GAZ "Sobol Barguzin 4X4": სპეციფიკაციები, მიმოხილვები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ითვლება, რომ ჩვენს ქვეყანაში არ არის მინივენები და არც ყოფილა. ავტომწარმოებლები სრულიად დარწმუნებული იყვნენ, რომ ამ კლასის მანქანების განსაკუთრებული საჭიროება არ იყო. თუმცა, ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა. მაშინ იყო მოთხოვნა. ახლა კი გორკის საავტომობილო ქარხანაში დაიწყეს GAZ Barguzin 4x4 მანქანის წარმოება.

მოდით ვნახოთ როგორი მანქანაა ეს, გავითვალისწინოთ ტექნიკური მახასიათებლები, ასევე მფლობელების მიმოხილვები.

ისტორია

1998 წლის ბოლოს, Sobol მანქანების წარმოება დაეუფლა გორკის ქარხანაში. ეს მანქანები წარმოებული იქნა GAZelles-ის ბაზაზე. ის პოპულარული Sobol მოდელისგან განსხვავდებოდა უფრო მოკლე ბორბლებით, დამოუკიდებელი წინა საკიდებით და ასევე გათვლილი იყო 900 კგ-მდე დატვირთვისთვის.

Sobol-ის ხაზი არის GAZ 2217 ან Sobol Barguzin მიკროავტობუსები და GAZ 2752 ფურგონი. 1999 წელს ქარხნებმა დაიწყეს 2217 მოდელის წარმოება დაბალი სახურავით. აქ დიზაინერებმა მოახერხეს მისი 100 მმ-ით დაწევა და ასევე უკანა ამწე კარიბჭის დაყენება. ამ კონფიგურაციაშიმანქანა მინივენი გახდა.

ქარების პატივსაცემად

აღსანიშნავია, რომ Sobol Barguzin არის GAZ 22171 მიკროავტობუსის მოდიფიკაცია. ავტომობილმა მიიღო სახელი ბაიკალის ტბაზე მძლავრი ქარის პატივსაცემად. ძირითად ვერსიასთან შედარებით, ის უფრო კომფორტული აღმოჩნდა. მანქანას აქვს კარგი მართვა და სტაბილურობა. „ბარგუზინი“4x4-ს აქვს ინდექსი 22171 და აღჭურვილია ყველა წამყვანი ძრავით. შექმნილია მგზავრთა გადასაყვანად განსაკუთრებით რთულ საგზაო პირობებში. შეიძინეთ ეს მანქანა სოფლის პირობებში სამუშაოდ, ასევე ტურიზმისა და ქვეყნის დასასვენებლად.

პაკეტები

ზოგადად, ამ მანქანების თაობა საკმაოდ საკამათოა. ოფიციალური დილერების თქმით, მომხმარებლებს სთავაზობენ Barguzin 4x4 მოდელის (Gaz 22177, GAZ 22171) ყველა წამყვანი მანქანები. თუმცა, ყველა ერთი და იგივე დილერი ირწმუნება, რომ არსებობს რეგულარული ვერსიები, ასევე, გარდა ამისა, 10-ზე მეტი განსხვავებული კონფიგურაცია. აქ შეიძლება დაიბნე. ყველა ამძრავიან მანქანებს შორის ვიზუალური განსხვავებაა - ეს არის სხეულის სიმაღლე. სრულამძრავიანი მიკროავტობუსებისთვის ეს არის 2200 მმ, ხოლო ჩვეულებრივის სიმაღლე 2100 მმ.

გარეგნობა

რაც შეეხება ექსტერიერს, ის ბევრს მოსწონს. ამ მიკროავტობუსების (ანუ მიკროავტობუსების) გარე მონაცემები საკმაოდ სასიამოვნოა. მეორე თაობის მანქანების დიზაინი, რომლებიც 2003 წლიდან იწარმოება, გამოირჩევა ახალი დიდი, თითქოსდა დახრილი ფარებით, განახლებული რადიატორის ცხაურით. ასე რომ, სხეული გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე. გარდა ამისა, აქ არის ახალი გვერდითი სარკეები, რომლებიც ახლა ისეა შეღებილი, როგორც კორპუსი. სარკეები იკვებება და თბება.

