გენერატორი "გრანტები": მოვლა და შეცვლა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანა "Lada Granta"-ს საბორტო ქსელის მუშაობა მთლიანად გენერატორზეა დამოკიდებული. იგი ანაზღაურებს ბატარეის მიერ ელექტროენერგიის დაკარგვას და აქვს ქამარი ამძრავი აპარატის ელექტროსადგურიდან. დროთა განმავლობაში გენერატორი წყვეტს სასურველი მახასიათებლების გამომუშავებას, რაც იწვევს ელექტრული სისტემის გაუმართაობას. ისწავლეთ პრობლემების ადრეული ამოცნობა და მათი გამოსწორება ამ სტატიაში.

რა არის "გრანტების" გენერატორი

Lada Grant-ს აქვს სამფაზიანი ალტერნატორი, რომელიც გამოიმუშავებს ალტერნატიულ დენს. DC-ზე გადასაყვანად მოწყობილობა აღჭურვილია რექტფიკატორით და ასევე ძაბვის რეგულატორით.

ლილვის საკისრები დაჭერილია კორპუსის საფარებში და არ საჭიროებს შეზეთვას მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში. ლილვის წინა მხარეს დამონტაჟებულია იმპულარი, რომელიც უბერავს გრაგნილებს. გარდა ამისა, ლილვზე არის ღვედით ამოძრავებული საბურველი.

რამდენ ხშირად იშლება გენერატორი

შექმნიან ავტომობილ "ლადა გრანტას", დიზაინერებიაიღო პროდუქციის ღირებულების შემცირების გზა: გამარტივდა მრავალი კომპონენტი და შეკრება, რომლებმაც კარგად დაამტკიცა თავი. იგივე მოხდა გრანტების გენერატორთან დაკავშირებით. ალტერნატორის სამონტაჟო სქემა, რომელიც კარგად ემსახურებოდა წინა მოდელებს, შეიცვალა სისტემით ქამრების რეგულირების გარეშე. ამ გარემოებამ გამოიწვია რამდენიმე პრობლემა:

1. ქამრების სწრაფი ტარება.
2. საკისრის ნაადრევი უკმარისობა.
3. კივილი სამსახურში.

ამ მანქანის წამყვანი ღვედი მუდმივად მჭიდრო მდგომარეობაშია. ნორმალურ მდგომარეობაში, ღვედის შუაში 10 კგ ძალით დაჭერისას ის უნდა მოქნიდეს 8 - 12 მმ.

ექსპლუატაციის დროს ქამარი იხსნება და კორექტირების დახმარებით მიიღწევა სასურველი პარამეტრები, მაგრამ მას შემდეგ, რაც რეგულირების ერთეული გაუქმდა "გრანტზე", დეველოპერებმა გადაწყვიტეს დაეყენებინათ დაძაბულობა, აშკარად აღემატებოდა სასურველი მახასიათებლები. ეს გაკეთდა შემდგომი შესუსტებისა და ქამარი მოდუნების მოლოდინით.

როგორ მოვაგვაროთ ქამრის პრობლემა

მანქანის გამოშვების დროს ეს საკითხი არაერთხელ განიხილებოდა თემატურ ფორუმებზე. გაუმართავი გენერატორის "გრანტების" პრობლემა მოგვარდა მძღოლების მიერ, მაგრამ არა მწარმოებლის მიერ, რომელიც ამჯობინებდა, საჭიროების შემთხვევაში, უბრალოდ შეცვალოს დაუმთავრებელი განყოფილება გარანტიით.

მოძრავების რაციონალიზაციის აზრი მოძრაობდა შემდეგი მიმართულებით:

