"GAZ Vector Next": სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

გორკის საავტომობილო ქარხანა არ არის მხოლოდ ვოლგა და გაზელი. ამ მანქანების გარდა, ქარხანა აწარმოებს უამრავ სხვა, არანაკლებ საინტერესო მოდელს. ერთ-ერთი მათგანია GAZ Vector Next. იხილეთ ფოტოები, სპეციფიკაციები და სხვა ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

მახასიათებელი

როგორი მანქანაა ეს? "GAZ Vector Next" არის ავტობუსი, რომელიც განკუთვნილია საგარეუბნო და ურბანული გადაადგილებისთვის. ის პირველად 2015 წელს წარუდგინა საზოგადოებას მოსკოვის გამოფენაზე Crocus Expo.

სერიული წარმოება ერთი წლის შემდეგ დაიწყო. მანქანა ხელმისაწვდომია რამდენიმე მოდიფიკაციით. ასე რომ, არსებობს ვერსიები 7, 1, 7, 6 და 8.5 მეტრისთვის. აღსანიშნავია, რომ მოდელი შეიქმნა გორკის საავტომობილო ქარხანაში, მაგრამ იწარმოება პავლოვსკში. "GAZ Vector Next" შექმნილია 3205 მოდელის მოძველებული PAZ-ების ჩასანაცვლებლად, რომლებიც წარმოებულია სსრკ-ს დროიდან..

დიზაინი

დიზაინი სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს წარმატებულს. საბოლოოდ, რუსი მწარმოებელი მიაღწია ევროპულ დონეს და შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ისეთ ფირმებს, როგორიცაა MAN, Scania და სხვა. გარემანქანის გარეგნობა იმსახურებს პატივისცემას. PAZ-თან შედარებით, ეს წინგადადგმული ნაბიჯია. PAZ-ისგან აქ არაფერია დარჩენილი. მანქანა აგებულია ახალ GAZon Next პლატფორმაზე და აქვს საკუთარი უნიკალური დიზაინი. მანქანა იყენებს თანამედროვე ოპტიკას, ნისლის შუქებს და დიდ საქარე მინას, რომელიც გადაჭიმულია ქრომის ფართო გისოსამდე. სარკეები GAZ Vector Next მანქანაზე შეღებილია სხეულის ფერით და მოთავსებულია ზემოდან - როგორც ყველა თანამედროვე ავტობუსში. რაც შეეხება ძარის შეღებვის ხარისხს, მწარმოებელი იძლევა კოროზიისგან დაცვის ათწლიან გარანტიას. სხვათა შორის, მისი ქვედა ნაწილი და სახურავი დამზადებულია პლასტმასისგან.

ზომები

რაც შეეხება ზომებს, GAZ Vector Next ავტობუსი არის 2,45 მეტრი სიგანე და 2,9 მეტრი სიმაღლე. მაგრამ სიგრძე შეიძლება იყოს განსხვავებული. როგორც ადრე ვთქვით, არის მოდიფიკაციები 7, 1, 7, 6 და 8,5 მეტრზე.

ავტობუსი არის ძალიან მანევრირებადი. ყველაზე გრძელი ტანითაც კი მას შეუძლია ვიწრო ქუჩებში მანევრირება. მანქანის ბორბლიანი ბაზა თითქმის 4 მეტრია. ბუნებრივია, აქ რაიმე უგზოობის შესახებ საუბარი არ არის. ეს სუფთა საქალაქო ავტობუსია.

"ვექტორი" შიგნით

მძღოლის სავარძელს აქვს შემობრუნებული პანელი და მრავალფუნქციური საჭე. სხვათა შორის, საჭე ნასესხები იყო Next GAZelle-სგან. ცენტრალური კონსოლი საკმაოდ მარტივია - არის ღუმელის მართვის ღილაკები, კარები და პატარა მულტიმედიური დისპლეი.

სხვათა შორის, დეფლექტორებიც აიღეს Next GAZelle-დან. როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, "GAZ Vector Next"აქვს კონტროლის კარგი მოწყობა, კომფორტული სკამი და მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია. PAZik-თან შედარებით, ეს ნამდვილი მიღწევაა. სხვათა შორის, ძრავა ნაწილობრივ მდებარეობს სალონში. მასზე წვდომა ხდება პლასტიკური დეკორატიული საფარით. რაც შეეხება მგზავრთა სავარძლებს, აქაც ყველაფერი გააზრებული და ერგონომიულია - დაშვებიდან სკამებამდე. სხვათა შორის, ამ უკანასკნელის აღჭურვა შესაძლებელია უსაფრთხოების ღვედებით.

რა თქმა უნდა, თავად სკამებს უკვე ექნებათ უფრო გამოხატული გვერდითი საყრდენი. მწარმოებელი გთავაზობთ ქარხნულ დაბურულ ფანჯრებს. მაგრამ ვენტილაციის სისტემა, სამწუხაროდ, მხოლოდ ბუნებრივი ტიპისაა (სახურავში გათვალისწინებულია მექანიკური ლუქი). ასევე სალონში არის სამი გამათბობელი, რომელიც შესანიშნავად ასრულებს რუსულ ზამთარს. როგორც ვარიანტი, რუსული GAZ Vector Next ავტობუსი შეიძლება აღჭურვილი იყოს კონდიციონერით და ვიდეო მეთვალყურეობის სისტემით. სალონში იტევს 17-დან 25 ადამიანამდე, სხეულის სიგრძის მიხედვით. დგომის ადგილით 53-მდე ადამიანი ეტევა. ამისთვის სავარძლების საზურგეზე არის კომფორტული ხელბორკილები და სახელურები. სალონი საკმაოდ კომფორტულია. მანქანის გამოყენება შესაძლებელია არა მარტო ქალაქის მარშრუტზე, არამედ უფრო დიდ დისტანციებზეც.

