ბოლო გელენდვაგენი, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Gelendvagen"-ის დაპროექტება ჯერ კიდევ 1972 წელს დაიწყო. უფრო მეტიც, მანქანა თავდაპირველად შეიქმნა როგორც უნივერსალური. ეს თანაბრად შესაფერისია გერმანიის არმიისთვის და სამოქალაქო მყიდველებისთვის. 1975 წელს, ირანის შაჰის უზარმაზარი შეკვეთის წყალობით (რომელიც მოგვიანებით ჩაიშალა), გერმანელებმა გადაწყვიტეს მოდელის მასობრივ წარმოებამდე მიყვანა.

პირველი ჰელიკონები

1979 წელს პირველი მანქანები გამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. Gelendvagen-ის ტექნიკურ მახასიათებლებში რეალიზებული იყო როგორც Mercedes-Benz-ის ტრადიციული ხარისხი, ასევე არმიის მანქანის არაპრეტენზიულობა. სანდო მერსედესის ძრავები შერწყმული იყო მყარი ჩარჩოთი, მაღალი კლირენსით და ყველა დიფერენციალის ჩაკეტვის უნართან ერთად, გადაცემის ყუთთან ერთად. მანქანა მაშინვე დააფასეს სამხედროებმა, მოგვიანებით კი სამოქალაქო მყიდველებმა.

1990 წელს, აპარატის მეორე თაობა შევიდა სერიაში,წარმოებული აქამდე, რომელიც დიზაინის შენარჩუნებით უფრო კომფორტული გახდა. ამ დროიდან მანქანამ უფრო და უფრო დაიწყო ფუფუნებისკენ სვლა, შეიძინა უფრო და უფრო ახალი ვარიანტები და ზედმეტად ძლიერი ძრავები. ამასთან, გელენდვაგენის ტექნიკური მახასიათებლების გარკვეულმა გაუმჯობესებამ ასფალტზე არ გააფუჭა მისი გამავლობის სისწრაფე. მეორე თაობის Gelendvagen-მა შეინარჩუნა თავისი წინამორბედის ყველა უგზოობის ატრიბუტი. 2018 წელს კი გერმანელებმა ლეგენდარული ვეტერანის მესამე თაობა აჩვენეს.

ახალი "Gelendvagen"-ის სპეციფიკაციები

მანქანამ შეინარჩუნა "ჰელიკებისთვის" ტრადიციული გარეგნობა, თუმცა კორპუსი მთლიანად შეიცვალა. მანქანა გახანგრძლივდა 4817 მმ-მდე, გახდა უფრო ფართო და მაღალი. ამან საბოლოოდ შესაძლებელი გახადა კომფორტის შექმნა სალონში ამ კლასის მანქანისთვის. სხეული 170 კგ-ით მსუბუქია, მაგრამ მისი სიმყარე ერთნახევარჯერ გაიზარდა. აეროდინამიკა დიდად არ გაუმჯობესებულა, მაგრამ გელენდვაგენის მძღოლის ადგილიდან კარგი ხილვადობაა.

ასევე გაუმჯობესდა ძრავების ტექნიკური მახასიათებლები. არსებობს ორი ვარიანტი - ჩვეულებრივი და AMG ვერსიებისთვის. ორივე ძრავა არის ოთხლიტრიანი V8.მაგრამ Gelendvagen-ის ტექნიკური მახასიათებლები AMG ძრავით გაცილებით შთამბეჭდავია. სიმძლავრე არის ამაზრზენი 585 სრულფასოვანი "ცხენები", 422 ცხ.ძ. თან. უმცროს ძმასთან. თუმცა ჩვეულებრივი G500 არ უჩივის სიმძლავრის ნაკლებობას, რაც აისახება მერსედესის ძირითად ტექნიკურ მახასიათებლებზე. "Gelendvagen" G500-ს შეუძლია აჩქარდეს 210 კმ/სთ-მდე, სიჩქარეAMG ვერსიები მხოლოდ ათი კმ/სთ მეტია. ეს ყველაფერი აეროდინამიკაზე მოდის. ძრავის სიმძლავრე უფრო "ძველი" ვერსიის მფლობელის სტატუსის მაჩვენებელია, ვიდრე რეალური საჭიროება.

გასასვლელი შესრულება

გერმანელებისთვის ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანი იყო ძველი ჰელიკების იდეისა და უგზოობის თვისებების შენარჩუნება. და მათ შეძლეს ამის გაკეთება. მანქანის გულში ჯერ კიდევ შთამბეჭდავი კიბის ჩარჩოა, თუმცა წინა საკიდარი ახლა დამოუკიდებელია. მანქანამ შეინარჩუნა სრულფასოვანი ყველა რელიეფის მანქანის მთავარი მახასიათებელი - შესაძლებელია სამივე დიფერენციალის იძულებითი ჩაკეტვა. ამისათვის თქვენ უნდა გადაიტანოთ ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური მექანიკურ რეჟიმში.

მწარმოებლის თქმით, Gelendvagen-ის გამტარიანობაც კი გაუმჯობესდა. მიწის კლირენსი გაიზარდა 241 მმ-მდე, "ჰელიკის" მიერ გადალახული ფორდის სიღრმე 70 სმ-მდე გაიზარდა ჯიპს შეუძლია ასვლა 45 ° ფერდობზე. ამავდროულად, გელენდვაგენი განსხვავდება სხვა ელიტარული SUV-ებისგან ინტრუზიული ელექტრონული ასისტენტების არარსებობით - როდესაც ჩართულია გადაადგილება, მძღოლის დახმარების ყველა სისტემა გამორთულია. გამოცდილი ჯიპერებისთვის ეს პლიუსია, რადგან ისინი ათავისუფლებენ გელენდვაგენის ელექტრონიკის გადაჭარბებულ მოვლას. ძრავისა და ტრანსმისიის ტექნიკური მახასიათებლები მანქანას აქცევს ავზად, რომლის მართვა უბრალოდ უნდა იცოდე. მაგრამ დამწყებთათვის არ არის ადვილი გელიკის გამავლობის ტარება, ეს მოითხოვს უნარს.

მოწყობილობა

"Gelendvagen" არის ძვირადღირებული მოდელი და ამაყობს სხვა ძვირადღირებული მერსედესისთვის დამახასიათებელი ჩიპების უმეტესობით, დაწყებულიინტერიერის მრავალფეროვნება ნატურალური ტყავის და ხის გამოყენებით და დამთავრებული საკუთრების მულტიმედიური კომპლექსით COMAND სისტემით. AMG ვერსიას აქვს ქარხნული დაბურული უკანა და გვერდითი მინები, სხვა განათების აღჭურვილობა და გარე ჯიპის კორპუსის ნაკრები, 22 ინჩამდე გადიდებული დისკები. ასევე ამ ვერსიაში არის ხელმოწერის ტყავის ინტერიერი.

ახალი "Gelendvagen" მართლაც წარმატებული იყო. ტროტუარზე უფრო კომფორტული და მოხერხებული რომ გახდა, მან შეინარჩუნა და გაზარდა ძველი გელიკას გამავლობის თვისებები. და რაც მთავარია, მან შეინარჩუნა მძღოლის მიმართ მომთხოვნი მანქანის ხასიათი, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ნამდვილი სიამოვნება ბუნებაში გასეირნებისას.