Kawasaki Z800 მოტოციკლი: მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, მწარმოებელი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

იაპონური სპორტულ-ქალაქური ველოსიპედის Kawasaki Z800 სადებიუტო სერია, რომლის მიმოხილვებს ქვემოთ განვიხილავთ, გამოვიდა 2013 წელს. ამ სეგმენტის მოტოციკლები განკუთვნილია ძირითადად მყიდველებისთვის, რომლებიც ირჩევენ ერთეულს გარეგნულად, არ ივიწყებენ ტექნიკურ პარამეტრებს. მხიარული ორბორბლიანი მანქანა სატრანსპორტო ნაკადში შესამჩნევად გამოირჩევა, ღირსეულად აგრძელებს მისი წინამორბედის ისტორიას. Z-ს სერიის ფოკუსირების დიდი ნაწილის წყალობით, აღნიშნული ველოსიპედი აგრძელებს თავისი კლასის რეიტინგების სათავეში ყოფნას. მოდით უფრო დეტალურად შევისწავლოთ მისი დიზაინი და მამოძრავებელი შესრულება, ასევე მფლობელების მიმოხილვები.

გარეგნობა

Kawasaki Z800-ის ექსტერიერში მიმოხილვები ამას ადასტურებს, მოცულობითი ფერირების არარსებობა მაშინვე შესამჩნევია. ამ მხრივ ავტომობილი კლასიფიცირდება როგორც „შიშველი“ან „შიშველი“, თუმცა ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება. ის აერთიანებს ურბანული და სპორტული მოდიფიკაციების რამდენიმე ვარიაციებს.

ქარისა და წვიმის წვეთებისგან, მხედარი დაცულია ინსტრუმენტთა პანელის ზემოთ პატარა სათვალთვალოთი. ეს კვანძი, კუთხოვანი კონფიგურაციის შუბლის სინათლის ელემენტთან ერთად, ქმნის რაღაც უცხოპლანეტელის თავის ან უზარმაზარი მწერის თავს. ინსტრუმენტის პანელი აღჭურვილია ციფრული დისპლეით,საკმაოდ ინფორმატიული და შესაბამისი. აგრესიულობას ემატება ველოსიპედი გამონაბოლქვი მილებით, რომლებიც სპეციალურად არის განთავსებული ელექტროსადგურის ქვეშ არსებულ სივრცეზე. მაყუჩის ფორმა აერთიანებს კლასიკურ და ფუტურისტულ სტილს. ზოგადად, Kawasaki Z800, მიმოხილვები კიდევ უფრო ადასტურებს ამას, აქვს დაბალანსებული, საკმაოდ აგრესიული და სრული იმიჯი. მრავალი თვალსაზრისით, ეს შესაძლებელი გახდა წინა მოდელის პოპულარობის, ასევე იაპონელი დიზაინერების ფართომასშტაბიანი და პროგრესული იდეების გამო.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ამ ველოსიპედი მიეკუთვნება იმ კატეგორიას, რომელიც აპრიორი არ შეიძლება ჩავარდეს. თუმცა, მომხმარებლებმა და ექსპერტებმა აღნიშნეს განსაკუთრებით შესამჩნევი უპირატესობები და გარკვეული უარყოფითი მხარეები. დავიწყოთ დადებითით:

• აგრესიული თანამედროვე სახე.
• სანდო და ძლიერი კვების ბლოკი.
• დემოკრატიული ფასი.
• შესანიშნავი მანევრირება და მართვა.
• კარგი დინამიკა.
• მოტოციკლის ბატარეას აქვს მაღალი ტევადობა და ხანგრძლივი სიცოცხლე.

ნაკლოვანებები მოიცავს გაზის ავზის მცირე მოცულობას, შასის ნაწილების შედარებით აქტიურ ცვეთას და გვერდითი ფარინგის არარსებობას. ზოგიერთი მომხმარებელი უკმაყოფილოა განსაკუთრებით აგრესიული ექსტერიერით, მაგრამ ეს მომენტი ყველასთვის არ არის. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს "შიშველი" მიეკუთვნება ურბანული მოდიფიკაციების კატეგორიას, ხარვეზები შეიძლება მივაწეროთ განსაკუთრებით რჩეული მომხმარებლების პრეტენზიებს. აღსანიშნავია, რომ Kawasaki 800 კარგ შედეგებს აჩვენებს სპორტულ ტრასაზეც.

