რა არის ბენზინზე გაძვირების მიზეზი? გაიზრდება თუ არა ბენზინის ფასი 2017 წელს?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბენზინის გაძვირება მუდმივად ხდება რუსეთის ეკონომიკის რთულ პირობებში. ხშირად ერისკაცი ვერ პოულობს ახსნას, რაზეა დამოკიდებული ფასის შემდეგი ნახტომი. მაგრამ ეს პროცესი უწყვეტია და მუდმივი მატებაა. ჩვენ შევეცდებით განვიხილოთ, რატომ ხდება ეს და შესაძლებელია თუ არა რაიმე სახის გავლენის მოხდენა მომდევნო ზრდაზე.

ზეთთან არის კავშირი?

ექსპერტები ამბობენ, რომ ბენზინის გაძვირებას ნავთობის ფასთან არანაირი კავშირი არ აქვს. მაგრამ ბაზრის მდგომარეობის მიხედვით, შეიძლება შეამჩნიოთ გარკვეული საპირისპირო ტენდენცია: როდესაც ნავთობი იაფდება, ბენზინი მაშინვე იმატებს, ხოლო ნავთობის ფასების ნახტომს თან ახლავს ბენზინის ღირებულების შემცირება. თუმცა, აქ ბევრი ნიუანსია, რომელიც აშკარად მიუთითებს ურთიერთდამოკიდებულების არარსებობაზე.

ბენზინზე გაძვირება პირდაპირ დამოკიდებულია წამყვანი კომპანიების ხელმძღვანელებისა და ხელისუფლების წარმომადგენლების ქმედებებზე. ეს უდავო ფაქტი ცოტა ხნის წინ კიდევ ერთხელ დადასტურდა, როდესაც ნავთობკომპანიის პრეზიდენტი ალეკპეროვი რუსეთის ანტიმონოპოლისტებთან ხანგრძლივ შეტაკებაში შევიდა. ვაგიტ იუსუფოვიჩმა ღიად გამოაცხადა ფასის 12%-მდე გაზრდა 2017 წელს, რადგან აქციზის განაკვეთები გაიზარდა.

ანტიმონოპოლიური სააგენტოს (FAS) ლიდერების თქმით, ალეკპეროვის განცხადება არის პროვოკაციული და ხელს უწყობს დისბალანსს საწვავის გაყიდვის შიდა ბაზარზე. ფასების ზრდის მოსალოდნელი დონე გაცილებით დაბალი იყო. მაგრამ წლის დასაწყისში ფასების ზრდის შედეგების მიხედვით, უკვე იყო მაჩვენებლები, რომლებიც პროგნოზს გადააჭარბა.

ტარიფების ზრდის მიზეზები

ასე რომ, ბენზინზე გაძვირება მუდმივად ხდება სახელმწიფო უწყებებისა და ქვეყნის წამყვანი კომპანიების წინადადებით. ზეთს აქ საკმაოდ მესამე მხარის ღირებულება აქვს. ფასებზე გავლენას ახდენს:

• აქციზის ღირებულება.
• ბიზნესის დაბეგვრის დონე.
• საწარმოების ხარჯები, რომლებიც მონაწილეობენ ნავთობის გადამუშავებასა და ბენზინის წარმოებაში.
• ინფლაციის მაჩვენებლები.

2015 წელს ბენზინზე გაძვირების ძირითადი მიზეზი ხელისუფლების არასწორი პოლიტიკა იყო. ამის დანახვა ადვილია ბენზინის საბაზრო ფასის შედარებით. ავიღოთ, მაგალითად, 95 ოქტანიანი პროდუქტი - ერთი ლიტრი 60%-ით მეტი ღირს მხოლოდ გადასახადების გამო. დანარჩენ თაღლითობებს ახორციელებენ მწარმოებლები და მაინერები, რიცხვები გასაოცარია.

რუსეთში ბენზინზე გაძვირება ზვავივით გაგრძელდება პოლიტიკოსების ბარბაროსული ქმედებების გამო. ამრიგად, გაძვირების მიზეზების შესწავლის შედეგების მიხედვით, შეიძლება დავასკვნათ, რომ ბენზინის ღირებულების მატებაში მთავარი წვლილი შეაქვს საგადასახადო შიდა პოლიტიკას..

რატომ არის ეს?

