პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები: აღწერა, მახასიათებლები და ტიპები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია დიდი რაოდენობით ელექტრონული სისტემებით, რომელთა გარეშე ავტომობილის კომფორტულად მართვა შეუძლებელი იქნება. ელექტრონიკის გარდა, მწარმოებლები დიზაინში ახალ კომპონენტებსაც ნერგავენ, რომლებიც გამოირჩევიან დაბალი წონით, მაღალი მომსახურების ვადით და შთამბეჭდავი ტექნიკური მახასიათებლებით. ერთ-ერთი ასეთი კომპონენტია პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები. ვნახოთ, რით განსხვავდებიან ისინი ჩვეულებრივი მანქანებისგან და რატომ უყვართ ავტომობილების მფლობელებს ასე ძალიან.

თუნინგი თუ ეფექტური დამუხრუჭება?

ყველა მძღოლს წააწყდა ეს პროდუქტი. ვიღაცამ ნახა ეს პროდუქტები იპოდრომზე, ვიღაცამ - მეზობლის მანქანაზე, მაღაზიებში ან ტიუნინგის სალონებში. ისინი რეკლამირებულია საავტომობილო ჟურნალებში და ონლაინ პლატფორმებზე. პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები ძალიან ეფექტურია. ყოველ შემთხვევაში, ასე ამბობენ მწარმოებლები მათ შესახებ. და მაინც, ეჭვის გარეშე, ეს არის შესანიშნავი შესაძლებლობა მანქანის გარეგნობის გასაუმჯობესებლად.

მანქანის გარეგნობააქტუალურია მრბოლელებისთვის და მხოლოდ მძღოლებისთვის, რომლებიც აქტიურად მუშაობენ სამუხრუჭე და გაზის პედლებით. ასევე, ამ შენაძენზე ფიქრი ღირს ყველასთვის, ვინც აფასებს სიმშვიდეს გზაზე. ეს არის მომხმარებლისთვის სასურველი პროდუქტი, ასევე სამუხრუჭე სისტემის განახლების შესანიშნავი შესაძლებლობა. ზოგადად, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მართვის სტილზე და პრეფერენციებზე - ვიღაცას სურს გაზარდოს სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობა, ვიღაცამ დაამონტაჟოს პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები და უბრალოდ გამოიჩინოს სახე.

ყველაფერი ტემპერატურაზეა

სისტემაში სამუხრუჭე დისკი შექმნილია ბალიშებისთვის ხახუნის ხახუნის ზედაპირის უზრუნველსაყოფად. შენელების პროცესი არის კინეტიკური ენერგია, რომელიც გარდაიქმნება სითბოდ. ბალიშებით შექმნილი ხახუნი იწვევს ტემპერატურის მატებას და მანქანის გაჩერებას. ამ შემთხვევაში ძირითადი პრინციპია ის, რომ ხახუნის პროცესი გადაადგილების ენერგიას მაღალ ტემპერატურად გარდაქმნის. სითბოს რაოდენობა, რომელიც იქმნება დისკზე, დიდად არის დამოკიდებული მოძრაობის სიჩქარეზე, ისევე როგორც მანქანის მასაზე. ტემპერატურაზე ასევე მოქმედებს ის, თუ რამდენად აქტიურად აჭერს მძღოლი პედალს.

დამუხრუჭების ნორმალურმა პროცესმა 80 კმ/სთ სიჩქარით შეიძლება აიწიოს წინა დისკის ტემპერატურა 95 გრადუსამდე. თუ არსებობს აჩქარებისა და შენელების რამდენიმე ციკლი და ისინი ხშირად მონაცვლეობენ, მაშინ ლითონის ტემპერატურა გაიზრდება 300 ან თუნდაც 400 გრადუსამდე. თუ ამ პარამეტრის ზრდა გაგრძელდება, მაშინ სისტემის ეფექტურობა მცირდება. შეიძლება საერთოდ მუხრუჭების გარეშე დარჩე, რაც საკმაოდ საშიშია. ისინი გაქრება, როდესაც ძალიან დიდი სითბოა დასისტემა ვეღარ ახერხებს წნევის მოხსნას.

შედეგად, თქვენ მოგიწევთ დიდი ძალისხმევით დააჭიროთ პედალს, რომ ეფექტური იყოთ. შედეგად, სისტემა მიაღწევს იმ დონეს, რომ შეუძლებელი იქნება საკმარისი ხახუნის შექმნა, რაც არ უნდა ძლიერად დააჭიროთ პედალს. ბუნებრივია, ეს არ დაემართება ჩვეულებრივ მძღოლს, რომელიც მოძრაობს ქალაქის გზაზე მშვიდი მართვის სტილით. საფონდო დისკი შექმნილია გასაციებლად.

თუმცა, თუ მართვის სტილი თუნდაც ერთი წუთით შეიცვლება უფრო აგრესიულ მიმართულებამდე ან გზის პირობები იცვლება უკიდურესობამდე და საჭიროებს აქტიურ კონტროლს, მაშინ ორიგინალური ბორბლები ვეღარ გაუმკლავდებიან დავალებას ასე ეფექტურად. ამიტომ, პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები არ არის მხოლოდ დიზაინის ელემენტი. პერფორაცია მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გაგრილების უნარს და აუმჯობესებს დამუხრუჭების მუშაობას.

მუშაობის პრინციპი

პერფორირებული ელემენტი ჩვეულებრივი დისკია.

