მოხრილი სარქველი: რა არის მიზეზი და რა უნდა გავაკეთოთ ამის შესახებ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ხანდახან მანქანები მფლობელებს უამრავ პრობლემას უქმნის. ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მარცხი არის მოხრილი სარქველები. ეს ხდება, როდესაც დროის ქამარი იშლება. შესვენების შემდეგ, სარქველები მთლიანად იშლება. მოდით შევხედოთ მიზეზებს, ასევე ვისწავლოთ პრევენცია და გამოსწორება.

რატომ სჭირდება ძრავებს სარქველები?

პირველ რიგში უნდა შეისწავლოთ თეორია. ალბათ, ყველა მძღოლმა იცის მისი მანქანის ძრავში ცილინდრების რაოდენობა, მაგრამ ყველას არ შეუძლია პასუხის გაცემა სარქველების რაოდენობის შესახებ. თანამედროვე შიდა წვის ძრავების უმეტესობას შეიძლება ჰქონდეს 8-დან 16 სარქველამდე. არის ისეთი ელექტროსადგურები, სადაც შეიძლება იყოს 24 ან მეტი. სარქველი ძრავის გაზის განაწილების მექანიზმის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ის პასუხისმგებელია საწვავის ნარევის წვის პალატაში მიწოდებაზე და გამონაბოლქვი აირების გამონაბოლქვი სისტემაში გამოსვლაზე. თითოეულ ცილინდრს აქვს ორი სარქველი: ერთი შესასვლელი, მეორე - გამონაბოლქვი. 16-სარქველიან ძრავებში თითოეული ცილინდრისთვის არის ოთხი სარქველი, თუ ძრავა ოთხცილინდრიანია. ასევე არის ძრავები, სადაც უფრო მეტი ამომყვანი ელემენტებია, ვიდრე გამონაბოლქვი. ეს არის სამ და ხუთცილინდრიანი ძრავები.

სარქველი შედგება ორი ნაწილისგან - ფირფიტისა და ღეროსგან. ეს არის ღერო, რომელიც ურტყამს დროის ღვედის გატეხვისას. სარქველები ამოძრავებს მათზე ამწე ლილვის მოქმედებით. ცილინდრის თავში თავისი ღერძის გარშემო ბრუნვისას შეუძლია სარქველების აწევა და დაწევა.

ამწე ლილვი ამოძრავებს ამწე ლილვს - ეს ორი ელემენტი ნებისმიერ შიდა წვის ძრავში ურთიერთდაკავშირებულია ღვედით, მექანიზმით ან ჯაჭვის ამძრავით. ამწე ლილვი ბრუნავს გადაცემათა კოლოფში ცილინდრის ბლოკში. ეს მექანიზმი აბრუნებს ამწე ლილვს ცილინდრის თავში. დღეს უფრო გავრცელებულია შიდა წვის ძრავები, სადაც ღვედები გამოიყენება დროის მექანიზმში.

ამ უკანასკნელებს აქვთ მარტივი დიზაინი, ასეთი მექანიზმის დამზადება უფრო იაფია. თუმცა, მათი საიმედოობა გაცილებით დაბალია, ვიდრე ჯაჭვის ამძრავის შემთხვევაში. ეს უკანასკნელი უფრო რთულია - აქ არის დამატებითი ელემენტები. ეს არის ჯაჭვის მეგზური და უსაქმური.

რატომ მოხრილი?

სიტუაცია, როდესაც სარქველები მოხრილია, შეიძლება მოხდეს ნებისმიერი დიზაინის ძრავში. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ცილინდრი აქვს ძრავში და რამდენი სარქველი აქვს. ავარიის მიზეზი მარტივია და ის ერთია. ეს არის გატეხილი ქამარი დრაივში ან ჯაჭვში. ეს უკანასკნელი ქამრებთან შედარებით გაცილებით ნაკლებად იშლება. ჯაჭვის შემთხვევაში ის იჭიმება და ვარსკვლავები ხტებიან.

