მანქანა "ლადა კალინა" (ვაგონი): მფლობელის მიმოხილვები, აღჭურვილობა, ტიუნინგი, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

9 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ადგილობრივი მძღოლები მართავენ მანქანებს, სახელწოდებით Lada Kalina (ვაგონი). მფლობელის მიმოხილვები მიუთითებს, რომ ასლი აღმოჩნდა სრულიად ადეკვატური მისი ღირებულებისთვის. ასევე არსებობს მცირე ხარვეზები, მაგრამ მის ფასად, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დახუჭოთ თვალები ყველა მინუსზე. ვნახოთ, რა არის მანქანა, რომელიც AvtoVAZ-მა შექმნა - Lada Kalina (ვაგონი) - განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ახლახან გამოჩნდა ამ ბიუჯეტის მანქანების მეორე თაობა. ეს პროდუქტი მომწიფებულია? მანქანის "ლადა კალინას" მიმოხილვა (ვაგონი) - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

პლატფორმა

AvtoVAZ ინჟინრებმა არ შექმნეს რაიმე ახალი, როგორც პლატფორმა ამ ოჯახის ვაგონებისთვის. პირველი და მეორე თაობის მანქანა დაფუძნებულია იგივე VAZ შასი 2190-ზე, რომელიც გრანტი კალინას უზიარებდა.

ამით შეიძლება აიხსნას Kalina მანქანის (ვაგონი) ხელმისაწვდომობა. ფასიმისაღებია, მაგრამ ამაზე სტატიის ბოლოს ვისაუბრებთ. რამდენიმე მცირე გაუმჯობესების შემდეგ, იგივე პლატფორმა გამოყენებული იქნება Datsun-ისგან იაპონური საჯარო სექტორის მანქანების წარმოებაში. იაპონური ავტომწარმოებელი სწორედ ამ შასიით დაინტერესდა მისი იაფად.

სხეული

ასევე გადაწყდა, რომ რადიკალურად არ შეიცვალოს, მაგრამ მაინც არის მცირე ცვლილებები. ისინი ადგილობრივია. ასე რომ, სრულიად ახალი ფარები, ბამპერები და უკანა შუშები გვერდებზე ახლა დამონტაჟებულია ვაგონისა და ჰეჩბეკის უკანა მხარეს. ახალი "კალინას" წინა მხარეს მიიღო კაპიუშონი და ფარები, ისევე როგორც "გრანტზე". თუმცა, ორიგინალური დეტალები დარჩა - ეს არის ბამპერი და ოპტიკა. ამავდროულად, წინა ბამპერი გაიზარდა ზომით, ოდნავ ვრცელდება. ეს არის ახალი რადიატორის გამო. ბამპერის გამო მანქანამ სიგრძეს 44 მმ დაამატა. და ვისაც არ მოსწონს ეს ბამპერი, ტიუნინგი დაეხმარება.

"კალინა" შეიძლება აღიჭურვოს სხვა პლასტმასის ელემენტებით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ და დააინსტალიროთ სხეულის სხვადასხვა ნაკრები. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ მანქანის გარეგნობა თითქმის ამოუცნობად. მაგრამ ახალი ბამპერის მოსვლასთან ერთად, მანქანამ დაკარგა წინა გამაძლიერებელი, რომელიც ადრე იყო განთავსებული. მისი ამოცანა იყო კონდიციონერის აორთქლებისა და რადიატორის დაცვა დაბალი სიჩქარით ავარიის შემთხვევაში. AvtoVAZ-ის ინჟინრებმა აღნიშნეს, რომ 15 კმ/სთ სიჩქარით ავარიის ტესტის შემდეგ, ახალ ბამპერს, რომელიც აღჭურვილია შიგნიდან გამაგრებით, შეუძლია დაიცვას კონდიციონერის კომპონენტები გამაძლიერებლის გარეშეც.

ფარებს აქვთ ინტეგრირებული დღის განათება. თუმცა, ოპტიკალინზები ავტოვაზში არ იყო დამონტაჟებული. ეს ძვირია, ამიტომ ფარებით დაფარული ფარები მხოლოდ შოუს ასლზე ჩანს. რაც შეეხება შოუს ფერებს, ისინი ყველა გადადის სერიაში. და საინტერესოა, რომ თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტი გადახდა ფერისთვის, როგორც ყველა სხვა მეტალის ფერისთვის. სხვათა შორის, მანქანის პირველ თაობას ბევრი შეუღებავი ნაწილი ჰქონდა. ახლა სურათი ცოტა შეიცვალა. ზოგიერთ მორთულ დონეზე, მათ დაიწყეს კარის სახელურებისა და სარკეების სხეულის ფერით შეღებვა. ეს ხდის მანქანას უფრო ელეგანტურ იერს.

სალონი

რადგან კორპუსის ზომები არ შეცვლილა, მოდით განვიხილოთ ახალი კალინას მანქანის ინტერიერი (ვაგონი).

