"Rapid Skoda": მანქანის უარყოფითი მხარეები და უპირატესობები, მფლობელის მიმოხილვები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მიტი იმის შესახებ, რომ Skoda-ს ბრენდი მრავალი თვალსაზრისით გერმანული კომპანია Volkswagen-ია, მხოლოდ ტყუილი და ჭორია. ისინი ხომ ორიგინალურები არიან გერმანელებზე გარკვეული დამოკიდებულებითაც კი. Skoda Rapid ამის დასტურია. როგორც წესი, მას ადარებენ გერმანელების პოლო მოდელს, თუმცა, რაც შეეხება ამას, ჩეხური ბრენდის ფასი იპყრობს თვალს. რატომ არის ის ასეთი დიდი? სტატუსია? Skoda Rapid-ის ეს და სხვა ნაკლოვანებები განხილული იქნება სტატიის მასალაში.

დიდება

ჩეხებს ემუქრებათ იმის ჩვენება, თუ რამდენად დამოკიდებულნი არიან გერმანელ კოლეგებზე, მაგრამ ისინი მაინც იწყებენ მათ გადალახვას თითქმის ყველა მოდელში. ეს რისკი, მათი აზრით, გამართლებულია. ეს სავსეა პრესტიჟის ასეთი გამომწვევი ჩვენებით: ადამიანებს შეუძლიათ მთლიანად ამოიღონ მოდელები მსოფლიო ბაზრიდან და ხალხი დაივიწყებს Skoda-ს. თუმცა, გააკეთე ზუსტადარ ღირს, რადგან ჩეხებმა ნამდვილად სცადეს და შექმნეს კარგი მანქანა, ის ნამდვილად კონკურენციას უწევს გერმანული ავტოინდუსტრიის ბევრ მანქანას.

უნდა გავიხსენოთ Skoda Yeti-ს ინტერიერი, რომელიც 2-ჯერ უკეთესი იყო Tiguan-ზე, Skoda-ს Superb მოდელის სივრცე და ზომები, რომელიც Volkswagen-ს არ გააჩნია. ზოგადად, ბევრ მოდელში ჩეხეთის ავტოინდუსტრია აღემატება გერმანულს. Volkswagen Golf-ის მფლობელის ოცნებაა, ჰქონდეს ცნობილი Skoda Octavia-ს მსგავსი საბარგული. თუმცა, ეს ყველაფერი არ არის. "Skoda-Rapid" - სწორედ ის არის ამ სტატიის გმირი.

აღსანიშნავია, რომ ჩეხური მანქანების ყიდვა გაცილებით იაფია სამშობლოში, სადაც ისინი მართლაც იაფად იყიდება. თუმცა Skoda Rapid-ის მინუსი არის ის, რომ ის არ იცავს ამ პრინციპს და მისი ფასი მართლაც ერთნაირია მსოფლიოს ყველა ბაზარზე.

რა აირჩიოს?

ფლაგმანური მოდელის Skoda Octavia-ს მსგავსი, მსგავსი ზომები და ფასიც კი გაცილებით დაბალია: დაახლოებით 500 ათასი რუსული რუბლი. მაშ, რატომ აქვს Skoda-Rapid-ს უფრო მეტი ნაკლი, ვიდრე მისი? თქვენ უნდა დააკვირდეთ და დაფიქრდეთ ამ თემაზე. სურათი რეალურად არც ისე ვარდისფერია, რადგან ჩეხი ინჟინრები და დიზაინერები ზოგავენ მანქანის ყველაზე საჭირო ნაწილებს: არ არის ელექტრო სავარძელი ძირითად ვერსიებში, სარკეების გათბობა, კონდიციონერი და რადიოც კი. დიახ, ის შეიძლება შევიდეს უფრო პრესტიჟულ მოდიფიკაციებში, მაგრამ საკმაოდ ძვირია.

უსაფრთხოებაც კოჭლია. ორი აირბაგი არ არის და ეს მინუსიაSkoda Rapid. Octavia-ს აქვს ორი მათგანი, რომლებიც დაუყოვნებლივ მოდის ძირითად კონფიგურაციაში. დანარჩენი ყველაფერი კარგადაა.

ოპტიმალური არჩევანი

რაპიდის ყველაზე ნორმალური ვერსია არის Ambition-ის მოდიფიკაცია. მას აქვს 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც არის ძალიან საიმედო და სწრაფი და ასევე გაცილებით იაფია ვიდრე მისი კონკურენტები Volkswagen Polo და სხვები. ამიტომ, უმჯობესია აირჩიოთ Skoda Rapid-ის სწორედ ასეთი ვერსია, რათა დარჩეთ "მეფეებში". მინიმალურ ვერსიაზე მხოლოდ 50-60 ათასი რუსული რუბლი ღირს. თუმცა, ვისაც არ სურს ასეთი მძლავრი ძრავის ქონა, შეუძლია თავისი ავტომობილი დამატებითი ოფციებით აღჭურვა.

