მანქანის სათანადო ხმის იზოლაცია - ფუნქციები, ტექნოლოგია და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მხოლოდ პრემიუმ მანქანებს აქვთ მართლაც მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია. დანარჩენები საკმაოდ უღიმღამო დუმდნენ, თუ ქარხანაში ამ მომენტს საერთოდ მიაქციეს ყურადღება. თუმცა, საკუთარი ხელით მანქანის ხმის იზოლაცია არც ისე რთულია. მართალია, ამას დიდი ძალისხმევა, თავისუფალი დრო და მასალები დასჭირდება. მაგრამ პირველ რიგში.

სრული ან ადგილობრივი ხმაურის იზოლაცია

ავტომობილების მწარმოებლები ებრძვიან გარე ხმაურს მანქანის ძარის განვითარების დროს. ეს არის ჩარჩო, რომელიც თამაშობს გადამწყვეტ როლს. ამიტომ არის ადგილები, სადაც გარედან ხმა მეტ-ნაკლებად იშლება. მაგალითად, ბორბლების თაღები შეიძლება ჩაითვალოს მტკივნეულ ადგილად მრავალი თანამედროვე მანქანისთვის. გზიდან ხმა თავისუფლად შედის მანქანის სალონში. პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ სწორი „შუმკას“დაყენებით. სანამ გაინტერესებთ როგორ გააკეთოთ მანქანის ხმის იზოლაცია საკუთარი ხელით,ჩვენ უნდა ვიპოვოთ ყველაზე სუსტი წერტილები. ალბათ, პირველ რიგში მათ უნდა მოგვარდეს.

ბევრი ექსპერტი გვირჩევს ავტომობილის მხოლოდ ხმაურის ყოვლისმომცველი შემცირებას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ეს მიდგომა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრას ზედმეტი ხმაურის 30-დან 70% -მდე. მართალია, პრობლემის ასეთ გადაწყვეტას ყოველთვის არ შეიძლება ეწოდოს სწორი. მაგალითად, თუ მანქანას აქვს წესიერი "შუმკა", მაგრამ არ შეესაბამება აუდიო სისტემის ხმის ხარისხს, მაშინ საერთოდ არ არის საჭირო მანქანის სრულად დამუშავება. ხშირად საკმარისია კარებთან და თაღებთან გამკლავება, შედეგი სწორედ იქ იქნება შესამჩნევი. აბა, ახლა უფრო დეტალურად განვიხილოთ ეს საკითხი, გავეცნოთ სამუშაოს შესრულების ძირითად კონცეფციებს და ტექნოლოგიას.

პოპულარული მასალების მოკლე მიმოხილვა

სანამ საკუთარი ხელით გააკეთებთ მანქანის ხმის იზოლაციას, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ბაზარზე არსებულ პროდუქტებს. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ უნდა იცოდეთ რას ყიდულობთ და ნამდვილად ღირს თუ არა. ღირს ვიბრაციის შთამნთქმელი მასალებით დაწყება:

• ვიბროპლასტი (ვერცხლი) საკმაოდ ელასტიური და მოქნილი მასალაა. ფურცელზე მონიშნულია 5 x 5 სმ კვადრატები, რაც საშუალებას გაძლევთ სასურველ ზომაზე მოჭრათ. ვიბროპლასტი შესანიშნავად უმკლავდება დალუქვის ფუნქციას და იცავს სხეულს კოროზიისგან, ასევე არ შთანთქავს ტენიანობას. ამ მასალის სისქე მხოლოდ 2 მმ-ია, ვიბროპლასტის კვადრატული მეტრი იწონის დაახლოებით 3 კილოგრამს. ვარგისია კარებზე, კაპოტზე ან საბარგულზე დასაყენებლად.
• ვიბროპლასტი (ოქრო) - ზემოაღნიშნულისაგან განსხვავდება მხოლოდ წონით და სისქით (4 კგ კვადრატში და 2,3 მმ). უნდა გვესმოდეს, რომ რაც უფრო სქელია ვიბრაციის იზოლაცია, მით უფრო რთულია ინსტალაცია.
• ბიმასტი (ბომბები) საუკეთესო არჩევანია ხარისხიანი აუდიო მოსამზადებლად. მას აქვს ყველაზე მაღალი ეფექტურობა მრავალფენიანი კონსტრუქციის გამო. პირველი ფენა დამზადებულია ბიტუმისგან, მეორე - რეზინისგან. ფურცლის სისქე 4,3 მმ, წონა კი 6 კილოგრამი კვადრატულ მეტრზე. ინსტალაციის დროს აუცილებელია 50 გრადუსამდე გახურება.