მაგრამ უკანა კარი ცოტა სევდიანია. არ იყო დებულება გათბობის ან მინის გამწმენდისთვის. ამიტომ, თუ ჭუჭყიან პირობებში მართავთ, მაშინ მისი ხედვა ძალიან რთულია. მძღოლები ასევე კარგად არ რეაგირებენ გვერდითა კარზე. მას სჭირდება ხშირი შეზეთვა და ხშირი კორექტირება, რათა ის გამართულად მუშაობდეს.

სალონი

ინტერიერში შეიძლება ითქვას, რომ პატარა ოთახს წააგავს. მისი ზომით, სალონის მოცულობა საკმაოდ ღირსეული სივრცეა. რაც შეეხება მძღოლის სავარძელს, ის ძალიან კომფორტული და საკმაოდ ერგონომიულია, როგორც ბევრი შიდა მანქანა.

მანქანის ინტერიერში ყველაფერი საკმაოდ შეესაბამება დროს. ყველაფერი არის თანამედროვე, ფუნქციონალური, ყველა კონტროლი მუშაობს როგორც მოსალოდნელი და დანიშნულებისამებრ. მართალია, საჭე ძველი დარჩა, ორწახნაგოვანი. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი თვლის, რომ სამსაფეხურიანი დიზაინი უფრო მოსახერხებელია. ყველა ღილაკი, ბერკეტი, მოწყობილობა არ იწვევს ნეგატივს, მათი გამოყენება ყველაზე მოსახერხებელია.

მოწყობილობები ახლა ნახევარწრიული ვიზორის ქვეშ არის. ტორპედომ მიიღო გლუვი ხაზები. მაგრამ ამავდროულად, მეორე თაობის პლასტმასი არ გაუმჯობესებულა, ის დარჩა იგივე იაფი, ხარვეზებით.

თუმცა, უნდა ითქვას, რომ მანქანის სალონს აქვს კარგი ხმის იზოლაცია. ამ პარამეტრების მიხედვით სიახლე შეიძლება დაემატოს „ლუქსის“სიას. სავარძლები გაუმჯობესებულია. ზოგიერთი სკამი აღჭურვილია მკლავების საყრდენებით. ზოგიერთ კონფიგურაციაში არის დასაკეცი მაგიდა. მის მახლობლად სავარძლები ტიპის მიხედვითაა მოწყობილი"კუპე". სავარძლები მყარად არის დამონტაჟებული, ამიტომ ხელახალი განვითარება პრინციპში შეუძლებელია.

Barguzin 4x4 - სპეციფიკაციები

მანქანებს, კონფიგურაციის მიხედვით, შეიძლება ჰქონდეთ ZMZ 406 ბენზინის ძრავა 123 ცხენის ძალით, ან იგივე Chrysler-ის ბენზინის ძრავა 133 ცხენის ძალით. ორივე ძრავისთვის საწვავის მოხმარება თითქმის ერთნაირია, დოკუმენტაციის მიხედვით ეს იქნება დაახლოებით 12 ლ / 100 კმ. ხანდახან გამყიდველები სთავაზობენ ასეთ Sable-ებს დიზელის ძრავებით.

გადაცემათა კოლოფი - უმარტივესი, მექანიკური, ხუთ სიჩქარიანი. რაც შეეხება სრულამძრავ მანქანას "Barguzin" 4x4, აქ ინჟინრებმა გამოიყენეს ერთი ბერკეტი გადაცემის კოლოფი GAZ 2307.

ჰიდრავლიკური მუხრუჭები ორმაგი წრიული ვაკუუმის გამაძლიერებლით. სისტემა აღჭურვილია სამუხრუჭე სითხის დონის ვარდნის სენსორით, ასევე შესაძლებელია სისტემაში წნევის რეგულირება.

საჭის მართვა ხდება ისევე, როგორც GAZ-ის ყველა სხვა მანქანაში. "ხრახნიანი თხილის" სისტემას აქვს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი.

