. შემდეგი, საჭიროა მისი აღმოფხვრა. მხოლოდ UAZ-ს შეუძლია გზის გამავლობის იმედი. წინა ღერძი უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძვირადღირებული რემონტი. გასათვალისწინებელია, რომ უმცირესმა ბზარმა შეიძლება გამოიწვიოს ავარია, ამიტომ უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ასეთი ნაწილი, მის გაფუჭების მოლოდინის გარეშე. შემდეგ ჯერზე მოგიწევთ მთელი მოწყობილობის დაშლა ხელახლა. UAZ სამხედრო წინა ღერძი იშლება ანალოგიურად. ახლა ადვილი იქნება თქვენთვის.

წინა ღერძის ჩართვა "UAZ-Patriot"

UAZ არის ძლიერი რუსული SUV. ნორმალურ ზედაპირზე მანქანა მშვენივრად გაივლის, მაგრამ მუწუკების, გაუვალი ჭუჭყისა და ხვრელების გადასაადგილებლად აუცილებელია UAZ-ის წინა ღერძის ჩართვა. Როგორ გავაკეთო ეს? ამისათვის აუცილებელია შეამოწმოთ რომელ პოზიციაზეა დამონტაჟებული UAZ წინა ღერძის გადაბმული. ჩასართავად, გადაატრიალეთ კერები საათის ისრის მიმართულებით და გადადით წინ. ყველა შესრულებული მანიპულაციის შემდეგ, მანქანის გამტარუნარიანობა საგრძნობლად გაიზრდება, იმის გამო, რომ წინა ბორბლები უკანაებთან სინქრონულად ბრუნავს. გასათვალისწინებელია, რომ UAZ წინა ღერძის ჩართვა მნიშვნელოვნად გაზრდის საწვავის მოხმარებას. მაგრამ მანქანა გახდება უფრო მანევრირებადი, სტაბილური და უფრო მართვადი. იმ შემთხვევაში, როდესაც UAZ-ის წინა ღერძი ჩართულია თანაბარ ასფალტზე მოძრაობისთვის, საბურავები და გადაცემათა კოლოფი რამდენჯერმე უფრო სწრაფად ცვდება და მართვა შესამჩნევად უარესდება.

ზოგადად, ჰაბის ჩართვის 2 გზა არსებობს: მექანიკური და ავტომატური. პირველი მეთოდი დეტალურად განიხილება ზემოთ, ხოლო მეორე ყველაზე მოსახერხებელია.

აღსანიშნავია, რომ ჩართვა და გამორთვა უნდა მოხდეს მანქანის სრული გაჩერების შემდეგ. შესრულებული ოპერაციების შემდეგ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მოწყობილობა რეალურად ჩართულია, ასევე გამორთულია.

წინა ღერძის გამოვლენის მეთოდები:

• მანქანის მართვისას ყურადღება მიაქციეთ უკანა ბორბლების ქცევას, ისინი წინაგან დამოუკიდებლად უნდა მუშაობდნენ.
• მიაქციეთ ყურადღება, როგორ იქცევა მანქანა მოხვევისას - მანქანა ოდნავ იმოძრავებს, როცა წინა წამყვანი ჩართულია.
• ისე, ყველაზე პოპულარული და გავრცელებული გზა. აუცილებელია სთხოვოთ აუტსაიდერს, ნახოს დისკები ბრუნავს თუ არა. თუ ისინი ტრიალებენ, მაშინ კლანჭები ჩართულია და უნდა გამორთოთ.

პროფილაქტიკური შენარჩუნება და დეფექტების ადრეული გამოვლენა

დროდადრო საჭიროა ყურადღება მიაქციოთ მანქანის მოძრავ ნაწილებს. ეს დადებითად იმოქმედებს მუშაობაზე და შეამცირებს მანქანის ავარიის ალბათობას.

პროფილაქტიკის ჩატარებისას აუცილებელია:

• შეამოწმეთ ზეთის დონე კარკასში, შეავსეთ ან შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში. ზეთი იწურება სპეციალური ხვრელის მეშვეობით კარკასის ბოლოში. მაგრამ იმისათვის, რომ ზეთი მთლიანად დაიწუროს, აუცილებელია შემავსებლის ხვრელის გახსნა ზედა შტეფსელის ამოხსნით. საჭიროების შემთხვევაში, ჩამოიბანეთ კონტეინერი.
• შეასწორეთ ღერძული უფსკრული. გადაცემას შორის უფსკრულის არსებობაგადაცემათა კოლოფი და წამყვანი მექანიზმის საკისარი გამოიწვევს კბილების სწრაფ ცვეთას. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ პროპელერის ლილვის სამაგრის დაძაბვით. მის აღმოსაფხვრელად საჭიროა კაკალი გარკვეული ძალით გამკაცრდეს.
• გაწმინდეთ ხიდის ყველა თვალსაჩინო ნაწილი, დამცავი სარქვლის ჩათვლით. გაწმინდეთ ყველა ჭუჭყიანი ნალექი უხეში ფუნჯით.
• შეამოწმეთ საჭის მუხლები. ყურადღება უნდა მიაქციოთ მუშტების ბერკეტებს, უფრო სწორედ მის დამაგრებას. საჭის გაჩერებები ყოველთვის ხელუხლებელი უნდა იყოს.
• შეამოწმეთ ყველა შესაკრავი. საჭიროების შემთხვევაში, დაჭიმეთ ჭანჭიკები და თხილი სწორი დიამეტრის გასაღებით.