გააკეთე შენ თვითონ მანქანის ხმის იზოლაცია: მასალები (სპლენიტი, აქცენტი, ბიტოპლასტი)

თუ ზემოთ ჩამოთვლილი ბრენდები ვიბრაციის შთამნთქმელი მასალებია, მაშინ Splen 3004 არის ხმის შთამნთქმელი. გარდა ამისა, მას აქვს კარგი თბოიზოლაციის მახასიათებლები. სამუშაო ტემპერატურა -40-დან +70 გრადუს ცელსიუსამდე. აღსანიშნავია, რომ ეს მასალა არ შთანთქავს ტენიანობას და არ იშლება მზის პირდაპირი სხივების გავლენის ქვეშ. 3004 სპლენიტის სისქე 4 მმ-ია და კვადრატულ მეტრზე მხოლოდ 0,42 კილოგრამს იწონის. მწარმოებელი ასევე წარმოგიდგენთ 3002 და 3008 მოდელებს შესაბამისად 2 და 8 მმ სისქით.

სპლენიტი წებოვანია ვიბრაციის შთამნთქმელ მასალაზე. როგორც წესი, ყველაზე პრობლემურ უბნებს ამუშავებენ ყველაზე სქელი ფურცლებით და პირიქით. იდეალურია ბორბლების თაღებისთვის და მანქანის სხვა ხმაურიანი ადგილებისთვის. არ არის რეკომენდებული +10-ზე დაბალ ტემპერატურაზე წასმა, რადგან წებოვანი თვისებები საგრძნობლად უარესდება. ისეთი მასალები, როგორიცაა აქცენტი-10 და ბიტოპლასტი-5, ასევე პოპულარულია ავტომობილისტებს შორის. ეს უკანასკნელი შთანთქავს ხმაურის 90%-მდე.

გააკეთეთ მანქანის ხმის იზოლაცია საკუთარი ხელით

რეკომენდებულია სხეულის უმარტივესი და ადვილად მისაწვდომი ნაწილებით დაწყება. ეს შეიძლება ჩაითვალოს კაპოტი და საბარგული. მაშინვე ღირსგაითვალისწინეთ, რომ მოძრავი ძრავის ხმაურის მოშორება არ იმუშავებს. სალონში ყველა ხმაური დარჩება იმავე დონეზე. მაგრამ თბოიზოლაციის თვისებები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზამთრის პერიოდისთვის. ხშირად არის რეგულარული თბოიზოლაცია. ის არ უნდა გადააგდოთ, მაგრამ სამუშაოს ხანგრძლივობის მანძილზე უნდა დაიშალა. სამუშაო ზედაპირი დაწებებამდე საფუძვლიანად უნდა გაიწმინდოს ცხიმისგან. თეთრი სული იდეალურია. როგორც საფუძველი, უმჯობესია გამოიყენოთ აქცენტი-10. ის კარგად ინარჩუნებს სითბოს და არ ანათებს მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ. ზემოდან შეგიძლიათ დააწებოთ ვიბროპლასტი ("ვერცხლი").

უაღრესად მნიშვნელოვანია მასალების სწორი სისქის და მათი წონის არჩევა. ძალიან მძიმე კაპოტი საგრძნობლად შეამცირებს ამორტიზატორების ან ჰინგების სიცოცხლეს, რომლებიც არ არის განკუთვნილი ასეთი დატვირთვისთვის. რაც შეეხება სისქეს, სახურავი შეიძლება არ დაიხუროს. ყველა ეს წესი და მასალა ვრცელდება საბარგულზეც.