Kawasaki Z800 ტექნიკურისპეციფიკაციები

შემდეგი არის მოცემული ველოსიპედის ტექნიკური გეგმის პარამეტრები:

• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე – 2, 1/0, 8/1, 05 მ.
• წონა - 229 კგ.
• საწვავის ავზის მოცულობა - 17 ლ.
• ცილინდრი - ოთხი მწკრივი განლაგებული ელემენტი.
• ენერგეტიკული სისტემა არის 806cc ოთხტაქტიანი ძრავა.
• რევოლუცია - 8 ათასი ბრუნი წუთში.
• დგუშის მგზავრობა - 50,9 მმ.
• ცილინდრი დიამეტრით - 71 მმ.
• გაგრილება - თხევადი ტიპი.
• ძალა - 113 ცხენის ძალა.
• Kawasaki Z800 მაქსიმალური სიჩქარეა 230 კმ/სთ
• დაწყება - ელექტრო დამწყები.
• გადაცემათა კოლოფი - მექანიკა 6 დიაპაზონისთვის.
• Clutch - მრავალდისკიანი შეკრება.
• ჩარჩო - ფოლადი.
• ინექცია - ინჟექტორი.
• საკიდი - ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგალი წინა და საქანელის მონოშოკი უკანა.
• მუხრუჭები - ჰიდრავლიკური დისკის დანადგარი.
• საბურავები (წინა/უკანა) - 12070/18055 (ZR17).

ელექტრული მატარებელი

Kawasaki Z800 მწარმოებელმა აღჭურვა ახალი 800cc ძრავით. ეს არის რადიკალურად გადამუშავებული კვანძი, რომელიც გამოიყენებოდა 750 სერიაზე. გაიზარდა ცილინდრებისა და სარქველების დიამეტრი, შეზეთვის სისტემა უფრო პროდუქტიული გახდა და დროის ბლოკი უფრო მსუბუქი. მთლიანი წონის დაზოგვა შეადგენდა მინიმუმ კილოგრამს მის წინამორბედთან შედარებით.

მოდერნიზაციის მთავარი "ხრიკი" არის ბრუნვის გაზრდა ყველა სიჩქარით.დიზაინერებმა შეგნებულად არ გაზარდეს სიმძლავრის პოტენციალი მაქსიმალურ მაჩვენებელამდე, რაც უზრუნველყოფდა დინამიურ მგზავრობას, სიჩქარის მიუხედავად. გარდა ამისა, დეველოპერებმა გაზარდეს ჯაჭვის ამძრავის გადაცემათა კოეფიციენტი, ველოსიპედით აღჭურვა ელემენტით 45 კბილის ნაცვლად 43. ტრანსმისია თითქმის არ შეცვლილა, რადგან მას ნამდვილად არ სჭირდებოდა ისინი.

შასი და მუხრუჭები

Kawasaki Z800 მიმოხილვა მოდით გავაგრძელოთ მისი საფუძვლების შესწავლა. ფოლადის ჩარჩო გაფართოვდა, ძრავა ჩართულია ელექტრული სტრუქტურის შემადგენლობაში, დამატებით სიმყარეს უზრუნველყოფს ძრავის მიმდებარე დამახასიათებელი საყრდენები.

უკანა სახვევის საკიდარი გაიზარდა 12 მილიმეტრით, აგრეგირებული მონოშოკით და გაუმჯობესებული სარქვლის სისტემით. ინდივიდუალური რეგულირების შესაძლებლობა საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ დემპერის და ზამბარის წინასწარ დატვირთვა. ეს ვარიანტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ განახლებულ ვერსიაზე. გამარტივებული ვერსია აღჭურვილია სტაბილური ანალოგით.

ველოსიპედის მუხრუჭები აღჭურვილია ოთხ დგუშიანი ხალიჩებით, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გააჩეროთ აღჭურვილობა, თუმცა ეფექტურობით კონკურენციას ვერ გაუწევთ სპორტულ კოლეგებს. დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების ძირითადი სისტემა შესაძლებელს ხდის დამუხრუჭება მაქსიმალურად უსაფრთხო გახდეს. სამუხრუჭე დისკებზე ფურცლების ზომა გაიზარდა 310 მმ-მდე, რამაც დაამატა დანაყოფის მუშაობა.

დაფა

მოტოციკლის ერგონომიკა რჩება უმაღლეს დონეზე, ძველი იაპონური სკოლის ტრადიციაში, რაც გულისხმობს ელემენტებისა და ნაწილების არსებობას ყველაზე ხელმისაწვდომ და მოსახერხებელ ადგილებში. დიდი მორგებაამას უზრუნველყოფს სავარძელთან კარგი კონტაქტი, ასევე საკმაოდ მაღალი და განიერი საჭე. ავზის კონფიგურაცია საშუალებას გაძლევთ ჰარმონიულად შეერწყათ "სკამს" ერთ ნაწილად, რაც უზრუნველყოფს კომფორტს გრძელ მგზავრობებზე.

ფაქტი, რომ Kawasaki Zet-800 არის მდგარი მოტოციკლი, ამას დამატებით მოწმობს ფართო ფუნქციონალური ინფორმაციული დაფა. ძირითადი პარამეტრების გარდა, მძღოლი იღებს ინფორმაციას საწვავის მოხმარების, შესაძლო მანძილის შესახებ, რომლის გავლაც შესაძლებელია მის ბალანსზე. ინსტრუმენტის პანელის ცენტრი წააგავს მოწყობილობას სამეცნიერო ფანტასტიკის ფილმებიდან, რომელიც აღჭურვილია თხევადკრისტალური ტაქომეტრით. ბრუნის მატებასთან ერთად, ზოლები უფრო დიდი ხდება, რაც უზრუნველყოფს მათ შესანიშნავ ხილვადობას. სტანდარტული ხელის ციფერბლატის მოყვარულებს ექნებათ გარკვეული დრო, რომ შეეგუონ სიახლეს.