გახურებული სარკეები, კონდიციონერი და რადიო, რომელიც საბაზისო ვერსიაში არ არის, ზუსტად ორმოცდაათი ათასი რუსული რუბლი დაგიჯდებათ. და თუ კიდევ 22000-ს დაამატებთ, მიიღებთ Ambition ვერსიას, რომელსაც კიდევ უფრო საინტერესო ფუნქციები ექნება: სათვალე, ხელთათმანების განყოფილების ნათურები, სავარძლების ჯიბეები, სამგზავრო კომპიუტერი და მრავალი სხვა. თუ თქვენ ცდილობთ ამის გაკეთებას ხელით პარამეტრების არჩევით, ეს ბევრად უფრო ძვირი იქნება. ნუ მოიტყუებთ თავს და ნუ ეცდებით ფულის დაზოგვას, რადგან ძუნწი ორჯერ იხდის.

ექსტერიერი

ნიჭიერი გამყიდველი დაიწყებს მანქანის გაყიდვას არა მისი დიზაინის მიხედვით, რომელიც საკმარისად ცუდია, მფლობელების აზრით, არამედ საბარგულზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ის შთამბეჭდავია, მისი ზომა შთამბეჭდავია. ამიტომ, პოტენციური მყიდველი მაშინვე იფიქრებს, რომ ეს მანქანა მართლაც სულით იყო დამზადებული. მოცულობა - დაახლოებით 550 ლიტრი. თუ უკანა მხარესაც დაკეცავთდივანი, შემდეგ ადგილები აქ, ორადგილიანი საწოლივით. ზოგადად, თუ ბევრს მოგზაურობ, მოძრაობ, ტრანსპორტირება, მაშინ Skoda Rapid არის რეკორდსმენი კონკურენტებს შორის.

ინტერიერი

როდესაც მფლობელი სალონში შედის, ის ამჩნევს ერთ რამეს: მისი წინა პანელი, ინსტრუმენტები და საჭე გამოიყურება ძალიან მკაცრი, მოდური და პრესტიჟული. გერმანულ მანქანაში ჯდომას ჰგავს. თუმცა, ეს გასაგებია, რადგან Skoda ნაწილობრივ იღებს იდეებს გერმანული ავტო ინდუსტრიიდან. თუმცა, ძირითადი ვერსია ცოტა განსხვავებულია, ძალიან ბევრია ნაცრისფერი, რაც შეესაბამება უფრო იაფ მანქანებს. პლასტმასი არის საკმაოდ უხარისხო, ნაკაწრები. მაგრამ აქაური ალუმინი ძალიან ძვირი და კარგია, შესაფერისად გამოიყურება.

სალონში არ არის კაკვები ტანსაცმლისა და ჭიქის დამჭერებისთვის. როგორ არ იყოს წამი მანქანაში ხალხისთვის გაუგებარია, მაგრამ ფაქტია, რომ ისინი არ არიან Skoda Rapid-ში. ოპტიმალურ და საბაზისო ვერსიაში, თქვენ ვერ მიიღებთ უკანა განათებას მძღოლისთვის, ეს უზარმაზარი მინუსია. დიახ, დამატებითი საფასურისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ დამატებითი საყრდენი მანქანის უკანა მხარეს, სადაც იქნება ჭიქის დამჭერები და ასე შემდეგ.

ოპერაცია

უკანა კარები ფართოა, თითქოს სტუმრებს მანქანაში დასაჯდომად ეპატიჟებიან. თუმცა წინაებთან ყველაფერი ცუდადაა, ეტყობა არ უნდათ მანქანის კონტროლი. არადა, ადამიანების 100% ახერხებს მანქანაში ჩასვლას და მის მართვას, თუმცა ეს საკმაოდ რთულია. ყველა უხერხულობა გამოწვეულია იმით, რომ წინა პანელი საკმაოდ ფართოა, რაც ართულებს Skoda Rapid-ის ინტერიერში კომფორტულად ჯდომას. ეს პატარა ნაკლია. ბევრი ადამიანი, რომელიც ტოვებს მიმოხილვებს ჩეხური მანქანის შესახებ, აღნიშნავსრომ ისინი გამუდმებით იღებენ სისხლჩაქცევებს ტორპედოს დარტყმით.

სპეციფიკაციები

Skoda-Rapid-ს აქვს ერთი ძრავა, რომლის მინუსები და მინუსები არ შეიძლება დაითვალოს. ეს არის 1.2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც ყოველთვის იყო დაყენებული Phabia-ზე და ისევ დაყენებული იყო Rapid-ზე. ეს იყო შეუსაბამო: მანქანა მძიმეა, ძრავა კი სუსტი. არ არის რეკომენდებული ჩეხური ბრენდის ასეთი მოდიფიკაციის არცერთი მფლობელის მიერ. ის ძალიან ცუდია მისთვის. ამ ძრავით მანქანაში გასწრება არის საკუთარი თავის გაუარესება. ეს არის "Skoda-Rapid"-ის ავტომატის ერთ-ერთი ნაკლი.