მანქანის კარებთან მუშაობა

კარები არის ერთ-ერთი იმ სფეროდან, რომელიც უნდა მოგვარდეს მანქანის აუდიო სისტემიდან მაღალი ხარისხის ხმის მისაღწევად. მათში დიდი ხმაურიც გადის, მით უმეტეს, თუ ჩვეულებრივი „შუმკა“არ არის.

რაც უფრო თხელია კარები, მით მეტი ხმის იზოლაცია იქნება საჭირო კარგი შედეგის მისაღწევად. მასალად შესაფერისია ვიბროპლასტი ("ვერცხლი", "ოქრო"), რომელიც სვეტის საპირისპიროდ არის წებოვანი. სასურველია დაფაროს ტერიტორიის დაახლოებით 80%. როგორც კაპოტი, რეკომენდებულია წონის მონიტორინგი. Უკეთესიარ გადატვირთოთ კარები, რადგან ეს გამოიწვევს საკინძების ჩამოშლას და საჭიროებს შეცვლას.

თუ საჭიროა სალონში არა მარტო სიჩუმის, არამედ აუდიო სისტემის მაღალი ხარისხის ხმის მიღწევა, რეკომენდებულია "შუმკოვის" დამზადება რამდენიმე ფენად. ჯერ ვიბროპლასტი, შემდეგ კი სპლენიტი. ტექნოლოგიური ღიობები უმჯობესია დარჩეს ღია, რადგან ისინი აუცილებელია ვენტილაციისთვის. თუ ისინი დახურულია, მაშინ კოროზიის პროცესი მალე დაიწყება. უკანა კარებით, თუ დინამიკები არ არის, უფრო ადვილია მუშაობა. ეს იმის გამო ხდება, რომ იქ „შუმკოვს“ნაკლები სიდიდის ბრძანება სჭირდება.

ყველაზე შრომატევადი სამუშაო

ბევრი რამ არის დამოკიდებული მანქანის მარკაზე. მაგრამ ძნელად შესაძლებელია მცირე ძალებით მართვა, იქნება ეს Skoda თუ VAZ. მანქანის (იატაკის) ხმის იზოლაციას საკუთარი ხელით დიდი დრო სჭირდება, რადგან აუცილებელია ინტერიერის მთლიანად დაშლა, ყველა სავარძლისა და გაყვანილობის ამოღება სამაგრებიდან, მაგრამ ღირს.

ჩვეულებრივ გამოიყენება ყველაზე მძიმე და ეფექტური მასალები, როგორიცაა ბომბის ბიმასტი და 8 მმ სპლენიტი. სქელ ფურცლებთან მუშაობა არც თუ ისე მოსახერხებელია, ამიტომ უმჯობესია 4 მმ სპლენიტის 2 ფენა, ვიდრე ერთი 8 მმ. ვცდილობთ, ქვედა ნაწილი მაქსიმალურად დავფაროთ, სასურველია მინიმუმ 80%. მუშაობის დროს აუცილებელია სამრეწველო ფენის გამოყენება მასალების უკეთესად გადაბმის მიზნით. ასევე რეკომენდირებულია სამაგრების დამაგრების წერტილებზე ნიშნების გაკეთება გაყვანილობის ლენტები, სავარძლები და ა.შ. სამუშაოების შესრულებამდე სასურველია ზედაპირის ფრთხილად დამუშავება. პირველ რიგში, აუცილებელია ნამსხვრევების გაწმენდა და ძველი ხმის იზოლაციის ამოღება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და მეორეც, არ დაგავიწყდეთგაასუფთავეთ ზედაპირი. იმუშავეთ კარგად ვენტილირებადი ადგილას და გამოიყენეთ თმის საშრობი.

ბორბლის თაღები და ნიშები

რამდენადაც ადვილი არ არის მანქანის ხმის იზოლაციის გაკეთება საკუთარი ხელით კომპლექსურად და ამას დიდი დრო დასჭირდება, უმჯობესია სამუშაოს ეტაპობრივად შესრულება. დასკვნით ეტაპზე რეკომენდებულია ბორბლების თაღებისა და ნიშების დამუშავება. მანქანების უმეტესობაში ეს ადგილები ყველაზე მეტად ზარალდება, ამიტომ აქ სქელი „შუმკა“გჭირდებათ.