GAZ ვექტორი შემდეგი: სპეციფიკაციები

ძრავა იაროსლავის საავტომობილო ქარხნიდან გამოიყენება აქ, როგორც ელექტროსადგური. მოგეხსენებათ, იაროსლავში ბენზინის ძრავებს არ ამზადებენ. ამიტომ, GAZ Vector Next აღჭურვილია 4.4 ლიტრიანი დიზელის ხაზოვანი 4 ცილინდრიანი ძრავით.ძრავას აქვს პირდაპირი ინექციის სისტემა და ზეთით გაგრილებული ტურბო დამტენი. იგი ასევე იყენებს გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სისტემას. ადრე იგი აღჭურვილი იყო GAZ სატვირთო მანქანებით. მიმოხილვებში მფლობელები ამბობენ, რომ ეს სისტემა არ არის ძალიან საიმედო. ინსტრუმენტთა პანელზე საკონტროლო ნათურა ხშირად ანათებს და ძრავა იწყებს მუშაობას პერიოდულად. ამ სისტემის არსი საკმაოდ მარტივია - მთელი ჭუჭყიანი, რომელიც შედის კოლექტორში, უბრუნდება წყალს. ამრიგად, ჭარბი ჭვარტლი ხელახლა იწვება ცილინდრებში. ეს დადებითად მოქმედებს გამონაბოლქვის ეკოლოგიურობაზე, მაგრამ დიდ ზიანს აყენებს ძრავას. მიმოხილვებში მფლობელები ამბობენ, რომ ნორმალური მუშაობისთვის, თქვენ უნდა "გააჭრათ" ეს სისტემა პროგრამული უზრუნველყოფით და დააინსტალიროთ შტეფსელი ძრავში.

მაგრამ მოდით გავაგრძელოთ ჩვენი იაროსლავის ძრავის შესახებ. გამონაბოლქვის ეკოლოგიური სტანდარტი არის ევრო-5 (რეცირკულაციის სისტემის წყალობით). იაროსლავის ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 150 ცხენის ძალაა. ბრუნვის მომენტი - 500 Nm 1500 rpm-ზე. ძრავას აქვს მარტივი თუჯის ბლოკი და აქვს მაღალი რესურსი. თუმცა, ტექნოლოგიური ინოვაციების დანერგვის გამო, მასთან პრობლემები შეინიშნება. YaMZ ძრავა დაწყვილებულია გორკის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებულ C40R13 მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. გადაცემათა კოლოფი ადრე იყო დაყენებული გაზონებზე, ამიტომ მან დიდი ხანია დაამტკიცა მისი საიმედოობა. გადაცემათა კოლოფში არ არის ელექტრონიკა - ყველა ცვლა ხდება მექანიკურად. GAZ Vector Next ავტობუსის საშუალო საწვავის მოხმარება არის 20 ლიტრი ას კილომეტრზე.ასობით აჩქარება არ რეგულირდება მწარმოებლის მიერ. მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე საათში ზუსტად 100 კილომეტრია. სამომავლოდ, მწარმოებელი გეგმავს გააფართოვოს ელექტროძრავების დიაპაზონი, მათ შორის ძრავები, რომლებიც მუშაობენ გაზზე მომუშავე საწვავზე.

შასი

ავტობუსს აქვს GAZon Next სატვირთო მანქანის მსგავსი პლატფორმა. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ძველი PAZ-ები ასევე აშენდა GAZons-ის ბაზაზე. თუმცა, აქ, ამ ავტობუსში, შეჩერება ოდნავ განახლდა. წინ გამოიყენება გაზაფხულის სხივი განივი სტაბილიზატორით, მაგრამ სრულფასოვანი საჰაერო საკიდარი გამოიყენება უკანა მხარეს. სხეული თავად არის ნახევრად დამხმარე სტრუქტურა. საჭის სისტემა ინტეგრალური ტიპისაა, რომელსაც ავსებს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. მუხრუჭები - პნევმატური, ბელგიური კომპანია Wabco. მიმოხილვები ამბობენ, რომ ეს სისტემა ძალიან საიმედოა. გამოიყენება წინა და უკანა დისკის მექანიზმები. ასევე, მუხრუჭები აღჭურვილია ABS სენსორებით და აქვს კლირენსის ავტომატური რეგულირება.

ღირებულება, აღჭურვილობა

რუსული GAZ Vector Next ავტობუსის საწყისი ფასი 2017 წელს არის 2,622,000 რუბლი. როგორც ვარიანტი, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს:

1. თვითშენახული გამათბობელი.
2. A/C.
3. ფანჯრის შეფერილობა.
4. მარშრუტის ელექტრონული ინდიკატორები.
5. მეტალის კორპუსის საღებავი.
6. ბარგის თაროები.
7. სავარძლები ღვედებით მგზავრებისთვის.
8. ციფრული ტაქოგრაფი (ავტობუსით სარგებლობის შემთხვევაში რეგიონთაშორის ფრენებზე).
9. ხანძრის ჩაქრობის სისტემა.
10. Glonass სანავიგაციო სისტემა.
11. CCTV და ჩამწერი.

მაქსიმალური შესრულებისას ღირებულება აღწევს სამ მილიონ რუბლს.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა აქვს GAZ Vector Next მანქანას მახასიათებლები, დიზაინი და ღირებულება. "Vector Next" არის ახალი თაობის ავტობუსები, რომელიც აკმაყოფილებს კომფორტისა და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის ყველა უახლეს სტანდარტს. მანქანა ასევე ჩაანაცვლებს ძველ PAZ-ებს, რომლებიც ათი წლის წინ უნდა შეჩერებულიყო.