ღვედის დაჭიმვის როლიკერი: დიზაინის მახასიათებლები და ჯიშები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

უმეტეს თანამედროვე მანქანებში შეგიძლიათ იპოვოთ დროის ღვედის დაჭიმვის საყრდენი. აუცილებელია შიდა წვის ძრავის ნორმალური ფუნქციონირების უზრუნველყოფა. ლილვაკების დიზაინი შეიძლება იყოს განსხვავებული, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კორექტირების ტიპზე - მექანიკური ან ავტომატური. ამ მოწყობილობების მუშაობის პრინციპი ასევე განსხვავდება და მნიშვნელოვნად.

უსაქმურების ძირითადი მახასიათებლები

ძირითადად, დროის ღვედის დაჭიმვის საბურველი 2108 ან ნებისმიერი სხვა მანქანა არის ამძრავის განუყოფელი კომპონენტი. მისი დახმარებით გამოდის, რომ უზრუნველყოფილია გაზის განაწილების მექანიზმის ნორმალური ფუნქციონირება. როგორც მეორადი დავალება, შემოვლითი როლიკერის ფუნქციები გადაეცემა ამ მოწყობილობას.

ნებისმიერი დისკი, რომელსაც აქვს მოქნილი ქამარი, მგრძნობიარეა დაძაბულობისთვის. თუ გაზრდით ძალას, მაშინ გაზის განაწილების მექანიზმის ელემენტები უფრო სწრაფად ცვდება. და ეს არის ასეთი კომპონენტები: წყლის ტუმბო, გენერატორის საკისრები, ამწე ლილვი და ამწე. საბურავებზე კბილებიც კი უფრო სწრაფად ცვივა. ასევექამრის სიცოცხლე მცირდება.

მაგრამ თუ ზედმეტად მოხსნით, ქამარი საბურავებზე გადაიჩეხება. ამის შედეგად, სარქვლის დრო იშლება, ძრავა ბევრად უარესად იმუშავებს. ძრავის ნორმალურ რეჟიმში მუშაობის შესანარჩუნებლად, დაჭიმვის როლიკერი ხელით ან ავტომატური რეგულირებით არის დიზაინში.

უსაქმური ლილვაკები

არსებობს ორი ძირითადი კვანძი ნებისმიერ დაძაბულობაში:

1. პირდაპირი დაჭიმვა.
2. Reel.

ლილვაკი არის ლითონის ან პლასტმასისგან დამზადებული ბორბალი, მისი სამუშაო ზედაპირი გლუვია. იგი დამონტაჟებულია ერთი ან ორმაგი რიგის რადიალურ საკისრებზე.

როლიკზე სამუშაო ზედაპირი კონტაქტშია ქამრის უკანა მხარეს. როდესაც შიდა წვის ძრავა მუშაობს, ეს ელემენტი თავისუფლად ბრუნავს. ლილვაკების დიზაინი შეიძლება იყოს იდეალურად გლუვი ან მხრებით ისე, რომ ქამარი არ მოძრაობდეს მუშაობის დროს.

ღამრის სიგრძიდან გამომდინარე, დროის სისტემის ამძრავის დიზაინში შეიძლება იყოს ერთი ან ორი ლილვა. დროის დიზაინში 2110, არის მხოლოდ ერთი ქამრის დაჭიმვის როლიკერი. 16-სარქველიან ძრავებზე გამოიყენება ორი ელემენტი, მაგრამ ერთი მათგანი - შემოვლითი - არ მონაწილეობს დაძაბულობის რეგულირებაში.

ტენსიონერები

დაჭიმვის მექანიზმები იძლევა როლიკერის მუშაობის ყველაზე ეფექტურ პოზიციას. მოწყობილობები შემდეგი ტიპისაა:

1. ავტომატური - დაძაბულობა რეგულირდება ადამიანის ჩარევის გარეშე.
2. სახელმძღვანელო - კორექტირება ხდება რემონტის დროს ანგაზის განაწილების მექანიზმის შენარჩუნება.

მექანიკური დაჭიმვები შეიძლება იყოს მოცურებული ან ექსცენტრიული. ამ უკანასკნელში გამოიყენება სპეციალური ბუჩქი, რომელშიც ღერძი გადაადგილებულია. ეს ბუჩქი მდებარეობს როლიკერის შიგნით. როდესაც ეს დაჭიმვა ბრუნავს ღერძის გარშემო, როლიკერი ცვლის თავის პოზიციას ქამართან შედარებით. შესაბამისად, დაძაბულობის ძალა იცვლება.