1. ჩანაცვლება მშობლიური გენერატორი "Lada Grants" KZATE 115A Bosch პროდუქტით 110 A სიმძლავრით.
2. შეცვალე ჭანჭიკი, რომელიც აფიქსირებსგენერატორი თავის ფრჩხილში. საქმე იმაშია, რომ აირჩიოთ ყველაზე პატარა დიამეტრი იმავე სიგრძისთვის. შემდეგ, სამონტაჟო ხვრელში თამაშის გამო, ქამარი უფრო თავისუფალ დაჭიმვას იღებს.
3. სამაგრის შეცვლა. ამ შემთხვევაში, უფასო თამაში ემატება იმის გამო, რომ გენერატორის სამაგრის სამონტაჟო ხვრელები გაფართოვებულია მრგვალი ფაილით. ამ შემთხვევაში, სამაგრი გადაინაცვლებს ამწე ლილვის საბურავისკენ. გამოდის პატარა კორექტირება. ეს მეთოდი წინაზე უკეთესია, თუმცა მანქანის დიზაინის შეცვლით შეიძლება დაკარგოთ საგარანტიო მომსახურება.
4. ბრეკეტის შეცვლა. ეს ვარიანტი ითვალისწინებს ჩანაცვლებას Lada Kalina-ს შესაკრავებით. მას აქვს რეგულირებადი დაჭიმვის როლიკერი. პარალელურად იცვლება „გრანტების“გენერატორის სამაგრი, დაყენებულია დაჭიმვის ლილვაკის სამაგრი და მოგვიანებით გამოიყენება „ლადა კალინას“ღვედი..

ამ გადასინჯვის ფასი დაახლოებით 2000 რუბლია. ეს ვარიანტი ასევე არღვევს ქარხნულ გარანტიას.

ქამრის შემოწმება

ალტერნატორის ღვედის გამოცვლის პროცედურა ტარდება ტექნიკური წესების შესაბამისად ყოველ 30 ათას კილომეტრზე. მაგრამ სინამდვილეში, ეს შეიძლება გაგრძელდეს ბევრად უფრო დიდხანს. ჩანაცვლების საჭიროების ნიშნები:

1. ხმაურიანი სამუშაო. ქამარმა შეიძლება დაიწყოს სტვენა, როდესაც ძრავა მუშაობს დაბალ სიჩქარეზე, ისევე როგორც ცივ სეზონში.
2. დელამინაციები, ბზარები და სხვა მექანიკური დაზიანება.
3. შეუძლებელია შემდგომი კორექტირება. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ქამარი ძალიან შორს არის დაჭიმული.

როგორ შევცვალოთ ქამარი ნერვული სისტემის შენარჩუნებისას

კორექტირება არ არისგენერატორი "გრანტები" ქამრის გამოცვლას ძალიან პრობლემურია. ხშირად ახალი ქამარი, რომელიც ბოლომდე არ არის დაჭიმული და აქვს საკმარისი სიხისტე, შეუძლებელია გამოცდილების გარეშე.

პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ: გაყიდვაში არის ალტერნატორის ღვედები "გრანტებისთვის" 8 და 16 სარქველისთვის. ისინი განსხვავებულები არიან. 825-ით მონიშნული ქამრები უფრო რთული დასაყენებელია, ვიდრე 823. პრობლემა არის ცუდი ელასტიურობა. მაშინაც კი, თუ მათი დაყენება შესაძლებელია, გენერატორის საკისრები მოგვიანებით სწრაფად იშლება.

ღამრის გამოსაცვლელად საჭიროა მანქანა ბრტყელ ზედაპირზე დააყენოთ. გახსენით ქვედა სამონტაჟო ჭანჭიკი, მთლიანად გახსენით და ამოიღეთ ზედა ჭანჭიკი თვალიდან. ძველი ქამრის დაჭრა უფრო ადვილია დანით, ვიდრე მისი გადაგდების მცდელობა. როდესაც ჭანჭიკი გაფხვიერდება, ალტერნატორს ექნება მცირე თამაში, რაც გაადვილებს ახალი ქამრის დაყენებას. პირველ რიგში, ის დაყენებულია ალტერნატორის ღვეზელზე და ნაწილობრივ ჩართულია ამწე ლილვის შახტის თავზე.

1 - ამწე ლილვის საბურველი.

2 - ალტერნატორის საბურველი.

შემდეგ მანქანას 5 სიჩქარით აყენებენ და უკან აბრუნებენ მანამ, სანამ ამწე ლილვი არ ბრუნავს 360 გრადუსით. ამის შემდეგ ჭანჭიკები ფიქსირდება თვალებში და იკვრება 13-იანი ქანჩით.„გრანტების“გენერატორის გამოცვლისას კეთდება იგივე სამუშაო..

თუ ახალი ქამრის დაყენება მოითხოვს დიდ ძალისხმევას ცუდი ელასტიურობის გამო, გამოცდილი მემანქანეები გვირჩევენ ახალი ქამარი ჩადოთ მდუღარე წყალში 10 წუთის განმავლობაში. ეს მისცემს მას მოქნილობას და ინსტალაციის მარტივს.