ამწე ლილვი მკვეთრად ჩერდება დროის ღვედის გატეხვის შემდეგ. ამწე ლილვი გააგრძელებს მოძრაობას. ასე რომ, სარქველები, რომლებიც ჩაღრმავებულია ცილინდრებში, დაეჯახება დგუშებს, როდესაც ისინი მიაღწევენ ზედა მკვდარ ცენტრს. და რადგან დგუშებს აქვთ დიდიზემოქმედების ენერგია ადვილად მოხრილდება ან გატეხავს ღია ფარებს.

ამ ავარიის შედეგების აღმოფხვრა ძალიან ძვირია. აუცილებელია ძრავიდან ყველა დაზიანებული სარქველის ამოღება. მთელი დროის მექანიზმი და ცილინდრის თავი ასევე აუცილებლად განიცდის. ცილინდრის თავის აღდგენა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, შემდეგ კი მხოლოდ ახლით ან კონტრაქტით ჩანაცვლება დაგეხმარებათ.

დროის ღვედის გატეხვის მიზეზები

ამძრავის ღვედის გატეხვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია მფლობელები, რომლებიც არ იცავენ მწარმოებლის გამოცვლის ინსტრუქციებს. როდესაც მანქანა ახალია და გარანტიის ქვეშაა, მფლობელები ძალიან იშვიათად იყურებიან კაპოტის ქვეშ - ყველა ტექნიკური სამუშაო შესრულდება ავტორიზებული დილერის მიერ. როდესაც გარანტია სრულდება, ბევრი ცდილობს ფულის დაზოგვას ქამრების გამოცვლაზე.

არაა იშვიათია ტუმბოს გაუმართაობა. ბევრ ავტომობილის მოდელში მას ამოძრავებს დროის ღვედი. თუ ტუმბო მარცხდება, სისტემა ჩერდება და ქამარი რამდენიმე საათში ცვდება. ასევე ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მიზეზი არის უხარისხო ქამრები. ამიტომ უმჯობესია შეიძინოთ მაღალი ხარისხის და ორიგინალური სახარჯო მასალები.

ამწე ლილვები, ისევე როგორც დროის მექანიზმის დაჭიმვის ლილვაკები, ასევე შეიძლება ჩავარდეს. ეს უკანასკნელი ცვივა ან შეიძლება გაჭედოს - ქამარი ან გადაფრინდება გადაცემათა კოლოფიდან ან ხდება წყვეტა. ამიტომ სარქველები VAZ-ზე იყო მოხრილი.

ეს არ არის მხოლოდ შესვენება, რაც შეიძლება მოხდეს ქამრის მიმართ. ხშირად კბილები იჭრება და მათი პოვნა არც ისე ადვილია. კბილები შეიძლება სრიალდეს, თუ ზამბარა იშლებადაძაბულობის როლიკერი. ზოგიერთ ძრავზე ამწე ლილვის მექანიზმს აქვს სპეციალური კონუსური მორგება. მხოლოდ დაჭიმული ჭანჭიკი ემსახურება როგორც დაზღვევას გადაცემათა კოლოფის შემობრუნებისგან. თუ ის არ არის გამართული, მაშინ არსებობს რისკი, რომ გადაცემათა კოლოფი შემობრუნდეს და შედეგად, სარქველები დაიბრუნოს. ჩანაცვლება ერთადერთი გამოსავალია.

როგორ ავიცილოთ თავიდან უბედურება?

არის მხოლოდ ერთი გზა. აუცილებელია მკაცრად დაიცვან მწარმოებლის ინსტრუქციები სახარჯო მასალის შესაცვლელად. გამოცვლას ექვემდებარება არა მხოლოდ დროის ღვედი, არამედ დაჭიმვის ლილვაკები, ისევე როგორც სხვა ელემენტები, რომლებიც ჩართულია ღვედით და მითითებულია მწარმოებლის მიერ რეგლამენტში.

ყველა აქსესუარი უნდა შეიძინოთ მხოლოდ სანდო ავტომობილების დილერებისგან.

შეიძლება სტარტერის მოხრილი?

