რა არის სპოილერი? Რისთვის არის?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ამჟამად სპოილერის გარეშე მანქანა იშვიათი მოვლენაა. თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს სურს გაალამაზოს თავისი მანქანა, გახადოს იგი უფრო მიმზიდველი და უნიკალური. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ტიუნინგის ელემენტები: ფანჯრის შეფერილობა, გაფართოებული გამონაბოლქვი მილი, კრეატიული შეღებვა, გაზრდილი კლირენსი და მრავალი სხვა.

ზემოხსენებული ნივთების გარდა, ბევრს ურჩევნია ფრთის ან სპოილერის დაყენება. ეს დეტალები მნიშვნელოვნად ზრდის თითქმის ყველა მანქანის მიმზიდველობას. ზოგი, ვაზზე სპოილერის დაყენებისას, იმედოვნებს, რომ ის არა მხოლოდ ლამაზ იერს მისცემს, არამედ გარკვეულ ფუნქციებსაც შეასრულებს. ბევრი არც კი ფიქრობს სპოილერის ან ფრთის უპირატესობებზე. როგორც წესი, ისინი მონტაჟდება იმისათვის, რომ მანქანას თანამედროვე და სპორტული იერი მისცეს.

ამ სტატიაში განვიხილავთ რა არის სპოილერი, რა უპირატესობა აქვს მას ანალოგებზე და რატომ არის საერთოდ საჭირო.

სპოილერი და ფრთა

პირველ რიგში, მოდით გავარკვიოთ, რა არის სპოილერი? სპოილერი არის მოწყობილობა, რომლითაც შეგიძლიათშეცვალეთ ჰაერის ნაკადი იმ მიმართულებით, რომელიც ჩვენ გვჭირდება. ასევე, უკანა სპოილერი ითვლება სხეულის ერთ-ერთ ელემენტად, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს საბარგულზე ან სახურავის უკანა მხარეს.

ფრთას აქვს მცირე უფსკრული სხეულსა და თავად სტრუქტურას შორის. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ჰაერის თავისუფალი ნაკადი გადამისამართდეს მანქანის სახურავიდან უკანა მხარეს. ამრიგად, უკანა ფრთა ხელს უშლის მანქანას უკანა ნაწილის მაღალი სიჩქარით აწევაში, რითაც აუმჯობესებს წევას.

ფრთის დიზაინი უფრო ჰგავს თვითმფრინავის ფრთას, მხოლოდ თავდაყირა. ჰაერის საპირისპირო ნაკადის წარმოქმნით, თვითმფრინავის ფრთა მას მიწიდან მაღლა ასწევს. უკანა ფრთა საპირისპიროს აკეთებს: გადამისამართებს ნაკადს მანქანის უკანა მხარეს, ხელს უშლის მის აწევას მაღალი სიჩქარით.

რა განსხვავებაა ფრთასა და სპოილერს შორის?

მათი მთავარი განსხვავება მდგომარეობს არა მხოლოდ დიზაინსა და ინსტალაციის ადგილას, როგორც ბევრი ფიქრობს, არამედ სპეციალურ ფუნქციებში, რომლებსაც ისინი ასრულებენ.

ფრთა გამოიყენება ჰაერის თავისუფალი ნაკადის ქვევით ძალად გადაქცევისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ - ის აჭერს მანქანას ტრასაზე. ეს მექანიზმი დამონტაჟებულია მხოლოდ აპარატის უკანა მხარეს და ემსახურება მხოლოდ ერთ მიზანს.

სპოილერი მუშაობს ოდნავ განსხვავებულად. ფუნქცია დამოკიდებულია მის კონფიგურაციაზე და იმ ადგილას, სადაც ის დაინსტალირდება. მაგალითად, ბამპერის სპოილერი (წინა) მოქმედებს როგორც ერთგვარი ბარიერი შემომავალი ჰაერისთვის. მაღალი სიჩქარით, შემომავალი ჰაერის ნაკადი შემოდის წინა მხრიდანმანქანა, გადის მთელ ძარაზე და აწევს უკანა მხარეს. წინა სპოილერის წყალობით ჰაერის უმეტესი ნაწილი არ ხვდება მანქანის ძირში, რაც ზრდის წევას.

ასევე, ზოგიერთ ძარაზე (ჰეჩბეკი და მინივენი), სადაც არ არის გლუვი გაგრძელება შუშის სახით, შეიძლება შეიქმნას მცირე ტურბულენტობა, რაც ზრდის წინააღმდეგობას და ოდნავ ანელებს მანქანას. ამიტომ საჭიროა არა მხოლოდ სწორი სპოილერის დაპროექტება, არამედ მისი სწორად დაყენებაც. ზოგიერთ სერვის სადგურს აქვს სპეციალური ოთახები ტურბინით, რომელიც წარმოქმნის ჰაერის მძლავრ ნაკადს. მათი დახმარებით შეგიძლიათ დაარეგულიროთ სპოილერი ისე, რომ უფრო ეფექტურად შეამციროს ტურბულენტობა.