ბენზინზე გაძვირება არის საგადასახადო პოლიტიკის ცვლილება ახლო წარსულში. იყოშეიცვალა ტარიფის გაანგარიშების მთელი სისტემა. ნავთობის ექსპორტი მოითხოვს პირობებს, სადაც არის მაღალი გადასახადები სამთო მოპოვებაზე და დაბალი საბაჟო გადასახადები.

სახელმწიფოსთვის უფრო მომგებიანია ნავთობის გაყიდვა "გორაზე" ვიდრე შიდა ბაზარზე მოგების ძიება. ეს უკანასკნელი სარგებელი შეიძლება მოვიდეს მხოლოდ ნავთობის ბენზინში გადამუშავებით და მისი შემდგომი გაყიდვით. ხელისუფლება გამდიდრების მარტივ გზას მიჰყვება შიდა პრობლემების გარეშე.

აქედან გამომდინარე, რუსეთში ბენზინის წარმოებამ კლება დაიწყო, ნავთობის ექსპორტი ზედმეტად გაიზარდა. ბევრი ნავთობის მწარმოებელი უკვე მზადაა აიღოს ქარხნები რენტაბელობის გამო. არსებულ პირობებში არსებული კომპანიების მოდერნიზაცია პრაქტიკულად შეუძლებელია.

ინოვაციები

გაძვირდება თუ არა ბენზინი? ამის გაგება პოლიტიკოსების მოსალოდნელი განცხადებების შემდეგ შეიძლება. ნავთობპროდუქტების საგადასახადო ტვირთის ახალი სქემაა მოსალოდნელი. როგორც ხელისუფლებამ დაგეგმა, მძღოლებისთვის სიტუაცია უკეთესობისკენ უნდა შეიცვალოს.

ახალი საგადასახადო სქემის საფუძველია დამატებული გადასახადის შემოღება, რომელიც ისევ ავტომოყვარულებს დაეკისრებათ. ექსპერტების თქმით, ერთი გადასახადის მეორე გადახდით შეცვლა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეცვალოს სიტუაცია. ასევე საშიშია ამ გარდამავალი პერიოდის ხანგრძლივობა, რომლის დროსაც ბენზინის ფასი შეიძლება რამდენჯერმე შეიცვალოს.

ეჭვის საფუძველი არ იყო

ექსპერტები თანხმდებიან, რომ სხვა გადასახადის შემოღებით ბენზინზე გაძვირების მიზეზებს არ გამორიცხავს. შეცვლადი სქემადაბეგვრა მხოლოდ ეკრანს აქცევს, რომელიც თვალს ხუჭავს ავტომობილისტებს საწვავის გაძვირების მთავარ პრობლემაზე. უფრო მეტიც, ყველა ინოვაცია მოითხოვს მატერიალურ ხარჯებს, რაც უდავოდ იმოქმედებს ღირებულებაზე.

საუკეთესო შემთხვევაში, მიკრორეფორმების შედეგად ბენზინზე ფასი საერთოდ არ შეიცვლება. ექსპერტებს, როგორც ჩანს, უფრო მეტად აინტერესებთ მთავრობის წინადადება ბაზრის რეგულირებისთვის ე.წ. მოქნილი აქციზის შემოღების შესახებ. ამ შემთხვევაში, ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს.

რა მოხდება?

კვლევის შედეგების მიხედვით, შესაძლებელია პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რა არის ბენზინზე გაძვირების მიზეზი. ექსპერტები იდენტიფიცირებენ საერთო და უმნიშვნელო მიზეზებს:

• ბენზინის ღირებულება მოიცავს გეგმიურ რემონტს გადამამუშავებელ ქარხნებში.
• ბენზინზე მოთხოვნის სეზონური ზრდა იწვევს ფასების ზრდას.
• რეგიონში ბენზინგასამართი სადგურების მფლობელთა რაოდენობაზეა დამოკიდებული. მცირე სადგურების კონტროლი თითქმის შეუძლებელია საფასო პოლიტიკასთან შესაბამისობაში.

ბენზინზე მაღალი ფასების გაჩენა პირდაპირ გავლენას ახდენს საქონლისა და მომსახურების ღირებულების ცვლილებაზე ყველა სექტორში. ხელისუფლების არასწორი პოლიტიკის ხარჯებს მომხმარებელი იხდის. ყველა ეს მდგომარეობა შეიძლება იყოს კონტროლირებადი და ძალიან წარმატებით. მხოლოდ საკანონმდებლო პროცესის გამო გადაწყვეტილებები ძალიან დაგვიანებულია.