სტარტერი ახვევს სარქველებს და მარტივად. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ არასწორია გაზის განაწილების მექანიზმის ვარსკვლავების ან მექანიზმების დაყენება შესაბამისი ნიშნების მიხედვით. მაშინ საკმარისია სტარტერის შემობრუნება. თუ ძრავა ამუშავებს, მძღოლი მაშინვე ისწავლის როგორ ამოიცნოს სარქველების მოხრილი. მაგრამ თუ ოდნავ გამოტოვებთ ნიშნებს, მაშინ ზიანის თავიდან აცილება შესაძლებელია. პრობლემის სრულად მოსაგვარებლად რჩება დისკის აწყობა წესების მიხედვით.

როგორ ამოვიცნოთ მოხრილი სარქველები?

შეუძლებელია თვალით დადგინდეს, თუ რა მოხრილა სარქველები. ამისათვის თქვენ უნდა განახორციელოთ მარტივი, გაურთულებელი მოქმედებები. ჯერ უნდა დააინსტალიროთ დროის ქამარი ნიშნების მიხედვით, შემდეგ კი ამწე ლილვის ხელით ჩართოთ. ჩვეულებრივ სჭირდება ორიდან ხუთ მონაცვლეობით იმის გასარკვევად, რომ სარქველებიმართლაც მოხრილი. თუ ამწე ლილვი ბრუნავს მარტივად და მშვიდად, მაშინ დროის ელემენტები ხელუხლებელია. როდესაც ბრუნვა რთულია, სარქველები ზიანდება.

ასევე ხდება, რომ ამწე ლილვის თავისუფალი და მარტივი ბრუნვისას სარქველები კვლავ მოხრილია. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ პრობლემის იდენტიფიცირება შეკუმშვის გაზომვით. თუ შეკუმშვა არის ნულოვანი, მაშინ დროის ელემენტები დაზიანებულია. ბევრმა არ იცის როგორ შეამოწმოს სარქველები მოხრილია თუ არა. გაისმის. ძრავა იმუშავებს არათანაბრად. ის თავს კარგად გრძნობს ექვს ან მეტ ცილინდრიან დიდ ძრავებზეც კი.

რომელი ძრავები არ ახვევენ სარქველებს?

ასეთი ძრავები არსებობს. ზოგიერთ ძრავას აწარმოებდა AvtoVAZ. მთელი საიდუმლო არის დგუშებში, რომლებსაც აქვთ სპეციალური ჩაღრმავები დგუშის სამუშაო ნაწილზე. ეს ჩაღრმავები დამზადებულია სპეციალურად სარქველისთვის. თუ დროის ქამარი გატეხილია, ელემენტი უბრალოდ გადავა ამ ხვრელებში და სტრუქტურა ხელუხლებელი დარჩება. საჭირო იქნება მხოლოდ ნიშანზე გადაცემათა დაყენება და ახალი ღვედის დაყენება.

როგორ იცით, ძრავა რთავს სარქველებს?

მაგრამ ეს არ იმუშავებს. აქ არ არის ხრიკები და ნიშნები. ვიზუალურად შეუძლებელია იმის დადგენა, არის თუ არა ძრავა უსაფრთხო.

ასევე აკლია წარწერები ან რაიმე მითითება. ინფორმაციისთვის იხილეთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელო ან დაუკავშირდით თქვენს უფლებამოსილ დილერს.

დასკვნა

იმისათვის, რომ არ მოხდეს სარქველების გამოცვლა, რეკომენდებულია დროის ღვედის დროულად შეცვლა. თუ ეს არის AvtoVAZ მანქანა, მაშინ შეგიძლიათ დააინსტალიროთსპეციალური დაცული დგუშები. მაგრამ ისინი ჭამენ ენერგიის ნაწილს და ზრდის საწვავის მოხმარებას. უნდა გვახსოვდეს, რომ როდესაც დროის ქამარი იშლება, არა მხოლოდ სარქველები იშლება - შეიძლება მთელი თავი გატყდეს. ეს კიდევ უფრო აძვირებს რემონტს. ნუ დაზოგავთ დროის ქამარს.