UAZ "პურის" წინა ღერძს აქვს მსგავსი მოწყობილობა. მას ასევე სჭირდება მსგავსი პროფილაქტიკური ზომები.

შეჩერების რეგულირება

თითოეული მანქანის მფლობელი ადრე თუ გვიან ეკითხება მისი მანქანის მუშაობის და ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესებას. ზოგიერთისთვის მნიშვნელოვანია გარეგანი ცვლილებები და გაუმჯობესებები მანქანის ძარაში. მაგრამ უგზოობის მფლობელებისთვის მთავარი ამოცანაა შეჩერების გაუმჯობესება.

Tuning ღონისძიებები "UAZ-Patriot":

• ხიდების გამაგრება და გადაცემათა კოეფიციენტის შემცირება.
• საკიდის მოძრაობის გაზრდის მიზნით, რეკომენდებულია უკანა საკიდის შეცვლა ზამბარით. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ მანქანა ცოტათი დაკარგავს მანევრირებას.
• მიწიდან დისტანციის გაზრდა საგრძნობლად გაზრდის ავტომობილის გადაადგილების შესაძლებლობებს. ლიფტი დაგეხმარებათ გადალახოთ ყველაზე ღრმა გზაც კი.
• საბურავების შეცვლა უფრო ფართო პროფილის საბურავებით დადებითადგავლენას მოახდენს ავტომობილის გამტარუნარიანობაზე რთულ რელიეფზე.

მოდით განვიხილოთ საკიდის დარეგულირების რამდენიმე ვარიანტი უფრო დეტალურად.

უმარტივესი და იაფი გზაა საკიდის დაკვრის 2 სმ-ით გაზრდა აუცილებელია წინა ზამბარების ქვეშ რეზინის ჩანართების დადება და ზამბარებზე საყურის გამოცვლა. ამ შემთხვევაში, პანჰარდ ჯოხის დაყენება არ არის საჭირო. მას შემდეგ, რაც მიწის დისტანცია გაიზარდა, შესაძლებელია უფრო სერიოზული საბურავების დაყენება.

შემდეგი ვარიანტია თავად სხეულის აწევა ჩარჩოზე მაღლა. ამ შემთხვევაში გრუნტის კლირენსი გაიზრდება 5 სმ-ით.მეთოდი მოიცავს სპეჩერების დამონტაჟებას იმ ადგილებში, სადაც ჩარჩო და კორპუსია მიმაგრებული. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ალუმინის ჩანართები. ამავდროულად აუცილებელია ყველა ჩარჩოსა და ძარაზე სამონტაჟო სამაგრის გადატანა, ასევე გაჩერებების გახანგრძლივება ისე, რომ კორპუსი არ მოძრაობდეს. ბამპერები ასევე უნდა დასრულდეს: წინ ვდებთ ალუმინის სპაზერებს, უკანა კი სამაგრებს ვამოძრავებთ. შედეგად, იზრდება მიწის კლირენსი და შესაძლებელია 275/75 R16 საბურავების დაყენება. UAZ-Patriot საკიდის დაყენება უნდა განხორციელდეს ყველა საჭირო ხელსაწყოებით.

კიდევ ერთი ვარიანტი საგრძნობლად გაზრდის კლირენსს, რაც დადებითად იმოქმედებს მანქანის გამტარიანობაზე. მაგრამ მეთოდი საკმაოდ პრობლემური და რთულია. ამ შემთხვევაში მოგიწევთ პანჰარდ ჯოხის დაყენება და ამორტიზატორის შეცვლა. წინა ღერძზე ბამპერის მინაზე ვათავსებთ 10 სმ-მდე სპეისერს. ჩვენ ვბურღავთ ნახვრეტებს მანქანაზე, რათა შევცვალოთ სამაგრის დახრილობის კუთხე. სტანდარტული დახრილობა 3 გრადუსი იცვლება ცხრამდე. ეს დაიცავს მანქანას სტაბილურად გზაზე.გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ დემპერები ორფეხა წევაზე, ისინი შესანიშნავია Mercedes Gelenvagen-ისგან. თქვენ ასევე უნდა დააინსტალიროთ უფრო გრძელი საყრდენი ღერძის სტაბილიზატორზე. ეს მეთოდი საკმაოდ ძვირი დაჯდება, მაგრამ აპარატის მუშაობა და გამტარუნარიანობა მნიშვნელოვნად გაიზრდება.