საკუთარი ხელით მანქანის თაღების ხმის იზოლაცია საკმაოდ სწრაფი და მარტივია. მიუხედავად იმისა, რომ აქ ჯერ კიდევ არის რამდენიმე ნიუანსი. პირველი ნაბიჯი არის მანქანის ჯაკზე დაყენება და ბორბლის ამოღება, შემდეგ კი თქვენ უნდა დაშალოთ ფარფლის ლაინერი. ამ უკანასკნელის გადაყრა შეუძლებელია, რადგან ისინი ნაწილობრივ ებრძვიან ხმაურსაც. შემდეგი ნაბიჯი არის დასამუშავებელი ზედაპირის ზედმიწევნით გაწმენდა და ცხიმის წაშლა. შემდეგ ვიბროპლასტს („ოქრო“) ვასხამთ. ბორბლების თაღების შემთხვევაში უმჯობესია აირჩიოთ უფრო სქელი მასალა. მისი დამონტაჟება მოუხერხებელია, მაგრამ შედეგი ბევრად უკეთესი იქნება. გარდა ამისა, ღირს თაღების დამუშავება ანტიგრავიტაციით. ის უზრუნველყოფს დამატებით დაცვას ხმაურისგან და დაიცავს სხეულს კოროზიისგან.

რა შედეგებს უნდა ველოდოთ?

ამ კითხვაზე ცალსახა პასუხის გაცემა შეუძლებელია. ბევრი რამ არის დამოკიდებული მანქანის ბრენდზე, გამოყენებულ მასალაზე და სპეციალისტზე, რომელმაც შეასრულა სამუშაო. მაგალითად, თუ კარგ უცხოურ მანქანას გააჩუმებ, ხმაურის არაუმეტეს 20-30%-ის აღმოფხვრა შეგიძლია. ეს ყველაფერი ეხება ქარხანაში დაყენებულ ბაზას. მაგრამ გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის კარების ხმის იზოლაციაVAZ ნამდვილად ხელშესახებ შედეგებს მოგცემთ. თუ საკითხს სრულყოფილად მიუდგებით, ხმაურის რაოდენობა 70%-ით შემცირდება. ეს არის ძალიან კარგი შედეგი, რომელიც მაშინვე შესამჩნევი იქნება. თუ დამატებით გაივლით ანტიკრიკს, მაშინ გაქრება „კრიკი“, რომელიც „შუმკას“შემდეგ დაუყოვნებლივ დაიწყებს ყურებზე ცემას.

რამდენიმე წესი ხმის იზოლაციით მუშაობისას

პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც უნდა გახსოვდეთ, არის ის, რომ მუშაობა შესაძლებელია მინიმუმ 10 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. წებოვანი ბაზა დამატებით უნდა გაცხელდეს ფენით. თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ მასალა შეიძლება ცოტა ხნის შემდეგ ჩამოიშოროს. სამუშაოს საუკეთესო ხარისხისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ მოძრავი როლიკერი. ეს მარტივი ინსტრუმენტი საშუალებას გაძლევთ მთლიანად ამოიღოთ ჰაერის ბუშტები.

მიზანშეწონილია სამუშაოების ჩატარება კარგად ვენტილირებადი ადგილას, ხოლო თუ გარეთ თბილი და მშრალია, შეგიძლიათ ამის გაკეთება იქვე. მიიღეთ უამრავი სუფთა ქსოვილი, წყალი და ცხიმის გამწმენდი. თუ იზოლაცია არის კილიტა, მაშინ ხელთათმანები უნდა ატაროთ, რადგან ჭრილობის დიდი ალბათობაა. ბევრი დამწყებთათვის, მათი ხელები ძალიან განიცდის, რადგან მათ სჭირდებათ ძნელად მისადგომ ადგილებში მოხვედრა და ბევრი მოჭრა. დასამუშავებელი ზედაპირი უნდა იყოს მშრალი, სუფთა და ჟანგისაგან თავისუფალი.

ღირს დაზოგვა?