საგაზაფხულო საკიდარი ყველა რელიეფის აღჭურვილობისთვის, ხოლო წინა ამძრავიანი ვერსიები აღჭურვილია წინა ორმაგი შუბლის ზამბარის საკიდებით, ხოლო უკანა - ზამბარით. ბევრი მძღოლის მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, მანქანას პრობლემები აქვს წინა დაკიდებასთან. მანქანის მფლობელები აცხადებენ, რომ კერის კაკალი ზედმეტად გამკაცრებულია. ამიტომ, ბორბლის საკისარი ხშირად იშლება.

მოტორები ასევე წერენ, რომ საკიდარი ადვილად დაფარავს 300 ათას კმ-ზე მეტს. კარგი მომენტებია მანევრირება, ხილვადობა, გამტარიანობა ადგილზე.

როგორ მიდის?

მფლობელები თავიანთ მიმოხილვებში აღნიშნავენ, რომ მიკროავტობუსს აქვს საკმაოდ მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, შესანიშნავი ხილვადობა. მძლავრი ძრავები გარანტიას იძლევა, რომ სამგზავრო მანქანებს შორისაც მანქანა იქნება დონეზე. ჯერ უნდა მიეჩვიოთ კონტროლს. საჭის ოდნავი მოძრაობაც კი რთავს ელექტრო საჭს და ის, თავის მხრივ, მაშინვე ატრიალებს ბორბლებს. წინა ამორტიზატორები ოდნავ სუსტია, წინა ნაწილი მუწუკებზე ირხევა. უკანა ზამბარები არ არის საკმარისად რბილი, ამიტომ ჩვენს გზებზე უკანა ნაწილი იშლება.

მანქანა "Barguzin" 4x4, გრძელი მგზავრობა განსაკუთრებით არ არის შესაფერისი. მაქსიმალური დეკლარირებული სიჩქარე მხოლოდ 120 კმ/სთ-ია. მძღოლები ამბობენ, რომ 110 კმ/სთ სიჩქარითაც კი სიარული აღარ არის კომფორტული და საწვავის მოხმარებაც იზრდება.

თუმცა, სიტუაცია მკვეთრად იცვლება, როდესაც გზები მთავრდება. აქ, უგზოობისას, შეგიძლიათ სრულად გახსნათ და ისწავლოთ ეს მანქანა ახლებურად. სრულამძრავიანი გორკის მინივენი ნამდვილი ჯიპია. ავტომობილის „ბარგუზინის“4x4 მახასიათებლების მიხედვით, რომლის ფოტოც შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ, თითქმის ისეთივე კარგია, როგორც ულიანოვსკის ქარხნის მანქანები.

ეს მანქანა იასპარეზა აბრეშუმის გზის ტრასაზე. იქ მინივენმა არაერთხელ ამოიღო ტალახიდან საბრძოლო ჯიპები, რომლებიც უბრალოდ მჭიდროდ იყო მიბმული. მანქანა ყველა პირობებში წევს. თუმცა, ზედმეტად ნუ ჩაერევით ჭუჭყში. მანქანა შეიძლება გაიჭედეს სატვირთო მანქანებიდან და ყოველთვის ვერ იპოვით ტრაქტორს.

საფასო პოლიტიკა

რა ღირს მინივენი "ბარგუზინი" 4x4? ფასი სხვააამ SUV-ის დადებითი ხარისხი. ახალი სრულამძრავიანი მანქანის ძირითადი კონფიგურაციის შეძენა შესაძლებელია რეგიონში 500,000 რუბლი. მეორადი მანქანა ხუთი წლის ასაკში შეიძლება ღირდეს დაახლოებით 200 ათასი.

მაშ, გავარკვიეთ, რა ტექნიკური მახასიათებლები, დიზაინი და ფასი აქვს ამ მიკროავტობუსს. როგორც ხედავთ, Barguzin არის შესანიშნავი და იაფი ალტერნატივა თანამედროვე უცხოური მანქანებისთვის, როგორიცაა Mercedes Vito და Volkswagen Transporter და გარდა ამისა, ის არის სრულამძრავიანი.