თუმცა, მის სამუშაო სიბრტყეზე არის ხვრელები, რომლებიდანაც გადაადგილებისას ჭარბი თერმული ენერგიისა და გაზების უზარმაზარი რაოდენობა გადის. ამ ხვრელების წყალობით, თავად ვენტილირებადი პერფორირებული სამუხრუჭე დისკი, ბალიშები, ისევე როგორც სისტემის სხვა თანაბრად მნიშვნელოვანი კომპონენტები უფრო ეფექტურად გაგრილდება. ასეთი კომპონენტების მწარმოებლები ატარებენ რეგულარულ ტესტებს. მანქანებზე, რომლებიც აღჭურვილია სხვადასხვა დისკებით, ეს არის დისკები პერფორაციებითაჩვენა უკეთესი შედეგები და ტემპერატურის სხვაობა იყო 100 გრადუსი ან მეტი.

რაც უფრო ცივი მით უკეთესი

სისტემის მუშაობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ცივია დისკები. რაც უფრო დაბალია მათი ტემპერატურა, მით უფრო სწრაფად და ეფექტურად ამცირებს მანქანა სიჩქარეს. პერფორირებული ელემენტების ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ხვრელების წყალობით ბალიშებიც იწმინდება.

ეს ფაქტორი დადებითად მოქმედებს ხახუნზე. კიდევ ერთი უპირატესობა არის სწრაფი დრენაჟი - პედალი აღარ არის ისეთი "დუნე". ის ყოველთვის იქნება მძღოლის ფეხის ქვეშ და იმის ალბათობა, რომ მუხრუჭები უეცრად გაფუჭდეს, ძალიან დაბალია.

ვენტილირებული დისკები

ასევე არის ვენტილირებადი ელემენტი. აქ ზედაპირზე არის სპეციალური ჭრილები. მათი წყალობით ჰაერი უკეთესად იფეთქება დისკზე. ეს ხელს უწყობს ნაწილის უფრო სწრაფად გაციებას. ეს კომპონენტები შეგიძლიათ იხილოთ წინა მუხრუჭებზე.

ფაქტია, რომ დამუხრუჭების პროცესში სწორედ წინა დისკზე არის დიდი დატვირთვა. მწარმოებლები აყენებენ ჩვეულებრივ დისკებს უკანა მუხრუჭებზე. მაგრამ ბევრმა თანამედროვე ავტომწარმოებელმა ახლა დაიწყო პერფორირებული უკანა სამუხრუჭე დისკის დამონტაჟება. ეს ეხება ძვირადღირებულ და ძლიერ მანქანებს.

შესახებ დიზაინის შესახებ

ნაჭრების ტიპი გავლენას ახდენს დისკის სწრაფად გაცივებაზე. მწარმოებლები დღეს იყენებენ 70-ზე მეტ სხვადასხვა დიზაინის ვარიაციებს. ზოგიერთი ჭრილი სწორია, ზოგი მოხრილი, ზოგი სეგმენტირებული.ელემენტების დიდი რაოდენობა ცენტრიდან გადის გარეთ. სხვები ზიგზაგს მთელ ზედაპირზე. მეტი ეფექტურობისთვის აუცილებელია რაც შეიძლება მეტი ჰაერის ნაკადმა გაიაროს დისკის ზედაპირზე. ჭრილები მუშაობს როგორც ვენტილატორის დანა. ამის გამო ჰაერი იფეთქება.

ბზარების რისკი

წინა პერფორირებული სამუხრუჭე დისკი შესანიშნავი დიზაინის ელემენტია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დისკის არჩევანს მთელი პასუხისმგებლობით მივუდგეთ. ხვრელები, რომლებიც გაბურღულია დისკის მეტალში, ქმნის დაძაბულობის წერტილებს.

თუ მათი კიდეები საკმარისად მომრგვალებული არ არის წნევის გასაფანტად, მაშინ ფორებს შეუძლიათ სტრესის კონცენტრირება ერთ წერტილში. შედეგად ჩნდება ბზარი, რომელიც სწრაფად ვრცელდება ნაწილის მთელ ზედაპირზე. იყო შემთხვევები, როცა მძღოლები ბურღვას დამოუკიდებლად აკეთებდნენ. ზოგიერთი დისკი დაიმსხვრა მოძრაობისას. ხვრელების დიდმა რაოდენობამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეასუსტოს დისკი მაშინაც კი, თუ ხვრელები ჩვეულებრივ მომრგვალებულია. ელემენტი არ უნდა ჰგავდეს შვეიცარიულ ყველს. ეს ნიშნავს, რომ უმჯობესია შეიძინოთ ხარისხიანი პროდუქტი, როგორიცაა Zimmermann-ის პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები, ვიდრე თავად გააკეთოთ და გარისკოთ.

პროდიუსერები

მოტორები გამოყოფენ გერმანული კომპანია Zimmermann-ის პროდუქციას. ეს არის პატივცემული კომპანია, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში აწარმოებს სამუხრუჭე სისტემის სხვადასხვა კომპონენტებს. Brembo კიდევ ერთი პატივცემული ბრენდია. ეს კომპანია ასევე დიდი ხანია ჩართულია დისკზე დამუხრუჭების სისტემებში. დღეს სადა და პერფორირებულიBrembo სამუხრუჭე დისკები დამონტაჟებულია აშშ-სა და ევროპაში წარმოებულ მანქანებზე. ეს არის ყველაზე პატივსაცემი ბრენდები. მწარმოებელი კარგად არის ცნობილი მძღოლებში და პროდუქტებს დადებითი გამოხმაურება აქვთ.