ხიდის რეგულირება

როგორც წესი, ყველა კორექტირება ხდება ქარხანაში და არ არის საჭირო მანქანის გამოყენებისას. კორექტირება ხდება ხანდახან ღერძის კაპიტალური რემონტის ან საკისრების გაუმართაობის დროს.

რეგულირება საკისრების შეცვლის გარეშე:

• გაშალეთ ღერძის ლილვები, ამოიღეთ ამწე საფარი ან გადაცემათა კოლოფი (დამოკიდებულია ღერძის ტიპზე).
• დიფერენციალში, კერძოდ საკისრებში, დააყენეთ უფსკრული 0.15 მმ-ზე რეგულირების თხილის გამოყენებით.
• დააყენეთ გვერდითი კლირენსი 0,20 მმ-ზე. გადაცემათა კოლოფის გადახვევით ვზომავთ მინიმუმ 6 ქულას.
• თუ საჭიროა გვერდითი დისტანციის გაზრდა, მოაბრუნეთ მარეგულირებელი კაკალი და საპირისპირო თხილი იმავე რაოდენობის მობრუნებით. უფსკრულის შესამცირებლად, ჩვენ ვასრულებთ ყველა ერთსა და იმავე ოპერაციას ზუსტად საპირისპიროდ.
• შეკუმშეთ საკისარი ღერძის მიმართულებით წინასწარ ჩატვირთვის დასარეგულირებლად. შეკუმშვის დონე დამოკიდებულია მანქანის გარბენზე.
• ვაწყობთ ხიდს. წინა ღერძი UAZ 469 რეგულირდება ანალოგიურად.

კორექტირება საკისრების შეცვლით

• გაშალეთ ღერძის ლილვები, ამოიღეთ ამწე კარკასის საფარი ან გადაცემათა კოლოფი (დამოკიდებულია ღერძის ტიპზე)
• მოხსენით საფარი საკისრებიდან.
• გამოიყენეთ დინამომეტრი მექანიზმის ხახუნის ბრუნვის გასაზომად.
• ამოიღეთ რგოლები დიფერენციალური ყუთიდან და ჩაიცვით ახლები.
• დააინსტალირეთ ახალი საკისრები.
• ჩაიცვი და შეასწორე ყველა ადრე ამოღებული საფარი. მიზანშეწონილია ძალის გამოყენება უფრო საიმედო ფიქსაციისთვის. ჭანჭიკები უნდა იყოს შეზეთილი სპეციალური დალუქვით.
• ბრუნვისადმი წინააღმდეგობის მომენტის გასაზრდელად საჭიროა მონაცვლეობით მოვჭიმოთ მარეგულირებელი თხილი, სანამ ბრუნვის წინააღმდეგობის ოპტიმალური მნიშვნელობა არ იქნება 200-250 N.
• დააინსტალირეთ ყველა ადრე ამოღებული ნაწილი, მათ შორის ღერძების ლილვები.
• მოჭერით ყველა შესაკრავი უსაფრთხოდ.

შედეგები

როგორც სტატიიდან ჩანს, ყველაზე რუსული ჯიპი, რა თქმა უნდა, UAZ-ია. წინა ღერძი ერთ-ერთი ყველაზე ძირითადი ნაწილია. მანქანა ვერ იმუშავებს ნორმალურად, თუ გამართული მექანიზმის გაუმართაობა იქნება. "UAZ-Patriot" - მანქანა გზებისთვის ცუდი ქვეყნების პირობებით. თუ ის არ უმკლავდება SUV-ის დასახულ ამოცანებს, ზედმეტი თანხის დახარჯვას აზრი არ აქვს. ვინაიდან გლუვ ასფალტზე ნებისმიერი სამგზავრო მანქანა მშვენივრად გაივლის. იმისათვის, რომ UAZ-მა დააკმაყოფილოს ყველა მოთხოვნა, აუცილებელია შასის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნება. დროულად შეასრულეთ პროფილაქტიკური და ტექნიკური სამუშაოები. ასევე აუცილებელია ხიდების შეცვლა და მიწის დისტანციის გაზრდა მანქანის დაზიანების გარეშე. თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული მექანიკის უნარები და ამ სტატიაში მოცემული ინფორმაცია, შესაძლებელია ყველა მანიპულაციის გაკეთება თავად. UAZ-ის წინა ღერძის შეკეთება საკმაოდ ძვირი დაჯდება, ამიტომ უმჯობესია გაფრთხილებაგაუმართაობა.