სწორედ ამ სქემის მიხედვით მზადდება დროის ღვედის დამჭიმვის ლილვაკები "Priors". მაგრამ სლაიდერი მოწყობილობები მოძრაობენ მარჯვენა კუთხით ქამრის სიბრტყეზე, რითაც უზრუნველყოფენ ნორმალურ დაძაბულობას. რეგულირება ხორციელდება სპეციალური ხრახნის გამოყენებით. ასეთი დიზაინები დიდი ხანია არ გამოიყენება, რადგან ისინი უფრო რთული და მასიურია ვიდრე ექსცენტრიკები.

ხელით დაჭიმვის ნაკლოვანებები

როგორც ექსცენტრიულ, ისე სლაიდერ მოწყობილობებს აქვთ მრავალი უარყოფითი მხარე, რაც გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე:

1. აუცილებლად ხელით დაარეგულირეთ დაძაბულობის ძალა. ამ მიზნით გამოიყენება დინამომეტრი.
2. როდესაც ქამარი აცვია და დაჭიმულია, თითქმის შეუძლებელია თვალყური ადევნო დაძაბულობის ცვლილებას.
3. დაძაბულობის რეგულირება ზოგჯერ გჭირდებათ.

მაგრამ, მიუხედავად ყველა ნაკლოვანებისა, ექსცენტრიული ტიპის ახალ "გრანტზე" გამოყენებულია დროის ქამრის გამჭიმვის ლილვაკები. დიზაინი საიმედო და დადასტურებულია წლების განმავლობაში, მაგრამ გაზის განაწილების მექანიზმის ამძრავი მექანიზმის მდგომარეობა საჭიროებს მონიტორინგს. ავტომატური მოწყობილობების გამოყენება მთლიანად დაიცავს მძღოლს მუშაობისგანკორექტირება.

ავტომატური დაჭიმვები

ამ მექანიზმების დიზაინს აქვს ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაძაბულობის ავტომატურ რეგულირებას. რაც არ უნდა ატაროს ქამარი, რამდენად სწრაფად გაიჭიმა, დაძაბულობა იგივე დარჩება. ასეთი მექანიზმების დახმარებით შესაძლებელია ქამრის ამძრავის ვიბრაციის დონის შემცირება, სხვადასხვა დარტყმებისა და დარტყმების ათვისება. სულ არსებობს ორი ტიპის ავტომატური გამჭიმვა:

1. ჰიდრავლიკური - იკვებება ზეთის წნევით.
2. მექანიკური - რეგულირება ხდება ზამბარებით.

ამ უკანასკნელმა შეიძლება გამოიყენოს ტორსიული ან კომპრესიული ზამბარები.

მექანიკური მოწყობილობები

დროის ქამრის დაჭიმვის საბურავის რეგულირება შესაძლებელია ზამბარის გამოყენებით. თუ გამოიყენება შეკუმშვის ზამბარა, მაშინ როლიკერი დაჭერილია ქამარზე დრეკადი ძალის მოქმედებით. თუ გამოყენებულია გრეხილი ზამბარა, მაშინ მისი ქვედა კიდე ერთვება ფუძესთან. და ზედა არის გავლენა როლიკებით. ძალა, რომლითაც ზამბარა მოქმედებს როლიკზე, ადგენს მოწყობილობის მწარმოებელს. ერთი რამ არის საჭირო მძღოლისგან ან მექანიკოსისგან ავტოგასამართ სადგურზე - მექანიზმის სწორად დაყენება. არ საჭიროებს კორექტირებას, როლიკებით მოწყობილობა დაიკავებს ყველაზე შესაფერის პოზიციას.

ჰიდრავლიკური მოწყობილობები

ისინი უფრო ძვირი და რთულია, მაგრამ ეფექტურობა უფრო მაღალია, ვიდრე გაზაფხულზე. მათი დახმარებით შესაძლებელია ავტომატში ქამრის საჭირო დაჭიმვის დაყენების მიღწევარეჟიმი. ისინი ასევე საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ დაძაბულობის ძალა ფართო დიაპაზონში. ძირში არის ცილინდრი, რომელიც დამონტაჟებულია შემდეგნაირად:

1. ბრეკეტზე არსებულ როლიკებთან ერთად. ჯოხი, რომელიც მდებარეობს ცილინდრზე, ეყრდნობა სამაგრს ან ძრავის ბლოკს.
2. პირდაპირ ძრავის ბლოკზე - ცილინდრზე - ჯოხი ეყრდნობა ლილვას, რომელიც მოძრაობს სამაგრთან ერთად.

არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ცილინდრის დიზაინია გამოყენებული, ყველა მათგანს მუშაობის ერთი და იგივე პრინციპი აქვს. მათ ერთმანეთთან დაკავშირებული ორი ღრუ აქვთ. ისინი გამოყოფილია დგუშის მოწყობილობით. ნავთობი ორ ღრუს შორის არხებით მიედინება. ქამრის დაჭიმულობა კონტროლდება ზეთის წნევით და ზამბარით.