მფლობელების მიმოხილვები იუწყება, რომ სალონის ზომები უცვლელი დარჩა. ასევე შედარებით დიდი სივრცეა თქვენს თავზე - მაღალი ხალხი კომფორტულად ისხდნენ უფრო ადრეც, პირველ ვერსიებში. ახალ მოდიფიკაციაში არ არის პრობლემები თავისუფალი სივრცის ნაკლებობასთან დაკავშირებით. გარდა ამისა, 180 სმ-ზე მეტი სიმაღლის მქონე ადამიანებს შეუძლიათ კომფორტულად იჯდნენ უკანა რიგში. ყველა, ვინც წუხდა, რომ სხეული დაპატარავდა და მასში ისეთი კომფორტული აღარ იქნებოდა, შეუძლია შვებით ამოისუნთქოს. ინტერიერში, თუნდაც ერთი შეხედვით, ბევრი ახალი და საინტერესო რამ არის. ახლა აქ მონტაჟდება კარის ბარათები და პანელები Lada Grants-ისგან. მძღოლის სავარძელზე, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს სათვალის კორპუსის დაყენება - ეს არის უჩვეულო ნაბიჯი AvtoVAZ-ისგან. უკანა მგზავრებისთვის პარკირების სამუხრუჭე გარსაცმზე გამოჩნდა ჭიქის დამჭერის მარყუჟი, სადაც შეგიძლიათ 0,5 ლიტრიანი წყლის ბოთლიც კი ჩადოთ. გარდა ამისა, ახლა განლაგებულია უკანა ღვედის ბალთებისპეციალურ ბადეში. უპირატესობა ის არის, რომ ისინი ხელთ არიან საჭიროების შემთხვევაში. კიდევ ერთი ფუნქცია - დაემატა ზუმერი, რომელიც აცნობებს მძღოლისა და მგზავრის უსაფრთხოების ღვედის შეხსნის შესახებ.

დაფა

როგორც ხედავთ, მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება განხორციელდა შიგნით. იგივე ეხება წინა პანელს. მანქანა "კალინას" (ვაგონი) აქვს სრულად ინფორმაციული დაფა. ის გაერთიანებულია „გრანტთან“და მას აწვდის ადგილობრივი კომპანია „იტელმა“. კალინასთვის დიზაინერებმა გააკეთეს ცალკე სასწორები ტაქომეტრისა და სიჩქარის მრიცხველისთვის, თუმცა გრანტების მსგავსად, გამაგრილებლის ტემპერატურის შესახებ ინფორმაცია არ არის. არის მხოლოდ პატარა ნათურა, რომელიც მიუთითებს გადახურებაზე. ეს საკმაოდ უცნაური გადაწყვეტილებაა.

კლიმატური სისტემა

ამავდროულად, დიზაინერებმა და AvtoVAZ-ის სხვა სპეციალისტებმა გააკეთეს პანელი ახალი კლიმატის სისტემის დაყენების მოლოდინით, რომელსაც ახლა უკეთესი განლაგება აქვს. დიახ, და მის მუშაობას ახლა თან ახლავს უფრო დაბალი ხმაურის დონე, ვიდრე ადრე, ნათქვამია მიმოხილვაში. კონდიცირების ახალ სისტემაში ჰაერსადენები ბევრად უკეთ და საიმედოდ ფიქსირდება, ამბობენ მძღოლები. და თუ მარტივი მორთულობის დონეზე, როგორიცაა "ნორმა", მანქანა აღჭურვილი იქნება ჩვეულებრივი კონდიციონერით, მაშინ ავტომობილისთვის "Lada Kalina" (ლუქს ვაგონი) უკვე დამონტაჟებულია Visteon-ის უახლესი ავტომატური ამერიკული კონდიციონერი. მას შეუძლია დამოუკიდებლად გააკონტროლოს ტემპერატურა სალონში, აფეთქების ინტენსივობა, ასევე ჰაერის ნაკადის მიმართულება. ცხელ დღესაც კი, ეს კონდიციონერი პატრონს არ დაანებებს. მისი ფუნქციონირება არის ძალიან მშვიდი, ის აციებს ჰაერსსალონში ის სტაბილურია და ასევე შეგიძლიათ მონიშნოთ მოსახერხებელი კონტროლი. თუმცა, კალინას მანქანას (ვაგონი) ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. მფლობელის მიმოხილვები მიუთითებს, რომ კონდიციონერი მნიშვნელოვნად იღებს ენერგიას ძრავიდან. მოხმარებაც იზრდება. მაგრამ თუ კომფორტი გინდა, რაღაც უნდა შესწირო.

მულტიმედია

მარტივი კონფიგურაციით გასართობი - მხოლოდ რადიო მაგნიტოფონი. მაგრამ თუ ეს არის VAZ-1117 მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, მაშინ აქ დამონტაჟდება სენსორული ეკრანით აღჭურვილი ახალი მულტიმედიური სისტემა.