რა სარგებელი მოაქვს სპოილერს

როდესაც მანქანა მიაღწევს 120 კმ/სთ-ს ან მეტს, შემხვედრი ჰაერი მიედინება მანქანის ქვეშ და აწევს უკანა მხარეს, რაც ართულებს მართვას, განსაკუთრებით მოსახვევებში. თუ ამას უგულებელყოფთ, მაშინ მაღალი სიჩქარით შემობრუნებისას მანქანას შეუძლია ბევრი სრიალი.

მანქანის აფრენის ეფექტის შემცირების ერთ-ერთი გზა არის მანქანის მასის გაზრდა. მაგრამ ამ მზაკვრულ ტექნიკას თან მოაქვს ფარული პრობლემები. ავტომობილის მასის მატებასთან ერთად იზრდება ინერცია, რაც ართულებს მოძრაობის შეჩერებას, განსაკუთრებით მოსახვევის დროს. ამიტომ, ექსპერტები გირჩევენ საბარგულზე სპოილერის დაყენებას. ეს ხელს უწყობს არა მხოლოდ მანქანის გზაზე დაჭერას, არამედ საწვავის დაზოგვას, რომელიც იხარჯება შემომავალი ჰაერის წინააღმდეგობის დაძლევაზე.

გამოდის ასე: რაც უფრო მაღალია სიჩქარე,რაც უფრო მეტია დამჭერი ძალა. მაგრამ ეს ასევე ყოველთვის არ არის კარგი. თუ ზედმეტად დიდი ძალაა, მანქანის საკიდარი შეიძლება სერიოზულად დაზიანდეს. აქ აუცილებელია შუა ადგილის პოვნა.

ფრთის გამოყენება სპორტულ მანქანებზე

ყველა მანქანას, რომელიც მონაწილეობს სარბოლო შეჯიბრებებში ("ფორმულა 1" ან "გრან პრი") აქვს უნიკალური უკანა ფრთები. ხშირად რბოლის შედეგი შეიძლება მთლიანად შეიცვალოს ასეთი აღჭურვილობის არასწორი კალიბრაციის ან დამონტაჟების გამო. ამიტომ სპოილერის დიაგნოსტიკას მინიმუმ 3-4 საათი სჭირდება. მოდით განვიხილოთ ორი ცნობილი მანქანა უნიკალური ფრთებით.

Koenigsegg CCX

4.8 ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანას რეზერვში აქვს 750 ცხენის ძალა. წონა - არაუმეტეს ერთი ტონა. ეს მართლაც ძალიან კარგი მანქანაა, რომელიც ცნობილია თავისი დახვეწილი დიზაინითა და ხარისხიანი აწყობით. მაგრამ თუ ვსაუბრობთ კომფორტულ გასეირნებაზე, მაშინ ძლიერი ძრავის და მაღალი სიჩქარით მსუბუქი წონის გამო, მანქანა გზიდან მიფრინავს. და ყველა რატომ? ფაქტია, რომ მის წარმოებაში ფრთა არ იყო გათვალისწინებული, რამაც კატასტროფული შედეგები გამოიწვია.

გარკვეული დროის შემდეგ ამ მოდელის შემქმნელებმა გადაწყვიტეს შესაბამისი სპოილერის დაყენება. საგრძნობლად გაიზარდა მანქანის კომფორტი, მკვეთრად გაიზარდა მოთხოვნა ამ მანქანაზე.

Audi TT

მეორე მაგალითია Audi TT. რამდენიმე მოდელის გამოშვების შემდეგ დაფიქსირდა ავარიების დიდი რაოდენობა. ფაქტია, რომ ფრთის არქონის გამო ავტომობილი უმართავი ხდება, განსაკუთრებით მოსახვევებში.

გადაწყდა ყველა გაყიდული მოდელის გამოხმობა და მათზე უკანა ფრთის დაყენება, რაც უზრუნველყოფდა მაქსიმალურ წევას. გარდა ამისა, Audi TT-ის მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს დაემატებინათ წინა სპოილერი. მისი დახმარებით შესაძლებელი გახდა ერთგვარი ბარიერის დამყარება, რომელიც აკავებს შემომავალი ჰაერის უმეტეს ნაწილს.

კლასიფიკაცია

რა არის სპოილერი? ვინაიდან მას აქვს განსხვავებული დიზაინი, მისი ფუნქციები განსხვავებულია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თითოეული მძღოლის პირად შეღავათებზე. სპოილერები შეიძლება განსხვავდებოდეს დიზაინით:

• საბაჟო. მომხმარებლის ინდივიდუალური სურვილის მიხედვით დამზადებული ეს უნიკალური სპოილერი ძალიან ძვირია. მორგებული სპოილერები გამოდის მხოლოდ ერთხელ და აღარ არის.
• ქარხანა. ეს არის სტანდარტული სპოილერი ასამბლეის ხაზიდან. ღირებულება დაბალია, მაგრამ ხარისხზე არ მოქმედებს.