შექმნილ ვითარებაში გასულ წელთან შედარებით ბენზინი გაცილებით სწრაფად იზრდება. თუმცა, ამ მომენტში ცუდი არაფერია. მიმდინარე ცვლილებები ანალიტიკოსებმა იწინასწარმეტყველეს და შესაბამისი ზომები იქნა მიღებული.

შეფასება რა ხდება

ფასის ზრდაწლის დასაწყისიდან ბენზინმა უკვე გამოიწვია მაღაზიებში სასურსათო პროდუქციის ღირებულების ზრდა. რუსებმა დაიწყეს ყოველდღიური საჭიროებების დაზოგვა და ძვირადღირებული საქონლის შეძენის უფრო შერჩევითი მიდგომა. ზაფხულისთვის ბენზინის მორიგი 35 კაპიკით გაძვირებაა მოსალოდნელი, ნაწილობრივ ეს უკვე მოხდა. ციფრების მიხედვით, ამ ტემპით წლის ბოლომდე ყველგან იქნება ფასების უზარმაზარი ზრდა.

სიტუაციას იცავენ პროდუქციის მცირე მწარმოებლები, საქონლის ბრენდირებული ვერსიები განსაკუთრებით მოთხოვნადი არ არის. თუმცა, ბენზინის ღირებულების გაძვირებიდან ქვეყნის მთლიანი ლოჯისტიკა ძვირდება. კვლევების მიხედვით, ლიტრის ღირებულების 1%-ით მატება იწვევს ცხოვრების ღირებულების 4%-ით ზრდას, რადგან კომპანიის თითოეული მფლობელი ცდილობს აანაზღაუროს თავისი ხარჯები და დამატებით ისარგებლოს არსებული მდგომარეობით.

რა შეიძლება ითქვას ფასების დონის დისპერსიაზე?

განვითარებული რეგიონები ბენზინის გაძვირებას ასე არ განიცდიან. ეს განპირობებულია განვითარებული ლოგისტიკური სისტემით, რომელიც მზად არის შემდეგი სტრესისთვის. რაც უფრო შორს არის ეს ტერიტორია, მით ნაკლებია ბენზინის მწარმოებელი. შესაბამისად, მოთხოვნა უფრო მაღალია. და სადაც პროდუქციაზე დიდი მოთხოვნაა, ფასები ყოველთვის იზრდება.

მთავრობა ვალდებულია ყურადღება მიაქციოს რეგიონებში შექმნილ ვითარებას და გაატაროს ანტიმონოპოლიური პოლიტიკა. დროული რეაგირება ხელს შეუწყობს ბენზინის ღირებულების შეცვლას მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ბაზარი არასოდეს დგას. მთავარია ის სწორი მიმართულებით დააყენოთ და შემდეგ შეგეძლოთ ფასების მკვეთრი მატება შეიკავოთ.

2015 წლის პროგნოზი თავის დროზეაიღო AI-95-ის ღირებულება, მაგალითად, რეგიონში 36,2 რუბლი. ლიტრზე. მოულოდნელი იყო ფასების კლება იანვრის მესამე დეკადაში 0,1%-ით. მაგრამ ასეთი მაჩვენებლები დროებითი იყო, საშუალო ღირებულება დაახლოებით 34,5 რუბლს შეადგენს. წლის ბოლოსთვის ფასის ზრდამ გამოიწვია მოსალოდნელი შედეგები - 36,3 რუბლამდე. ლიტრზე. სამწუხაროდ, ბენზინის ფასის ზრდის ტენდენცია დღესაც გრძელდება.

ანალიტიკოსები ფასების ზრდას იგივე 2.5%-ით პროგნოზირებენ. შესაბამისად, შეგვიძლია გავავლოთ პარალელი და გამოვიტანოთ დასკვნები ქვეყანაში ყველა სახის საქონელსა და მომსახურებაზე გაძვირების შესახებ. ვითარება არ შეიცვლება მანამ, სანამ მოსახლეობის ცხოვრების დონის ამაღლებით დაინტერესებული პოლიტიკოსები არ შეუდგებიან პრობლემას.