ამავდროულად, დისპლეი საკმარისად მაღლა დგას - მოსახერხებელია მისი ყურება მართვის დროს. რაც შეეხება მულტიმედიის შესაძლებლობებს, ის მრავალფუნქციურია. მაგრამ თუ დიდი ფოტოების ნახვა გჭირდებათ, უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს - სისტემა იწყებს შენელებას. მართალია ეს არ არის მერსედესი ან BMW, არამედ კალინა (ვაგონი). მფლობელის მიმოხილვები ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ მულტიმედიური სისტემის დეველოპერებმა გაართულეს მისი მართვა - ინტერფეისი მყისიერად ცხადი ხდება. თქვენ უნდა "იმოგზაუროთ" მენიუში დიდი ხნის განმავლობაში, რათა გამოიკვლიოთ სისტემის ყველა შესაძლებლობა. და მიუხედავად იმისა, რომ მულტიმედია იდეალურისგან შორს არის, ის შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქტია და მულტიმედიის არსებობა უკვე დიდი გარღვევაა. ადრე VAZ-ებს მხოლოდ აუდიო მომზადება ჰქონდათ.

კომფორტი და დასაჯდომი

AvtoVAZ-მა არ განიცადა გარღვევა სავარძლებით.

ახალ VAZ-1117-ზე სავარძლების არქიტექტურა დიდად არ შეცვლილა. ისინი ყველა ასევე რბილია.და ზოგიერთი მფლობელი თვლის, რომ თუნდაც ძალიან ბევრი. მათ გადადო მძღოლის სავარძლის გამოჩენა სიმაღლის რეგულირების ფუნქციით, რაც ქარხანას უკვე ჰქონდა დაგეგმილი. მაგრამ ეს ყველაფერი არაფერია თავის საყრდენის ამოღების მცდელობასთან შედარებით. კალინას მანქანა (ვაგონი) ისეა შექმნილი, რომ ამ პროცედურის მარტო განხორციელება შეუძლებელია. საჭის დახრის რეგულირება ასევე არ არის დასრულებული, მაგრამ ეს ჯერჯერობით მხოლოდ რამდენიმე ეგზემპლარზეა ნაპოვნი. ზოგჯერ საჭე ორივე ხელით უნდა აწიო მაღლა და ეს მანქანა პოზიციონირებულია, როგორც საოჯახო მანქანა, რომელიც შესაფერისია როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის. თუმცა, მყიფე გოგონები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებენ ასეთ კორექტირებას.

ძრავები და ტრანსმისია

შემოთავაზებულია სამი ბენზინის სიმძლავრე, რომელიც, როგორც ადრე, მუშაობს მხოლოდ 95 ოქტანიან ბენზინზე. „სტანდარტის“და „ნორმას“კონფიგურაციის ავტომობილი „ლადა კალინა“(ვაგონი) პირველად აღიჭურვება 8-სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი 87 ცხ.ძ. თან. - ის უფრო ძლიერია, ვიდრე წინა 8-სარქველი. წინა 1.4 ლიტრიანი ძრავა არ იქნება. ეს 8 სარქველიანი, 87 ცხენის ძალის ძრავა უფრო მარტივი და იაფია.

Deluxe მოდელები აღიჭურვება 1.6-ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავით გაუმჯობესებული შემშვები სისტემით. ის მუშაობს მხოლოდ საკაბელო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკით. ამ აგრეგატის სიმძლავრე გაიზარდა 98-დან 106 ცხ.ძ-მდე, თუმცა მთავარი ცვლილება არა ძრავებში, არამედ ახალ ოთხ სიჩქარიან ავტომატშია. ეს გამშვები პუნქტი დამონტაჟდება მხოლოდ ლუქს ვერსიებზე. დროთა განმავლობაში, მწარმოებელი გეგმავსაღჭურვა ავტომატით და სრული კომპლექტი "ნორმა". ავტომატური ტრანსმისიით და 106 ცხენის ძრავით ვაგონი 100 კმ/სთ-ს 14 წამში აღწევს.

ფასები

ახლა კი სახალისო ნაწილი. მათთვის, ვისაც სურს შეიძინოს მანქანა "კალინა" (სადგურის უნივერსალი), ფასი იწყება 394 ათასი რუბლიდან მანქანისთვის ძირითად კონფიგურაციაში. ის გთავაზობთ 87 ცხენის ძალის 8 სარქველიან ძრავას, ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, იმობილაიზერს, დღის განათებებს და ბევრ სხვას. ყველაზე მაქსიმალურ კონფიგურაციაში მანქანა 547 ათასი რუბლი ღირს. AvtoVAZ გთავაზობთ 106 ცხენის ძალის ძრავას და რობოტურ ტრანსმისიას.

ასევე ბევრი საინტერესო ვარიანტია, მათ შორის ტიუნინგი. „კალინას“დამატებითი საფასურით შეიძლება აღჭურვა ულამაზესი ბორბლებით ან ძარის კომპლექტებით.