გარდა დიზაინისა, სპოილერები შეიძლება დაიყოს ინსტალაციის ადგილის მიხედვით:

• უკანა სპოილერი. დამონტაჟებულია საბარგულზე ან შუშის ძირზე.
• სახურავის სპოილერი. როგორც წესი, ეს დიზაინი გამოიყენება ჰეჩბეკებისთვის.
• კალთები. დაყენებულია გვერდითი სპოილერი, რათა შემცირდეს გადაადგილება.
• დიფუზორები. მონტაჟი ტარდება კორპუსის ქვეშ, ამიტომ მათი დემონტაჟი რთულია.

როგორც უკვე შევნიშნეთ, სპოილერები განსხვავებულია. სწორი არჩევისას უმჯობესია გაიაროთ კონსულტაცია სერვის სადგურის სპეციალისტებთან.

არის ასევე სპეციალური სპოილერები, რომლებიც დამონტაჟებულია მხოლოდ გარკვეულ მოდელზე. ხშირად ისინი დამონტაჟებულია პირდაპირ ქარხანაში.

დადებითი დამინუსები

მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ ამ ტიუნინგის ელემენტის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. აღსანიშნავია, რომ ტოიოტას სპოილერი და მრავალი სხვა ავტომატურად იხსნება 120 კმ/სთ სიჩქარით და იხურება როცა მანქანა 220 კმ/სთ-ს მიაღწევს.

სარგებელი:

• მმართველობის გაზრდა.
• საწვავის ეკონომია.
• სპორტული გარეგნობის მანქანა.

ხარვეზები:

• ინსტალაცია ხდება მხოლოდ სპეციალიზებულ სერვის სადგურებზე.
• მაღალი ღირებულება.
• საკიდის დაზიანების მაღალი შანსი.

როგორც ჩანს, სპოილერი უნივერსალური ნაწილია, რომელსაც არანაირი ნაკლი არ აქვს, მაგრამ სინამდვილეში, არასწორად გამოყენების ან დამონტაჟების შემთხვევაში, სპოილერი შეიძლება დიდად დააზიანოს თქვენს მანქანას.

მისი უმნიშვნელოვანესი ფუნქციაა ტარების გაზრდა და მაქსიმალური წევის უზრუნველყოფა, ამიტომ საჭიროა მისი დაყენება სპეციალურ ოთახში, რომელიც აღჭურვილია საჰაერო ტურბინით და სხვა სპეციალური აღჭურვილობით. სპოილერი ასევე შექმნილია საწვავის დაზოგვისთვის. მაღალი სიჩქარის დროს შემომავალი ჰაერის ნაკადი ქმნის წინააღმდეგობას, რომელიც უნდა დაიძლიოს ძრავის სიჩქარის გაზრდით. სწორად დაყენებული სპოილერი ამცირებს წევის დონეს, რითაც ამცირებს საწვავის მოხმარებას.

რაც შეეხება დამატებით უსაფრთხოებას, აქ ყველაფერი გასაგებია. თუ სპოილერი განლაგებულია ისე, როგორც უნდა იყოს, მაშინ თქვენი მანქანის მორიგეობის ალბათობა მინიმუმამდე შემცირდება.

დასკვნა

რა არის ესსპოილერი? სხეულის დამატებითი ნაწილი, რომელიც აძლევს მანქანას უფრო სპორტულ და მიმზიდველ იერს? თუ ეს არის სპეციალური ტიუნინგის ელემენტი, რომელსაც აქვს მრავალი ფუნქცია? პასუხი აშკარაა - ორივე.

აღსანიშნავია, რომ სანამ პირველ სპოილერს იყიდით, დეტალურად უნდა გაიგოთ რა მახასიათებლები აქვს მას. ისინი, ვინც ყიდულობენ გაზელისთვის ძვირადღირებულ სპოილერს და იმედოვნებენ, რომ ამით გაზრდის წევას, დიდად ცდებიან. როგორც წესი, ასეთი აღჭურვილობა დამონტაჟებულია სპორტულ, მაღალსიჩქარიან მანქანებზე, რომლებიც მონაწილეობენ სარბოლო შეჯიბრებებში. უნდა გვახსოვდეს, რომ ის სასარგებლოა მხოლოდ 120 კმ/სთ და ზემოთ. ანუ, თუ თქვენი მანქანა არ აჩქარებს ამ სიჩქარეზე მეტს, მაშინ არ არის საჭირო მისი ყიდვა და დაყენება.