შიდა და ჩინური ავტომობილების ბრენდების მფლობელები ხშირად იყენებენ ბიუჯეტის ხმის იზოლაციის ვარიანტებს. საქმე ის არის, რომ პროფილის მასალების გამოყენებით ინტეგრირებული მიდგომა არ არის იაფი. ზოგიერთს არ შეუძლია ამის საშუალება.ღირს, მაგრამ სხვები ამაში აზრს არ ხედავენ. ბოლოს და ბოლოს, მანქანის ვიბრაციული საიზოლაციო მასალების უმეტესობა შენობის იზოლაციის, ლუქების და ა.შ. ანალოგია. მართლა ასეა? აზრი აქვს.

რა თქმა უნდა, გამყიდველების ხრიკებს არ უნდა დაემორჩილოთ და იყიდოთ პოლიეთილენი, თექა ან სპლენიტი. უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ ისეთ მასალებს, როგორიცაა ჰიდროიზოლი და გერლენი. თუ დაიცავთ ტექნოლოგიას, შედეგი იქნება ღირსეული. არ არის აუცილებელი ძვირადღირებული მასალების გამოყენება. საკუთარი ხელით მანქანის სწორი ხმის იზოლაცია შეიძლება გაკეთდეს არა მხოლოდ ძვირადღირებული STP-ის ან ბიმასტის დახმარებით, არამედ იგივე გერლენით ან ჰიდროიზოლაციით.

მიანდეთ სამუშაო "სპეციალისტებს" თუ გააკეთეთ ეს თავად?

თუ სამუშაოს ნამდვილმა ხელოსნებმა შეასრულონ, ეს საერთოდ არ იქნება იაფი. მაგრამ შედეგი გადააჭარბებს ყველა მოლოდინს. მაგრამ, როგორც წესი, ასეთი გეგმა, სპეციალისტები იყენებენ ძვირადღირებულ მასალებს და იღებენ დიდ ფულს სამუშაოსთვის. მანქანის გაცემა მიზანშეწონილია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ძვირია და მიეკუთვნება პრემიუმ სეგმენტს. „ჟიგული“დამოუკიდებლად შეიძლება დამზადდეს, რადგან სპეციალურ მომზადებას საერთოდ არ საჭიროებს. დიახ, და შესაძლებელი იქნება დაზოგვა არა მხოლოდ სამუშაოზე, არამედ მასალებზეც.

მძღოლის მიმოხილვები

ბევრი მანქანის მფლობელი აღნიშნავს ხელშესახებ გაუმჯობესებას ხმის იზოლაციის გამოყენების შემდეგ. სხვები მიდრეკილნი არიან ირწმუნონ, რომ აუცილებელია ხმაურთან გამკლავება კონსტრუქციულ დონეზე. ჯერ კიდევ ბევრი რამ არის დამოკიდებული გამოყენებული მასალის ხარისხზე და მის სისქეზე და გამოყენების შესაბამისობაზეამა თუ იმ ადგილას. ეს ასევე ეხება მუშაობის ტექნოლოგიას. ამიტომ არის როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მიმოხილვები. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი არის სიდიდის ბრძანება. მაგრამ ვიღაცამ ვერ მიიღო სასურველი შედეგი, ამიტომ ყალიბდება გარკვეული აზრი.

შეჯამება

აქ ჩვენ, ფაქტობრივად, განვიხილეთ ეს საკითხი. როგორც ხედავთ, ყველა სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს ხელით. მანქანის ბორბლის თაღების, ქვედა ნაწილის ან კარების ხმის იზოლაცია საკმაოდ მარტივად ხდება, მაგრამ თქვენ უნდა დაიცვან მარტივი წესები და ჩასმის ტექნოლოგია. თქვენ არ გჭირდებათ ბევრი ხელსაწყო, უბრალოდ გქონდეთ კარგი საკანცელარიო დანა და პირები, მაკრატელი და სამშენებლო ფენი. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი არის შუალედური გაშრობა თვითწებვადი ფენის არარსებობის შემთხვევაში. რაც შეეხება ინტერიერის ელემენტების დაშლას და აწყობას, შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ სპეციალური სახელმძღვანელო თქვენი მანქანისთვის.