მაგრამ 105-ე 1.6-ლიტრიანი ძრავა შესამჩნევად უფრო ძლიერია და არა მხოლოდ. გაცილებით მოსახერხებელია აჩქარება, სიჩქარის კონტროლი, გასწრება. მიუხედავად ამისა, ის ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე თანამემამულე 1.2 ლიტრი. აქედან გამომდინარე, Skoda Rapid 1.6-ის რამდენიმე ნაკლოვანებაა. ასევე ამ ძრავის მოდიფიკაციაში არის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მუშაობს არანაკლებ კარგად, ვიდრე თავად ძრავა. თუმცა, არის ერთი პატარა მინუსი: მეექვსე სიჩქარე აკლია ტრასაზე, ასევე მეტი ცხენის ძალა, რათა დამაჯერებლად აჩქარდეს 150 კილომეტრზე საათში. თუმცა, ეს მანქანა აშკარად არ იყო შექმნილი მრბოლელებისთვის. აღსანიშნავია, რომ სწრაფი მართვის მოყვარულთათვის, Skoda Rapid ტურბო ძრავები ადვილად ექვემდებარება ჩიპ-ტიუნინგის. ის დამატებით 20-30 ცხენის ძალას დაამატებს და თქვენ შეძლებთ დატკბეთ იმ სიმძლავრით, რომელიც ძალიან გვაკლდა.

ეკონომიკა

ეს არის "Skoda-ს" დიდი მინუსი.სწრაფი", რადგან ის არ იყენებს საწვავის დაბალ მოხმარებას. ქალაქში დაახლოებით 12 ლიტრი 100 კილომეტრზე იხარჯება, მისი საკმაოდ პატარა 1.6 ლიტრიანი ძრავის გათვალისწინებით. გზატკეცილზე, რა თქმა უნდა, ყველაფერი უკეთესია: დაახლოებით 8 ლიტრი 100 კილომეტრზე. საუბარი იყო ბუნებრივ ასპირატორ ძრავზე. თუ მოდიფიკაციას აიღებთ ტურბო ძრავით, მაშინ ეკონომია უკეთესი იქნება და მოხმარება ნაკლები იქნება.

როგორც ზემოთ ავღნიშნეთ სტატიაში, 1.4 ლიტრიანი TSI ძალიან კარგია, რესურსი მაღალი და ეკონომიურობა კარგი. თუმცა, არის მცირე მინუსი: ურბანული მართვის რეჟიმში ან საცობში, თქვენ უნდა დააჭიროთ გაზის პედალს თქვენი პატარა თითით. ბოლოს და ბოლოს, ერთი პატარა ბიძგი - მანქანა თავისი ადგილიდან აფეთქდება. და ეს არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი, Skoda Rapid-ის ნაკლოვანებების მიმოხილვები ამბობს, რომ მისი გადაცემა ძალიან ნელია და მუდმივად გაუმართავია. ამიტომ, კიდევ ერთხელ ჯობია, არ ამოისუნთქოთ, რათა არ განერვიულოთ და მუდმივად შეცვალოთ სიჩქარე. თუმცა, როცა ადგილიდან იწყებ, Skoda Rapid სიამოვნებას განიჭებს. აჩქარების თემაზე Skoda-Rapid-ის ნაკლოვანებების შესახებ მფლობელების მხრიდან არანაირი გამოხმაურება არ მოიძებნა: მანქანა ამას აკეთებს სწრაფად და გადაცემათა კოლოფზე დაჭერის გარეშე.

დასკვნა

Skoda Rapid მაინც პოულობს თავის მყიდველს და ამას დიდხანს გააკეთებს. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ის ძალიან ჰგავს გერმანული წარმოების სედანს - Volkswagen Polo. თუმცა, მას აქვს მთელი რიგი უპირატესობები, რაც მის კოლეგას არ გააჩნია. ასევე, „რაპიდი“კარგია მათთვის, ვისაც „ოქტავია“უნდა. ბოლოს და ბოლოს, ცოტა უარესია, მაგრამ ფასი ცოტა ნაკლებია. თუმცა, ოპტიმალური ვერსია ეღირებადაახლოებით 600 ათასი რუბლი, მინიმალური კი დაახლოებით 500. ამას ვერ უწოდებ ბიუჯეტს, მაგრამ ყველაფერი ცნობილია შედარებით: Octavia-ს მინიმალური ვერსია მყიდველს მინიმუმ მილიონი რუბლი დაუჯდება. ამ სტატიაში ჩვენ გავაანალიზეთ Skoda Rapid-ის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.