ტესტი დრაივი

ამ მოტოციკლით სიარული იძლევა დაუვიწყარ და ნათელ გამოცდილებას. უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია ძრავის შესანიშნავი მუშაობა, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავ დინამიკას და საინფორმაციო შინაარსს. ელექტროსადგური თითქმის მყისიერად ტრიალებს. მაგალითად, მეექვსე სიჩქარით 60 კმ/სთ სიჩქარიდან 200 კმ/სთ-მდე მარტივად შეგიძლიათ გაზის დამატებით.

Kawasaki Z800, რომლის ფასი შიდა ბაზარზე 600 ათასი რუბლიდან იწყება, აოცებს შესანიშნავი მართვა და მანევრირება, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მიიჩნევს მის წონას გადაჭარბებულად. მოწყობილობა შესანიშნავი აღმოჩნდა როგორც ქალაქის ქუჩებში, ასევე მთის სერპენტინებზე, რომელიც აჩვენებს სრულყოფილ მიმართულების სტაბილურობას, ფართო საჭის წყალობით, რომელიც აადვილებს მართვას დამიმართულების შეცვლა დაბალი სიჩქარით.

მოტოციკლის ბატარეა ქარხნული კალიბრაციებით შეიძლება მივაწეროთ თითქმის იდეალურ შესრულებას. ველოსიპედი სტაბილურია სხვადასხვა რეჟიმებსა და გზებზე, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მომხმარებელს გაუჩნდეს რაიმე პარამეტრის დარეგულირების სურვილი.

შედარებითი მახასიათებლები

თუ ავიღებთ პრაქტიკულ განსხვავებებს Z750 და Z800 მოდელებს შორის, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ამ უკანასკნელმა ვარიანტმა მიიღო ობიექტური უპირატესობა ყველა კვანძში. განახლებული მოდელი უფრო დინამიური, ლამაზი, კომფორტული და დაბალანსებულია. ველოსიპედის საბურავები განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ საიმედო დაჭერას სველ ტროტუარზეც კი.

სერია 800 არის მოსახერხებელი და პრაქტიკული ყოველდღიური მართვისთვის, საწვავის დაზოგვა. ეს მაჩვენებელი დაახლოებით 6 ლიტრია 100 კილომეტრზე. მწარმოებელი გთავაზობთ უამრავ არჩევით "გაჯეტს". მათ შორის: საქარე მინით აღჭურვის შესაძლებლობა, გაფართოებული საჭე, გარდერობის ჩემოდნების არსებობა, გაცხელებული საჭის სახელურები. ეს გამოსავალი შესაძლებელს ხდის აღჭურვილობის გარდაქმნას კონკრეტული ინდივიდუალური ამოცანებისთვის.

მოდიფიკაციებს შორის, აღსანიშნავია გამარტივებული ვერსია Z800E ინდექსის ქვეშ. იგი განკუთვნილია ევროპული ბაზრისთვის, რომელიც საკანონმდებლო რეგულაციების მიხედვით არ ახორციელებს 100 ცხ.ძ-ზე მეტი სიმძლავრის მოდიფიკაციას. თან. ევროკავშირის ბევრ ქვეყანაში. ეს მოდელი აღჭურვილია 95 ცხენის ძალის ძრავით, წინა მუხრუჭები კი ოთხი დგუშის ნაცვლად კალიპერებით.

Kawasaki Z800 მიმოხილვა

მომხმარებელთა გამოხმაურება ადასტურებს, რომ აღნიშნული მოტოციკლიგანკუთვნილია ფართო აუდიტორიისთვის. ამ დასკვნის მიზეზები აშკარაა. პირველ რიგში, ველოსიპედს აქვს განსაცვიფრებელი ექსტერიერი, რაც მას უნიკალურს ხდის. მეორეც, დანაყოფის ყველა სისტემა დაბალანსებულია, ავსებს ერთმანეთს და სრულყოფილად ურთიერთქმედებს ამავე დროს. და ბოლოს, ამ "რკინის" ორბორბლიანი ცხენის ფასი ოპტიმალურად არის შერწყმული შემოთავაზებულ ხარისხთან.

ელეგანტური გარეგნობის მოტოციკლი, დინამიზმი, შესანიშნავი ტანის ნაკრები, მაღალი სიჩქარის შესრულება და კომფორტული მორგება. ყველა ეს ფაქტორი განაპირობებს Kawasaki Zet-800-ის პოპულარობას მთელ მსოფლიოში. თუ მოტოციკლების მოყვარული ხართ, რომლებიც აერთიანებს ურბანულ და სპორტულ მიდრეკილებებს, რთული იქნება Z800-ზე უკეთესი კანდიდატის პოვნა, განსაკუთრებით შემოთავაზებული ფასისა და შესრულების გათვალისწინებით.